光大2020:恒指25500-28000点之间波动 布局四条主线

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 北京瑞元恒泰科贸有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元呛墩帅、上市市值1000亿元的企业滔特。    技术战略上阑付,将坚持1条纯电动驱动技术路线敢亢,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平劲播葱。同时铣,产品将具备400公里续航能力雇,平均能耗每百公里低于12kwh钎。    产品方面酵,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV肥,其续航里程(参配邦偷脖、图片断枪矗、询价)可达300公里欠蕊蟹,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型刊冯。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车狄故,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车芦其。此外构诚抛,北汽新能源代号规划代号为C30DB裴盼颅、C33DB武妻罚、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型默。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销斥库贯,以便更好地与传统营销模式保持平衡贡梢祭。现阶段弥揪,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店酸的控,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展拓。    3.江淮    2015年销量体:在新能源领域赫胃,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车淑,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力娃私,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆萝舵酶。    未来规划痴饥:到2025年藕,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上舷峦嘉,形成节能汽车赂梆、新能源汽车璃莆、智能网联汽车共同发展的新格局箱任。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型柬哗。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配归、图片署抠、询价)S2打造)佩坟乒、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)惠堵、星锐EV三款纯电动车型谁,基于瑞风S5打造的混合动力车型摔垫烘。    4.奇瑞    2015年产销量舞帘:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)师判速,销售7262辆煽。    未来规划碉颊撤:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车骨,同时目标年销量定为20万辆途寐。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆顿拈巾。奇瑞未来将拥有插电式混合动力乳谓、纯电动股苹、增程式电动车碗、电动四驱的汽车宋怖炭,种类涵盖乘用瞧物、商用和专用车领域巍杀钢。值得一提的是级币辣,2016年上半年巴读,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV柔歼,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市领淬谩,这款车运用了诸多新技术居,未来将会呈现给消费者不同的体验让透。    5.广汽    2015年销量龄:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆肛。    未来规划壁:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型记藉常,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市冗桑。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市僧幌,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市淋兜躬。在未来叔聚,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型呸街沥。传祺还将推出一款A0EV电动车酪趟错,该车很有可能是一款小型的纯电动车膊唬囤。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模寥。要完成这一目标笔,新车投放将成为关键信。未来基于插电式PHEV弗懈、纯电动EV汝晦玫、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型箔抗。    6.上汽    2015年销量经驹:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆罢,较2014年产销增长3倍彩辑景。其中荣威e550销售10711辆汰,占比接近96%尽赖壕。    未来规划割尚:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车寄玻,包括荣威E950吓遍、新能源SUV冀、A级纯电动车耪啦督、全新一代插电强混荣威E550等车型忱藕,价格介于在10-25万之间俏。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元沟逢,投放30款以上全新产品堑,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势列宫。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆惮,其中自主品牌实现20万辆贪酬。根据规划讨,30款新能源产品中席,纯电动汽车达13款涎,插电式混合动力产品有17款梨,其中也将包括商用车倒,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品烯霖。    上汽集团副总裁(参配把粳溅、图片舱炔、询价)楞碍、乘用车公司总经理王晓秋曾表示懒琉骨:“我们把新能源放在第一位当,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求顷收,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势导,到2025年遣膘昧,新能源将成为未来动力的主流绕吴歇。”    7.众泰    2015年销售纱回川:众泰新能源销量为24574辆窝,同比增长143.6%戳。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量禾笑何,而2018年将冲击50万辆目标剐归擂。    未来规划庐汞盲:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV未,2016年还将推出Z500纯电动版缸、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车牌。众泰已经规划8款全新新能源汽车兰外拨,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车两蓖,包括四款微型纯电动车局侨,分别为E200歉、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV竞峭穷、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级乱返澈、A级鹅届努、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车敬常。    8.长安    2015年销量幢拐勘:长安逸动(参配孰伶奸、图片纪涕、询价)EV销售1500辆汗吐牟。    未来规划娄骂:长安汽车发布2020新能源计划篮叮度,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上相,至2025年推出34款车型爬,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)险母盖。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆譬诞箩,至2025年薄筐,新能源车累计销量突破200万辆瓣。    9.吉利    2015年产量茨:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军躺寝,占比35%鹿。    未来规划冷:吉利未来5年的新能源汽车规划劝履,未来纯电动车豌咸、混合油电车绩公举、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成蕉陡汾。2020年将占吉利汽车总销量90%以上成,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%娥,纯电动(EV)车型销量占比35%盛。将借助新能源车型布局砂帅效,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值拨芜库。    在纯电动汽车方面示抬士,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台粟淮,到2020年丝勾哦,吉利FE平台的车辆将实现续航500km吨截吕,百公里耗电11kwh的目标克蔑矛,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料零。在油电混合车型方面柬,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市辆溅脾。在插电混动方面丛输蜕,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统解,首款车型将在2017年上市郎晴杜。    10.东风    2015年销量谈:东风风神E30销量511辆令。    未来规划染嘶:2016年卑,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型胃晃使:E302016款插稳、A60EV标准版僚、A60EV尊享版体,确保2000辆枷攘、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成蚊沽,其中E30L板卵、A60EV车型各销售1000台以上欣。    11.江铃    2015年销量埔光:江铃E100销售5268辆尽。    未来规划板捆懒:江铃集团采取了混合动力车典燃傲、纯电动车两条产品规划路线里乒午。其中嚷,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%恍沪寐,按照对行业的预计碾欧畴,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆腊浩。    在未来的产品规划中休物眉,江铃E100车型升级产品即将上市腑熄,正在开发的代号为E200鸿睡、E160跋、E170纯电动轿车也将陆续上市赖。另悉捍巩,新上市的电动轿车相比老款产品柿,在续航里程藐躲、最高时速遂、智能化和舒适性方面将会有明显提升涤。此外江铃还将利用现有整车技术及平台干碑,引入混合动力技术水,以解决有关法规合规问题氢,此项目的前期费用为1.8亿元郴疟。   二被、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性十。到2020年没哎,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆勤坊,而整体销售目标为450辆萍替平。也就是说锑郝,到2020年购烧,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%婆。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元百犀,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品龚旅,到2020年力争达到60万辆的销量目标翱。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆铆垢。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标硕掠饰,只是宣布年蹬绥:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额嚼。    4.东风集团    东风集团规划确,到2020年寸,其自主品牌累计销量目标为200万辆朽来番。其中拣染,新能源车销量目标为80万辆番赔,占比高达40%莆。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业虹骋歪,到“十三五”末新,其新能源车型数量将扩展至十余款慌酚滦,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现悲面。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标藤弘癌,其中提及2020年年产销要达到50万辆痰。    7.奇瑞    2015年8月表示热饥伎,将投资数百亿元弄伤签,到2020年实现销量目标70万辆法喀柑,其中新能源车将达20万辆错岁,占比28.6%翟搁。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊家。吉利宣称塘复,今后将纯电动陌垢嘎、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举派垃,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%旧戚。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标貉垢,其新能源汽车销量将达到108万辆抖。这是一个相当高的数量朔坟,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成钠竭。而且尚港诬,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业惜。 责编掇纲:杨杰" "   据外媒报道沃愧们,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷犀,这可能导致气囊在撞击时无法打开瘦促富,或没有事故发生时意外打开免陛。    本田品、菲亚特-克莱斯特巳、梅德赛斯-奔驰锭奥、大众卸、马自达诗晾、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响室添溅。    全球汽车市场中软,气囊召回已屡见不鲜处诗。其中拜,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象赣隘。横跨2013至2016年庇,均能看到高田气囊召回计划频频曝出蛾。    正在高田气囊焦头烂额的时候舶清慧,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力妈布唱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道惩将翘,近期钒钝素,德国知名汽车零部件制造商大陆集团宋诺,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划胖巍饯,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患拆蚀,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回挖什,涉及500万辆车幕葱。    大陆集团将于近期启动召回计划菱,并继续对旗下产品进行核查叹伟,以彻底消除安全气囊传感器隐患沧存。    本田表示恒,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车鸽期,替换存在缺陷的大陆系统控制单元庐骂料。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔粒蹬词,83次现场报告汇郴瘸,和2例致伤事件婆公。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认喂娜噬。    本田告知经销商靡,目前需更换的部件短缺父瘁辈,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单沤拴晤,今年秋季之前恐无法完成全部更换驹仍。    同样炕另,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车厂揽戈,包括2009款道奇酷威缅潜,2008-2009款道奇凯领坞聪凑、克莱斯勒Town and Country谜,以及合作研发的2009款大众Routan素绰。    该公司报告显示匪,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件旁。    大陆集团表示党,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司氖。    马自达已回应召回并介入调查芭,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目链爸。其他汽车制造商目前没有进行回应建绣。 责编酷春饭:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后蹬荡,大量车流涌上高速公路拔颧少,然而倘疗匪,当车辆长龙逐渐稀松杭兴钵,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来裙歉吨。记者在湖南境内的长益高速公路上看到恕,在临时秃赶判啵靠点和服务区菇钠,各种垃圾成堆攻恃蘑。春节期间这里60多公里高速路段鞭法,日均清理的垃圾竟然超过20吨风。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里菠恢截,是进出长沙的西大门伴际,今年春运期间咸,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”淘,24小时高峰断面车流量达到12万辆麓沏。长益高速养护工杨秋强告诉记者脊,春运高峰时律,饮料瓶子记陶扦、纸巾谱、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢拉吼啡,稍有堵车路面便是一片狼藉涪。高速公路上垃圾成堆的现象撼罐海,折射出人们在物质财富丰富的同时虐苹,文明素养还有待提高污科相。    长益高速养护清障中心主任陈创说完控蓝,为备战春运撂,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上迁,临时增加了10位养护工参与保洁工作颓拍。即便如此实蓝,每位养护工还是需要加班加点量睡蹦,平均每天出勤3趟惟沽,工作12小时崇碎,收捡超过500公斤的垃圾双记灌。然而餐别,要恢复到平时的卫生状况井缚叙、环境状况疤,还需要半个月丰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患哆耙担,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定勿棺瘁,乘车人不得向车外抛洒物品示嘿,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为课纯。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋澈亮棺,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里堕,做到环保统、安全出行苹。 责编耪:杨杰" "  在过去的2015年棺,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆筐级,同比增长5.2%良犁嘛,再度刷新2014年创下的年度销量纪录片幂浆。其中在昂科威和SRX等车型的推动下玩,通用SUV产品的零售销量同比激增144%滦。上汽通用汽车总经理王永清表示票,未来几年将在SUV细分市场发力坎。网通社梳理通用新车计划皇,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型怂。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型撕吭缎,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV矩俩。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表红拌鸵:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌熟颂:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌春雇,雪佛兰将在2020年内推出20款新车几,以实现这一销量目标冷。进入2016年饲炉,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段冕慷签。王永清表示雌:“在2016年年底之前琳,雪佛兰将在中国市场推出7款新车透嘉,覆盖中级车谁、中高级车驹伎搓、SUV等细分市场酶疯瓤。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban荚通扰。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型鸽堤。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban幸垫。新车拥有5.7米的车身长度幌, 满足普通家庭对于车内空间的需求涣矛撩。现阶段国内全尺寸SUV市场火热壁铂,但多以豪华品牌车型居多茨狭,例如奔驰GLS式拐、雷克萨斯LX等境竣,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争缓朽虑。   别克品牌宝僧:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕毙,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划缝取:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型拐舞汐。”其中包括一款全新紧凑SUV车型汐隋。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市貉酮凌,但除了已在国内上市的昂科威外磊醒,其他6款均有望登陆中国市场炯吼奋。   新车介于昂科拉和昂科威之间乘,定位紧凑SUV妻其,并将基于通用最新D2XX平台打造而成摊稀。在外观方面有望以Envision概念车为模板式,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计篓淑恋。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机欧,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机估甲。   凯迪拉克品牌寇眠吓:全新小型势抹、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌汗茹度,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划丹汇藐。未来品牌将在华推出多款产品卞揪,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型镰式构,形成十二大车系美,覆盖SUV趁铣、轿车蓄、敞篷车等各个细分市场吭。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一悔涸。除凯雷德和XT5外挽缚,凯迪拉克还将推出3款新产品肪,分别为小型栋、紧凑钢圃挪、中大型SUV河拈。这些新车未来均有望在华国产尺臀。   2014年啊材,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示欠谩,公司将采用新的命名方案画,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场吃。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品纱酣桓,“XT+数字”命名SUV车型交坍梗。目前通用已经注册了XT2己淡辣、XT3钞、XT4抱燎氦、XT5管侗妊、XT6苗、XT7和XT8商标女。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5世,未来品牌全新小型SUV壳、紧凑SUV和中型SUV邪扰,有望依次命名XT2健竿涡、XT4和XT6唤。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签黎去:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编镐冉备:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时虫驰,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求悔横豁。近日陕截漆,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评衙薜魄铩,结果评选出了十大最安全的SUV车型棘,上榜车型虽然只针对美国地区伤八,但对日渐升温的中国SUV市场而言碱醚效,也有着一定的指导意义会汐,所以拿来同大家分享米算。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试垄醛,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级沉社。此外叛,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级墨篓。作为讴歌第三代车型哆兜本,讴歌MDX为七座车型悸梦,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款妹,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)杠啤。   讴歌RDX   看完大哥MDX奠商捞,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱魂抽。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号疙,根据IIHS和NHTSA评估结果中棱讨慕,它获得了与兄弟MDX同样的好评虚庇挥,通过一系列碰撞测试后丁,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列删。 作为五座版本车型费伸铃,RDX的全轮驱动系统是可选的柔咳悄,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统现湾坎。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证交,在正面碰撞预防系统中据,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩亲词。 2016年CR-V的零售价为23745美元帽偿,为五座版车型奈。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一嚏,也许有着很多原因佰,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮肚鲍。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级泵钠,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色揉杏戊。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元推,并配有3.5升V6发动机作为标准配置阮。目前可最多容纳八名成年乘客诵徘绘,并拥有四轮驱动的选装配置菜阔。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者蓄链,现代途胜的最终结果也非常理想吵腹,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级室剿幢,同时也配备了儿童安全座椅的设施侧即。 在美国柯矫,现代途胜的零售价格为22700美元鲜戮,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间部休,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择俱顾拇。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳葡,作为奥迪Q5的主要竞争对手柑皋帆,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV劲捣腾。同时沸茬剃,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置身徒。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元讥雀,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本驴菜浚。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级并弊。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元恋讹坟,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显镣凳,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性喂。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置红览必。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩炽,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价蒲。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元危。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用懒莫。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看粗汗。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价没。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元埃。与同样上榜的雷克萨斯NX一般弛,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式狼吕,而且日后还会配备混合动力系统问。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词胳撤茂,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头黄悼,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中帅,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级寒。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元揽经链,提供前驱与四驱两种驱动形式讳旱皖。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么恒,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下境偏,IIHS究竟是什么律辑?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准垃。方法是玲凛,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶啊呻,然后测量车顶凹陷程度七。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸寒航,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时烽,评价为“A(Acceptable伟:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时努,评价为“M(Marginal概管穗:允许范围最底线)”;不到2.5倍时黑,评价为“P(Poor辆温:差)”顾赶。 责编念:杨杰" "  写在前面饥痛飘:   汽车安全只有四个字莽边韦,但仅靠几篇文章是很难说透的鸽渺。为此鲁盾热,从今天开始猛抨瞳,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题涣显唬,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读楔捻勾,以期让广大读者在潜移默化中缺群,逐步形成科学亩猫捍、合理的汽车安全观珊茹。   在过去一百多年中唤,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展任诫垛,汽车的安全性也得到了长足进步散订。但令人困惑的是署崎,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动榷暇、被动安全配置退坷匣,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少伪讨冈。谈到这有人可能会问省卉,我们的汽车真的是越来越安全么力?   要回答这个问题呛,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来骚普,同近几年出产的新车来一场面对面的较量怕狸暑。而在几年前百男恐,很能来事儿的美国人确实这么干过吧接,废话不多说表插常,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果雷缄。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生耿晴钙,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会门溃,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试雇釜缅。而在2009年抒得,为了庆祝成立五十周年必,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试瞄耍赐,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞郝苟抖。   迈锐宝这款车大家都不陌生迪色譬,2009款的轴距不到2.8米卜,整体长度约4.8米闹斧虚,整备质量约1.5吨略壳梆,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大蕾米。   而相比之下嘉,1959款Bel Air绝对算是个大块头随定,轴距刚刚达到3米膛,整体长度则达到了5.4米碑零,比当今加长版的宝马7系还要长羡,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成估,整备质量达到近1.7吨沛。   1959款Bel Air诞生时侈荷,正值肌肉车烹熔、长尾翼在美国市场风靡之际甩,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风蝗惫,方方正正的线条也颇有硬派气息寺须垢。   相比之下仟教莆,有着当代流线型设计的迈锐宝臣饥,更像是个脾气温顺的小伙子拈热,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞吨,貌似很难占到便宜煽。这台Bel Air虽然年代久远犬乒盘,但车况仍然良好套昂,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转煤簇,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外苫谜,保存依然完好梅。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞孰眯蹲,而是小范围重叠的对撞鬼。面对着气派孙疵、硬朗的Bel Air茅纪,和明显小一大圈的迈锐宝蔡沫,如果有人逼着你做试验品栏,必须挑一辆车进行碰撞时砂,你会选哪一辆呢汝?   不卖关子了咐碘票,来看看碰撞后的结果报:   看到这些图片前貉马,想必很多人和我一样书肪拜,已经猜到了结果肯惺惮,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象蹄迟迁。   面对承受了相等冲击力的Bel Air相蒙,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构顾,它长长的车头像塑料壳一样脆弱宠唤缅,乘员舱的结构已经不是变形螺逼孰,而是完全崩溃姜币。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落海,紧接着破裂成无数的玻璃碎片咐马财。   由于没有装备安全气囊与安全带匈阜,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘临,如果坐在里面的是个真人邪,最后的结果只能说九死一生汞缮。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是寐:各方面表现均为Poor(糟糕)昏。   再看看迈锐宝的情况岁牵红,虽然车头破损明显俱,但碰撞后乘员舱结构基本完整非,气囊正常弹出烩。前风挡虽然严重破裂酶勿,但并未脱离框架藕度钠,且没有溅出碎片钢佰。   如果这里坐的是真人媒,虽然难免受到一定程度的损伤搽,但应该不会危机性命舒掸憋。幸运的话旁晤,或许还能走下来查看对面乘客的情况镀袜帮。看完这场特殊的碰撞测试蹬铺,我想起了很多人都存在的一种误解欺瓢袱:车子越重越耐撞痉、越安全立。相信看完本文之后椒簇钙,大家对于这方面的认知应该会有所转变搞。   最后说两句挤缄:   汽车经过一百多年的发展演变羌,和几十年前的老旧车型相比船涸徽,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化架锑挛。除了车身结构更加坚固己、车内配置更加丰富外讽池骸,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色具蔼粳。   不过脐奉铜,汽车安全性这个话题非常复杂粒帆,仅从任何一个角度去判断都是片面的负叫,而本文介绍的这场新孤班、老车型对撞也只能说明一方面的问题倘挟协。谈这个话题不能着急捆绢,未来一段时间梆,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读痊沟惋,我们将来慢慢聊禽拢聘、细细聊叭且。     责编乓郎扔:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”彩匣。当大环境的水温不断降低时夸,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓绘。而2015年锭绦谁,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河活。   2014年8月爆秒,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告愧偷,平行进口车经销商不再受备案制度限制钒,正式“登堂入室”讥焚。   换言之瓶,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式磊,从2014年8月开始正式“合法化”恰搽,从“地下”运作转为“地上”发展讹嚼看。然而搭,“合法化”之后的一年又4个月里挪撤,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地屯痰敞,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等负。   2015年2月韧句廷,平行进口车在上海自贸区开卖赤,短短不到半年时间里什,深圳踌哨熊、天津搓亩钳、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作规炕号,此后淀促棺,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大狸,截至目前为止鞭,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家浦套沉,其中上海28家澄搓湃,广州14家荚染,天津35家林魏,福建18家梆。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司慑、上海百联汽车贸易有限公司绍拳、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业驮愤趣。   从普通经销商层面来看痢,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》沫,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》拉胚,规定从2016年1月1日起畔馈碾,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求潮缝、放宽平行进口汽车数量限制驼查、简化工厂检查要求三大举措蜂吗。   以上举动闻,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈嘶芥揩,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场辉。   以3C认证改革这一利好消息为例废峦,平行进口车销售前的中间环节得以减少祷,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元碳盼洞,如此一来街垮卤,平行进口车价格将进一步降低唱惶。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策敌分,平行进口车市场相对于中规进口车而言采,还有更大的市场空间等待挖掘清棚翘,而且随着国家对于数量限制的开放坝参糜,平行进口车的成本降低了30%谐胳。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示镐忻,随着政策推进册琉模,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度碗翻埂。   一位自贸区平行进口商表示经:“最保守估计赔沉,明年通过上翰」亟撸口岸东泻,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆念恰癌。”   但是为,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后款,却隐藏着一个残酷的数据袱滔。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露拦票,尽管相比2013年试缮,2014年平行进口车的进口量有所加大泄,在12万辆左右弊清,但报关数量却反而出现了下滑扦。   他进一步解释这一现象撬,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态灭量抛,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关隙晌。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多壁,再加上2015年经济大环境的持续下行瘟首,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右筐努。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是父,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩婚。”   那么我们不禁要问才拷,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态径哇痊? ▌大环境转冷创屏嘛,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆片翘景,同比增速9.3%泰,相较2014年批发增速13%稍有降低雇陡休。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下倪陕,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征韦方荆。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块菠,平行进口车市场也无法做到独善其身破妥雌。在崔东树看来鸡瀑,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度仍刃萌,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争舷敲,使得消费者能够购买到质量更好技嗓宋、价格更优产品坤攫。   而从更高层面来看操,滚雷进口车创始人陈鸿认为冒耿,通过开放平行进口车普囱,鼓励竞争莆嚷、打破垄断柬安,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向隙。   简言之荆挎,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”遣舶涝。当大环境的水温不断降低时时拦,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓糯观氰。   尽管利好政策正在相继出台柔痹,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说弘耍撼,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题邢弧,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变徐泥。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响铜叹宝,平行进口车供应渠道的变窄想、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等痘练奔,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少破。”在姜建清看来些面端,进口车受各种外来因素的影响伪糖恭,市场层面逐渐变冷扁共咀。   货源紧俏而且有局限性特俄。从平行进口汽车的来源来看疯扮,相关资料显示伍楞,2015年已经售出的平行进口车来源中扭炉,美国及加拿大占55%痰巢,中东占40%恢澄啸,欧洲占5%艇坚。   各种法规政策阻碍销售渠道街。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定叫煌:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆陕。”换言之赏箱,禁止进口车在中国市场“二次销售”恕处快。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记犀蔫,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”殿漓穗,无法进行销售瓜覆激。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为唾,国外汽车厂商也自然不会坐视不理酬考。早在2014年靠梢,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为谐。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示兢疗混,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址弗川,以此审查购买专属市场车型的买家继,并且对现金付款设置障碍琶失。   除了堵截平行进口车市场的源头疏,汽车厂商还在排量上下功夫闻许等,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息导。这样一来撮馈,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万驶。   ▌售后体系瘦、监管流程亟待完善   此外侣颠,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑汝献,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决哺。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例驼乾呈,这款车主要来自于中东糕溅氯、北美片措碍、加拿大和墨西哥地区欧孤。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元稀亲。而带有M配件的墨西哥限钾、加拿大版本价格更是高达90万元以上凸抢沉。反观宝马配置胎、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版檄,指导价为95.8万元烘得摊,终端价格大约在86.8万元左右社蛋剃。相较而言耻薄略,尺寸更大毁、调校更出色的国外版具有一定的价格优势弛摊胸。   不过有一点值得注意诽辟钱,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养陆协。但是质保是需要额外购买的蓄弹。如果单单购买地盘奇踩、发动机此、变速箱“三大件”的质保悔彭,价格为7,500元(3年/6万公里)毕孪汕,如果是整车质保亥绵诉,价格为15,000元(3年/6万公里)鲁柏。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势标河。   专家提醒溉彼,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度恍圈袒,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段帽刺泪,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑忍奈男,政策体系及监管流程也亟待完善晶。无疑踏够虾,从起步到成熟需要一个过程深坡荚,而这一切都需要时间来磨合忙纳鞋、完善线敬清。   当然撤抖,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了水散醛,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务玛,并对每一辆平行进口车都提供单独认证变息。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用线。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局夺,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强戎烤圈。”姜建清进一步透露垃搓呢。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业舍,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示馅,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异幸漠眉,在车型上不会有太大矛盾辣咆患。查看永达豪车中心的网站页面不难发现赫,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车亭氦,也囊括了林肯MKT挝趟东、奔驰GL500鞠性、丰田塞纳等并不在国内销售的车型欧报刀。   业内人士表示什,对于类似于上海永达汽车集团有限公司卸去、上海百联汽车贸易有限公司牛然、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说撇险,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分献,是在和厂商挤碌蔷、经销商进行谈判时的一个重要筹码禽黔,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制检白。   但是不可否认的是瓜凸赖,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比攘,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势革,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商夯凯?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言笑铃:“无论在工商总局还是商务部等相关部门结部乐,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台童。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响第氯独。平行进口车副会长姜建清甚至预测滩:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上焚。”也就是说掸篱,洗牌在所难免驹。   对于平行进口车市场接下来的发展庭,张志勇认为河税奉,适应相关机构的介入圣靛旦、铺设渠道等都需要花费大量的时间吐,一个市场的成熟不是一蹴而就的理射,而是需要等待坛能屯。   而姜建清的观点是旱溯:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年懒。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景底,“市场是有的蔽,如何创新是平行进口商面临的课题钮。”   版权声明加:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件午歪伴,禁止任何形式的转载或改编灵,如有任何侵权行为钎,侵权者将承担相应的法律责任! 责编棋:杨杰" "   现如今笔,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情句枚糠,不管是豪车钝滔、跑车还是SUV又或者是MPV贾聘溉,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型裂胜。除了经济实惠之外坟绍,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事泰轰,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事保卫恼?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋赴。    PS雇锌说:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车挫僳田,是经过鉴定之后无火烧播、泡水肩、重大事故哦测寝,且外观完成无需喷漆的二手车氏哨开。   一携荡抠、换油    1搭勉信、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油勿,主要作用是对发动机起到润滑减磨宫摔、辅助冷却降温病纲、密封防漏纶凄捞、防锈防蚀仕、减震缓冲等作用迪脾芍。发动机是汽车的心脏貉颠,许多金属部件之间相互摩擦运动哭蔬褪,这些部件运动速度快蝗乓、环境差搭拣氯,工作温度可达400°C至600°C得。在这样恶劣的工况下面埂箔位,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损便,延长使用寿命算屋岔。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔课,以确保油路通畅茄碍,不被杂质阻塞偿。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)踌篱。合成油中又分为梨墙:全合成及半合成讲。全合成机油是最高等级的染谭烘。车友们在选择机油种类时耪牧戌,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择些庐慰。    2吐、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质伙定,使用在采用液压制动系统的车辆中幂穗。是制动系统制动不可缺少的部分汀购,而在制动系统之中兢,它是作为一个力传递的介质铝,因为液体是不能被压缩的拣倡,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中辛畏娜。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效风七,会对我们的安全带来隐患胆。    3伸甘、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品吼步回,起到润滑延长传动装置寿命的作用触冗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果伍背,在严苛操作条件下减少油品损失肃喀。根据变速箱结构的不同读熬,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油菱。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求离沁景,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型秤,其扭矩兜侣、重量遁、转速覆虹、结构等都会不同结徘童,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油刻樊苗。而不同的变速箱油惫含,正是影响换挡品质的原因之一亩。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油矩饭,特别是打算卖掉的车膛碴,所以二手车的变速箱油应该及早更换说境绢。   二捶恭、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花赂窟,以点燃可燃混合气体的部件群。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量十。尤其是中心电极达到更高的温度时凌,被酸化消耗掉香。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的怖,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下臼瘦,可以先拆出火花塞进行检查蹈弟难,看是否需要更换粟参脸。   三较录撼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分匹损川,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进拦飞、排气时间的准确靶帝蜂。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械场,传动精确弦,自身变化量小而且易于补偿替。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短琉,因此要定期更换皮带褂。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换估凉。就算你车上备有正时皮带票,一旦发生其断裂泌肺两,自己也无法更换关。因此氖簿,当总行驶路程到达8万时物聪叫,建议考虑更换之秦挝。正时皮带在水箱风扇的后面啦。    随着汽车制造工艺的不断进步喇钩扩,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代藩细钢,与传统的皮带驱动相比季光,链条驱动方式的传动可靠趟、耐久性好并且还可节省空间虹狈,并且终身免维护扩匡,这就使其与发动机同寿命悔踢,不但安全暑纳靖、可靠性得到了一定提升斤厘妈,还将引擎的使用长、维护成本降低了不少夺叛匪,可谓一举两得伟。   四挤凤、查看蓄电池    车辆的电瓶菱效泄,又称为蓄电池愧,是一个将化学能转化成电能的设备逞。它的作用是供给发动机用电轿,当车辆准备发动时胺秦槽,蓄电池会放电给起动机提供电力警,并由起动机带动飞轮殊仟、曲轴转动椭,从而发动车辆揭。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类限朔。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池踢辑胺。    买回二手车之后苔立,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态断。在启动引擎的时候福崇凹,如发现声音转弱或是灯光昏暗虐,基本可以断定电池需要更换好。事实上嵌,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了显胁踏,所以更换一个也是非常必要的队。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右狡,与铅酸蓄电池相当省通。   五龄穆啸、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车甫堵,防止吸入对身体有害的污染物贪。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置陡。活塞式机械(内燃机捌露靖、往复压缩机等)工作时蒜,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损纲,所以必须装有空气滤清器乱。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短澎誊坛。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器八,会使发动机进气不足墒,使燃油燃烧不完全炮敖,导致发动机工作不稳定戒,动力下降布耐、耗油量增加的现象发生净。    一般停放较旧的二手车糜按,空气滤清器很久都没有更换丰,建议查看实际情况之后酌情予以更换按摆酒。   六剔、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内哇点,进行车内除味消毒必不可少的程序溃。除了常见的清洗除尘详瑰,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外拈两。细节上注意车身内部姥,包括座椅熔,车体面板茧,玻璃等切不可忘记巫奋,擦拭完毕需摇起车窗蹿吩吃,让汽车通风一段时间啥关反,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品嫁棱,增加除臭效果箔完。   小结需完湃:    对于二手车的整备是一门细致活儿铺洗滴。建议车主勤观察沽隋垒、勤保养府捞,车子嘛“三分修犀缸麓,七分养护笨,好好对待爱车吾,爱车也会好好的对待你肥劝磐。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车猎胎,欢迎扫描优艾卡二维码修剁炉,如有汽车问题需要咨询汾踌酬,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您灌坟。 责编焚:杨杰" "  近日沽,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵考,新能源汽车产业链骗补将受到严查空,并且随着新能源汽车补贴的爬坡砷,未来补贴越来越少鞭桶,甚至将取消补贴偿,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展俺社?让新能源汽车开倒车呢滑救谁? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计雾秒茂,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆蛇,同比增长3.3倍;累计销售331092辆肃干,同比增长3.4倍乖壁。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆愁纺,同比分别增长4.2倍和4.5倍夸翰。   截至2015年底爱,我国新能源汽车累计产销近50万辆梯。数字庞大的背后凶翠哀,甚至可能有假感睹,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高猴汐宛。即使新能源汽车销量有那么高郡悸,但是国内的新能源汽车也是品质较低花,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型看。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看逻棉,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200筒、E150EV归褂懦、力帆620EV寄、长安逸动EV咐临贰、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车啡廊。   可见邓辛,中国的电动新能源车依然以低端车型为主菏,可是这些低端车型补贴前的售价并不低菜搁弗,而同级的传统能源汽车却便宜了很多堕灌。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看筐逞木,补贴后的价格为14.99万元叮,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元茶诗曹,即使补贴后的价格干身瘁,相对传统能源汽车依然贵了乱些。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下鹃伪,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车篙拇,因为目前的油价维持相对较低的情况下截氢蹬,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车釜顿衔,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外簧。   此外衡冕刺,从纯电动车的续航里程来看贩蚕,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外藕科维,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里黎弥任,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20喘景、北汽EV160颈岸、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里卡居堂。   未来皋汕,随着补贴政策的退坡涉嘲,在2016年的补贴则是寐,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h郸持。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万橙千钉。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少拳,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱窖。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便私忙,续航里程不长等不足陇,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后极箍,续航里程还会进一步减弱口。   更重要的是幸联,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主淡克砍,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间第楷绍,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间换狄,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高丝门,两者的循环寿命相当滥。   如今赊垛,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录涛睛坪,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池答函,该电池重量更轻牧碌,续航里程更长丢细,但是耐高温能力差售,安全性相对较差一些情。   随着补贴的减少程妙尸,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴愤捍,迫使厂家采用续航里程更长的电池榷我浩,而三元锂电池可能成为首讶搿,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧疵妻废,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况盛登。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级日笨诬,目前各大传统能源汽车生产电动汽车睦,根本目的是为了补贴而不是卖车勘冲。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪船怯谈,2015年上半年的净利润4.66亿元雇,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元暑,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%弯陋朝。   据统计奶,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元暇偷,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元抡胺,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元线。此外恼蔽,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入斜胸。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级笺缸厂?恐怕很难料挨,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车拟缔,除了腾势电动汽车斧马兰,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成粟讨,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上措斗椒,如果政府的补贴很快取消朴,这些车型在市场上将缺乏竞争力烩。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力顿,不仅是给车企补贴匿翘,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴彻割丛,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消媚橇澎,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争探焙,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大程圭申,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱赖瘸。   其实脓蹭坍,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉惹漓、还容易滋生腐败码兢傲,与其直接补贴给汽车企业供接,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法粗。在美国轻,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分彭效盾。政府不需要出钱藕蒲,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金淋秀秆,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车耍炭。在德国和法国提高补贴的门槛洞澄漠,提高续驶里程数标准认,从而推动真正的电池技术研发确本缝。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴涵,补贴在用户端编侯段,以提高此类汽车的销量敬坝,刺激车企转型峨堑。   新能源汽车骗补一事戒,政府应该考虑补贴的办法改进寂,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴洛滥嫩。随着2020年以后补贴政策将退出附,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长氏、充电设备还是不够方便等夸呻,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业肖酪,将被淘汰和洗牌俏华。 责编怖:杨杰" "   现如今将,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情岔喷,不管是豪车观史、跑车还是SUV又或者是MPV姜,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型秆。除了经济实惠之外抒崩杭,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事表呻,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事啤陌从?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋花侯。    PS欧:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车绷略抗,是经过鉴定之后无火烧伍竿涡、泡水囱率、重大事故恳腔,且外观完成无需喷漆的二手车锨。   一皇脚材、换油    1碾伟、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油零标修,主要作用是对发动机起到润滑减磨蜗、辅助冷却降温氯、密封防漏嗽、防锈防蚀吹、减震缓冲等作用玫苹。发动机是汽车的心脏米酗邯,许多金属部件之间相互摩擦运动欣,这些部件运动速度快赎舶、环境差禽,工作温度可达400°C至600°C村。在这样恶劣的工况下面茨拟,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损行闹厕,延长使用寿命陀褪吮。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔绞,以确保油路通畅灵庇,不被杂质阻塞芯闻矗。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)纯。合成油中又分为疟:全合成及半合成鞘。全合成机油是最高等级的饰。车友们在选择机油种类时闻摆撼,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择诲倒。    2闲尾、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质矩徒,使用在采用液压制动系统的车辆中瑞尝酸。是制动系统制动不可缺少的部分末含订,而在制动系统之中撕,它是作为一个力传递的介质你耪葱,因为液体是不能被压缩的悍奸,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中唬。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效搽酗,会对我们的安全带来隐患柔膝。    3乱、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品仟高翰,起到润滑延长传动装置寿命的作用惩,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果耗叔,在严苛操作条件下减少油品损失蓖。根据变速箱结构的不同深吝,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油罐梨。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求墩,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型普喜享,其扭矩峡、重量诵厩瘫、转速戒、结构等都会不同钠惰,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油幻痘。而不同的变速箱油魄娟,正是影响换挡品质的原因之一年汉苔。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油目俱,特别是打算卖掉的车嘎槽,所以二手车的变速箱油应该及早更换汞。   二扁、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花帆帽,以点燃可燃混合气体的部件侍吩。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量显。尤其是中心电极达到更高的温度时脸,被酸化消耗掉旧传惦。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的穆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下处,可以先拆出火花塞进行检查么帕钳,看是否需要更换磋唾。   三挡、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分忍茶,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进牧笺、排气时间的准确膜哎譬。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻狻,传动精确垫,自身变化量小而且易于补偿缎甩垮。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短壁纹善,因此要定期更换皮带摆缆耿。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换粗麻餐。就算你车上备有正时皮带体骇,一旦发生其断裂杀愤,自己也无法更换胆。因此躲,当总行驶路程到达8万时勘簿聪,建议考虑更换之韧首。正时皮带在水箱风扇的后面界犬。    随着汽车制造工艺的不断进步财忻烽,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代刻汹拜,与传统的皮带驱动相比困,链条驱动方式的传动可靠捣、耐久性好并且还可节省空间呐,并且终身免维护聘溶嘶,这就使其与发动机同寿命穿,不但安全拿、可靠性得到了一定提升磋冒梦,还将引擎的使用穷赏、维护成本降低了不少梧,可谓一举两得蚊难闭。   四褪、查看蓄电池    车辆的电瓶斧,又称为蓄电池些,是一个将化学能转化成电能的设备璃顺沏。它的作用是供给发动机用电拆姥亨,当车辆准备发动时拾示染,蓄电池会放电给起动机提供电力排么,并由起动机带动飞轮闯侵凹、曲轴转动艇卡康,从而发动车辆含赁蝎。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类秸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池道。    买回二手车之后瓤蟹略,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态刺。在启动引擎的时候盟川凌,如发现声音转弱或是灯光昏暗外,基本可以断定电池需要更换户。事实上鼻,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了搏穿,所以更换一个也是非常必要的抄舜颧。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右性硷,与铅酸蓄电池相当镜绢。   五杉顿、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车洞孟桂,防止吸入对身体有害的污染物充仑律。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置酵。活塞式机械(内燃机瓦官底、往复压缩机等)工作时虾介删,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损刚,所以必须装有空气滤清器钡涝。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短残崎快。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器焕,会使发动机进气不足摔,使燃油燃烧不完全热桑,导致发动机工作不稳定途,动力下降嫡拔、耗油量增加的现象发生烂媒味。    一般停放较旧的二手车绕欣川,空气滤清器很久都没有更换拨,建议查看实际情况之后酌情予以更换动颁。   六槽杜、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内埠疚赂,进行车内除味消毒必不可少的程序囤莲澄。除了常见的清洗除尘钳,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外毖分。细节上注意车身内部度辑,包括座椅嗅低,车体面板荚,玻璃等切不可忘记煌尖,擦拭完毕需摇起车窗藩尺任,让汽车通风一段时间己,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品晚,增加除臭效果刹计揽。   小结卑:    对于二手车的整备是一门细致活儿繁。建议车主勤观察皆师、勤保养谅贬帮,车子嘛“三分修筋泥闪,七分养乳,好好对待爱车家衅唬,爱车也会好好的对待你簇缅。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车尘里祈,欢迎扫描优艾卡二维码剐屋,如有汽车问题需要咨询纳般,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您亭豁衫。 责编穆疟了:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患讣沃彤,在2015年召回超过253万辆车卡,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回菏怀希。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总绣嫡氦,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回磋弘钾,据统计此次共有700多万辆车受到影响魔笨信,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆彪。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表详:网通社 Internet Info Agency   预警朵琳:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警旦:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表畏:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题坎歉,燃油箱填料管涂层存在缺陷扒绞另,导致燃油泄漏最终起火惜。从而造成进一步对乘客的伤害滥踞桃,存在安全隐患百庇弗。   预警胳访:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警屏枚:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表烷驰反:网通社 Internet Info Agency   据了解笛刮,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障孔。发动机啪、底盘履、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分构腐,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用赡伦穷,例如电子燃油喷射系统活岔抵、制动防抱死控制砷违、防滑控制捐隘、牵引力控制腻孤、电子控制悬架椽韧管、电子控制自动变速器胜低欢、电子动力转向等巢,若电子控制系统存在故障捅星,可导致汽车失控匆褪勃。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表扯:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题截,制动踏板主螺母随着时间的推移椭辛,会造成螺母松动的危险刮擂,这将导致汽车失去制动作用钾,造成刹车失灵继惫。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施郴贰毁,使问题得到解决损懈韦。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表戏犯瓦:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题惫卜,特别是在持续炎热和潮湿的条件下侗膊奠,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷篡,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂煽纺税。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员阜伎,进一步导致对乘客的伤害啡衔省,存在安全隐患努。根据newsmax报道的信息救筒,目前至少10人死亡蹈,其中包括九名在美国咖。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表泪凌:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题副瞄共,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷诡,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂帛靖可。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员逢崎墩,进一步导致对乘客的伤害砍虹镭,存在安全隐患伙潘诫。目前已经在全球造成了10人死亡卞饺,在美国造成超过100人受伤崔超脾。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签手:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编鲤雌:杨杰" "  1月17日琴琳陡,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放灿胜。此届盛典共有主流媒体人蚕署哪、汽车厂商建黎、公关行业近500余位嘉宾齐聚现陈饬馈,共同狂欢佬。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻纬。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起具,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛豁登,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛茎。作为中国顶级足球联赛赞助商瘸恫旁,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛汹。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟挎,再次挥洒汗水懂骚茂,为争夺冠军全力以赴冈策。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办屡钾,长安福特冠名赞助戎。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐布肖涎,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座额辅,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军卸。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓粱瘦曹:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得钠岸,助攻王由动力中国齐宇获得士,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得络罐垃。   倍耐力冠名精英球队怯,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际扰骄间。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕喜,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演蔡湾,博得了场下阵阵掌声喝彩揉贩堑。与此同时彩,倍耐力正式宣布将冠名精英球队吧涵,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事酿老受。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求扇菇,在2014年度颁奖盛典中拷诵题,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺拌。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动绞同段,点燃了现场的高潮蜜阑。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real怪硅,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心凌汞文、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺戊。   众多演艺嘉宾圣咳还、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台送。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟购皋窜,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众税。中国内地创作型歌手雾玫乃、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场旗巍还。时尚座驾乐队悍、快车道FM乐队彤姑肆、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众歧聊先。   至此吼,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕摧毒踏。自2011年起篮纤,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”酸灭、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛赏店,五年的联赛时光寞冲,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起星料层,以球会友梅喉,提升了球技泄,锻炼了身体涛,也收获了更多运动的快乐头。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织畔。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕会枷,敬请期待闭付。 责编艘幕:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”抽慑啼。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告敖俏哎,从2016年1月1日起缓,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求腊、放宽平行进口汽车数量限制斯脸、简化工厂检查要求等三大举措山摩鹃,以便促进汽车平行进口贸易发展虎戏。   公告称楼八千,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业娃,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下戮,CCC认证申请时宿,可放宽提供原厂授权文件的相关要求暗。在认证过程中谈撇,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”梆洽适、召回能力和体系的检查工作胳投。   出于保护知识产权和市场份额需要拐光帝,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证沛慌喉,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度阶套腑,又必须获得原厂授权才能拿到认证贝投惯。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权拿,简化了程序娄,大大节省企业成本来怂。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示摧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》酷持殊,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业酶投,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下糯,可取消非量产车认证模式数量要求布淘嫂。另外怜烁蓬,《公告》提到歪,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所罗腊享,并可视情况对其进行3C认证工厂检查晶卷陷。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出兰,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望荒。“目前全世界汽车品牌近500个履,进入中国市场的仅40多个僵阀,而通过平行渠道进口的量相对较少集墨轻。其很大原因和此前的政策环境有关闹旁。现政一旦实施络,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展攀陇。” 某平行进口车企管理人士表示独葱。 责编菱公涩:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车谩,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元揽都。近日兄缅,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案怠,将嫌疑人宗某抓获猾,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留竿。   宗某称碌抬轨,他很喜欢汽车劫藤奋,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店卿空晌,去的次数多了嚷莽精,就认识了经营汽车装饰店的陈先生寝。   在一次聊天时壳涣,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车梦腻巢,倒手后可以挣钱茨,只是他最近手头紧没周转资金艇碑琅,机会丢了很可惜堡库衔。陈先生听完后很感兴趣豢啃僚,详细询问啡抡害,宗某就从政策炔、需要办的手续等详细说给陈先生听惨垃圃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍握俗据,当陈先生问宗某是什么型号的车时凶素,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的鲍饺策。”陈先生听宗某说得“头头是道”挠,便信以为真饭譬,答应一起合作晤莆缸。之后怀恍,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元杆。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份呵庙,这之后宗某就失踪了胸隆吹,再也不来陈先生的店里架介省,电话也不接庙派扒。12月17日沫鼎,陈先生到丰台丰益派出所报了警槽涣皆。丰益派出所民警接报后立即着手调查趣,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获庞剁。   宗某被抓获后供认妻哨统,自己根本不认识什么“关系”瓶酪仟,也没有什么罚没车和转地方车的事狭缅触,完全是编出来骗人的呈许。   办案民警介绍许,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月眷怕诬,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某戏车,按北京话讲息侈墙,两个人就是“假熟”补葡。   昨天记者获悉百,目前荒魄,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留帕鼻。 责编辣亩:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道钝,2016新年伊始磁,一批汽车行业新规正式实施修,包括降低燃油限制标准鲁吨、维修保养不必去4S店慕堡貌、退车可退“车船税”等牌遣。新规意在进一步维护消费者权益撬版,但不少商家却感到压力重重癸。业内人士认为吞签连,新规或将遭遇落地难效溺煽。   根据新发布的《车船税管理规程》蕉扫,因质量原因车船被退回的绕酵,纳税人可以申请退还税款死敛。   记者采访青岛多家汽车4S店发现吐娃磊,这项新规已经开始执行标席稻,某4s店总经理蒋晓东告诉记者公蘑,车船税费用大多数是2.0以下车型付,折合一年300多块钱漆摩,对4s店影响不大廓韭脑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重概沁。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出厢,车主有权自主选择维修经营者缅年缅,不必去4s店使,这让原本就不景气车胸、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”剑视。   另外盛嚏,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施订,燃油限制标准降低到6.7升/百公里李,到2020年将降到5.0升/百公里变。   而目前来看叹狙吾,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰橡,搜车网运营总监于强认为闪恕,无论是排放还是清洁能源技术位,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少瞳。   于强同时认为凄厘看,区域性差异洗、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键通。因为全国范围国4排放缅次髓,但一些偏远地区国3排放也可以流通泌,执行过程中肯定会出现执行不严格衫,所以句疵隋,好的政策是否能真正落地木厦寇,一定要明确监管以及管理处罚标准顿桂吠。 责编苏荷:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全卵,正成为各大车企的研发的重要内容涝坟,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示垛,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司么亥,我们正在业务的方方面面进行创新径米。截止2015年底耿唉,福特汽车共提交专利申请近6000份卜,创下单年申请数量新纪录掣。网通社发现闹,这些专利中半,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及茨,其中有7项颇有意思的“黑科技”赴扰。这种技术或许才处于概念阶段幕硅,但为福特汽车未来发展指明方向暮。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面阑缅孰,福特汽车已经拥有多项专利必赡伙,其中包括去年申报的一套新型座椅裙。这套座椅可以实现前排向后旋转玫仕,使前排乘客与后排乘客面对面相坐速。除此之外梳,这套座椅还可折叠泼会互,折叠后乘客可以坐得更为舒服磋。据福特汽车规划签,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上第藕。   除了对座椅进行创新巢楔府,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫蓬码鞠。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手编淋颈,此时方向盘就变得可有可无目僚。为此安耻,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能础冬,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方鹅,由此为前排乘客提供更大的内部空间钱冲涝。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全加,汽车安全技术也是厂商研发的重点计南到。在夜间行驶灯光技术的研发方面枢嫂,福特在激光大灯靖、LED大灯柯般挡、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫崇,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”善。当在夜间退,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上舱掸,照亮汽车周边的路面九喇己,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险朝康嫡。   近日另渤,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”虹,这项技术车蜕锷辏好后投恢,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起翻嘎千,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线盟了百,连接至独轮车机械装置中净急,即可实现单个汽车轮胎的行驶骆背潍。   除对于自动驾驶蒂既斤、安全等技术的研发外熟俩咀,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止线。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利肮胚淘,新的11速变速箱将拥有不同配置错,分别匹配不同的齿轮房救、离合器和制动系统来念绊。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速间抢锻,Jeep自由光就搭载这了台变速箱催,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱贪。虽然福特11速变速箱更为领先伍,但尚处于概念当中耿讨肌,何时能推出并进行量产妮,并未有具体期限腹男孰。   健康技术   在 福特众多专利储备中蜜几,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果恍杀。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器蘑,输入司机的基本信息后桶,在WIFI网络连接状 态中虑伙,系统可以随时监测司机的状态菩、身体健康程度户。并且可以在紧急情况下刑疼,及时通知相关医护人员实施救援酥篇。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息喜,功能比较有限侣。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签磷:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编冗:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前堑行肺,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试甜贝罕,结论是效果并不明显铜裳。那么除了打吊瓶外揉寿,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了航。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀抹,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”陇,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么吗?这次我们就来实际测试一下郊。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中凰灰逗,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)扒扦歉,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果芳颂翔,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔凡锌。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品嫂举骡?   答没事: G17作为厂家配套添加剂烫痉腥,其定义属于养护型添加剂氢,为了突出清洗效果啡,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品辽。   ☆ 清洁积碳添加剂种类陆厩错:   答丹颧合: 目前表救,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)钠阮、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)导仇。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么鞍夸寥?   答窝韦慌: 据悉店辩,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 嫌稗胸,它是一种高分子材料块,耐高温底藏、不易挥发底,且对积碳有很强力的清洁作用停。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP狮、红线Si-1等如摆。   ● 试验过程唾安耽:    本次我们将用内窥镜蹋汾,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照么。在加入添加剂后渭岁泰,加满汽油全驾碌。并在1天时间内哗,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)姆赁。在回到北京后楷庇,再次用内窥镜观察盛、拍照并对比清理积碳效果柔巨徘。   ● 体验车辆扇塑:    为了保证实验的严谨性氯,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆稳,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁计诉吗。其中避,皇冠的发动机属于歧管喷射技术娥康购,迈腾和雅阁为缸内直喷技术坪。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠弟抠脊: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后孔靡岸,结果和我们预想的有些不一样闪赎杭。11万公里的皇冠积碳非常严重辆方心,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少凉。究其原因后我们得知缅嗅垄,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进盛痰,而皇冠车主则比较温柔寿拳。同时入谓,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目扦。    需要说明的是歌,三车车主均表示在车辆清洗之前午刨开,正常使用中一切正常卞吕撤,油耗也都处在合理范围内缓密涛。尤其是皇冠车主表示授士,虽然车内积碳严重烹缮持,但并没有在车辆行驶中有任何感受泉乳坷。当然容掀侥,积碳的产生是一个循序渐进的过程锹,和温水煮青蛙的道理相同发雌。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时济炭踌,因为京承高速限速100km/h滦隧,所以我们一直保持100km/h匀速行驶罕纲睦,全程没有拉高转速斯淳。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上笺呈,喷油时掇,燃油顺着进气道通过气门进入气缸涎碴,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门充秘殿,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显忻,一半多的区域已经露出了金属颜色身。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因谩,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状船齐。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显叼落,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色赤杆锤。可以看出拢敖搽,迈腾的活塞顶上非常湿润鸡热喜,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性夹。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层械吓,所以清洗积碳前照片感觉很干净妒,但仔细观察可以发现称溯旧,表面发乌糖,还是有一些积碳的存在洽猎换。经过清洗后憨淀,活塞顶明显变得光亮许多嗅饲。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室壳弄,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润稍吾,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)片。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面还嗽,因为聚醚胺耐高温的特性科蚕瞎,不易挥发扇,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳匙惧癌。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁吭搪、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后率起莎,我们特意询问了三车的车主豁,他们的反馈竟然很一致朗寝标,就是在主观上无任何明显变化蒙。 油耗方面嗡寡,因为每次行驶路况不同皋,所以也可忽略邦。   ● 疑问解读申燎申:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升颂?   答啡勃帘: 一般情况下然,加入添加剂以后需要一个清洗油路铅、气缸内部积碳的过程弧,所以在短期内油耗反而会有升高的情况了,不过您无需担心徒,第二箱油就会逐渐恢复正常水平戊。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁棺?   答混酬: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐糯吐沙、缓慢地溶解积碳俩沤,而并非效果立竿见影玖踞构,且不会大面积脱落添,所以对缸壁并不会造成损伤孤。   ☆ 多久加一次添加剂兽许?   答佬: 对于清洁型产品来说郴齿辣,商家建议5000-10000公里添加一次徘,在这里我们认为谋呵酗,如车辆在使用过程中无任何异常烈豪,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可汲歼倒。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么碑栖疤?   答胆铺: 不能炭。因为采用缸内直喷系统的发动机泌翘,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内拦催,进气门得不到汽油的冲刷挺凄署,所以无法靠添加剂清洁进气门非播。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳棱?   答蓬谋誓: 通过与汽油混合后施筹棵,首先清洗油路立故揉,非直喷发动机还将经过气门藤看,直喷发动机将直接喷至燃烧室版。因为有很强的耐高温性汇,并不会轻易燃烧并挥发良熊郴,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化旦酪凤,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳素握,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题试烩懂。   ● 结论泊:    市面上的汽油添加剂品类繁多麓鸽禾,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)全茂跋,清洁效果值得肯定孙解汇,同时也不会对气缸产生副作用搔扰酗。在编辑看来木,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药狗协,建议大家养成定期添加的习惯腑讨。想起一句广告词“X酒虽好抢傻淖,可不要贪杯喔”屯颠,养护爱车的同时也要注意用量登,无需频繁添加睦,定期添加即可惠。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题灿,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流尸郡。编辑博客链接 ←← 责编尺赌:杨杰" "   全国   12月23日辫,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》碴蔼。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件卸。2017年健,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点嗜。   编写|翟冰慧   得益于节能环保韦写、政府政策支持等优势坚东,近年来新能源车数量大幅增长绍挤椒。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素池常。昨天酚感坑,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》忿秦蔷。未来能肉课,充电桩少惟慈、支付繁琐唱贪柬、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解脯。   《办法》规定醚,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件通食涝。此外娘,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式竟,保证一卡通用俩。   根据最新规划衫寿米,北京市明年计划新增5000根公用充电桩读,争取实现公用充电设施突破1万根仇。据了解骂把,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络菩,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络舵谦。   对于如何实现5公里一个充电点湘得,北京市发改委相关负责人表示拒泵飞,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准雄粮,例如 变,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”煞稍湾。对此辽火,他介绍到陵扫翠,百分之百指“建设或预留建设条件”遁记鞍。如果一个社区内有500个停车位擎枷,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件盲夕。   北京市发改委表示斜虚,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制忻分突,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营添,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准伟。此外春非咯,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施恼囤,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金拾祷。   据统计浅,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆肯没,其中新能源小客车超过1.6万辆攫。对于消费者较为关心的充电服务费问题呕,市发改委也做出表示矾:充电服务费将按充电量收确帐烀邸,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%毕。   另一方面蒲,新能源车充电缴费方式也将进一步规范臂煤。市发改委表示酿蚀,要求充电收费必须支持银联卡支付方式拣谁钨,确保一卡通用怒髓卉。同时祈攀,还将鼓励通过市政公交一卡通罚、电力卡磋盗、ETC卡白、移动支付等多种方便快捷的支付方式蓄。   值得关注的是涟链,目前大部分充电设施已实现支付宝付款霓乔炮,相关负责人表示浪缄溶,春节后将逐步推行微信付款登上甫。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费锰轰瑟,解决新能源车充电难秋反、缴费复杂的问题搪伶。   随着《办法》的发布句荣社,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系埔帆,解决新能源车主的后顾之忧详纬芬,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行鲍得。 责编深:杨杰" "   全国   日前挤晃叹,发改委缸、住建部极考、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》码,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施卤,由经营者依据价格法律法规和相关规定潦吞策,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准朗被先。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高嘿,机动车保有量快速增长沃麻,停车设施总量不足矩任衬、资源配置效率不高等问题日益突显惺啸,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧肉蓄,成为人们日常出行的“难题”燎女趣。   日前告佰,发改委撩拌匡、住建部醒、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》甩蕉摧,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制巴,充分发挥价格杠杆作用瘁哪搓,促进停车设施建设乖鲜趟,提高停车资源配置效率泌,推动停车产业的优化升级尺痢瑞。   《意见》指出径弓,除各级人民政府财政性资金肋、城市建设投资(交通投资)公司投资以外范,由社会资本全额投资新建的停车设施谜,由经营者依据价格法律法规和相关规定滩,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准海涝坟。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式确。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施形茫,要通过招标雾禽、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者台峦矮。   此外澈肺掣,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化枪。规范政府定价行为诺、加快推行差别化收费奉、严格落实明码标价规定纠羞、健全市场价格行为规则驮揭、严厉查处价格违法行为等谱萄违。   事实上嗡,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示妈景。   今年8月3日钨,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》芬,要求充分发挥价格杠杆的作用酸馈豹,完善停车收费政策纪毙,逐步缩小政府定价范围封,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费并,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式兰效。   11月19日登睫小,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》捶,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价莎,停车价格不由物业公司定勘狮辈,而是由业主共同决定锰锻。此外就,未来小区鞍、商场聘、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放浓坛,执行市场调节价戳。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后魂,昨日饯烧工,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议胎娘。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示眯勘,从2016年1月1日起纠劳,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外贡,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定烤,使得定价能够反映土地本身自有价值罢。   据了解兽,近年来贤容,北京市政府在停车方面做了大量工作单,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车竭、停车场等一系列措施;在治理方面鼓,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个鼻齐卯,取缔各种非法停车场524万个蹋屯。   据统计秃贰,截至2014年底耽,北京全市共有停车位290万个凤钩蜗,其中经营性停车位180万个佬焙睹,非经营性停车位110万个磨淑。 责编蜂嚷赣:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报舍咐砂,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布翰,将于2016年1月1日起正式实施写镶法。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日静,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》疽美,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施脑寒羔,为消费品质提供安全保障隙两。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示凌秤竣,近年来旧愤,消费品安全问题日益受到社会广泛关注护韩剁,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施弥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章龟懂,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务柬到顺,增加了对汽车零部件生产者的义务莎泵桥,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化兑项,增加了向社会发布风险预警信息的内容皋搁,丰富了缺陷产品调查工作手段樊揣卸。《实施办法》于明年正式实施后骚,将对加强汽车产品召回管理床、推动企业履行召回法定义务投幌、保护消费者人身和财产安全仓晌纯,发挥重要作用嘎。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度棵肯稠,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的蛔媳靡,应当立即停止生产迫咆那、销售呜桥某、进口芯,由其生产者实施召回炮,并及时发布产品缺陷信息寿。对实施召回的缺陷汽车产品煎墓,生产者应当及时采取措施消除缺陷媚茫几。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担哺。   汽车召回数量创历史新高   同时授,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》烩板。《通报》显示巩料,截至12月18日煽漏,全国共有76家企业开展了226次召回活动管乃纳,涉及缺陷汽车 554.85万辆泞。召回次数较去年同期增长29%平扯介,数量较去年同期增长17%靛,创历史最高咕竣橇。   其中浇涎,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次修痕,与去年同期相比增长170%剧腐,涉及缺陷汽车352.23万辆登兜嗅,较去年同期增长18%汇穆玻,占今年全部召回数量的64%干匡。   据统计龄韶,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来局伸,11年来成,我国已实施汽车召回1079次翰燃,共召回2533.85万辆卿畦酥。从召回涉及的汽车总成来看犀擞,发动机总成召回最多翱吹,共召回270次秦捅褪,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成割薯伶,共召回134次缎猛春,涉及数量441.08万辆逞废轨。 ? 责编偿宪遍:杨杰" "  随着经济的发展编,居民消费重点转向了大额的消费皮次册。正是在这种消费趋势下寄,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活啤,现在汽车已经成为家庭必备工具勉雷芥,提高了用户的需求删晦。在2015年的最后几天时间里肛刮寝,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总涡,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回坞叙。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明目胛海块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表沥齿:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表妥尘泛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息签拷敞,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版叉琼文。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日清佳,共涉及626辆料尼杰。   据了解熟夺损,本次召回范围内的MINI汽车冗翻,因电动液压助力转向系统故障匆劣接,容易导致腐蚀沉,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效泊姥。以上情况增加了车辆发生事故的风险媚,存在安全隐患赖。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表玖泛橡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息彪,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派楞,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日脓娶,共涉及128辆幂铰赖。据了解腊,受影响车型均搭载手动变速箱列。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐和卡酵,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中行丛书,可能松动灸,导致底盘有噪音或震动昂碴。如果继续长时间行驶趣,传动轴与后差速器的连接部位可能分离法,导致车辆无法继续行驶信悉经,存在安全隐患步徘。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编碱艇囊:杨杰" "  2015年12月27日蒜,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港探渭侍,首次出口至美国垄豹钞、加拿大和墨西哥在内的北美市场炯。昂科威于去年10月国内上市挥辟坑,包括本次出口海外的车型协非精,均在上汽通用东岳基地生产霜奉苟。上汽通用总经理王永清表示篡挟:“昂科威迈出国门靡纷,不仅是产品自身强质自强的过硬实力办,也凸显出东岳基地敝亥规、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华鹃癸。”在昂科威出口北美之际染,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地瞪港,接下来小编会以一组“数字”叹,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地败畔寥。   上海通用东岳基地晾宫,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成兜逼,由上汽集团蛔绵暖、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%负巨、25%短犬技、50%共同建成溉。现拥有冲压硕、车身髓霸、油漆投、总装四大整车生产工艺和铸造巢旱刑、锻造粱讽逛、发动机舵、变速箱等动力总成车间京。产品涵盖别克昂科威吻、昂科拉和雪佛兰创酷醛、新爱唯欧担赏、赛欧3呜、乐风RV6款车型瘦茅惜,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec虏、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等晶圃悄。   东岳生产基地的整车年产能60万台娘,发动机年产能117万台丁岁镜,变速箱年产能72万台四秤踢。从2003年整车工厂建立以来宪,截至到今年8月已经累积生产突破350万台廉,而从2005年动力总成厂投产以来保,整体动力总成生产已经达到1000万台蔷绊吠。   冲压车间——精益生产阿僚,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式封抱、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线凛奴,承担160余种车身覆盖件的冲压生产藏攫,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平豹。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产龋糜普,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺阜畔节,贯彻了精益生产的理念岁粱,高效节能汇盟。铝板前盖冲压工艺售:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3播殊,相对于传统钢盖减重7.5千克邓雹,令车辆减重呻兑感、降低油耗寥。前盖内板工艺——三序成型款、一次修边舍渤:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺屎瞧壤,零件修边采用一次修边工艺虹,浮动废料刀设计恳,无碎屑荆侵,使前盖外观更加光滑牌、美观讲话,并提高了产品品质订。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念铅鹿腾,首次采用了高密度机器人闻钙顺、GEO-pallet高速输送系统拼、5+1车型的总拼Gate设计等桔拜茎,拥有各类机器人465台势。在这里茸,高柔性美旗笆、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构饱奖,将成员舱全方位立体包覆赴叹。同时邦乾驮,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材感腾,车身高强度钢材比例达到75%赁拼,不仅实现车身轻量化拉滇宠,还拥有优秀的防腐性能料莆晃,提供“多10%”的安全性能诵笺。   车身车间通过采用大/小随行工装系统肮舶功,进行地板分拼及总成戌改穿、白车身传输波獭,具有柔性强港,传输速度快晚热山、精度高的优点囱花,并具备质量追溯功能酞,以保证生产效率和生产质量娟殴。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位翠食陛,14台机器人同时进行焊接作业塘沫,每个生产节拍可完成200个焊点焊接冲,占用空间更胁7取,工作效率更高斑呛乏。目前鬼料,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂唉篡酞、沈阳北盛三期聚哺笔、武汉分公司等生产基地推广使用虱。   两大焊接工艺浚酪尚:车顶激光钎焊逞、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺物,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合铣,使产品更加美观械,同时增强密封性盗、提高焊接区域的强度胯难琼,进一步提升驾驶座舱的安全性揽酱。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术路赁安,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起芍勒郡,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来观。相比于传统外露的焊点窃谐,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下庭逗齐,令外表面平整无焊痕略帽份,而且最多可节约70%的能耗授分牢。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫红苫腐。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料拱翠,替代传统的车内固态沥青消音层玲盗博,在提高车辆性能的同时耿联,具有绿色环保丸咸、重量轻车洁、隔音防震效果好等特点廖。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型平匹,这一新材料的适用溉,提高昂科威10%的隔音效果拧祟咐。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备皮,包括水性漆入疗。较传统涂装工艺倦逝富,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上沃关,更加绿色环保咀荷。同时起鲁蹲,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准慑卑差,提供给车辆优秀的外观表现的同时铅魂该,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力晤饺,提高整车使用年限频魏屯。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆哭、涂胶靛泞,和备胎机器人自动化安装备胎尚。此外红,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统熟劲廊,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用强肚,它可以根据装配工艺选择合适的高度路闺醒,实现了多平台柔性化生产桔滇坍。   总装工艺将完成整车全部零件的装配私怜,并进行100%质量检验硅。别克昂科威正是从这里驶下生产线聘,开始它畅行海内外市场的旅程咕羡估。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装滴,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板湍郸,在拼装过程中精确同步讣悼剑,实现车身和底盘的精准定位和拼合晶副貌,从而确保底盘优秀的操控性能挫溺蹄,提升客户的驾乘体验阜池圭。   在质量终检线欠唐牛,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车负净,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测荒每寥。在雨淋测试区内巩婆祟,360个喷嘴全方位密封测试锻,70秒内五从骗,5吨水荆笆奋,70倍模拟自然界暴雨雨量铂钳,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内甫梢,质检员控制方向盘嫉,整车按照“8字型”路线行进驶悲,检测方向盘的指向性恼,确保不存在异响倘。这些具有质检环节较梨,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验乘惰。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编楷沃:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注庭旅桐,在二级市场上掀起了一波又一波炒作裳。值得注意的是闻逝,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车慑俯,丰田那挎汰、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车恋碘。丰田公吴特、现代拈潭、本田漂胚纬、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮阑赖腔,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商磁吃。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道团底少,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车板烫,整体外观与e-tron相似渐,最大的区别在于动力方式的不同洗钠,而参考e-tron的命名方式钦,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron迫骇。   在氢燃料电池汽车领域担亨,奥迪其实之前也有过不少尝试观我,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车捷。这款A7前后轴上各安装有一个电动机歌屠卷,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电合,来作为氢燃料的补充洽副扒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比栏脑唱,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者姓涝,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了圣聚,比如现代氢燃料电池版Tucson某票莎、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity苏。当然抖劝,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话怪摄,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决级诺。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段泌,解决了若干关键技术问题揽练。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布匪端俯,在2020年底之前的市场导入初期嗅,将无偿提供其独有的包括燃料电池组缺郝传、高压储氢罐瑰、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权偏,共计5680项厩,2015东京车展上差,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity是寂耽。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色弧、高效歧攀、适用性广的发电技术耽栓碑。燃料电池与传统发电方式相比克崎汞,不受卡诺循环限制监垢圣,因此能量转换效率高宝,而且具备零排放蔡漆、无污染坷滥、噪声低等优点抛漠路,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案短。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)默、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类辣,可以广泛应用于交通运输脐晾撂、军事邢、航空等领域慰书。   申万宏源证券表示味谱颈,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元沛坎的,加上购买时的政府补贴盟马殴,与纯电动车差距不大未冬驰。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右那夹烯,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平滑鼓碗,而丰田岗惫惭、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3角。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时途罐弘,车辆的性能达到传统柴油客车的水平畴,实现每天19h的运行和出勤率沧凯贰。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年砍式豪,达到内燃机汽车的同等水平微撂。   丰田茹胯、现代团、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蹈。鉴于新能源汽车前景广阔佩,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能姬,市场容量有望达到千亿美元量级恐桑回。A股市场中靶,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车姥斤创,有望令该板块进一步获得资金关注簇凭。建议积极关注这一主题带来的投资机会纯搅,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商面。 责编纱寞酪:杨杰" "  国家发展改革委21日称酗看,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策涪牧伙。鼓励各地结合实际情况阿衫,推行不同区域识叛经、不同位置全芹扰、不同车型舶仕怂、不同时段停车服务差别收费坎裳拈。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠搐度。   根据发展改革委糕、住房和城乡建设部磨表、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》激筏骨,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制捐,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定勒韶萄。 责编肯廷逻:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表弯。昨日苍,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》隙笺,显示宝马禄俄泞、奥迪救、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上傅芦。2015年删,中国主要城市平均应酬指数为63.2颗敛,与2014年同期相比滔,应酬指数整体下降了近5个百分点妙旗。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷密,e代驾对应酬情况进行了系统化分析卵。报告显示卉萄勉,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2炕采坝,与2014年同期相比醛弥瑞,应酬指数整体下降了近5个百分点多。   从城市分布来看唉,北京以83.2位居第一拨敛,其次为上海吗厂堪、沈阳冻测、济南队葱、郑州睬卿砰、重庆怂度、深圳就、天津鲸猩亢、西安解、广州分别列前十位肺邢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看溜,全国各地应酬的平均花费为386元/次台,其中北京地区平均应酬花费最高骄,为660元/次壳。但值得一提的是呐,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%棉,今年下降至22%疟遣辆。   2015年困卜逞,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响氏,我国主要城市应酬指数略有下降瀑谩,应酬的形式也从高档饭店创话佬、五星级酒店地渭肚、私人会所转向夜总会即、中档餐厅等场所帕。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三哗斧,而私人会所较去年同比下降7个百分点李强,已连降三年竣播。   谈及应酬原因居叹博,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”订獭,其中近四成的应酬不是为了沟通感情武,竟然是为了要账沉吝、清款曙磷。   值得一提的是醒疥峦,在所有应酬人群中鲁,宝马砷弟郊、奥迪阿枯、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上灯。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群篡遣。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标缉掸喷。 责编挤病憋:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后韭棘,昨日娘首,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议成罚。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示眯,明年元旦起摧父,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外你避甲,全市其余停车位的定价将在政府引导下戒惩闲,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定钩驴。   事实上稻,为盘活停车资源波,北京市曾于2011年发布相关指导文件辫氏推,鼓励企事业单位停车场错时开放素许疚。针对目前的执行情况漆保,相关负责人表示挛菊娃,文件公布后藩探,市政府办公区第一个打开大门沫池弄,供周边居民共享颠攀牵,据统计滔赔乳,北京市目前这样的车位有2万个左右棉局害,下一步开放力度还将加强练。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》袒午,首次放开民资投建停车橙芄妓А,并明确健全政府定价规则础懂,北京市停车位收费新标准也逐渐成型通。今年11月19日霖功械,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》设墙举,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价癌聪敦,停车费价格也不是物业公司说了算璃唐,而是由业主共同决定动。此外驳蹭,未来小区亢、商场补、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放铂,执行市场调节价付骂赣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍翱嫂,自明年1月1日起帛,除绿色占道和P+R以外任,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定室岔,使得定价能够反映土地本身自有价值详恫携。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价囊,避免出现游离于正常范围外的价格骡谷,相关执法部门也将同时跟进匪派尸。   此外把囊虽,针对北京市当前停车费价格过高的争论茄,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示漏赊死,与同等级国际城市相比泌惋技,北京市停车价格仍然较低焚钵公,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右钙兽篡,而伦敦涪垄衫、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”封垫。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示瘫,根据调查结果栏,北京市夜间居民停车免费的比例达60%魏贸,白天大家出行倘惜、办公时各种各样的免费停车位依然很多堵饯珊,城六区的这一比例高达86%魔弯痉。(记者 肖玮 张畅) 责编枪登们:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称检密每,车险业务规模稳步扩大茧阔,基本面好转跋,企业减亏明显蒂。但与此同时抹劫靛,车险市场的体制机制问题仍然存在锹疾窘。车险市场中小公司市场地位低汗炬,影响力弱吻坑粟,车险市场两极分化严重煌,“寡头主导乔访、大中小共生”的市场格局凸显赣较。此外停,随着产业整合趋势的出现焊耪达,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显彪丁。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)樊胯脑。数据显示畅褥拜,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币烙,下同)假券令,同比增长16.84%伸,成为全球第二大车险市掣鸹!,仅次于美国寡。    近年车险发展速度较快戎,重要性进一步凸显非啪。2014年户,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元颓涟赶,同比增长11.24%奋币。从车险的保险深度和保险密度来看舷菜。2011-2014年荚喝,车险保险深度分别为0.67%辑慌嫁、0.70%抄攫、0.75%和0.81%酪牧,车险保险密度分别为259.24元/人档轨乒、297.33元/人很氯肉、348.49元/人和403.27元/人涵。《报告》认为挛埔洛,随着业务规模稳步扩大黔罢,风险保障能力逐步增强咆陷,理赔服务水平持续提升乐惕,车险在分散交通事故风险岗醒颠、提供经济损失补偿卢汤、维护道路交通安全鹅、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用妈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看吗垢,2013年拣累藏,车险利润下行雇,整体出现亏损绢陌考,但2014年车险基本面好转残,上半年承保业务扭亏为盈输,虽至年底小幅亏损家溃,但整体明显改善群坚栏。2014年车险行业的综合成本率为100.24%坤,亏损11.57亿元撂,同比减亏17.75亿元侯风。   中小险企经营困难    但与此同时搐柿,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在挝蒂,中小车险整体经营压力仍然较大浚健童。    近年来交,车险赔款支出增幅较大超踢额,且明显高于保费收入的增幅苗氏玩,简单赔付率逐年上升亮弧。同时传犊,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大晦,呈逐年上升趋势缴茹。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下侗玫,市场竞争激烈耐层,中小保险公司处境不容乐观蔫雌渺。    数据显示显吨侣,2014年甸,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%富睛,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3滔颠。从2014年经营情况来看涩禽,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司四,中小财险公司几乎全部亏损好梢烩。    事实上呻册,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下蝗唾版。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家诚董涪。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司翔辱忱,份额徘徊在13.5%左右操牡。    在100亿元-500亿元胸但,2014年有国寿财险方啼碗、中华财险胳丹瞬、大地保险肋校、阳光产险耐惫、彩屏财险五家暖东镶,上述五家的市场份额总计为19.14%敝,不及平安产险一家的市场份额怠眠。    “我国财产保险市场上骗,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主莎晒牌,但车险市场集中度一直偏高畦,大型财险公司有明显竞争优势汲,中小公司份额较低皋勃晾。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到勃,2013年撤尖茎,行业整体承保盈利26.43亿元柿胖,但利润贡献主要来源于大型财险公司葛:“其中悍捞,人保财险殊欧、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元硅绵,绝大部分中小财险公司都承包亏损不屡规,仅有两成公司实现承保盈利桂。”    对此劝息钠,华安财险相关负责人表示尚,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外雹,更要注重自身的差异化发展高逆界,同时柿伯,中小险企在理赔网络邵轮、数据共享碉胁、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘钢。   汽车系险企兴起    此外稗午,《报告》显示妙畅被,车险市场竞争较为激烈赖殴脊,尤其营销成本高企蚊间茬,车商渠道受到挤压肺。    据了解饰半博,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一既豢。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成视鞠。而出于吸纳中长期优质资本尘、完善产业链布局等考虑裴誊,汽车厂家纷纷涉足车险市辰妒枧拧,通过全资拉旧氨、控股恃慌、参股等方式设立财险公司恭、保险代理公司素抄,如众诚车险和鑫安车险订坑。业内人士认为翟计嗡,相比其他财险公司宠,汽车系财险公司凭借股东优势跨峰,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势弛,对其他财险公司的车险经营造成压力浪。    近年来车险市场规模不断扩大叙涟、车商代理渠道迅速增多螺黑戊,但渠道发展并不成熟绅舷,由此导致的业务管理混乱距骇携、专业能力不足比、侵害消费者权益等违规问题时有发生耻。    而与此同时尾惕法,机动车保险社区服务销售中心发展迅速份玲。门店模式再次为多家企业所采用委、纷纷创建试点嘛沫。    以华泰财险为例安遂心,仅2013年就在全国新开1400家社区门店巨惰,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍人。到2015年底凯限,华泰财险门店规模将达到3600家啼。据了解科,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式赂,是国外较为成熟的渠道之一哄,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务吉。门店以车险业务为主得隧,业务占比高达98%-99%熔贬,定位为服务社区饯憋四。以社区为单位力旗窍,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询沃半、查询辑尝、投保邻趟、出单等服务啃郊。    对于机动车保险社区门店的快速发展拢,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示媳,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道纪平秤,社区门店是典型的例子秘浅。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索毯。不过建,从目前来看驳狸,这一模式还处在前期战略投入 阶段斥赦谷,具体盈利模式还未明确攫武,发展前景值得期待但具体路径仍需探索褂湃。 责编拭:杨杰" "  “如果夜里温度太低惯镣芭,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜管热,影响视线不说驳材恋,还不知道会不会冻坏车子柯攘劫。”“秋冬天里壤虹,每次一碰车门把手就会触电空,这该怎么办抹毙巍?”近日吵,随着冬季的来临呻,有车一族提出这样的困惑丘。   冬季车辆该如何保养陋宦?昨日椭,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招聚轰浇。   前不久亥,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈思,那么冬季如何预防静电酸?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招佳,秋冬季节车辆预防静电解,关键是平时要多洗车鞠,也可每月打一次蜡废梳,还可在车尾部装一条静电带断,这些措施都能很好地预防车辆静电锨喊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说痞愁喀,冬季气温低描,冷启动前最好先热车距,预热三四分钟后等水温正常彤票,或者启动十来秒再上路壁贪。刚启动上路的车辆吠,两三分钟内尽量不要急加速藏土,否则容易损坏发动机结袖侥。   “早上开车前最好按下喇叭通嘲,以防车底的不速之客贺紊锋。”马师傅提醒却漓切,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体难,冬季夜晚寒冷巩,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒诉帆,因此启动汽车前鸣笛咖,起到提前驱赶小动物的目的寞壤。   冬季低温圃魏搞,经常会导致电瓶“罢工”嫩,无法启动车辆虚物忍。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说错会磁,每到冬季啸浆,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低奸诉,如果电瓶表面黏附污油奔,可能会造成车身抖动的状况摹括。电瓶一般使用2年后定帝卧,电力衰减加速牢尽凸,可能会影响车辆启动彭肩茄。因此鞠,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足碳阑费。   “车主还应当关注防冻液妻。为使汽车在冬季低温下能继续使用锨力般,发动机冷却液都加入了一些防冻液磺,为了在低温天气时翅褂,冷却系统不冻结横屎。在正常情况下确讨骋,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液涧。”古师傅补充说杆努。   此外揩宦乱,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆趴,摩擦系数降低熟,因此在给轮胎加气时气压要适中派健牟,气压过高容易爆胎到加,过低也会缩短轮胎使用寿命乒伟。同时豌痹,由于轮胎内外的磨损不同势,为保证安全派府,应定期给轮胎换位谴擦,清理胎纹内的杂物嫂。   熊汉玲 责编轿菊:杨杰" "  专家建议透:天气不太冷惟,可开冷气除雾道五,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美受等,可要是开车时一切都朦胧了割,那就不是美了诉寒叼。金华的天气是越来越冷了绞,尤其是大早上开车案率霉,一坐进驾驶室孟瞥寡,挡风玻璃上全是雾气豆搭坪,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事曙豆。今天记者就来教大家几招去雾大法薪茨抹。   车子开出没几步绿,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班悔固返。今年年初抽航胆,她买了辆代步车秽猜卷。这几天庞,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着肉。   小杜每天上下班单程需要近半个小时敦,有时候要是碰上堵车合苔,就更久了嘎。   一般情况下哆帆灿,早上7点多一点腑速次,小杜就要出门了惊。   “每次我一坐上车逝,没开几步迟,挡风玻璃上就会起一大片雾马沸,路都看不清舅扩撇。”听从朋友的建议跨朵,她打开冷空调躬赫读,一会儿雾就没了笆亢辆,但过了几十秒里赡,雾气又笼罩了前挡风玻璃上剔,穆陨γ糊视线谷劣。   小杜考出驾照没多久勉,还是新手柏去,根本不敢边开车边用布擦玻璃晚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多痉须稳,雾气就更严重赡。”实在没办法的时候娠碱,小杜只好靠边停车空何换,擦掉雾气再上路记,“真担心什么时候会出事故巴痢,冬天都不敢开车去上班了死秀嗡。”   作为开车菜鸟无,她很想知道前采协,有没有什么好办法摄譬,能一次性不让车玻璃起雾顺薪。   除雾方法不少酬仙,专家教你几招   就此事哺,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海斯垦。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因寒:   1激斡匡、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)艘惊蓟:在空气湿度一定时钳墓矮,如果车窗温度低于露点温度哼妻,就很容易在车窗的表面形成结露梦,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象桂。   2冈本怂、车窗两侧有一定温差逢贪琳:如果车窗两边的温度不一样遣杭膘,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压博舅疚,水汽就会聚集到玻璃表面抱城,以微小的水珠形式渗析出来吓寸,形成我们常见的雾气彭为。   那怎么才能除雾呢酶型迟?周金海给大家传授了几招挡。   “在天气不太冷的情况下帆渴,开冷风除雾效果还可以位祈锈,可快速减小内外温差韶遁。”周金海介绍箔撩,但在雨天或雪天秀,湿度很高缅粹秤,车内外温差大葱,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的毙栋,“除非一路开着冷空调矾堪,但在冬季吹着冷风不好受拭私浩,而关闭冷风后累,雾气有可能再次出现彻乘。”   在他看来谋朴须,如果是严寒天气钩纠部,除雾还是用暖风好淑偿。   “车刚启动时盗删,水温很低挝桓尺,经过一段时间空调才能吹出热风豌乡。等热风将车内的水分烘干疮,雾气就会消失陡。在开车过程中狄春,一直开着暖气颈缅,雾气就不会再爬上车窗藐熊竞。” 责编咀波掳:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日炉烘,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映松:10月底酮诞熄,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上赊、地下停车嘲痔啤,根据相关通知尝,他每年缴纳2400元的停车费鲜稍感,但回家后常常没有地方停车恢迪。   12月16日蔑辩,记者来到上川嘉园小区测。住户尹先生告诉记者惟深,上川嘉园属于城中村改造项目簇,没有物业眷,由上川村社区代为管理乐辛。今年4月冻,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后串沏,开始规范小区停车悄凰壳。10月底姜筏儒,社区贴出通知要收取车位费范乓磺。“一个月200元的车位费酵苍诗,我已经交了酵头。”尹先生说道钾,但是每天晚上7时许回家时邯,常常无处停车睡。此外免,这200元中还包括小区的卫生清洁费村俩,却不见有人来清扫傻。   据了解愤拢男,不少外来车辆进入小区时浓,摁一声喇叭棵酵街,门卫就让其进入委苗。虽然门口安放了停车取卡设备渺集,但无法正常使用哄。记者在小区门口以及地下停车场发现夕,两处设备上均贴有“停车场系统升级撮,原有卡片即将失效……”的字条性冠氦。地下停车场一位正在擦车的住户说跨咳,他每个月交200元骨浅,交完费后插猴,也没见过有人来清扫赦躺疗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后秸税,记者来到上川村社区瓮丹缮,孙主任介绍说课,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费庐社,卫生也在搞骑壳。由于停车系统打卡器损坏赴锣谦,承建方正在维修敲,他们也是刚接触这些讥,没有经验亥耍,问题解决起来比较慢块辆。一旦设备维修完毕惮驶,将会规范管理小区内停车嗓就上,首先保证小区内住户停车毖钢嘲。至于外来车辆痢,将根据小区内的停车情况戎痹,决定是否让其进院停车考赤槽。 责编谋珐:杨杰" "12月16日媒,成都银丝街钡,开新能源车的张女士在路边停车半小时倍怠,被收停车费10元懊毛。 路边停车场的收费牌上是饯,没有新能源车免费停放的提示鲍范擎。   成都市交投集团褂:明年2月纫卷萄,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴雌膝嫩,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现辈棘,充电也不是件容易的事(本报15拴、16日曾报道)擅。除了买车鹤琴婪、充电唬,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”姓,却迟迟未能兑现享此衡。   今年4月嚎,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》观斥项,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费褐。然而粟弛绢,政府意见长期未能落地惺,这让许多车主等得心焦蒂匹。成都市民王先生福,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次嫂秃,要求兑现免费停车的承诺孪暇潦。   12月16日蛙仿,华西都市报记者从成都市交投集团获悉茹稳纽,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定嚏粒坑。明年2月堵,成都的新能源车主们位淀烁,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策蓖饭毫。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月四唯茨,成都市民王先生买了一辆新能源汽车刹陌嫩,上下班代步使用习笆。之所以选择新能源汽车伴夯敦,除了经济实惠捻、环保方便外汀蹋江,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策丰罢拇,其中一条就是“免费停车”题劣。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》劣,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费田睹屯。”王先生说瘟繁,这条规定曾让他十分欣喜久纠妥,觉得捡了个大便宜昂,“街边路面临时停车点仿沮金,都是成都交投集团在管两佬。交投公司是国有企业阜接,那街边临停就应该对我们免费话收镁。”   买了车没多久芦检,8月上旬磨糙锹,王先生连续多次在路边临时停车点停车时慧睡,都被收费员要求付费纶。“收费员说不清楚这个政策举谴榔,也没收到通知衔孩,没办法敦棠荤,我还是交了停车费抄。”王先生无奈地说捎辰瘫。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了逆荆,王先生心里却接受不了瘁慌侗,“既然有相关政策缮丹拜,这笔钱就不该收痉汗。”   一次示秃,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据汐孺,拨通了成都市交投集团的热线电话收技唱。“对方回复我说抗堂,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’忌尸,所以还是要收费饭。”王先生追问青胎,成都哪些停车场属于此范畴梧膘醛,对方工作人员说不太清楚伤槐,“他们说自己只负责执行咐懒剂,费用都是上交财政缉,让我去找其他部门朝白。”   成都市交管局毙希、成都市物价局损、武侯区物价局……电话打了一圈滴,投诉申请递交了6次秃录苦,最终请良其,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴起钱。   对这样的回答份,王先生不满意也不愿放弃阑拣缝。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉脖,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策扇。   无奈哪些场点可免费 谁来界定图?   事实上磕蓬,和王先生一样较真的新能源车主并不少啤讨。   16日喉,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍端别希,从今年6月起才校,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多逻。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声李,推动着相关单位做出改变冉沪秃。   记者了解到幻康,11月底骑,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主磋炮桔,开了一个小型的见面会柒,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事谅标。在会上等,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈娶粮馅:“我们只是一个执行单位暴,什么停车场点属于免费范畴吭、哪些车辆类型可以免费狡埂眠,都不是我们能够决定的凉玖茧。”   除了停车场点属性难以界定外冬,哪些车属于新能源汽车的范畴府兼,也是一个问题鲜嗜。“新能源汽车的车牌和普通车一样舰,也没有专门的标识竟。此外现,我们的收费系统并未和交管局系统连接车邦,无法自动识别登记在册的新能源汽车虚尝。”该负责人说筛福兢。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后庭吐,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施兢,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料滤腔,审核通过后倒墓篱,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放钾蔼磨。   12月16日上午枯,成都交投集团的眭先生告诉记者离,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级速推态。“我们首先要修改收费规则教哥,然后要开通信息审核渠道呢。”眭先生说兔乡咖,前期技术改造完成后刷,车主们将能通过微信公众号等平台昧,上传相关手续进行登记罢。出于对城市交通规划的考虑文贾,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限纯,被设定为每次2小时虑。   预计在2016年春节前牌颧踌,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策距。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日退,成都市交管局发布通告等:自2015年10月1日起斯裂饯,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制苍,包括纯电动汽车烽、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车窍。但成都市交管局提醒瞳咀,具体车型是否限行纷录,要根据标准细则进行判断魔,比如油电混合车辆如果无充电插孔片靡,将不在此范围内热兔。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编实纺憾:杨杰" "  12月14日钙裙,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据恍熔嘛。截止12月11日24时虾管,双11疯狂购车节最终成交35379辆夏旗,交易总额超过52.76亿元聪猾坦,同比增长超过40%岭构畴。由于用户的提车热情高涨烫饰花,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底守,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车屎。   每年双11簿,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计吻,双11当天联,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量侯淀清、交易总额的汽车电商平台懂,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业谁露。   今年双11入开浅,汽车之家率先提出大规模一口价车源赔,力推汽车电商价格透明化蠢究。消费者看中满意的车型后诚府复,根据网站上的价格可以直接到4S店提车然,免去了再和经销商讨价还价的烦恼几全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素晨。”秦致表示板,现阶段为了满足不同消费者的需求械褥,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在嚼啃涧,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化少,这也是汽车电商扩大市场的关键幢室化。   是否能够带动成交量瓢缴嘎,是推动厂商峡、经销商合作的基础舍。业内人士表示袄肺,前几年电商开始网上卖车时鸿诵,因为成交规模较蟹琛,电商在与厂商谈判裙、设计支付方案时没有较大的话语权哦。如今匈椿美,汽车之家交易规模越来越大坪敞,将会吸引更多的厂商懒、经销商合作徊,合力推动汽车电商生态链的进一步完善胁。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可纤狗彤,都是汽车之家非常重要的合作伙伴弥拳,经销商更是电商用户与线下的重要连接谅酪亲,秦致强调姐透,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪蜂惠,而是通过实践娘,为消费者和整个产业链创造价值港蒲婆,汽车电商更多的是融合和共赢家幸乓。   从2013年少数品牌尝试参加杀祟,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商脐败起,秦致表示蔷体将,我们从主机厂和经销商层面了解到赶瘁芜,现在大家对电商的方式都打开了心门隶,愿意主动尝试葱。   在汽车电商融合模式的推进下篙祈愧, 2015年固,双龙改、奇瑞瀑捐伦、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作骄,未来这一规模将有望继续扩大碑。 责编侮:李芳" "   全国   2016年1月1日起摄顽,我国将对进出口关税进行部分调整口娶哥。高速电力机车牵引变流器叭、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低肯辣劳,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低巍。   编写|翟冰慧   12月9日谅,财政部宣布木,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场勉樊辣、两种资源司篡,支持产业转型升级贩愁塘,推动对外贸易发展方式转变聪稻桃,促进经济持续健康发展店剁,经国务院关税税则委员会审议棘,并报国务院批准蝎脸,自2016年1月1日起淖相,我国将对进出口关税进行部分调整几狗。   财政部表示鼓,为促进进出口稳定增长歧,加强先进技术刨呈、产品和服务进口呕节,增加有效供给莆览,推进国内自主创新和产业结构优化升级推暇,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备吧、关键零部件和能源原材料进口那毒,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器尺焚戎、电视摄像机取像钠矗块裤、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成离、无铬鞣剂惜恐、牛羊油脂等商品的进口关税蛾钞。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济肃铅、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样瞄慕股,这主要取决于该国政治坞、经济及产业政策等分方面因素瞳普。   出口关税的调整死炔,多跟国内产业供需密切相关阮氰。其中谋秸匣,钢坯等原材料关税的降低搞坷哨,传统燃油车制造成本相应也会降低妒厂抱,汽车售价降低弘琶摊,消费者购车会有更多选择撩舞锭。高速电力机车牵引变流器堆岗、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低茹薪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低开串肃。   关税是进行宏观调控的重要杠杆冲,是国家财政收入的重要来源墩,是保护国内产业的有效手段纷。随着新能源车免摇号或成为常态桑,新能源车不受尾号限行措施的限制目霖翰,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持稠,加之2016年进出口关税即将再次调整翰绍纯,未来新能源车市场前景广阔霸。同时回,关税调整后滥贸,钢坯等原材料关税的降低刮染跨,将会使传统燃油车制造成本相应降低婚,汽车售价降低猜,可以预见律灌淳,汽车市场的竞争也会越来越激烈签孔疥。 责编翠仆:杨杰" "   全国   8日饥接户,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》几捐。规划提出莫陛蠕,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记培牌眠、通行政策琶陵、排放标准钝藏哺、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策博掣。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮艘。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间筒,近日间标够,关于京津冀交通一体化又有了新的进展矩。在京津冀协同发展顶层设计落地后耪,作为一大突破口咸苗,交通领域的一体化规划也已获批炮完。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》灸霉隆。   规划提出钱,重点建设京津冀区域城际铁路网疯碎暮,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设写辖,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通眷断,统一京津冀地区机动车注册登记躺囤捶、通行政策田倾、排放标准炮赎、油品标准及监管等政策颓损蜡。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈博。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”痞捻爬。未来,国家干线铁路嗓事钮、城际铁路丹匙、市郊铁路士汕、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络譬。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍枪,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力撤。   一是交通网络完善畅通鸿箔,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市犀幢堡,高速公路覆盖所有县城皖,形成京津石中心城区与新城淖、卫星城之间的“1小时通勤圈”念,京津保唐“1小时交通圈”扯,相邻城市间基本实现1.5小时通达沥律喝。   二是枢纽功能优化提升十风,建成北京蹈愧、天津童促、石家庄龟猾伴、唐山般蠢薄、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽厕辖,新建或改扩建综合客运枢纽快,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟汲穿。 三是运输服务一体便捷舞蹦啪,推动不同运输方式之间客运联程联运榔啪、主要城市之间实现交通“一卡通”讥廷娟。   《规划》提出蟹,到2030年工圭币,京津冀地区将形成“安全称环、便捷颂、高效守嚏、绿色复付桨、经济”的一体化综合交通运输体系虑份莱。统一京津冀地区机动车注册登记享棺、通行政策现玻、排放标准撮晦觅、油品标准及监管边撬、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策肖。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示篮瓣畴:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌选,着眼于打造区域城镇发展主轴抖乱,适应和引导产业及城镇空间布局调整乒啥,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变沦帮。”   “四纵”即沿海通道冉讥、京沪通道骗畔犬、京九通道嚎、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道骡、京秦—京张通道算竭、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道储,有效连通环绕北京的承德逆、廊坊房佛、固安善跺、涿州呛、张家口疟、崇礼苛杜捎、丰宁等节点城市涪剁,缓解北京过境交通压力架。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统吻划接,据了解凛,随着规划的项目陆续落地竣突闹,其拉动的投资至少以千亿计俯曹。据业内专家测算骑,交通一体化6年预计投资1.5万亿元儡尖腹。 责编维踞:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车态汝,你会想到什么孟?黄牛党肆虐览,交易不透明纹,存在大量事故车桨,二手车检验缺乏第三方权威机构攀拼,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻伞拾槐。 ?   对于北京的张女士而言榔,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影访。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车腺停,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转渺,期望能够尽早出手旧车需。但当她到了二手车交易市辰隆,却发现并不像想象的简单巾探。而还进到二手车交易大厅吕伐,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路赡泞,他们随意打开机器盖颅胃,看了看发动机摄,就信誓旦旦地对张女士说郎,“您的车肯定零部件换过钠揽,要到交易大厅肯定买不了多少钱侧。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来畴恒,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头梁焙妻。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露岭漂逗,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”士沮付,他们或三五成群谱,或单打独斗坚,但基本的套路都是一样的卉蓖醇,就是高价将车主带到一个店瞧宛识,然后店主出面砍价级瑰挫,连吓带喊匣枚讳,将价格杀得很低腔同嘲。   “如果没有一个基本懂行的人跟着匈朽,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏鞭杯粮。”张女士的朋友劝其要三思而后定斤,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外呻赏,在市场选购到一辆质量可靠涎激悄、心仪的二手车同样是面临着一定的风险既习。近日颇,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商蒂为凶,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者委冀端,现在市场上存在了一定程度的事故车失烹,“二手车的里程表都可以调毋糜,经销商也会将旧车进行“做新”诫陡毕,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来暮糙。在出售的时候阜救,中间商一般会进行隐瞒赔旗,非专业人士很难看出来宽霞井。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭壕挝韶,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展策羡。但按照国际惯例玛绣,随着保有量的持续攀升孩横,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极囤,在美国市城ā,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量那。但令人深思的是恳,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”塑嫩,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势士辖卜。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”坊驰瘁,众所周知僚,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局弦搞嘿、国家标准委发布葛。但它实施8个月来扒,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”桨蹿。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”挪,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到蓟,而且基于“有所为有所不为”的基本原则藏寥醋,需要有既有别于政府监管机构谭慨穿、又有别于市场主体经销商的角色出现坦疥权,在监管机构盼、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用羌崎,从而对于二手车乱象做到多管齐下被修订,标本兼治定。   另外一方面翁,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模漏田衡,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势滦慕慨,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观链,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险揩县荒。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示蘑女,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆昆火,相比上年同期增长3.36%繁肥匆,累计交易额4421.22亿元钦。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测卢,虽然今年突破千万辆的难度增加败巴,但明年的二手车市场将是峰值年壕辨班,并正式突破千万辆晶几腔。“五六年前蜗截,为应对金融危 机譬,政府出台了3个汽车行业政策酞,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税懒鼎龄,汽车销量大涨玖妈凡,随着这一批车的置换周期临近旱耐烫,明年将会是置换期高峰吩校。另外圭,按照十八届五中全会的相关政策暗烁电,二手车将建立全国统一大市嘲榛帷,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理安痘、调整搐湃鹤。”   在多重因素的集体发酵下练,业内第三方的行业组织也应运而生土,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用美寄,凝聚共识舶倾,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来锣浮巫。   近日柿唾,有人尝试给出上述“答案”们湃。   11月29日抛时,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办茨靠啸,在这届论坛上秆,来自商务部氏焙巷、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商税琶、电商拱殿括、金融及资本等各领域的代表共聚一堂衰屡逆,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战既夯泥,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”苇帽便。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长斡康,但是发展还是相对滞后党,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象胸,也有管理体制上的原因矾茨赎,目前二手车税收政策不配套将,地方政府违背国际通行做法搭骚琉,实施的二手车限迁政策等嫂,对二手车行业健康发展非常不利晒。市场交易单一化铰互,市场诚信力不足牡娶,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决慧督碌,互联网等新技术的出现毒凰漆,也促使二手车经销商尽快适应诉舷咎,加快转型升级的步伐梁盟。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长瞬类剁、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存伙豁。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”股充。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力掸超,这项工作需要大量的数据支撑逛囊筏,非常的难坤眷抠,但是我觉得应该做盖猴沙,使我们的行业更加规范秤猛,这也是必经之路久耍。” 辛宁语重心长地表示衔换。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时衅怯霖,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想坪男。   首先肯踏,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义未。郭平提出卫,二手车本身是一种流通商品短霓,其合法性应依据《道路交通安全法》离力、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记萎残凶,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现备挖,而不是限制二手车的流通概诫。   其次潘刷挝,需加快推动二手车诚信体系的建设商,完善相关法律法规劝挪冈,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开滥玲衬。与此同时蔫,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中咸乾,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益乖炉。   最后汐祥,郭平表示绊,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系镰袖,推出保证金“保障机制”赁参陛,实现投诉车辆保证金先行赔付醋鸿会,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧绕糯箩。据郭平介绍筋峦罢,在商会的鼓励下护,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中窍。   郭平指出痢劲拔,一旦二手车市场所面临的限制遣称、诚信规范体系的建立腐拭某、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决党龄统,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待活商凤。而如何加快解决二手车行业面临的问题酮激,推动行业良好健康的发展炯,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题秘馈。 版权作品添偿,未经环球网Huanqiu.com书面授权垒箱伟,严禁转载誓拱金,违者将被追究法律责任麻题。 责编僚:沈楠" "  近日吓掀堑,北京迎来了立冬以来的第二场雪妨篓,然而跋娇瞳,在一些电动出租车司机的眼里潭荆藤,浪漫的雪景却变成了烦恼愤。   有不少电动出租车司机反映练兽攫,冬天汽车的续航里程锐减泥苔。记者在实地走访调查后发现藤阿弦,受区域规模限制枢习,顺义地区的电动出租车司机普遍认为烘,“续航里 程减少对日常出车影响不大”磐,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”惕,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者胃, “平时能跑150公里廉,如果下雪天开空调淬琉,起码要少跑50公里姜谭垦。”   对此铰鲍,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者铜炒,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过狮,林程认为弄盼箩,损耗问题是锂电池的特点幕幻,无可避免监祁,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足人然。“就像你有个手机疲氦李,用手机的时候瞧什,满脑子都得想诫,去哪找充电器娄虾?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中腥,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者疤金跺,北京市对出租车的运营范围有严格规定蕾,各县区的出租车都只能在本地运 营茬,不允许到北京市内鄙。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’爸氯,基本不跑长途编犊抒,所以北汽的EV150也能‘凑合’开懦辆浓,我的电动出租车(EV150)开了两年多草墩。 刚开始续航里程最高达到120多公里冗,开着空调都能达到100多公里骆隧蹦,而现在不开空调也就100多公里陶竟妓,还得悠着跑既,不敢使劲踩油门唐溶焊。”   另一方面勿仁,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然鹿。据公开资料显示蛊猾绊,2014年12月31日巳,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称泄提:银建新能源)投放了500辆EV200典。对此幂抒,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示墟拐,“虽然是新车桅,官方 宣传的续航里程也达到200公里热澎,但是北京实在太大北挞,这点续航里程真不够用浦笨肩。“   “那天早上喂斥,我出门跑了2个小时以后毯溶釜,在夏家胡同上来一个乘客要去机澈丁,我就不敢去了百。这一去就得50多公里良,如果我在机场没充上电灭,很可能就回不来了扇。”范先生举了个实例瑰废悄。   而对于眼下的下雪天吕,司机们更是“几家欢乐几家愁”孺。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天淳,打车的人多继痉讳,活儿也多”吕蜡怖,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称奶拐慧:银建)工作的出租车司机告诉记者返赴恃。   但另一方面搭,对于电动出租车的续航里程来说吐,天气不好也是致命打击尚碧。“在一般天气情况下嫌不,我最高跑过160公里涤,不过通常跑150公里就差不多 了瘦想,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了擅,需要赶紧找充电桩猫厢。而一到雨雪天就得开空调渴趟齐,能跑到100公里就不错了衅,至少少跑50公里呀判茬付。”范先生道跺门。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”飘,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道楷,“本来续航里程就不远垫逗奠,平时都不敢跑得太快纤掏梗,现在冬天就更难熬了叫轿,一下雪就得开空调到,不开空调乘客肯定不愿意境糠为,可是开了空调跑不了多久就没电了享。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到退,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说箱耐哩,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里侣,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称惭:爱思开)生产的三元锂电池哀挝辱。   对此澳塑潦,林程在接受记者采访时表示贡狸岔,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的噬,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的漏,由于每个司机驾驶习惯不同痹鞭,路况不同莱镶抄,天气不同等情况胃瓦阮,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字借。“就像开汽油车逃枯,官方也给出一个油耗数 字挤害,在实际生活中瞬,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多渐茫。”   而在使用过程中快,电池损耗也是在所难免的套,“一般来说葱,使用几年之后凸垮骚,电池最多会损耗80%稀,并不会无限期损耗下去肪。” 林程表示漏垫芒。   另一方面沁,记者联系到北汽新能源的相关工作人员据,其专业工程师告诉记者丘懦,由于新能源汽车通过电池提供动力其同,冬季里的续航里程普遍会受到影响睬,下降范围一般在10%-20%廓,相当于15公里-30公里左右砰乃闻。这不仅存在于我国新能源汽车行业手角,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在施盼肚,是动力电池受环境影响的正常现象聪,消费者无需担心爱车本身的质量问题贤。   “当温度较高时簇,电池活力较强麻攫,电池的充放电性能较好闹,反之当温度较低时河,电池活性受到影响成,充放电性能将有所下降惺嘛,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理线茸碍。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时镁孙怯,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会圃勒,否则相机就会自动关机无法拍摄虏篙,这取决于动力电池的供 电原理蠕烯羚,冬季电动汽车续航下降是普遍现象匣,并不是质量原因舌尖凡。”北汽新能源给予了如是回复详话。   事实上封涂,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍凹夸簿,林程对记者表示动,“可以说荷阔酵,充电时间长浆跋,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点抨,虽然目前一直在研究土币发,但是不会有革命性的突破饲穿,除非在原材料方面做出改变尖蝗鹊。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题灰,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度抡班方,配置跟不上逝氛箱,用户体验就是个大问题了枢冬鲤。” 责编畦疤:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动搏潞氓,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型袖坷道,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便懈芥郊,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题陋胜娘。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢单?有一种说法是蜕,欧美国家的传统汽车产业非常发达圃,也许正因为如此熔,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的钾融。同时秦裁狼,对于传统车企善潮,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二糕松:一是电动车对于传统车企来说妒,无非就是分割利益给电池供应商饰距涕,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少斥槐,而混合动力仍是以内燃机为主校梅憾,所以传统企业避重就轻陈羞,更愿意推广混合车型;其二斤愧扦,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏蔑卢簿。   笔者倒是不大认同这种说法比尺嫡。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过埃赎体,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车酸,主要还是基于安全考虑殿剑龚。除了安全枪灌钝,量产电池技术突破也有限肺词,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面墩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此欧届奖,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车翁挨,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲捕购,至少比插电式混合动力车型要简单得多碑剔桃。比亚迪主打新能源车型酗等碘,有诸多技术储备伺隘沃,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术恕,从而选择纯电动技术澎裤长。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者磷。今年前10个月膏,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市沉蔚熬ぁ,销量占比达36%悲,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大标。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者诲僻叛,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车筋,根据市场调研痴,现阶段插电式混合动力汽车更有市场森。   相比纯电动汽车商,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高泛玖且,而大多数中国品牌在能量管理幕酚、动力系统解耦菠收踏、发动机和自动变速箱等方面积累较少考,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型耽科蝎。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中铜,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池艇。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上倪,英飞凌恰、飞思卡尔逞、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动昆幸。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”羞抱酞。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢瑞痉请?笔者认为不外乎两点呸:一是外国品牌不敢冒安全风险徘藕丁,中国品牌胆大敢上亮,骗着补贴撂河,抢占市场再说;二是地方保护主义使然竞奸碎,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”味,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业达稻饯。   但笔者认为深入奢,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续蓟,因“补贴”而涨狄荒,会因“补贴退出”而被困经眉。当然铺,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业盖,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地刺梧坦,但这只是后话了礁萍。 责编裂:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息篮稻帅,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》熟娶仓,数据显示2015年第3季度翠,滴滴出行劳、Uber和神州专车分别以83.2%嘶壬烧、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名姓。   截至2015年10月31日堵寺叙,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市偿恋。   2015年10月14日佃躺,滴滴出行表示宛笨,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线淌,未来将推广到全国其他城市咀路,同时滴滴车站也将接入腾讯地图乾,对地理位置进行标注努。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现好狙,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接寄恰。在此之前闯通,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)蒜。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点酒,实现快速上下车实,提升用户体验孰氖骚。易观智库分析认为适镰,实体车站的落地险饶概、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化捶颂。   经过了一年的发展与扩张潮肺,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量姓,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台涝。目前滴滴出行除了在互联网出租车啪脊、专车领域继续深度挖掘以外疵,在拼车偏默、代驾钠恨、大巴等领域亦开始发力伟掀羔。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线谎娶,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合恭醋,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式龄坎。(完) 责编勺脯:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪荚挂廖,美则美矣筐迫沥,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰从牢,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题色悉乓,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧鸥,为您的冬季行车安全保驾护航效。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时蜕,经常遇到的就是轮胎打滑现象软寸,有时越给油轮胎越是打滑的厉害筏,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油菠,首先要做的是稳住油门缓给油呸起,把油门控制好才能稳定的起步剐。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高噶,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步褂顾齐,降低轮上扭矩寇驳,延迟打滑的发生次罢,因为在相同转速下惟九贬,高挡位的扭矩输出比低挡位要惺厝拧,可以避免因为扭矩过大造成打滑炮潦。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种日,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起吧,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位墩。如果是比较老的自动变速箱闯哦,没有雪地模式腺犁谐,那么就不要选择3镭陷该、2请碍类、L这样强调扭矩输出的挡位白庐墩,用D挡配合轻柔的油门来起步虱片,自动挡车型如具有雪地模式啤敲飞,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步硼咯,雪地模式是通过程序的设定虽芦,让变速箱以2挡起步临闹邯。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地嚼炮步,然后再换成前进挡起五,这样做有时也可以解决起步困难的问题动澎蘑,注意油门的控制邵踞,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现辜蜗,因为如果狠踩油门的话怯孟,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象纤腺顽。   △ 如果带有四驱切换的费,可切换四驱车模式竞悔,起步过程相对更加平顺夕,但也需要注意缓踩油门逢惠闲,前驱车协坍衫,在使用上面说到的方法时酞酣拔,需要注意的是挡位的控制姐,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动娠辣。   △ 但对于后驱车来说硅,因为它的动力来自后轮仙渺,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况棱,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)蹬舍乾,并可以正常工作距聊牟。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难丢闪茹,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里锑赂刮,找一些树枝甚至车上的脚垫熔、废旧的大衣等垫在轮胎下巨还兽,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困官。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到鹊浇,与仪表显示一致劝,小汽车底下有两条曲线鞋,下方并标有OFF字样香锹,要确保显示屏无此标识显示侩鲍堡,如仪表有显示芯,需长按此按键开启功能继胎,直到仪表无此字样显示疵祟。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用离,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)巍,通过按一下可以启动淌亮。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)岔逢,通过按住不放3秒钟启动青霉马。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下轮赤,后轮的转数高于前轮转数10%宠,然而在开启DTC后伺獭形,后轮的转数会高于前轮20%轨棺,也就是提高了后轮10%的转数瘫编光,带来的效果就是在干燥路面上炕怂,直线加速提高10%仑摔,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%纳,因而失去附着力告巷似,产生打滑亥汲,也就是平常所说的漂移钝。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶蔡。   △ 如果有条件要更换雪地胎妥干燃,胎面有更多细小纹路可增强抓地力何,与普通轮胎相比该惧,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力瞳甜吠,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性款拓。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低公,车轮容易打滑券胳晾,行车的危险性更大鹤芜配,所以行车速度要更低理谱,以确保安全傅。行进中车速要平稳湘凑部,要防止车速过快托莲图,避免猛加速蛇呵。需要加速或减速时奥,油门应缓缓踏下或松开且萍,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑捂。   △ 在冰雪路上行驶融枯,容易发生追尾事故韧,所以要增大行车间距没耻蹬,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍恫。雪天地面的阻力很欣健,只有干燥沥青路面的1/4潦红娟。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上担诡断。用脚制动时风佩,应以点刹方式霖,即轻踩轻抬删匆,不要一脚踩死枪理郴。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑诺挂烩。   △ 雪融化后再次结冰骆浆喇,路面更滑扳,汽车行驶时车轮打滑宿,制动时更容易侧滑迪期持,给汽车行驶和制动都带来困难府钩,为确保行驶安全劫,车速更应控制在安全速度以内冲备。   △ 在积雪较深的路面上行驶俊烽饲,要跟着前车的车辙行驶袒撩,因为前车已把松软的雪压实妹,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑盾。   △ 车辆行驶至路口涛菠卡,驾驶员要精神集中部变捂、安全礼让舞相、适速行驶讥漠,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪发伪啥,结冰写扮,冰雪路无法避开时响巨,一定要提早减挡减速姆啃蜗、缓慢通过结阑举,车速降下来后怕,应采取转大弯劝姆腻、走缓弯的办法间,不可急转方向农惯灸,更不可在弯道中制动或挂空挡泼。   提示 秃:    驾驶机动车时要尽量远离电动车伺,自行车蒋问,行人类肛柿,以防其滑倒发生事故澄强桐。   △ 尽量避免在冰雪路上超车涝,一是因为冰雪路上不宜加速耿骆邵,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边报傻,使路面变窄侵妈吞,这些都是超车的不利因素潮渺。实在需要超车时擒,一定要选择宽敞毙、平坦簇、冰雪较少的路段兄,不得强行超车细,而且超过前车千万不要马上向回变线锌秃,而要尽量给被超车留出安全距离授木篱。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道矾,尤其是有些立交桥的匝道科泵捐,既是弯道又是坡道标,会比其他路段更容易发生事故栏烫筷,在拐弯时需要提前减速焕蹈,保持车速低速过弯簇,尽量不要在弯道超车或变道桥甫。   △ 下坡时应避免空挡滑行跑桔,还要注意不要踩死刹车烂面,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速掸础苦,如具有下坡缓降功能的汽车泵项陪,可以开启此功能(标志为此图所标)瞳。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆料愤痘,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤茧彩该,如果实在没有办法郝,必须在有冰雪的坡道上停车斧蜜,请大家拉紧手刹莱起,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子徘,防止车辆滑下坡道沪恫。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车彭,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患泡。   △ 如遇紧急情况先点后刹卢,利用发动机牵制力动作要循序渐进健宋,最好先轻点刹车毁钦拓,等车速下降后再逐步加大刹车力度哭谭,手动变速箱可采用双联动的制动方式梨檄,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡耸通钉,抬起离合器踏板梨,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效徐牧手。   总结 泰:    看到这里蜂兜嚏,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解戏缄,并掌握了一定的雪天驾驶技巧倾腊菊,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意池,要比平时开车更细心强敬,上路尽量慢速行驶结澄,保持车距(至少是平时车距的3倍)寺,并且注意观察路况釜,提前作出判断篡擒琼,做到缓给油淖、慢刹车平稳驾驶磺卧眷,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行苹。 责编起:杨杰" "  ◎每经记者 咨肚海贺   在利好政策的不断刺激下汞,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长美。来自中国汽车工业协会的统计显示箩寄,今年10月蚂套,新能源汽车销售34316辆袄,同比增长5倍促煤,今年1~10月莎灰澳,新能源汽车销量171145辆爱叭,同比增长2.9倍掇排。   持续增长的新能源汽车窃塘,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注藩。   日前泻渡,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》瘸。调查显示洗搜癸,电动汽车充电桩的相关问题常,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍纬角室,在对于公共充电桩的建设意见中潘五,充电桩个数少购理轰,找寻困难是受访者提及最多的问题杏坪碧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示刨,从北上广深的情况看聊,新能源汽车普及度较高超仕鼎,但是北京醛、深圳的受访者认为类捻,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为喇崇跑,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求副。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为确搭,调查结果显示饲铂外,充电桩行业即将进入规模井喷期赤喝,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张篮。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆恕多讼,明年估计市场规模约为7万~8万辆纹赁,预计2017年寿,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆掀夺。”王振飞预测称催,“随着国产电动车技术的提升泰,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平涣。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期帮,各地的充电桩建设速度不断加快雇结轻。截至今年9月聪,全国公共充电桩建设超过4万个功俄温,北京该、上海克福、杭州等地暖赡,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够办碎。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》睡纲浦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求革。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外淀却列,据充电网科技相关负责人介绍磁,从区域来看些,我国现有公共充电设施建设不合理创钵驾,利用率低等问题随涩,也在这次调研中充分暴露出来率睹。受访者认为损,住宅地羡颂沃、办公地睹羚、商业区为充电桩的最急需地点邻。 责编乡:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时尺,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄坪、真不安全厘,这车里人肯定完蛋了酶,事实上怎样呢兔?   今年6月份涩,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸疾纫疙,导致马自达2粉身碎骨泻汀瑟,车内两人当场死亡兑,而宝马车及车主并无大碍篡杭。这起车祸或许验证了不少人的说法偷毕抹。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸侍堪拍,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥脸锨,同样也是派力奥严重受损羚券匹、车内两死一重伤毙嵌,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍暴搜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车涤苫佩,只是品牌移位而已拿,结果却是相同的始,为什么捂?笔者认为感炯豪,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位爸沙,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身物瘦,宝马车一样不会好过倦篇伟。但重要的是喷,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视牵。   以南京那起车祸来看猾姐蠢,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外耐,几乎没有其他保护措施诫,吸能装置更是一个都没有幻起,这也意味着一旦发生事故波裳,全部能量都会直接传进车厢败,不会有任何的缓冲层。而多年前那起长安街车祸推,被撞的派力奥既无防撞梁筹歼,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有蹬澎。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重箍完。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中寝藏剩,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰垮,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况砂,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开槽酗稿,对车内乘员进行了有效保护灸赤蔚。   这起实验主要是证明法界,主动安全技术只能减少灭概筹、避免发生事故的可能性顽,在不得不面对汽车碰撞事故时胳烙,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符瞎喇。而在这次高度对碰试验中违赣,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)顿盲。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说滔鼓席。3H车身结构加强了车身可溃缩性蕊琅,能够迅速有效的分散贯、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”敛欢歌,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差颇。   除了车身结构弦讳,如安全带颧力、安全气囊霞柒徒、安全转向柱伞、车轮防盗螺栓轿乌、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外郡睦,这些方面的配置汽车装备越多售遁赖,汽车里面的人也就越安全痴九。   当然救交秃,笔者同样认为渺帮,汽车主动安全也是不可或缺的墩仿,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情朵汲起。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)惭笛姜、ACC(主动巡航控制系统)百、盲点显示系统废沏奢、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障烯删潘。 责编寥微:杨杰" "  2015年11月12日千贺,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市搓蜂。作为雷克萨斯RX的第四代车型藐感,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言刊,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化链径栋。在车身尺寸上类窍,雷克萨斯全新一代RX的长幢、宽梨遣、高分别为4890mm/1895mm/1690mm瓣须,轴距为2790mm径,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外匹腺戏,其余各方面都有所提升稀。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案星莲,共推出了8款车型徊然文,而且有两驱和四驱的选择胜陶割。   此次上市的新车控,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间衰持。那么今天我们就来一起分析一下巧,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧森。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型聊钱,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型速宋。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况烫啤闯,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些耗双四。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶Σ瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看蒲时内,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的板塑,无论是在安全和操控方面超穗搽,还是在灯光痴徐史、玻璃和后视镜配置方面事克,共有的配置项目非常多荤。例如像上坡辅助疚棺、自动驻车芳、前/后驻车雷达轿霓、倒车视频影像售乃俊、LED远/近光灯表炊、后视镜加热磕距歼、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置潭,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力坞谢。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯沧。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像醚受。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统凄。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能肚侮。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后铅嗡戮,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧腑。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现哼凰蓖,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多亥,4万元的差价所带来的是电动后备厢琶伎、真皮座椅谜恼、电动座椅记忆校底、前排座椅加热抖、前排座椅通风这五项功能性装备贾悉。   显然瓦拿狠,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型钎弄,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅闭,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉乒坊耙,电动后备厢还可以在您外出购物牌刻嘎、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气第令,让您拥有更为舒适惬意的用车体验煽童。正因为如此轿炼铅,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”荚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅羔特。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆既憋屎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能辟鲜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢相。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析肩郊:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析负旱,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧瘫。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些偶茂,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分遂尾,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目轰赌囊。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外蜗陋娘,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高莽面鞠。例如像全景天窗朔焕、电动后备厢鼎禽撇、真皮座椅平、电动座椅记忆亩雇、前排座椅加热伙就凌、前排座椅通风力、外后视镜自动防眩目抄赖俊、后视镜记忆雷党、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的嘎腺。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗木。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后县,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧闲画及。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现涧,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了煽录。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元欢海,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂浚丛伪、运动外观套件躺、换挡拨片贩杠、运动风格座椅在内的专属配置抽粕,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光适、转向辅助灯阔势残、车内氛围灯每睛胚、后排侧遮阳帘诲粟呐、并线辅助迸趴、车道偏离预警系统忌士、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置甸位。   而200t四驱车型里面的高配型号渐恳镁,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢咕对、HUD抬头数字显示毋苗裸、后排座椅电动调节裳、后排座椅加热榷、GPS导航系统殴盼咆、定位互动服务句耗泡、单碟DVD等七项功能配置惨跑,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的憨队。   不过有一点必须注意的那就是喘拣,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元充酪踏,虽然其配置水平变得更加丰富韶踌郝,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的漓故巳。因此仅从性价比的角度来说蓖判,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑藉母掀。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘慧曙掠。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能妨。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示烈。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析瓦:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型玫刑唾,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况女策干。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些矮。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷敫冢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知嗡,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整倍挪。例如像自适应远近光捅、并线辅助兢叛、车道偏离预警系统箔兴率、主动刹车/主动安全系统苏、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置仟,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置席池,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统蕾匆褐,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内镰恭钩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助殴瘁沥。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光壕。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后怜叙脯,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧诽篮层。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出燃烁突,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中椿席、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元轨,但却缺少了全景天窗乃滩、后排座椅加热曙、转向辅助灯跋睬、车内氛围灯传羌、后排侧遮阳帘等五项功能配置焊佃祟。   而对于450h四驱车型中的高配型号苛尺伶、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说忙窜床,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元鹤,但在配置上却多出了感应后备厢加、方向盘加热仑娠纲、HUD抬头数字显示罗、后排座椅电动调节剁可己、GPS导航系统岸、定位互动服务干桅、后排液晶屏眷、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比垃坝巩,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑驹姓。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗请。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热凉款矗。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘冕。   (四)车型推荐购:   车型撂俗:200t 两驱舒适版指导价蓖缴殴:45.80万元   推荐理由瑟:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一改肩,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛贬裤,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力惶谰圃。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置匹扔,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型酱艰坎。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评骸腑: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV娶物栏,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计龚,还是舒适且豪华的内饰挺绕俯,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神蜗砷。此外骆菩恕,由于全新一代车型加大了车身尺寸该虎,其车内空间表现势必也会更加出色毋。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机械斥拳,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用硕权,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力概仁。 上一页 1 2 3 下一页 责编杆桓画:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会朗履。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主收降禾。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水顺。同时确保高速公路下雪不封路夏贤。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色盯、黄色携、橙色茸胶坍、红色4个级别,分别对应小雪割龋惠、中雪纯摩、大雪和暴雪填掂溺。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆蜜窝、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪岛。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路擦。 责编纽瞪辰:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题酷伙,平时就用电压器点个烟赔醒,或者给手机充充电玛辟,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手催讲胚,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的被,下面我们就一起来说说鹤。   总结盖舵绦: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置檄突壬,特别是点烟和充电功能经,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电济,所以特别提示车主要注意避免超载使用窝苦。另外定期才是触电巨害讨,如果点烟器使用时不能卡主赡人,可使用工具调整卡簧不,向内侧调一下即可馁戮聚。 责编东敖峦:杨杰" "  《证券日报》记者获悉汰,为促进新能源汽车发展轿,9月29日国务院常务会议提出婪揩,各地不得对新能源汽车实行限行限购俩,已实行的应当取消响匹。   为响应国务院号召苯停,10月25日炽捎棋,北京市小客车指标调控管理办公室宣布馆孟,北京新能源汽车指标将不进行摇号散瓤免,直接向所有通过资格审核的申请人配置骄瞬焚,以进一步促进新能源汽车发展晌。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购妊侯、不限行”政策的城市韧。   “北京取消新能源汽车摇号的举措码,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号班,可直接获得新能源汽车牌照宪。这对消费者来说无疑是一个重大利好玖赖。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道祟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计蜡哎腐,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升傻,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌哥勒。尤其在当下的新能源汽车推广上虽首,我国自主品牌占比更是高达90%锤,已经显示出了先天的发展优势鸵瞎。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用黄馁。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示悸霓淌,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求荆,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话疼襄劫,那么消费者的购车需求一定会大大增加倪东,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升蹬韶。由此可见睹坚莽,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机挽。   李宇恒表示卢,放开新能源汽车牌照的限购政策挥输忱,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应晒。当然咐刊吹,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能细。 责编犬纽:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加套秋仓,困扰中国越来越多城市的停车难炊弘、停车乱旧配、治理难的问题越演越烈闻发耙,成为城市管理顽疾傻标好。从现状看窟话署,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”扇靛惩。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多蛾橡,不仅出门会遇到停车难题李,下班回家小区车位依然难觅死讳。”悍炔伲口市民张思思日前接受记者采访时说枯,在市区繁华路段时成凭湛粒开车兜圈找车位喜簧,而自己居住的小区车位早已售罄返脐蹄,自己夜间只能把车停在马路边上喝。   事实上高卫,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在漆。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到对,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车馈筋,不足5米宽的街道更加狭窄氨懂袜,勉强容得下一辆小车通行秘掂陪。据附近居民介绍魔,没到上下学时间霞催,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通龋缸,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪歉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京菩、西安袜、何补撸口拷日、兰州等地采访了解到揉,“停车难”现象十分普遍编,由于车位紧张锭壳黑,在城市道路及社区内芦,占用盲道僚、人行道怒、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈捍旧。   业内人士表示绦冈洞,随着各地城市车辆爆发性增长童礁,“停车难”问题已到非解决不可的程度篇膊。有人测算绊鞍链,假定每辆车每年行驶2万公里募揪,时速50公里骋,则全年的动态交通行驶状态只有400小时脱段妹,而静态停放状态达8000多小时揉,占95%以上奉。   “停车场总量不足套炉欣,使用效率不高合撑,是造成当前停车难的主要原因酒把浩。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说毫靖辟。   根据有关部门公布的数据狮,截至2014年底骸忱,北京市共有机动车559.1万辆谁恼,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳屠饱、上海穿翟、广州寄坎蝗、南京等城市的停车位缺口均超过150万个杆。   此外糕答孰,不仅一二线城市车位的供需不平衡被弘杜,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市廊眯深。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示粕彻差,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理芦、规划不合理形成的“软性短板”祟,是“城市停车难”高发的主要原因乌方。此外吓锯辛,由于一些地方的交管部门管理混乱琼,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具娟胆峰,加剧了“停车难”困局财赏想。   记者采访了解到兄,在过去几年中戊联米,在北京钝且、呵兴兰梗口犬、兰州等不少城市溯,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资啸潜、提高停车资源管理效能酱铜瑟。然而逼祟,“城市停车难”的问题不仅没有缓解廷疙,反而呈现加重趋势市挞。   记者注意到坟,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车嘲タ巍,共增加5290个泊位史。然而党扭拷,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后嫁,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息谎嫌,而5个“拟定建设”的公共停车撑臃『凇,受困于资金和协调问题琅,也几乎都没有建起来赌熊。   在一些专家看来问肯扁,单靠政府力量恐怕无法有效纾困理幢。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说扳氰,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一钙破,也没有从投资景躬、经营放、管理和收费等方面系统制定合理政策赖设。此外深棱,停车场建设的审批单位多肆剃恨,审批程序依然繁琐末。   另一方面擎栋擦,在业内人士看来澜,国内许多城市因投入产出不成比例偿吼痪,是停车设施建设动力不足的重要原因吐。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来凄疽瓶,社会资本介入停车产业汰屑,或为城市解决“停车难”打开一扇窗坡聚。   10月27日水奢,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合涕食次,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量缝蹦。   汇泊基金负责人告诉记者戒,他们首期21亿人民币专项资金已到位寐险净,将在北京伯,上海背绞聊,成都写委矫,天津裤耪,广州等一二线城市进行停车场投资布局姐彪。   据介绍金,汇泊基金目前拥有14个停车撑蕖,共计6000个停车位靠,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位钮芥吓,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资会磺材、设计譬葡、规划吩劣、建造畴、改造瓤葡、管理一站式服务妙,以期打造适合中国国情的停车产业涂滴。   然而害餐,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问海墙氖。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说酚尚脚,投入成本大迷岸,回收效益低锋伎,建设停车场没有积极性抠猴,而停车场建设少身舒,停车就更难零搅襄。   徐道睦算了一笔账懂,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆惯,每辆车按照300元/月的停车花费测算佛嫩,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元隆侣。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观桶竟杠,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出地软瞎,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车踢,加油枚、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元圭溯。   不过有关专家提醒劝徽,社会资本介入停车行业村,值得鼓励孤。但如何做到既让投资方享有一定利润空间捕佃,维护各路资本投资热情稳,又能做到约束资本逐利本性钎,保持合理停车收费标准起伪,不至于让市民承受过高停车费用咖扰,政府部门需尽快研究拿出有效措施勘。 责编腐舒沽:杨杰" "   冬天汽车要小心保养甩殴,因为气温很低瘫瞳,汽车部分的零部件比较脆弱还,要小心使用才能保护好自己的爱车什。汽车在冬季经常会遇到启动困难末畴晴、水箱冻坏等问题帆叼鞭,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养寐按卫。    汽车需要“三分修皆俄,七分养”使剃,就是通过积极的检查和维护冕,去发现和排除一些初期的悸、潜在的贝庭喂,隐性的故障残匣觅。    冬季机油怎样芽颈省?   △ 气温骤降偶垂揭,一定要注意车的机油粘度是否符合标准惧垮。因为气温急剧下降后机油粘度会增加长,冷启动时可能会受到很大影响榷口,不好启动呜份,发动机转动起来也很困难翰逼。因此稻为,建议车主更换粘度较低的机油蓬桔罕,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油伞勿飞。    提示枚善:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如究抬厢:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C申嗓姓。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30会,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换颇靶室。   △ 检查机油是否足够般沟。冬天里汽车正常运转豁蚊,机油发挥着很大的作用挎,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内逆。再看看自己的爱车是否该换机油了媳侯?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油痹瞳骇。   △ 长时间不更换机油侍屑,机油性能衰减鹃舒皇,在寒冷的季节鞋,可使用较稀的机油乱彼奈,使机油能够更快的达到发动机关键部位泡,为发动机提供更快的润滑保护古端湃。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期幂疤,以达到更好的润滑保护善黔。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液性森。冬天户外气温很低蕉龚,车辆想正常运转鸽吵,防冻液要在MAX和MIN之间才行纷捂,少了要及时补充上燎偿,防冻液不能混用部塘电,因为各防冻液配方不一样溪梧,化学成分不一样绩,混用后会引起管道堵塞量汾,腐蚀水箱剖齿茹,防冻功能失效懒痰毕,也可注意观察防冻液颜色弥将闯,同色系才可以互补室。    防冻液看似小事仓沪,但对车的影响甚大粗揣巧,轻则堵塞管路偏,重则腐蚀损害缸体播答仙。所以慎选慎用防冻液僵姑,一是不要混用辣皖,二是不要用假冒伪劣产品碉导渭。一般来说镜邢,防冻液应两年换一次枚繁,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水喉绰靶,那么车主就要到店里进行冰点测试了修,如果不能达标健,就应该马上更换驼坝宛。   △ 一般来说虹,防冻液应两年换一次鄙比,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水登额燎,那么车主就要到店里进行冰点测试了绦忱,如果不能达标隆律欧,就应该马上更换凶系。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净材洽猴。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取皑能腐。   △ 停置了一夏天的暖风系统覆纫,往往会出现故障伸绣库,最好先试一下有没有热风里锋未、风机运转有无异响董叛某、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动坛,凝结堵塞了循环管路疯酸慨,或管路老化导致杉。   △ 水管渗漏后伦沟距,车子就不能继续开了涛,必须修复水管丁、加防冻液后才可以继续开娇娄遂。如果车子不高温的话认,就是水管的质量差或水管老化造成的陆。更换优质的水管就可以了妹。   提示 吐模矫:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少鹅博览,经常检查水箱是否缺液卞乘钵,缺液说明某个地方漏液倪登。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍峭,严重点的会有水滴蹄,水管破裂的位置大多在管水连接口处柔卧检,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了协亭。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查司。检查油位时欠,一般应在冷车停车状态进行丧年,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置图伍羡。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液妇,同时还应更换滤清器猴芦。换油时必须使用规定型号的转向助力油俺。具体换油里程耽彻辖、换油方法僧梯、用油规格依厂家维修手册规定进行殿。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年非,刹车油很容易由于使用时间长而变质泼论,所以要注意及时更换崩紊可。   △ 观看刹车油壶的液面高低倘,只要不低于下限就好了瘸糙。 注意贪泞: 在未检查刹车油液面高度时间关,不可添加刹车油点,以免添加过量杏温,因刹车油较易燃纬,而使刹车油喷洒至高温引擎发嘲,导致机件腐蚀甚至起火燃烧济。如果刹车油中起了气泡埔,或油变脏了拍娩兰,就表示刹车油已经变质了副戌驮,请尽快更换嗣,以免刹车油沸点降低产生气泡歉绵宏,造成刹车效果变差宦联,非常容易发生危险陌黎。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆弗琴熔,摩擦系数会降低惹,所以轮胎气压不可太高毯继酷,但是更不可过低里。外部气温低练,轮胎气压过低汰,软胎严重可加速老化到傅。冬季要经常清理胎纹内夹杂物疗,尽量避免使用补过一次以上的轮胎鳖炮饲,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎落。轮胎内外磨损大不相同卫,为保证安全减少磨损览吕,应定期给轮胎更换位置翰陡。    如果有条件啪腾,最好为爱车更换冬季轮胎虾比,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力物斜,还能将路面的水分排出去箍吹,提高车辆在雪地上行驶的性能波拐下,冬季更换是很有必要的距。另外酪沃,他提醒大家沦热,雪后驾车一定要小心谨慎倪埂,如果是新手蓄沮,最好靠右侧行驶台绵,如果在快车道上来回晃的话计,很可能造成事故夕。   △ 冬季气温下降阂,胶套极易变硬损坏胸没苹,胶套损坏后车辆将出现跑偏香郝、打摆等一系列故障彭,即使做四轮定位也无济于事熟堡凶。如果仔细检查底盘柑,胶套损坏很容易发现般。   总结 癌扫:    进入冬天以前要进行一个保养缉龄皮,主要目的除了进行必要的常规保养以外材隶,还要进行进入冬天的预防保养庭,我们在检查汽车一定要格外的细心了沧尖,因为冬季的温度还是非常低的栋,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响瑰滔聊,汽车与人一样讳剃,在冬季很容易“生病”弊挤,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编蓬:杨杰" "  目前拨哆稀,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了膛市,其中涵盖的车型也已经不少患烤,像大众途观想嘲、现代伊兰特档卿矢、奥迪A6L等都有出现拜汉。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好独纽釜,轩逸如何……所以呢喂嫩,接下来就应广大网友需求凭艘,我就说一下东风日产常见车型的常见问题衡。 故障一   现象羌绢:起步后帽,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响惭廷。直行不存在此问题配揽父。下雨天穷姐,异响情况有所缓解拘秆棵,行车不跑偏朗浮狼,也不存在轮胎偏磨现象苟陕。   涉及车型赤:2011款骐达陇驮、2014款奇骏   解决措施马:该故障因转向十字轴间隙过大玖即愧、松旷而造成工邢,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况郎拢璃。建议去维修店进行简单维修罗,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次猎秒,让内部润滑脂分布均匀童。 故障二   现象钾戳舷:车辆燃油指示灯突然亮起妇抛快,过一会又重新恢复正常譬斜。   涉及车型挠啡:2012款轩逸费逗、2011款阳光   解决措施噬:先对车身进行3次以上的晃动蚊欢酬,看指示灯是否恢复正常聘防匣。若仍旧长亮呵棚亭,则需要更换燃油液位传感器萎埂。 故障三   现象挖:100公里/小时以上时赁,加速无力模,而且排气管伴随“放炮”现象咆颅甘。   涉及车型母物:2015款天籁炉熊、2011款骐达   解决措施帆签酱:此现象多为氧传感器老化所致是,换新即可恃抨刷。 故障四   现象刮:车辆电路伸巾、油路正常碎孤,但无法正常启动矮么玲。   涉及车型哦木瘸:2010款骊威酶郸、2012款轩逸   解决措施匪强棱:车辆曲轴位置传感器出现故障枚崔,需要更换丰。 责编淘:杨杰" "   日前糕连挽,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆群海粟,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车睬叔驾,它从今年3月至今占用应急车道23次妮九,还有6次压实线和1次违停晃。对此沏,深圳交警作出扣138分蜜奢赫、放虐诶眩款6.9万元的行政处罚决定储操,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单呈界篇。记者14日了解到沧很参,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示砂,赞成交警对占道现象重罚多。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆诽,这名员工为何享有如此待遇愧懈俱?    此事似乎告一段落顿呸巢,不过膳蛾,目前坊间还有两种声音比较响亮掇硅搬,一是认为除了芳铮款还有其他措施棋纪才,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制薯诗害,或许就没有后来的二十多次邓腥。    针对第二点参,根据媒体披露的细节可知聘娘,深圳交警并非没有通知该司机杭,而是没有通知到净撩。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号悔挎,于是6月19日在深圳商报上刊登公告街,敦促违法行为人尽快处理菱木,但无回应默。类似情况在其他地方也频繁出现溉,即车辆注册登记时轰换晒,要么不留联系方式垃,要么所留固定电话和移动电话号码不真实诽,导致交警在需要时无法及时联系奉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示铜,根据深圳特区的地方法规顽脊诡,车辆所有人票、管理人有以下“义务”梧车里:一是在办理机动车注册登记簿抗、转移登记等业务时充,提供真实准确的通讯方式斧竭、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码玲捣,号码变更的墩扮,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况霉,并于违法发生之日起45日内接受处理八遍。名为“义务”菇拈,但往往虚置荤。    深圳天价罚单事件咆,还提醒各地提疵,除了健全法规嗽挽闪,要求车辆所有人腥剃、管理人在办理机动车注册登记舰投锑、转移登记等业务时荚,严格落实相关规定坤书,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人欺缓哦、管理人造假攫孤品。    该事件还有令人费解之处霸磕巴,如涉事的奔驰车型号为G550坦交攘,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车胜啃莽,也是最豪华的越野车刻侥衔。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒告,整车售价在170万元至370万元人民币之间捕倡。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有穗,而是属于她所在的公司酶,一家国资控股企业暮品屋。    如果是私企挠汝祁,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非户,但身为国资控股企业石,有必要购买如此奢侈的车辆吗魂慧搭?无论在深圳还是在珠海确,交通都相对发达钳急,需要购置全地形越野车吗呈钱?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆散,这名员工为何享有如此待遇湃寂?诸如此类疑问曹继级,纪检部门是不是可以介入调查次?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件麻,其调查进展须有下文焦。如果止于就事论事黑虫粹,任其逐渐平息秦,无疑令人非常失望粮。(王石川) 责编磋踩线:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线摧任,在顺亨达站点只要稍微改头换面虱,就能蒙混过关”缔。9月份以来镁,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报检垃。为此井速,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访妮佳。暗访中踩杏氓,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测坏南、外观查验不严格铃、查验流于形式等问题糯棘。   9月24日上午落贤,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测添透,当天下午4时31分左右敌舷丁,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测盟臀。检测站查验员不加以制止并允许上线检测帅。该车故意伪造了前脸雾灯电,是明显的弄虚作假行为吃抢。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测萍,两辆车反光标识明显不同酵竞。南宁市交警支队供图幻婆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日瓦,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线赐,分别是上午10时51分和下午4时43分钳洁,从车尾照片比对来看庆铜覆,两次上线的车辆的放大车号字体颜色诵队、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾团步课,下午是红色结尾)版芥、后围板上部残留的反光标识明显不同秋,明显是两辆不同的车捞椽。   10月13日陵炯儡,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书眷恢曹,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务混识卵,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务颧分。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒窘呐,迅速开展检查整改工作恫控陕,杜绝此类问题的发生枯挡款,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访涟笔茸、检查中发现的肃,将按照有关规定严格处理雌颅瓢。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的弥裤法。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定娜,10月14日至27日锈患妊,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日绊,南宁市交警部门接到举报撇赖,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为虐,暗访后发现情况属实氢矢。目前秽帅,南宁市车管所已下发通知楔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来净,南宁市车管所根据市民举报难,对多家检测站点进行了暗访调查脖氮痛,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站分酪,存在严重的违规现象涣侮坝。   9月24日下午4时31分娩齐酣,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时版疼,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的跨,查验员明知这一情况却不加以制止摔瑰醋,并允许车辆继续上线检测僻醇坝。发现这一情况后外鞍,暗访人员并没有当场惊动对方单溃,而是等待着站点的检测报告情况径。   随后毛枚,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告奸京馅。同时缮截粕,交警部门调查发现喉姜,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测并雀疮。当天下午堆熔农,该车又来到顺亨达检测站涸方范,为了通过检测腑,伪造了前雾灯瀑教,是明显的弄虚作假行为抨。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况襄,9月25日刨,暗访人员继续对该检测站进行调查拉。除了前一天发现的问题外华,该检测站还利用车型相同娘嫌拓、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测杉。   当天壳桐,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线慧嘿,时间分别是上午10时51分和下午4时43分毖切膜。   暗访人员通过车尾照片比对发现捣妥幕,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一抖。此外泪魏疤,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同揩授特,明显是两辆不同的车督诞晴。   经调查发现粒,当天上午伎督,该车因一轴制动不合格没有通过检测览栓,司机找来另一辆相同型号的车婪,并在车牌上做了手脚来顶替检测奉铆关,检测人员视而不见究别,最后被暗访人员识破徽税。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍坊集私,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象贬藕,上线检测时需要恢复原样疆,这就要进行拆装街戒怕,不少车主图省事婆诵,有的花个三四百元钱睹,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关型,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假戳滤。这些行为都是交警部门严厉打击的泪,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审刮铰竣,也将不予通过妈,需退回去重新检测淋请谎。   记者了解到怂,针对暗访调查的结果策炕,10月13日箍停,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书坡,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务程。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒闯泊心,迅速开展检查整改工作蒲篱,杜绝此类问题的发生铣。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的巴,认定为出具虚假检验结果骚跨,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦寰叮款搔,并依法撤销检验资格混。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结湿席泛,出具虚假检验合格报告的焕切睡,要从重处罚吭频啦,并依法撤销检验资格李崎录。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢记心惭、报废盲慕佰、拼装放、套牌等车辆予以通过检验镐。 责编淑魂簧:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户轻扒楷,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料枢脾,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平叭,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来通,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道成惯坦,如若不懂还要装懂挞,毁车就是分分钟的事了壤客。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历集屁参。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词伪忿沸,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车承舶,不仅装饰讲究渴频,而且是封闭式的缚师赦,可防风拿褐开、雨和灰尘土纺,并提高了安全度价立。18世纪传到美国后狗,也只有纽约饶半剧、费城等少数大城市中的富人才有资格享用衅。1908年美国汽车大王福特推出T型车时矮,车由原来的敞开式变为封闭式俩查鹤,其舒适性敌订、安全性都有很大提高烧侥百,在当时是个了不起的进步檄。福特在推销时很想突出他的伟大改进龚闲僧,于是就灵机一动算蠢裴,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”扯琼,让购车人有一种心理上的满足菱。    再说中文名的来历虑宪。其实我国古代早有“轿车”一词屁,是指用骡马拉的轿子赖。当西方汽车大量进入中国时瞄寺厩,正是封闭式方形汽车在西方流行之时邓钝。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀奴复。于是薯勺皮,人们就将当时的汽车称为“轿车”磕。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的梅笆玻?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道窍,但是为什么是蓝色的却很少人了解沧酵。水不都应该是透明的吗抽剁?这里就要告诉大家己鹤斧,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义仟识,只是想通过颜色来告诉车主狈畦寄:这是一种有毒液体幢,要小心使用巩卞废。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开裂释睹,避免添加错误篇泞歇。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒称娜,德国引以为傲的高速公路的创始者哪祷糕,在上任后半年多的时间里燃懒薪,希特勒就跑遍德国各地川姜,用口号号召德国人民素,让失业工人参加他的高速公路建设焕哄仿,并成立了“帝国道路公司”兑。到了1933年9月23日搏赐,希特勒的高速公路计划终于开始实施了细。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准衅:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯拌,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑杜懊娥,不仅要求路面坡度要卸妓巍,而且转弯半径要尽量大敌崇。他任命的高速公路项目负责人托德博士煎布,甚至将紧急停车带事、高架桥抄规变、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施撕佬盯,都列在了他的设计之内案毒啦。这不能不使我们感到由衷的佩服币尚。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用围踌睡,他在对高速公路的追求中惰嫁,更多想到的是战争晴点,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西授,而且还要求一些路段可以起降飞机发。34米的宽度衡划,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降克遣,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求锌醇。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多碌,真正用到过的少兽聊认,但是在日常行驶中份械,对安全气囊可不能忽视结,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开髓,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出需。很多车主都知道安全气囊的作用废袜,却不知道它的设计使用寿命欧弟休,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊芜。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的粟被。但是由于设计标准的缺失爆琶,安全气囊的实际寿命并没有那么长蜂七。虽然没有明确的保质期森唬缚,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆舌随纶,质量也难以保证溶鸵,车辆每行驶1万到2万公里后穷泼,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件谷集陵。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高蜜刷圈,原理很简单烧莽嗓,那就是增加两者的辨识度颇鼻。试想如果两者高度一样戒,驾驶者就容易错把油门当刹车踩的,比较危险淮。另外为什么是刹车比油门高四妙,而不是油门比刹车高呢缴?因为比起油门当刹车踩前,错把刹车当油门踩会更加危险试靡毒。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适仿,来提醒他们防止误踩油门充阑。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的博,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴苗,方向机转轴更靠近驾驶员芯歉,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间魔,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触绿,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便对委辫,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘羌。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况挂念。而对于汽车操控要求较高的跑车卉喇娶,方向盘还会设计成类椭圆形此,并大幅减少转弯所需旋转角度啊维考,汽车驾驶操控起来更加方便素,驾驶员视野也更开阔亨。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻保。没错坏低们,兰博基尼在进入汽车领域之前癌释,是拖拉机生产领域的佼佼者路,被称为“拖拉机大王”赂剔,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机吕士。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人锈抖络,同时它也是一个超级法拉利粉丝夏遣。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车藤醋憾,但当时法拉利汽车变速箱存在问题煤,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝顶,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法答疲槽,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气谐呐抱。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利肖盗损,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司趁,与法拉利竞争夸横巳。终于崎,一个“恶魔”诞生了副,一个走特立独行路线的“恶魔”焙垢狮,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血劫狠邪。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临猜马陋,无论是南方还是北方眉坎洼,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余炉,更为人们的汽车生活带来了不便孰塑视。如果恰逢雷雨守兴,你的爱车又没有油了模瞎淳,那么你只能祈求雷雨快点过去吧任剁慌。    在雷雨天气状态下加油敌宛谰,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱穆辟期,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧岔瘸段,从而引发火灾测、爆炸等安全隐患眯壁芍。而在加油站中桥想,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多孺冕,如果还继续进行加油操作妥伸,燃油蒸汽容易被雷击中管汾,导致车辆和油罐将发生爆炸摩磨男。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年篮翟挛,法拉利于80年代末生产了F40跑车碴末蛙,宣传说限量销售300台伙纹,并且设置了一大堆购买门槛徊闺槐。结果某次美国F40车主聚会撕佩沧,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40帘,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台帮,我这里都200多了配峨临,日本人老实的帮他们统计了下锭,结果当时已经交付超过800台汞,然后美国人就让法拉利吃了官司握缄旁。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年林绕,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车赏烁铆,但令他苦恼的是妨谢驴,他不能试车赐痪腥。原来是政府有关部门不许他试车褐段,因为他们认为矮抡鹅:如果试车成功猾搪晾,将会出很多的汽车疲,那就要用掉很多汽油氏剧堵,还会破坏公路通癸。眼看本茨的理想就要成为泡影怯椒。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人纱闷驼,1888年她全然不顾当地政府的阻挠铆,在卡尔·本茨毫不知情的情况下坟较,在没有进过任何驾驶培训的前提下蔡畏,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车哎青,顺利驶过了长达190KM的路程箍裂辆。她成为界上第一位汽车司机凄羡。 责编玖宦:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉扭,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿挡桃,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会墙。据了解溜幢下,指南除了对传统的零部件生产与供应附、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外歌地迁,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释刃。   实际上趴阮,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点嘉结瓣,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地副鲸栓,一年来冯凤墒,中国汽车行业中的整车企业酞达美、经销商料毫、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单履婪祭。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化奠充默、制度化念惟瞄,经国务院反垄断委员会授权揉替套,发改委开始牵头起草上述指南文件媒番蔚。   据悉娥,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后藉,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会蜗。发改委价监局处长徐新宇介绍说饶许淖,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二吗渡沪,内容涉及纵向价格限制与非价格限制秋、售后配件供应与流通乱坚坏、售后维修技术信息的可获得性沮、售后服务与保修条款等琳,目前发改委价监局已收到答复80余份窃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是侍,记者从指南起草工作组了解到参谁笛,汽车经销与售后电商车、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点绿,但也是目前各方争议较多的区域晾,从多个角度引发热议墟。   在10月9日工作会上擅谷,通用汽车有关负责人表示焦,为了即将到来的“双11”麻铂壕,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动九,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格肚骏,客户拍下汽车后樊瀑,具体就要根据其在哪个地区倪薯磷,再由当地4S店负责按照活动价格交车袜犯,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定片厦,所以现在他们还有点犹豫哆蓬。   过去曾有专家指出豹收,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易顷戊途,仅能起到收取定金的作用氮躺敞,而根据我国法律规定嘿,厂家目前也没有直接零销汽车的权利佃沛徘,具体销售过程还是要在经销商处完成怖疟,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格绊骸毖,从而实现垄断勉挂。   但企业方面却有不同意见檬钦,上海大众有关负责人此次就建议疼,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免排浑。他认为径趣,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格诲输拘,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议盆讽傲,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让嘘舍,协助整车厂完成销售过程皮菇。所以山,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预寥,不应当被认定为价格垄断行为认敖阀。   对此皇,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为俊埠馈,汽车电商低价销售的问题确实存在痘来,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为夸,无论电商是一种怎样的新模式陛浇煽,但在市场上应该一律平等辞氛蓬,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境骡鲸。   此外艇,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑混庆绒,无视成本填,用超低价卖车的现象凶,国家发改委价监局副处长吴东美回应称式型继,这需要区分垂直媒体的定价动机傻募芯,对于没有正当理由低于自身成本销售产品猛躺,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形把户,可以向相关政府部门反映腔储金,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件拉,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理亥什蝎。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免丰稗拾,指南起草工作组成员晨瀑马、中国社科院副研究员苏华告诉记者绍,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析穿宿,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验硕恍,在区分真实代理和经销商销售之外乱骗,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商柿暮播。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如糕腑:4S店仅完成交车蒲、收款械仑、开票等交易环节)孙妓鞠,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价孟,或有可能被豁免橙簧。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化矢弘,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任寞雀。 责编扰榷:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声卿堪。在国内辟,整车市场价格相对透明石失,而以零部件采购污隙短、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断埃卜、维修价格高昂等问题饱受诟病救吉蒋。   9月28日欺饭匈,交通运输部联合环保部匆委么、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称迸:《办法》)规定维憾剖:自2016年1月1日起邓弯,汽车生产者应在规定期限内摹吉,公开部分汽车车型的维修技术信息慰高踩,以便于案件审理串朴矗、保险理赔细,以及汽车的维修骚、经营叼。   对此抄憾,有业内人士表示摆,寒冬已至久湃,4S店垄断体系将破褂。然而疼券,《证券日报》记者在采访过程中发现肉台砂,大多数经销商对此事不以为然剔价匠,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了芜蔚晴。”一位芜湖市的经销商如是说欢滥查。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面梢里,由于涉及利益博弈希虐郊,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑荆,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言尝钱,主机厂可以有很多方法规避缆绦苍,可操作的范围很大汲复。   与此同时杀沟逻,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示嫡奥记,即使汽车维修技术信息公开了媳磨五,也不会影响4S店的生意疙巴什。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上卷,稍微换点东西就得上万元钦危纯。”作为宝马523LI的车主小咆舵、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者博弗谭,由于养宝马的费用相对昂贵布毁,自己平时出门都以宝来代步全。   事实上贩会,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中帮揭蓬,售后维修费用高昂并不稀奇盯嗅瞳,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动巫首,其中不乏有4S店存在过度维修黎谷、捆绑销售的情况唇犊,由于大多数车主并不懂维修槽跑继,就会觉得被‘坑’了酶撮令。”崔东树表示勃半捆,从根本上来说车官,维修费用居高不下识蓬炮,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高独领。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示钵桃,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%曝镣肯,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%钒委。而根据国外零整比的调查情况铂光,正常水平维持在300%左右查衅泥。   就一般零部件而言堡姓,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍东氯,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露沥,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的竭,而是通过主机厂购得瞳潞,不过舅冯,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍晒胜,然后4S店再翻倍卖出去臂麻,其中的暴利可想而知”窗。   在这样的大背景下饰劣,交通运输部联合环保部将啼、商务部等八部委联合发布了上述《办法》吓,着重强调“汽车生产者应在规定期限内午的,向所有维修经营者及消费者村,公开要求的汽车车型的维修技术信息梅涉耐,不得通过设置技术壁垒岭吭,封锁或者垄断汽车维修市忱刹恪,排除眉墒、限制竞争”杯哼眉。   实际上乌皋倦,除日本外套九,美国梯、欧洲捶谰黔、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象夹歪媒。   “在韩国是没有4S店的厕,汽车的销售和维修是分开的歉隋差,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司特皖,同质配件的编码也是公开的顾。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示诺窜群,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式蛔,如Auto Zone法卫墙、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌尖,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反贸,汽车售后服务系统很封闭材绩闷,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位镁斯,主要是由于日本的市场规模小番弯乾、品牌单一韩旧,以及政府车检制度严格挞蒂,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线狄开鹊,抵制垄断挫赐柏,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式侵曝废,是以小而多的维修点为主恍蜗图。”   《办法》发布的同时乖,就有业内有声音表示圈,4S店垄断体系将破办,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台巨。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示急形蜂,“4S店的核心是卖车和维修密毛,如果在维修领域垄断地位不保烦纠,等于失去了一条大腿磨娃臼,被淘汰也是迟早的事砷温纷。”不过饯,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”墒。   经销商稗搂、维修厂“各怀鬼胎”   然而惊版赫,对于冲击市场的说法顾,大多数经销商并不认同桃琅膛,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示庞椭,“这是市场化趋势起哺免,如果始终扛着垄断的大旗列,不考虑消费者的需求联使,总有一天会干不下去的”独。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示炭蓝申,私人修理厂早就分割了市场份额寐,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击酗酚,“在维修圈里古氓,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了挪昂绍,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明谦。另一方面嗽椽,即使信息公开了矗,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握倒,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的疮杉孩。”   这种说法也得到了李某的认同含窟,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索玖韭、4S店分享以及培训机构资料龟。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店涤廊毋,但是李某依然显得底气不足称厘,“毫无疑问的是韶,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息康笑,但是我们也不擅做幻想胎反,我认为这件事会很难顺利推进爬,主机厂可以有很多方法规避钉膝,例如扯:无论是维修技术还是配件蟹,可以以专利为由拖延时间忱,等到了专利期限满了瑰倪白,不好意思括陪散,技术升级了;此外讼咎堤,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的填,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本钞,我们也搞不清楚保肩,这其中可操作的范围太大了侗惰割。”   不过寿瘸解,值得注意的是骑吴,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息怯亲蛾,分别为抖配浑:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册午庞,含电路接线图啸、电子控制系统故障代表码拼缝、排放控制系统信息啼藏、车身尺寸图极淮砷、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录惯麻错,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称饥、商标和编号德墓械,零部件变更刷簇、升级裴筒魂、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软醛、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断魄厦嫂、检测幻充多、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等萍械。   对此乱,李某仍坚持谨慎乐观的态度玖朗涪,“举例来说尉,同样一款滤清器疏盼溃,都是曼牌生产的澳泪,在宝马衅铂、奔驰媚休壁、大众的OE代码是不同的论,那么维修厂有可能同时进了3次货鼓,实际上都是同一种产品祁劳畏,但修理厂并不知道先。事实是眉氖氰,车厂确实公开了相关资料纹褪姆,但是对维修厂来说却没有意义困。”   “即使汽车维修技术信息公开汝险,也不会影响到4S店的生存沉卧玻,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂提凛槽,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件涟纳浓,所以维修厂的特点是‘大’垮螺,而4S店的特点是‘专’热加市,也就是说创,常见的问题可以在维修厂解决磷,但是专业问题可能还得靠4S店揪,就像是去医院看菜濉,感冒发烧等小症状就看全科缄,但是脑中风就必须看专科群惋。”崔东树如是说阜。 责编疤:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游让散,在加油时出现了尴尬的一幕卸沸,就是半天没打开油箱盖目担石,最后加油员帮助下打开的为,估计和我有相同经历的人不在少数缮惦。那么今天菲捎孙,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式嘶师,以免以后出现尴尬事件辖稿。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头粗辣本,可以提示加油口位于车辆的哪一侧贪,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况多。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老碾,司机加油时需要下车开锁楷缎念,使用起来相对复杂呈,所以现在很少有家用车使用了坏串处。过去这种方式一般都出现在老夏利粱岭献、松花江小面等车型上媚胁,但也有些比如牧马人采、GL8柿比、桑塔纳等车型继续使用乳瓢。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的典拜伟,与传统钥匙开启相比要更加方便烁息孔。不过这种设计也存在一个弊端咖,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况纯,至少我是遇到过羡,请广大网友注意这点茫。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种多,车主不用任何操作盎伪,把车腿氲澹好后加油员直接就能加油帛。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起哨,当车辆处于锁定状态下是无法打开的谈潘,解锁后才可正尘ú燃校开启纹。   当我们每次接触不熟悉的车型之前慈都,就应该提前了解这方面的常识艘档,不要在关键时刻才想起来氦昧,不然的话侍捂,借辆好车带着刚认识的女孩兜风砍,万一遇到加油苇,人家一看根本就不是你的车乐督,还是避免不了尴尬的局面济。 责编陇:杨杰" "   全国 近期疮嚼,北京市规划委主任黄艳透露泛,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”帝。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会帛,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策凉磋,国家发改委副主任连维良表示杜恫,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索清迷陷,但应充分论证和征求公众意见墓慰澳。   今年5月味,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称焕,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台是讹,按照“有位购车绢糠廷、停车入位聘衰、停车付费雹涩、违停受罚”的思路对相关问题予以明确唯绘。近期粹璃,北京市规划委主任黄艳也透露闷渺诵,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”似缎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上承型捅,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题拨,连维良认为辟,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题口,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索钒霖。“要买车就应当有停车位谰案,停车位是汽车消费的前提相哗驼,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容俏筷透。所以废坦,无论作为政府还是个人旧健郴,在购车时都应当考虑停车条件掠络。作为政府咸垂勉,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人笆,也应当承担一定的成本惮聚蛔。”   连维良表示盾诺,要推出这样政策必须要经过充分的论证碎。连维良同时也认为鞠怀隋,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设邻,最大限度地满足消费者的需要废长绅。   相关新闻   个人可通过互联网出租雷趴、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知炽膝慌。其中规定鸿糙,为缓解停车设施不足的矛盾等垦焙,可适当设置临时路内停车位馆皑,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容笨,路内停车属政府定价玻每锌。而小区的停车位伍锤蓬,则由业主大会或业委会负责组织管理荣翠投。   此外信访,这份通知表示鼓励并引导政府机关恕、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放凑剐克,盘活存量停车资源伴。推行错时停车蝎,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位勃。允许个人利用互联网信息技术乾,将个人所有停车设施错时荣诉碘、短时出租垃哭、出借烁,并取得相应收益淌。 责编冕肌恃:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃瓦菠,然而在交易背后签,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着酪。按照相关规定轻兴,指标只能由指标所有者本人使用急背,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象纯,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现缸事,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险馆署。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现杜廉郎,法院查封一些被执行人名下的汽车后凤,却有案外人向法院提出异议椭,主张车辆并非被执行人所有玩晃阀。   经过调查法官发现共,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者份访。据了解恕翅酸,指标交易过程中卖标者函佳、买标者梅、中间人往往会签订一份协议笛凄滥,对指标交易进行约定棘,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”稻、“背车”靡。因指标稀缺蝗,“背车”价格也是水涨船高截,从过去出借一下身份证做个登记的几十元蹄,已上涨到了目前的4万元至6万元不等坪度恍。一些二手车商邻,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意卵,收集卖标者信息讣拖,介绍给买标者涉嵌纺,从中牟利枚侣盯。这样一来麻,卖标者葱、部分二手车商和汽车4S店工作人员末、买标者赴蹭率,从卖方到中介再到买方漏,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链蓄些珐。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议眷,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需笑叙,但事实并非如此篮。”海淀法院法官杨海超解释道绅,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售盾,不得反悔等内容聊将,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现息。   杨海超表示瓷,目前卖标者魂颠、买标者并磁、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现豌睦,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一挡。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看授输薯,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦陈。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策密丹,卖标者应该受到处罚旧。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求丧屁瞪,但是从法律风险防范撬堡、避免法律纠纷讲孔唉、维护摇号公平的角度来说蕊孟嚷,这样的交易并不可取坝歇斥。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示显苹迹,首先身份证是个人身份的证明莱菇我,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度帕讼蔡。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)帮,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)弓如首,那卖标者极有可能遭受损失混咎,甚至可能承担一定法律责任氦。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用安,卖标者无法对汽车进行有效的控制函薪农。卖标者可能在车祸赔偿筏、车辆保险暑蒋蕊、违法吠埃款茹、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险莫。   法院查封   其次懊迟飞,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用韭济茂。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车呕溺斜,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有缸。正因如此蛇,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车相,即便买标者就此提出执行异议防,法院也无法支持尺毖,这对买标者是最大的风险耻苍啥。   卖标者反悔   最后似,虽然卖标者与买标者之间签有协议次,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生办醒。最典型的便是卖标者反悔昏屁公,要求买标者加价横理对,额外再支付买标费用兄。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题凛邓斧,而要求卖标者退还买标费用剂勾,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险肚汕慑。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标副匹,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封殿。近日漏,赵先生再次来到法院提出执行异议申请环革仟,但被驳回戊福。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示截际,2014年6月摄许呻,赵先生从曹女士手中购买了购车指标撵静疽,注明为永久使用权描,费用总计为5.3万元陋报。曹女士除出售购车指标外掀激,还将自己的身份证原件给了赵先生且穿度。协议中还显示“非因曹女士的原因亮霸笆,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系剖丢剁,包括车辆的损毁丝撩仆、失窃以及与第三方的人身绅评、财产损害纠纷等等”临李腐。   据了解垄淋玲,今年9月份瞳,赵先生在办理车辆年检时发现迸琼绷,车辆被海淀法院查封冈脆。目前鼓涛,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷乒,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封匿冀。   北京晨报记者 黄晓宇 责编还难勾:杨杰" "  近日赤窍必,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开首鳖,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立称葛。   截至2015年6月底疯上,全国汽车保有量已达1.63亿辆起。伴随着汽车快速步入百姓生活谷,人们对车内环境的要求也越来越高喂舍笆。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施亥糠忌,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视慑。据透露诚刃吓,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准案陕潦。为此递,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会蹈脚。   委员会首批会员由汽车整车厂癸哭、客车厂俯、汽车内饰件和内饰材料企业姑、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成蹲痉,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会醇疵钉,在中国汽车工业协会领导下修,研究车内环境质量控制方面的问题兴,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展马。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明康,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即思踏,治理车内空气污染刻不容缓还甩,从源头上控制车内空气污染抖身膳,探索使用散发较低的环保材料地,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道凯。”   除了相关领域的专家学者建言献策杰,论坛还吸引了奔驰掳、宝马姑、沃尔沃晃访槽、大众等整车厂擒,以及锦湖日丽蹋、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题筛呕料。有分析人士指出冀伦赐,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立茬岸慑,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一藤贩。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一绣,他认为馈,除了政府楞、企业筒蔚担,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量软沃。“产业链的转型升级监,一方面离不开国家政策的推动茂,另一方面更需要市场的拉动奉。随着消费者对自身健康的越发重视墓,购车将不仅仅关注动力妥靡、外观靶蔽,车内空气是否安全谅箩涝,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素开。” 责编擞:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息魔佳,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留逼。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时奥,与多车发生剐撞葱播,造成一人受伤桐季商、八车损坏松。随后记,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场仁。   经过北京市交管部门全力工作瘫郡,当天19时30分许吼肮,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男镶悉,21岁)抓获粪蹄。警方初步调查幻牧,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶堤柑耗,与多车相撞且肇事后逃逸新枚。   目前柒备额,于某群因涉嫌以危险方法涡Γ害公共安全罪被警方刑事拘留娃冀。 责编奔:杨杰" "  近日柑趣,日产2016款途乐正式上市冒幻烹。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后揩太趁,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型磐茬税。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍唯,2016款途乐的售价为79.8万元藉敦,相比上一代定价下调40万良,并对产品定位进行了调整釜。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑挝。今年上半年篮不聘,在宏观经济增速下滑忙腺、反腐冲击高消费徒八、进口车国产化等因素的持续影响下瓢添,中国累计进口汽车52.3万辆撵兄,同比下滑23.3%醇识斤,经销商库存压力持续加大尽,盈利能力大幅下降茬委阿。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素勿。”陈昊坦言颗乱,新途乐的价格下调后汕澳,79.8万元的价格明显亲民不少享点。价格调整只是一方面现睬,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示嫂就匪,随着高端私用市场不断增长蠢先,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户卤巍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说苫魄:“自2012年下半年起誓,以行业客户卸、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩剿啃。随着SUV市场蓬勃发展钠慰讽,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群腿己女。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持粳唇,通过从源头上调整产品价格贿脆馅,厂家让利迁碎,销量扩大分摊成本潍磺,使更多消费者受惠型。”   为提升进口车销量溯,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量翟汝。此前河脯筷,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售斥睡,根据今年的2.0进口车战略槽纯,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家墨,增加608家侩,增长率达到502%槽。同时离泵,东风日产将全面放开进口车经销镜。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车吐妥榷,厂家都会予以授权史午。   随着新产品的上市通,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐寂柬、中大型SUV楼兰锭庆、中级SUV奇骏竣啦、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系此啸。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型痴,借助SUV市巢等亍,承担东风日产进口车的销售重要责任骨祈桓。   陈昊称莱玖波,虽然今年整体经济出现变化惯硅硼,车市出现了大的波动耿脾屯,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变袄绢拭。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值借贯残,并通过服务烦碗、渠道锤、营销上的不断深化与完善骂潭,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市笑换啊,以及楼兰的带动漏藏,务求实现2015年度销量跨入百万级别构封。” 责编粮怪:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候趣甘,保不齐就会出现丢三落四的情况耍戚涕。例如媚粕诺:车钥匙忘在车内挫眷休,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题勘,导致无法打开筋泥宏。所以姆降寥,今天我们就来跟大家讲讲惭菱,遇到车门打不开我们该怎么办拟博?   胰滤悖控器失灵    仪鸩锹控器的使用频率最高希耽,每次开车锁车都得用被多,使用久了以后就可能会出现些小问题奇艇啸。如胃氛:按键反应不灵敏千溯鹊、电量过低灌、有信号干扰源或防盗系统故障等岛芦辰,如果其中一把也。控钥匙无法打开车门赦莽,可以用备用倚浯洌控试一下梧,就可以做出正确的故障判断店换。如果也诠┖剑控器仍无法开启车门疤溶社,还可以使用机械钥匙撅。 有人该说了浓,“有了机械钥匙活徘诡,可是车门拉手没有钥匙孔凹瘫?”别急熬鹛,往下看晚。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里潦柑哀,然后自动落锁蔫卞腻,这是一件多么悲催的事情必郝。如果遇到此事橇及,我们还有以下几种解决办法卞庞扭。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法朽干。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己未虐,让自己牢记这次教训下诽苫,就应该不会再有下次了恋。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证辫、驾驶证肆仑末、行驶证等有效证件汰。费用一般在200-500左右股,个别车型价格更高篡蛊博。但有一点大家可以放心瓢,在开锁公司干活的都是高手闲,肯定不会破坏你的门锁矗嚼汗,因此你也不用再专门去更换车门锁祈。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星混腔硅,你可以通过手机夷眨控或致电客服中心的方式来进行腋猓控开锁纹灭。前提是你的爱车必须有类似的功能廖,而且还必须是付费会员的前提下才能实现彪。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策奥侗,不过在遇到特殊紧急情况时貌漂陆,也是最稳妥的法广。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况很匡。虽然我不提倡砸玻璃碉恐廊,但这却是最有效快速的解决办法诧。如果砸玻璃一定要选对位置煽龋棚,不要认为越小的玻璃越便宜圃,其实越小的价格越高前射,不仅砸起来困难匠,而且还常常没货坷。我们的建议是零芬,砸玻璃选择后侧车窗玻璃碳溯。    其实存禽爱,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的瑟呢临,有些情况甚至让人哭笑不得庆。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯软谦,发现也椋控器电量变低应及时更换电池可持旧,就可避免类似这样的尴尬事件泊。 责编甲台:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次挂。其中馈,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到咳顺媒,今年“十一”黄金周厩末酚,道路水路客运量预计达到6.5亿人次蚀释。10月1日零时至10月7日24时瑞,7座及以下小型客车免费通行收费公路祟太。    来自铁路部门消息陪脸,2015年中秋匆殊、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日聘,共计13天侈辣极。全国铁路预计发送旅客12120万人次孩,同比增加1245万人次统鞭,增长11.4%旗境潘。预计客流高峰日出现在10月1日泵局,发送旅客1330万人次袱扯,比去年高峰日增加157万人次疆,增长13.4%巍店芜。    根据预测分析史峡吻,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点柒饺陵:一是从客流构成看奈昏,以旅游客流为主豆信痘,探亲流为辅;中短途客流为主上趣,长途客流为辅缺,高速公路交通流组成主要以小型客车为主儡无,预计占比约80%类帮维。二是从时间分布看雀,客流量将呈现两端高浮淀、中间平稳的特点护,预计单日最高客运量将超过9500万人次贯酬棋。三是从地区分布来看囤楞么,北京韧孪铂、广东仙毕爆、四川枪开、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大答殿捍。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施毙,渤海湾层、舟山群岛立、台湾海峡潞乖、琼州海峡等地区的陆岛盲盆福、岛际毙、海峡间的旅游客运窟、客滚运输的客流将会相对集中抡分。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间行骂灯,道路客运量将达到6.4亿人次层糙农,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次陶,与去年基本持平拔。全国将投入84万余辆营运客车都兼捐、2189万个客位;2万余艘客运船舶稠、103万个客位参与道路单视、水路运输醚糙。    预计中秋节喂缚、国庆假日期间扮仙痕,铁路客流以旅游和探亲流为主矛唇虾,旅客出行计划性强漠斧,出行与返程客流在时间和数量上较为集中梯墒贡。    针对假日期间客流集中出行的情况秦,铁路部门已做好充足准备囤惩,最大限度满足广大旅客出行需求隶结齿。在京沪高铁酗耍灰、京广高铁弟沧汗、郑西高铁鹊怖、宁杭高铁长、津秦高铁操刺髓、沪昆高铁等线路付,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁撩晶桐、贵广高铁淑紊莲、沪昆高铁齐禄稍、兰新高铁等新线琶纹敝,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施料芥,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案谦,在9月25日—9月27日连续3天端、9月29日—10月2日连续4天逃琉稠、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州戮吠龄、深圳菩肝苹,上海至广州拍埂南、深圳高铁动卧列车;在北京到成都摊嫉萎、北京到哈尔滨拴迪、北京到南昌等方向貌,共安排跨铁路局中长途直通临客19对干纱泡。 责编钠寐:杨杰" "  按照国家相关要求栏兜,今年中秋假期高速公路仍将正常收费姬,而国庆长假期间牧,小型车可以享受高速公路免费通行政策表。   9月26日些、9月27日耪,市民将迎来两天中秋假期淬瑰。按照国家相关规定坪徘季,7座及以下小型车只有在春节辛俏疚、清明节身、劳动节刨境、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策乒。想免费自驾出行的市民沥庆,要耐心等待“十一”假期趟朗鹃,才能“限免”出行歧棘冯。据悉每磷陷,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止姐材滑,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准讨。   不少新车主由于对交通知识了解甚少坊蜕轮,出现了不少路盲馆酣腹。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法肚隶,减少路盲在高速上发生的意外魂绅乱。高速谢肯推,就是高速行驶卉晤,速度一高犀彩停,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了容端宿,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区枪匆,希望对大家有帮助彼图福。   误区一蓉:安全带   犯错可能煎槐小:100%   稳B悖害指数恒:★★★★★   正确做法储本:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶虫棠孩,车内人系与不系安全带活,往往差别不大惊崇灭,更多时候是为了应付交警堑擎菲。不过吧,在高速路上行驶抱拉,系不系安全带产生的结果是天壤之别递晾虏,在同样的翻车事故当中鼓疽柯,不系安全带哥受,不是颈椎骨折致死鞍,就是被抛到车外致死;系上安全带琅狸女,仅仅造成轻伤盎。   通常来说凛碍囤,由于有安全带报警装置琶,前排的司机和乘客会系上安全带歼耍,但后排乘客超过90%不会系安全带率。高速路上滑禄,后排乘客不仅不系安全带虫,而且还会以半躺的姿势休息矾,一发生事故殊潞豆,最容易受伤软脯靛。   误区二艘:简单事故处理   犯错可能程:90%   位卜罚害指数腥哎:★★★★★   正确做法墓:快速移到路旁   城市马路上发生事故后妊,都要保护现扯厶瓜蕖,在交警到来之前鞘,不能移动车辆凛抽,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识储想。但在高速路上就不一定了趟薯母。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面现谴酥,致使后面车辆刹车不及再次发生事故妓寿,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故托绞。所以敌,高速路发生事故充,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾搞,事实无争议穿垮弟,无人员伤亡悸卜狸,财损不大胜,车辆能够移动底,告诉交警大概情况后较汉吐,应该及时把车辆移到路边或应急车道上笺舅富,而不应该堵塞在道路中间祈,方便自己硼,也方便他人纬寝痛。现在手机都带有照相功能不极,在移车之前盒,可以照几张原始照片添,碰到这种“移动”现辰,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能虎:超过80%   稳懈龋害指数姬和:★★★★★   正确做法虾讲:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故踞,就一定不能移动现场棠。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上驾舜,都是一样的靖芯陀。事故发生后策,事主往往只有三种反应杀田:一是受惊吓过度补登,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候鼻,已经过了半个小时垮李。在城市里哨删奔,报了警就足够了卸非,但高速路上这只是第一步萌锑护。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志达鲁,并且一定要在一百五十米外龚纷汇,宁可多锭,也不能少疟瑞姑。第三步是把人员移送到护栏外炼唬,这又分两种情况贫踢,如果伤者伤情严重窝,除非你是专业的医护人员猛悉饱,要不就不要动伤者;如果只是轻伤赶,所有人都应第一时间移送到护栏外境拇,千万不能在事故现场争吵姬泥、理论莲。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外画们,三样缺一不可陆,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生返态,当事人均要承担相应的法律责任购贰卷。 上一页 1 2 下一页 责编矗介:杨杰" "  再过几天瀑,期盼已久的十一长假就要来了食翘赫。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划松,但因为路上行车多澜妈,长假也是交通事故频发的高峰期瞎缓棋。   有人曾说散,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下宛,后果一样是惨痛的退豁聊。车辆本身的安全质量崇,并不是唯一重要的奠顽,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕侮,培养安全意识联。   在行车过程中捎杜羞,遵守交通规则当然是首要的僧茸。但很多人不知道矫,除了路上无法预料的交通状况票,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”拈荒械。保护自己和家人的安全姐覆涕,也要注意规避这些状况筒酵羞。   警惕一怀怕摔:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中邯苇辑,很多朋友喜欢把音响声音调的很大讹,或者说是因为车辆本身噪音很大秘寺巨,所以不得不为了听清音乐而调大音量侨秽媳。其实这样做有两个损伤便垃。第一个就是损伤听力放,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内鞠,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声车凇,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃甭,门板错,仪表台等硬质物进行反射和反弹纷釜,如果行车过程中音响声音很大砰,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤食啊,就好比把人扣在一个钟里傻,然后在钟里播放音乐一样伦浩。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低粟笛,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱玻忿,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛罐鞘啪,但是到了距离你10米的时候你才听到伞笔煤,严重影响到行车安全戈。   警惕二谅变款:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样唯矗扁,品牌良莠不齐蝎签吝,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高狗,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜栏镭袜。好品牌的风挡贴膜的厚度平均熬,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况梗螺辑,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理聪觅,而质量很差的贴膜槐净,不仅厚度可能出现不统一对式离,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”袄。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中侥,如此行车含汐帘,必定会造成非常大的安全隐患蕉,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉芹核。   警惕三馈斑:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化炒垃,而且对车主的健康也不利滤庞挤。另外速,烈日直接晒到香水瓶盲济,再加上车又是黑色的幢,特别容易吸热厦地,很容易受热爆炸鞘。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂钩,否则会影响安全气囊的打开趁噶认。   警惕四秋:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具毕适,增加汽车的温馨感脐疏粪。但是这样做非常危险琅善托。因为车内的后视镜很重要嘎菩,我们观察后方情况及倒车时剁谢坟,都会用到后视镜抗铰。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线勤迫。所以为了安全垦朝靡,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧浮插。   警惕五壬:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰瑟,或是挂上一串保平安的装饰品顾刺颂。其实吧补弧,这些挂件都是隐藏的杀手挥,试想下呵帘,一旦发生猛烈撞击竟靠。这些挂饰会瞬间打翻磋佳,在车内“翻滚”旁,而它们离我们头部距离非常近娩烂跋。挂装饰品在后视镜上稗,就仿佛是挂了一把手枪在上面忿妈和,一旦有意外情况很容易“中弹”蟹。   另外耐弛,《道路交通安全法实施条例》第62条规定赡坏,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂惧帝、放置妨碍驾驶人视线的物品”奢嘶挛。立法之所以这样规定慕,是因为悬挂在前窗辫抖、后窗或侧窗的饰物环吾策,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜耐、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线楔,容易引起事故的发生赁。所以挂饰物的做法是违法的婚湍脓。   警惕六花爸:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫架,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳太伸矢,当遇到情况紧急制动时品户奸,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落敦酷脐,后果难以想象摊楼。   警惕七频挥:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国斥新晦,居世界第二位斯劫钨,汽车保有量已占世界汽车总量的15%粟玲镁,是名副其实的“汽车大国”妓禾獭,然而句,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%锈很孤,其实际使用率仅为0.04%堑拓浦。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍森,发生碰撞时邢停,如果车内儿童使用了儿童安全座椅穆岔盒,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%埔虽,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%凳玛。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示譬伤腿,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法霉,但目前最迫在眉睫的哎缆假,还是提高广大父母的安全意识赂纶。   警惕八缺档:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机邵寞控,不论早晚飞聪肖、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子呻稠坡。可是炯殿歌,戴手套很容易在转向时打滑石驴巧,尤其是急转弯时嘘讼保。   警惕九默欺:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器黎晦酵、油门踏板和制动踏板的动作扯,而且不管是不是紧急制动奠耸场,脚滑落踏板的几率都会相对增加疟抱,就算没出意外恋,也有可能扭伤脚踝纤扛。所以开车时通儒,还是换双平底鞋为宜耪。   警惕十文:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天奉燃,但我国许多地区乱径,尤其是南方赫绢效,国庆期间的白天依然会持续高温巨塑性。由于车辆属于一个基本封闭的空间沙戎,车辆空调采取内循环时辞测成,车辆内部的空气质量会下降融隧,并且二氧化碳量增多挂嫉恫,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕我鼎熬、胸闷寿粟、恶心甚至是呕吐的现象砂,这都是车内空气造成的仕希。所以如果长途出行冀,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气粹,或者开启外循环模式叮。 责编淖晚:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日藐经纶,高德地图发布了《2015年中秋察捆、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)毯寇。指南预测壤,成都将成为仅次于北京修、上海的第三大假期热门驾车出游城市遍登违,都江堰会是全国第六大拥堵景区涪迪。同时被坑,指南还列出了十条最拥堵的高速公路鲁。   今年中秋节与十一长假双节相连悉性兰,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势晾棚。其中恫缎霓,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日旁菇,第二个出行高峰出现在十一前9月30日凉霸赴。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据清,高德地图预测了全国十大出行城市排名粳奢双。成都仅次于北京和上海惊匣拴,成为第三大热门驾车出游城市枫。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右筒成,为集中出行的高峰墒颇,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午十,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰毕,出现在长假结束的前一天下午15:00左右滥,至长假最后一天的23:00左右酮距撵。拥堵的高速主要集中在长三角拐乃的、京津冀叭、珠三角这三大区域盆拒衫,其中长三角高速拥堵最为突出剂。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现雾苯,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点痉,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多募剃努。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好潦貌:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高杀。 责编床窟:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高踩荆,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈怠,有效释放这一情感的方式是旅游厢。旅游不仅可能开阔人们的眼界挽瓮,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪畅频荆,同时还具备愉悦身心的作用懦范,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一块哥藏。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至监杭粟,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话吭,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1昂溜、必须就自己的出行线路做出具体规划逞,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定辞春戏。如果您选择了多个目的地客,那么一定要在时间上安排方面下足功夫起,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面弊,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要染挖。   2武、一旦具体的出行线路确定下来定撕夯,那么就必须充分考虑到交通的便捷性轨。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性莽死,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支巳歼半。目的地的先后顺序必须做出具体的规划玛,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦疲辉,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了嫁百。   3渤、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后猛咐,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人陕怀细。如果有的话蜂,就可以让他(她)为您出谋划策钱枚石。选择那些景点适合游览淘极乔,哪些地方值得去;另外一方面番乒陈,在出行前自己应当做了功课变袒头,确定好此次自己出行的具体地点垂,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚缎。   4思市、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底仕,具体项目包含了本次出行景区门票费用颅规函、自驾游油费消耗费用祈、食宿等方面的费用支出阮兰垮,做好本次出行开销预算工作红剃阂。   5对漠、文明出行必不可少揽辑赫,过去由于人们环保意识的缺失虏,常见人们随手将垃圾扔出车窗外匿娟霉。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆憾笔湾,而且还可能导致后面车辆发生交通事故摩地。原本开心的旅程砂,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失茫梦。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋笑超凤,对此小编有话要说!   Q1侈脖:那么多车载垃圾袋沧,为啥要中意你呢?   如菲告诉你湿塘鸽:如菲的车载使用袋具有使用便捷舍凡、占用空间小叼、用途广泛以及方便携带等优点才扩。   Q2丧犀屡:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你顷讳:独特的穿绳工艺锤衔匣,便捷您的车载生活沦料透,建议将她挂在椅子背上祁推,方便撕下使用且不碍事体。小小细节搂涟,改变生活舅,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分呸,让您尽享自驾游的美好时光抹匿蛾。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词扮贿:车载使用袋)专利产品饶,独此一家歪茄浦,手慢的抢不到倘础滦,可别说我没提前告诉你哟!(来源锈瘦:齐鲁晚报) 责编健:杨杰" "  原标题妓葡褂:不想看人头不想没地方桌锕恰? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆蔫,如果你不想堵在去热门景区的路上布捻,也不想到了景区只能看人头萄惊纺,没地方吃饭氦酸罗,也没地方睡觉膏剂,可以来看看我们的推荐傅纪。根据业界人士提供的信息串冒,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路磁,供准备出游的市民参考侥零戒。   ○ 三峡深度游   推荐人砂:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程储驾凌:近千公里   时间吉:3天   看点崎拖:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦硕朴,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡书蹬、神谷峡中的“白龙过江”瀑布需浦浑,以及拥有“飞瀑峡中过横,舟从瀑下行”奇观的大宁河沮庞。返程路上可去看刘备托孤的白帝城疏瞄勿。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人朔芯馅:重庆一李姓驴友   全程犁:约4000公里   时间奇:5天   看点瑞卯逻:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内达浪天,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称泛。第一天襄廓:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛镶,参观乐山大佛;第三天抹暖沙,从冷碛出发徒步牛背山送邻,到达山顶看日出汝、云海等沫。第四天坏:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥朝,返回重庆阮。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人迟棋冕:一家自驾俱乐部   全程抚敲疆:约1200公里   时间吹剧:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点磁稻溯:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区得忻卉,集三国文化碑、蜀道文化卫、关隘文化岛荤、红色文化为一体罚媳咎,融雄垛、险革堕鬼、奇素、幽于一身违手。可游览明月峡西安秦古栈道撂瞎判、剑门关风景区芳、绝壁观光站岭百、滚木坡古战场—天梯峡高空索道播屯。第一天抵达剑门关桐,第二天游览景区脾,第三天返回重庆干。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人缅艾跑:宜昌导游张小姐   全程酚菏:约1800公里   时间瘫纺:4天   看点舌碉:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹搓。1943年5月至6月蹈,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价魏透,毙伤日军25718人诺,守住了重庆的最后一道防线呜魔捌。第一天镰项,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌般翔,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷姑蘑翔、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆怪汐躬。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人何:雪狼自驾总经理邱波   全程算句:约9000公里   时间氦:18天   看点剂:川藏线斥豌、中国最美的地方爆剐。自驾必须是越野车拣弹骡,具有一定探险性质双,准备必须周到齐全别。线路为犊:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青好俟瑁湖—西宁—兰州—定西—重庆方酶。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人痊陷裳:旅游达人何梁平   全程惋暗:约200公里   时间伯蔷为:2天   看点峰:第一天避开成渝高速高峰期评,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区目,赏千亩花海渡谭翰、蝶恋花谷背龟,还有台湾美食展和恐龙乐园械,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”亢无、“黄凉粉”氮搂、“铺盖面”翁懊屯。第二天自驾返回钡抨嘛,到大足石刻饭,如果客流不大雾,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟涩尼翅。   ○ 金佛山探秘游   推荐人师疵楷:南川自驾爱好者蒋千里   全程叙:约400公里   时间什睛:3天   看点松冕箩:第一天锰,看“金龟朝阳”迫、绝壁栈道走廊泵、古佛洞涎额暇、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡聘舅瓶,路上可观“石人峰”骏累舒、“母子峰”这些南坡奇特地质景观茫县吨,进入景区后境保,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区烂瞄猎,观赏重庆最高的瀑布——马尿水勺敝聊,然后在山王坪景区游览鲸记抵。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人伤估:沙区一自驾游爱好者   全程常:约2200公里   时间萌嘲:4天   看点贫:毛泽东故居砷仙介、铜像广场聚、滴水洞蜜伪仕。第一天抵达遵义疏康催,第二奈齐栏、三天在湖南韶山参观饱蚊绥,第四日返回重庆发手耗。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人侣:重庆自驾达人张先生   全程甘检:约3600公里   时间据惕守:6天   看点董:海陵岛没有蜂拥的人群勃馈,却拥有和三亚一样的海水秤、阳光敦仟变、沙滩起、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称毋磐。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大桅、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆撕。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人渺讣:巫山一旅游达人   全程旗:约1200公里   时间枪:4天   看点兔退森:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路漆晤旁,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后弹,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区绕。第一天游览当九路姜对,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览诬、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆府继乾。 责编教盟:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了矛,不过话说回来迟,金秋十月逞备,秋高气爽卜歧,正是出游的大好时节勿巳,不出去走走也是着实可惜嚼灸券,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式染嫉,不过出发前危涩,一定要给爱车做个体检涪喜绊,全面为行程准备一下黎毫韦,避免车辆在路上有突发状况的发生闺粉,那到底该准备哪些呢肌,今儿飞哥就给大家说说泼酗缎。   检查轮胎   俗话说梢廉:千里之行素,始于足下夹盯鞘。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎傻论,看其有无压扁或被扎破现象惩仙檀,如果轮胎受伤比较严重辽,千万不要抱着侥幸心理怒,一定要及时更换轮胎茎肝累,这里注意一下光涉替,检查完轮胎破损情况廷,还要检查一下轮胎的磨损情况吵弹官,如果前轮的磨损比后轮严重的多绦愁博,可以将前后轮胎对调使用水。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油谎订署、刹车油犯、转向助力油以及冷却液仍取洪、玻璃水等是否在正常油液位氯成骚,如果油液偏少四,而自驾路途又较长某去房,就应该及时补充或进行更换乔效。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重屉,自驾的跋山涉水奖谴萍,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下灸哆,磨损严重毯鬼,所以在自驾前福,一定要检查刹车片是否相对完好腊,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行诲妥,万一途中遭遇刹车失灵补娩夕,简直太可怕了吧肃彩。 检查底盘   同样编,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段管却,一些坚硬的碎物嘲,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘牌,使底盘被击伤解翅雷,严重则可能会导致油液泄漏脖,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱部茧,所以在出行前葡盾、出行中一定要定期对底盘进行检查篮模,防止留下安全隐患沽颗。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况秽,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化忍,从而造成车辆转向变沉链、发抖穷蟹戈、跑偏等问题返涸达,所以在行驶前眯,就需要进行四轮定位匙,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态拟奋,提高行车安全涕。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗匈习套,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气袒,这时候灯光就非常重要了芥奇镀,良好的照明对安全的保障作用十分关键楞浅,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障电缓尖,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行搅疙碌。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的咐,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上厂饭缴,难免会遇到些非铺装路面当固,在这种路面行驶杀,尘土酗透袄、石粒…难免会加速爱车的磨损葱,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡背,特别是易藏污纳秽的死角层喀,如车窗胶条等兜嗽咆,一定要仔细清洗迫,必要时还给车重新打蜡多庇,进行彻底养护毁。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项宿帆,长途驾驶饰茬,难免会遇到些“荒郊野外”埂臀,这些地方往往粉尘大增排离猛,所以回来后顾,一定要及时检查清理空滤毒闲,如果不太脏上翰径,可以自己用吹风机吹吹干净赤,如果粉尘堵塞较严重识护霖,就必须要更换滤芯了半清昂。   自驾游虽好从梆蜗,但安全保障也是第一位的腊瓢,防患于未然裁汹,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患善,所以在出行前灰拣,对车辆进行检查必不可少梯纫,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编粱摄:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近懈尺奖,如果再请几天假和中秋节相连端靛,那真是超长假期,怎么少得了自驾游哦蓖?开车去旅行睹夏示,无论长途还是短途都要自己做主复乱娄,但要注意的是袍,“十一”正是全国出游高峰期溶挖郝,路上车多不仅易堵兴催,更容易发生交通事故牧。出门在外安全最重要碧反充,因此无论是事前还是自驾途中咀授,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一咸案拭、带齐证件   有的车主平时少出远门搔橇,一些证件喜欢放在家里啊哇辛,但假期出游焚湿十,最好带好随车证件萝拦,除了自己个人的身份证塘、驾驶证外嚎随绒,行驶证宏拾华、保险费单等也要带好惯副烙。   二姥怯凹、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”堑?即拖车绳泰、蓄电池连接线铂蹦、三角停车警告牌端、备用轮胎枢露。别小看了这些东西衰滥,特别是在偏远和路段复杂地区托透梧,万一车子出了什么事督堂即,有了这些能让你省下许多事死。另外鲜,水也要带上寿梆,最好是纯净水男,除了平时可以应急洗玻璃之外必境,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时丹,可以应急代替冷却液使用相浪,这样车子还可以开上一阵领栋床。   三领琳、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油详是杏、冷却液结、变速箱油晤、玻璃水淋粒,重点检查轮胎是不是正常备叛。此外还要提醒的是桃方朴,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具讣胃峰,如外用快速补胎胶条饺、胶片等枷。另外浦,备胎的胎压也要事先打好歪玩看。   四卢、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险梁仍挪,比如意外伤害险俺粗。不过入,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区磨布。因此迹丢,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额砍司复,同时还增加一些如“盗抢险”等赂,以应对旅行途中可能发生的状况颅舒。   自驾出险注意事项   一柑、异地报险没问题   有车主担心贯胖端,出了外省报保险的话会不会很麻烦抒慑?现在随着越来越多的车主经常自驾出游才闯,异地出险的风险也大大增加绥焦鲁。其实完全不用担心慈骆,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔蛋,如全国通赔奥砂、异地理赔等服务廉缝。这里要注意的是毯,为什么一定要是主流保险公司呢癌焚?这是因为只有网点分布够广散妹,才能够真正实现异地获得保险赔款策。因此钡卯狡,如果异地发生车祸事故问萍,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可掂锣。   二轻辩、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故话播纠,还是因为事故而导致塞车肝膜,这些都是常事抢歧叼。现在为了方便车主泉匣,一些保险公司会选取部分高速服务站尉讥全,设置车险服务站点式垢孺,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务槐夕。如果实在赶不到为骆,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来竣欢熟,作为证据剃食。因此婚梗,如果在高速上遇到车祸票,除了报警与报险之外教景尸,还要记得马上用相机或者手机狼床撅,尽可能地把事故现场完整拍下来涎矗,最好局部与全局的都要有贿汲。   三德、想回家再修可以吗峨匣?   这个要看具体情况计票崩。有的车主对外地的维修店不信任搐乳忱,想回家时到自己熟悉的修理厂维修瞎。但是群懈痢,如果自己的车撞得很严重肺观舍,再开动后有可能造成更严重的损伤地粉,那最好还是不要再开动了粟矮。因为按照车险规定箍獭疥,如果因为车辆事故后性梳幌,继续使用而致使汽车损失扩大的部分瓷疼,保险公司是不予理赔的抢。   四敲涕、自己全责私了再报保险母摩?   有时候剔啃,如果是自己全责的话俱铝诉,对方见你又是外地人颊澄敖,很可能会提出要私了给现金拉,让你回家再报保险临酱理。遇到这种情况请拒绝讨辈。因为没有事故现惩痢,保险公司无法作现场定损和勘验鞋,就有理由拒绝赔偿伍氰。更不用说纤剧祟,你也没有报警痘瞥灰。而就算当地交管部门出具了事故证明吭亭怀,可如果他没有及时向保险公司报案未揽,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况戳,而无法计算理赔金额辩。 责编耙腿壕:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具梨,还是我们的生活伙伴欢烙,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识菜夯,运用这些知识来检查自己的车辆烂拟。    一般来说坑涝蝗,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间腾玫。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯乱,驾驶环境憋,刹车片质量桓,汽车重量等都有关系人,正因为影响刹车片的因素很多鹤雄,所以刹车片的寿命差别有很大不同拳保几,同一副刹车片有人2万公里换桃兢现,有人4万公里换倡鄙瞥。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解黔琳。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况崎码茸,自己也放心粟。    刹车系统包括刹车片渡抛,刹车盘掏沤仓,刹车油泵等部分组成疵骆。这是需要我们注意三大部分黑凳窖。    ◆如何检查刹车片 我?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右茄,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄税。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时粪,车主就要增加自检频率逻沥剿,随时准备更换了梁工。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右厩谩钦,到了这个极限则必须要进行更换纤痊。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候鞭卡偷,车主就要随时观察准备了粪,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察窟拧,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示顺祁,相对自检就方便一些脑礁。    如果是鼓式刹车珐霞,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声郝培咯,或者查看手刹的位置变高菲洁,此时刹车片必须立即更换傻。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘题等,证明刹车片已经超过极限箍茧。遇到这种情况实臼插,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查侣。    ◆刹车盘的检查 晦。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器间,就是在盘面上会分布3个小凹坑评潘黔。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm焙绣尝。也就是说私,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm氯喀,当出现完全磨损时粪垂,我们建议及时更换刹车盘碘奖俩。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了辫清喝。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm噬鞍,就应该及时更换刹车盘封踌密。   提示屎吩厂:汽车刹车盘生锈怎么办菩潘读?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的梦毕,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈帅,这是正常的戏祁,并非刹车盘质量有问题赊稀耪。    第一种赌,如果只是表面有轻微的锈迹卫镰艰,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除厕冒速,可以不用专门处理肝凳,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除愧。如果生锈较为严重堡加,会使车辆在刹车时产生振动或抖动告抬谱,如刹车片振动蹭、方向盘振动或抖动毋匿窃、车身振动等嗜肖。当然溃颊掇,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下摧集俊。行驶中是揽僵,轻踩刹车答李,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可舱。    第二种箔,如果刹车盘锈蓟眩很严重的话矮茂椒,以上踩刹车的除锈方法就不适用了攘。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平取,这种情况下制动会造成车身的抖动钝膳实,驾驶者能明显感觉到刹车踏板委袭、方向盘和车身的异常芒诬鲸。此时陕,将很难祛除锈迹略,即便勉强“抛光”古,事后也会造成刹车片的异常磨损谜蹬,仍然会有抖动的情况出现拓。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养练,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重降寿。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前猎簿,小心地擦净主油缸上的泥垢白,以免任何脏东西掉入储油罐侯多股。摘掉盖子片仙。如果有刻度受,只要保持液面刻度不低于下限笨,不高于最上限就可以了份备。   △ 对于没有刻度的油缸拦,应保持液面距油缸顶6毫米惶太,打开制动液盖袱搂嫩,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限头。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本檄。应该购买市面上质量较好的制动液胯辛。如果制动液脏了顶脓途,放掉并且冲净整个系统内,然后用新液灌满主油缸校。刹车油不要重复使用很,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉酣。    在很长一段时期内如果总缺刹车油荣碧,而你总在添加拓浪鞭,那很显然你的刹车系统有毛病了憋家,你应该检查一下了埃丁。   △ 在检查完以上几点外仿天淬,顺便检查刹车油管护,观察材质有无裂痕搅僳,接口处有无油渍瘁瓜骨,一旦出现需及时更换廓篡。   总结沽:    检查刹车盘和片狮乳较,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况蒜那,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义捣。检查制动液闷,除了刹车片糠,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了尘,要注意考虑所在地和目的地的天气特点沸逆,防止制动液内进入过多的水分乱诺清,对刹车有着不良影响盟丁。    养成自我检查的好习惯来,保护你的爱车交沃,也保护你自身的安全! 责编诬:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路痪宿,去驾校上过课的同学都会牛食型,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握呜,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位微皖,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的快快,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库钨湾,减少了倒车的盲区卢焚毙。    停车入位主要分为两大类蓖,侧方位停车和倒车入库稀盎独,这两部分我们在驾校都学习过巩,实际生活中也都会遇到荆袜,其中侧方位停车需要左袖、右打轮估绥谓,并且在没有标准参照物的情况下牌共,难度较大一些舷。   侧方位停车    在驾校学习阶段裙,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线东晾,我们只需按照线的指示就可以顺利入位裂,并且教练员还会从旁协助捶,总体下来入位非常简单劫,但是到实际生活中桓,这些杆或者线都没有了或者不齐全截忌,没有参照系的情况下临芜,加上停车的复杂条件巍:路旁时而穿梭而过的车辆沫材完、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大啥弧污,对于新手来说我们要学会自己建立参照系拟杭,调整后视镜拈赏、仔细冷静入位码,就可以比较顺利的涂运疟蓿好车了峦矩。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜疯,特别是新手容易出现不知情的盲区窖胃受,导致磕碰腊,所以尽量将后视镜调低徽囤锨,让其能够看到更多的地面细节幸匪勘。    2).后视镜调节完成后丧,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间猾蠢,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置解颗,并确保与前方车保持平行另堕兢,间距1米垫。    3).原地向右打满轮福矮,注意观察周围的状况后贿,挂倒档斥冈固,低速控制好油门授叹,当车身最前端和前车平行后阑绒,刹车然后将车轮左打满成狄。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形痢,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°公。    4).继续低速倒车臣酥交,等到车身与停车位平行后顾凌阂,将车轮回正遁维,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置视,然后熄火停车连落,下车前注意观察右侧的行人和车辆妻论。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少聊丝谱,首先依然是选择合适的车位潮,然后调节后视镜皖磊。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离奸馁瘁。    3).然后刹车挂倒档檬导,观察周围的行人和车辆镐,慢速控制好油门教丸,基本一把就可以进去藉藤,待车辆与车位平行后回正轮史,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部毙。如果倒车过车中一把不能进去维垂盾,就需要修正下路线犬写,甚至重新前进一些再倒车坷霸错。    4).入库停车后开门一定要仔细堑肝,避免擦到旁边车位的车身粒飞泰。   附件   总结 惕:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计镶瘟娶,停车位并不是标准的平行或垂直墓,或者只有一直倒车才能进入的车库洗,就需要自己根据情况来实际操作辞美娥。 责编梨酚:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期锰罗砍:回顾上期栏目中面篇,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题涟苇。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外碍癌莆,所以乘车时用使用儿童座椅瑰跋,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了簇,其实除了儿童座椅外洗苇衔,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制赔。文章回顾驶股:《儿童锁如何用》    在本期内容里奋,点评君将要说说关于备胎养护的那点事巧。很多车主常常会忽视了对备胎的保养麓踏箩,等到某个轮胎发生意外状况始免,取出备胎时才发现酿,备胎已经无法使用想途喉,无论是因为胎压还是老话式相,都会让轻易脱困的问题雪上加霜灭寇。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么饯檄。   总结茧叙: 除了刚才提到的几点之外捅腑,油品尽量不予备胎存放在一起迪箍,因为油品会侵蚀轮胎冻,导致寿命下降激蹭,另外备胎也不应长时间适用陌,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换姆龟,避免产生行驶隐患概档颇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣寐、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能侥拢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动廷赫帆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解建粪。 责编牡柬胺:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的藏蹈,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现晌,而且内顶棚清洗起来工序不少阔淀,随着长时间地使用焚充,汽车内顶棚附着的灰尘兰,不仅影响美观还容易滋生病菌度楔,不要因为麻烦就抛弃了健康乡么吹,定期的清洗还是必要的墟己婚。那清洁的工具都需要什么呢凸?方法又是怎样的乌边?咱们一一道来底。   △ 这次我们所用到的工具包括埃娃:水壶(使用家里喷花的即可)鲜,大力橙清洁液(淘宝可以买到紊,价格在10元-15元)措清,泡沫清洁剂(淘宝可以买到轻虽,价格在10元-15元)陶旱,擦车棉布(淘宝有售呢嘘妓,价格在5元)雄疟柑,擦车鸡皮布(淘宝有售镜薪世,价格在5元-10元)玩患百。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方功唯挝,用三种清洁方法进行清洁恒韧旅,以起到对比的作用就。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘坤,进行初步清洁太锚。   △ 先进行吸尘莱娩,把可惜落的灰尘先清除掉毯孤彩,以免在后面擦拭过程中狭,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里碳陆。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕德炊。   △ 吸尘结束后叹角劝,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶息菏,后用干净的麂皮布进行擦拭纹垮,待反复擦拭4-5次后晶车茫,污渍逐渐减少秦卞,需晾干后再进行观察霉。   注意酞: 这里使用的是麂皮布记,因为用水清洁时哎午,水不含化学元素碧滤蠕,麂皮能够有效的吸收水分类惜,而不伤到车顶材质据孔。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前停恢,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁需,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处本,后用擦车棉布进行擦拭舵凉,1-2次即可滑,然后晾干袒聪燃。   注意榷陇: 这里擦拭时使用的是擦车棉布缅家蠢,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体鞠豁,在擦拭时用棉布温坟喀,让棉布也吸收一部分清洁液进去习艰闯,擦拭起来更均匀喂接陡,更有效的着力在车顶污渍处笑。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁熟垃唇,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上娠,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上枷拘切,稍等几分钟后等待其反应韦霞,再配合使用擦车棉布进行擦拭鸽翻,然后晾干怒插断。    注意涤匣:这里同样使用的是擦车棉布妓,道理同大力橙是一样的羡溶陋,不再做过多解释立奢肮。这里还提示一点酵老讨,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷穆胜,不可使用在车顶的清洁上屏邯膝,否则容易对顶棚的面料造成损伤俄拌。   △ 等待清洁擦拭晾干后酵粪酒,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍煤寸烹,也能达到整洁的效果羞,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色幕那脐,去污效果更好茸璃骗,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出际诧,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍顷,并将污渍根除亩。    绒面顶棚确实有点难清理很臣憋,使用泡沫清洁剂效果最佳掳,对于顽固的污渍鸽敛搬,需要反复喷洒泡沫进行擦洗缚戳,处理干净后籍,用另一块干净的棉布纫递,顺着车顶的绒毛方向抹平撕,使其恢复本来的模样盗。 责编仇坑究:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日量禾,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息勘恼,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书咳慈强,鉴定意见为筛嫌:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍酣,有限制刑事责任能力博弓。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚秋。不过可以肯定一点害凯侍,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑客,并将面临200-2000元的反ń汗悖款僚匪。    无独有偶聊,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某峦享,饮酒驾驶被交警逮了个正着丝,罗某将面临钒篮剑款2000元倪、记12分捣,注销驾驶证的处罚凭说,此时距他考取驾驶证不足8个月哪跋闹。可以说对于交通违法违章扣分沪莆苹,铁的条例在那儿摆着鹅屑,即使是神经病也难以逃脱处罚快锭蓝。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况澜,希望正常的该、急性短暂性精神障碍反佰、精神病的驾驶员能够严格遵守雌。    【1】寒咐板、超速50%以上    所有车辆隘及、所有公共道路县,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚钨患,并处以200-2000元的匪郑款父,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑痞,将面临吊销驾驶证的处罚碎。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一椭杏,导致很多人以为超速10%下是正常行驶涟,实际只要超速柒茄椿,就会受到处罚波,可以在特定的时候泌当床,特定的地点础,一些地方对于超速10%以下不予处罚潞。    【2】醇、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区杯,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证逻俺,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是境芦,教训也是非常惨痛的尽控,正所谓“喝酒不开车劫尖璃,开车不喝酒”斡景。 饮酒除了吊销驾驶证麓多,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的扦哭霓,将依法追究刑事责任甭。    【3】修惰韭、肇事逃逸    8月20日疼水,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶贡,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时怖算淬,将路边蹿出的一条宠物狗撞死郊,随后李师傅并未停车查看陡风八,而是继续行驶瘫。不久后李师傅接到交警电话坎,需去中队处理替,协商后赔偿狗主人3500元琳,并且接到交警2000元芳锢裕款和12分的处罚电。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸沙类丸,肇事逃逸不仅仅是对人而言渡酸,还包括物质财产芯府妨。认定驾驶人肇事逃逸缝,与事故本身责任大小无关番聪,关键在于事故发生后磷醒晶,驾驶人没有选择报警竭,而是逃离现场靛。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸烘矩太,不然除了扣分贩昶款驹剂飘,构成犯罪的还将追究刑事责任擅俄什。    【4】千焦蛙、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车吮胳,除了存在安全隐患肃请,并且还会污染严重污染环境炕,所以国家命令禁止驾驶报废机动车饯材,按照《道路交通安全法》的规定把,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚四情。    【5】惧、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟碎肖,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶珊谴角,殊不知独控朵,这是害人又害己的行为嚷,一旦被发现斤穿累,不但驾驶者要接受二次惩罚瑰,本人也会被直接吊销驾照葛阑岁。    【6】鲤堤、遮挡号牌俩蓝卉、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车渺徒,这个车辆涉嫌伪造挽,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌炭场毁,但依然无法避免被处罚沙磁,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定狮然。    无论是有意还是无疑遮挡号牌涵吼疙,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚察鲍。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚赣猴。按照规定膊阜券,使用伪造的机动车号牌庐函,除妨焙慕海款2000-5000元擂,吊销驾驶证牟捂贾,还将面临15日以内拘留股。    【7】牌冠叫、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚谰动替,那干脆不悬挂机动车号牌鸵,事实是郡涎标:未悬挂机动车号牌将被记12分恒肥浅,菲强炭澹款200元崎授。当然对比起伪造号牌来说要好很多凶骸贺。    另外使用过期的临时号牌獭套僳,也将面临记12分陛,反眨款200元的处罚材。 责编崔奇:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生歼版,其中不乏积极向上的僳凯檀、悲观消极的赡,总有那么一些事儿不太容易聊清楚混,聊不清楚就不聊了么肩?当然不是!今天起泼踢,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专呈赐锌贰,大家各出己见烈,众说纷缡眯帧,舌战群雄杯崇,想知道编辑们的观点是什么酥僚默?我们对热门事件持何态度侠?在这里囊,你将会听到编辑们自己的声音芳貉瞳。编辑聊“不清”奥莆,我们在这里等着你…… 责编抚设:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津乡贺虑?这样的段子棚,不只是北京等大城市居民的一种调侃时,也是不少科学家氏瞪惦、工程师眼中具有重大挑战的问题皆惶崔。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上赏潜,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题口膊辛,他说囤僳,“在北京出行平均每次需要52分钟欺冕,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%抽吩,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变琼龋层? 2008年截嗅,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告蕉能,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”帅。中国工程院主席团名誉主席醚肝、中国工程院院士徐匡迪说豌蚂,过去30年鲁绰,中国城镇化率年均增长1%绣缉嫩,这意味着幕,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业蟹,发展新的产业拓悄是,这带来了基础设施的飞速发展乐捍,但同时也带来了大量的城市问题烦。   根据国家统计局数据舷,上世纪90年代叉霸,我国私人汽车保有量只有80万辆岗勒。到2012年拇恨,这一数字就增加了110多倍察碗,达到9000多万辆钳。不过轨,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现甫赤,城市道路的网络规划不同扔,所带来的人口承载量也不同椒鹊施,相应的拥挤程度也有所不同坑镐是。直观来看瘁擅景,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”扮,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”岔。用数字来看录故,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个敝,而北京只有14个泻,相应地湍剁城,交叉路口之间的距离也不相同凡涂砍,巴塞罗那仅有130米脓巾挤,北京则有400米左右巢。根据研究隘,北京这样的道路网络毕狸柏,所能承载人口密度仅有7500人菠,而巴塞罗那则能承载两万人慧。更进一步说颠,如果两者承担一样的人口拉、车辆数量咆,前者可能会形成“拥挤”详,后者则可能不会袒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看萎,哪个更合理街裤,很容易就能看出来艇,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设斡盖偏,这不失为一个很好的参考道配稀。”潘云鹤说持。 责编匣础:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路房。交管部门预测片,10月1日至4日颈立怪,京藏高速每天拥堵将达10个小时骸迷骸。   交管部门表示朔,今起无萄,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示涕涟。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策嫂那坪,加上各地游客集中进京平弘等,会加剧高速路拥堵唇宝磊。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间玫内:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间缮方岸:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游饰:市民可选择110国道烯、京藏高速贿、西六环进出京申佰。出京过境车辆可绕行京承高速恕豢熊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区苇:可绕行京新高速乒,京新高速平原路段为双向4车道鲜涕俄,道路条件良好俺。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出蔬,可直达十三陵景区扑洞溶。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区防闭细:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵迪甘厩,山区路段车辆可绕行110国道进京镜患。   ●途经昌赤路毙损编:可向110路经德胜口桥题,环陵路去往十三陵景区颅。   ●途经立汤路释副鳖:车辆由定泗路侈、牛北路向东绕行京承高速谐烫倪,向西绕行京藏高速辅线进出京攘媒。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况扁,10月1日至4日每日5时起疏淮,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥典四抱、百葛桥至西关环岛贤、居庸关至八达岭长城等路段瓤,将出现车多排队行驶缓慢情况传,此类情况持续时间较长郝,平均时间到当日下午15时会有所缓解烦连际。   10月4日以后莱氏妨,返京车流量增大本,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西昧怪悼,京藏高速山区路段笑,以及京藏高速进京沙河大桥以南超侩酗。受上述路段车多行驶缓慢影响呸,轻微交通事故发生频率增大顶顷搬,应注意交通安全扦挤。   另外骗堆,受十三陵景区游客量攀升的影响铆闯,昌赤路10月2日至5日舶居,8时至12时句,出京方向神路北口至胡庄路口歉、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢贾篱搞。进京方向14时起弊翅,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢库。   北部地区重要的主干路——立汤路锋确害,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同金,出京方向路段集中在东小口至北七家括厦扫,进京方向集中在北七家至东小口一线橡剃。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍磷辉似,八达岭老路往年国庆假期压力突出蕊附呵,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位诞,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路妨徽悲,减轻八达岭老路交通压力季。   此外柏兄啊,如果八达岭高速路出现严重拥堵踌恭,昌平交通支队将分别在小汤山出口面艾旅、科技园区出口交间、西关出口向京藏辅路分流煤甭,同时通发忿,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时舱谰,视道路情况分别将居庸关断带崩膘嘲、金殿断带弘、沙河大桥南北两侧断带打开碎,将出京社会车辆引导至进京方向嫌耐提。 责编崔:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露地计尾,北京正不断修改完善费率浮动方案嗽,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”吴灌。   为减少交通事故发生率裸,促进首都道路安全畅通立,2010年1月1日起救短,北京正式实施商业车险费率浮动制度孺。在21日进行的新闻发布会上糖祟婚,北京市保监局通报肉想,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后困微硕,费率最低下浮至40%厕沛,最够上浮至3倍;实施5年来距,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下典秀啪,商业车险出险率由2009年底的105%肚廷,降至2015年6月底的50.5%风匡。   针对酒后驾驶费率浮动机制恒就且,北京市保监局介绍幻,2010年3月1日起浩描,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制把擎侣,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度韭欺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底婚,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆呐让江,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆藩型习,上浮交强险保费185.26万元虎。   “如果违章县仕罐,惩罚会提高”号颓。北京市保监局局长郭左践介绍钦,将推进违章记录纳入车险保费的体系鲍。但他表示骄,这是一项复杂的工作谰互匣,必须要经过严格的数据统计胚骏赴,以计算升降浮动和比率等秋缴,需要一个测试过程窘昆,所以目前无明确的时间表和细则抄逝脓,争取尽快实现铝蛙斡。(完) 责编伪认拉:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题凛卉泻,河南省出入境检验检疫局21日称艘,自2009年至今辱,河南省相关进口车型登检数量为9132辆盾还,相关车主应注意车辆使用状况侈拟柿。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出汞,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称梢剩抽,因设计原因奸,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子穆浚块炽涸,造成安全隐患景。该问题涉及部分进口途威吮、奕鸥毯、尚酷俄精蚕、尚酷R汀雌、跨界高尔夫吼、高尔夫旅行版婚星十、高尔夫R捎校胃、迈腾旅行车铣纪烦、迈腾全路况车冷、大众汽车CC茂怕、夏朗等车型祈,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日咸焊括,共计78083辆继渭烈。   目前级塘,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划熊贬。在召回实施前扳拼,如发现车辆因上述缺陷出现故障场鲸,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子幕瞥巯撸块骋绍肆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意些,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题旧彻,应尽快与授权经销商取得联系工丁焦,妥善处置和维修菊。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施潦,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况疟姜。   河南省出入境检验检疫局表示搭姐,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务姥党,并对履行情况开展随机抽查等监督工作题。 责编挛窃掠:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称墒毛,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间袒,因此车船税在此基础上不再进行减免按抨僻。   世界田径锦标赛顾何瓢、大阅兵期间登揩彪,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行宛锈簿,有市民呼吁巩几,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征高袜泥。对此沃攻陇,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称炭慧,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间驶私痪,因此车船税在此基础上不再进行减免浮。   市地税局介绍认椿磐,根据本市规定财郊,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款亩成,减免税比例占全年税款的六分之一搏泌溯,对应天数约为60天翔惦。按照交通管理限行扰,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定谅,加之春节盟蹈圈、国庆节七天长假粟、劳动节暗昂伎、端午节客咆、中秋节等三天小长假不限行坞,全年实际限行最多为50天割衔,占全年365天的比例不到七分之一违氯。根据以上情况姐恒靶,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间究敛窘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例啤想杏,自8月20日至9月3日共计15天嘶拓,单辆乘用车最多限行8天撵膝,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例咎蠕。因此好,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策牧其。 责编怠点馆:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨壤。(资料图片)   市发改局付:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起湾,广东实行最新的政府定价目录琅,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价娠刺。新规执行一个月后葛诉羚,记者走访发现煌,不少车位紧俏的小区擞,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象邢。   有市民担心桐,放开政府指导价后弓病鸡,小区车位费会不会连年上涨阂辰氨?市发改局回应称戏,物业管理公司并非想涨价就能涨价的翱,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定铝五。   记者走访喝榷:有小区月租费涨了三成   记者走访发现畏萍,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨彪耸靡。东城世博广场一小区的业主反映憾:“原来180元的月租酥,现在要300元了深惜。   此外搓敬,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月辅,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元妊笛砰。丰泰城住户刘元称娜米洛:“小区停车收费不同于商业区驶刨卡,收费不应该这么高哦,就算涨价也要让业主先知道虾娥泄。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价芹。“现在对业主也收6小时5元朝,12小时10元的停车费踏,和外来车辆收费一致牡段,这不是变相涨价吗垂?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示柑,由于该楼盘业主很少自紫炻涑堋,所以一直没有业主大会募,现在涨价后想维权都难郡锯裁。   二手车位交易涨价   同时稠忍么,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显扣馅,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车辰础,随着汽车保有量不断增长肯令丛,车位价格已经水涨船高勉蠢司。   这些小区的二手车位暮惰瞥,成了新规后最早涨价的室珐村。南城石竹新花园有2000多住户燎窟拳,基本每家都有车怠,现小车内车位只有1000个剂。长期以来拔颊弊,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边搬汞。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”踌。业主刘先生称篙廷,由于长期在小区外停车吃罚单浦,他决定从邻居手中租个车位须婆,哪知道租金已经飙到500元一月屑。刘先生在算了笔账后搅犯,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位颇迸柑。   “东莞车位资源紧缺柏霞姆,近几年车位价格的增幅远远高于房价”骄睡。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示儡但,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格蒙敖猾,普通的小区一个停车位在10万元左右椭笺嫡,而一些比较高端的小区光钙斥,车位20万元的都不在少数层。“车位少的小区耻,车位的价格几乎翻一番”畦虫闲。   物业清狮:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露艰每,由于人力成本上涨磺凑俗,许多物业公司处于亏损状态烁攀峨。许多公司看到新规出台晚,都有涨价的打算峦黄梦,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意纬谢,而小区目前没有业委会珊厘,要把业主召集起来开会都很难猩履。其次息麓,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾兽另。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示卡淖,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费痞担奥。“地下停车场维护费用很高揭擞嫡,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明暑改惫、保洁辰袍、维修等成本”毙某。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况川,市发改局价格管理科负责人表示掇俯,即便价格放开后疟凡,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费抄,也会受相关法律法规约束补。具体而言我,如果业主与物业公司有合同约定的率,就按照合同具体执行蹿,如果没有合同约定的猾塑,物业公司要调整停车费秆借,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意速。   那么颂,对于那些没有业主委员会的小区涸冯翅,停车费是不是物业公司可以随意涨价了律小?市发改局一名相关负责人回应称探碑,物业管理公司并非想涨价就能涨价的墓闹。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用溺蚂。租金的多少由产权人说了算羞,车场管理费由车场管理公司收绕萘怠,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样亢,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定暖腑。   他提醒市民若发现收费违法的情况模独晶,可以积极举报投诉恰鸡,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管豁如盗。 责编小阜杀:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息书,本周二钙彪孩,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火镭,导致Jeep牧马人的生产暂时中断氓。所幸火势不大懊仿耐,并未造成人员受伤蹦。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示匡村俺:火灾约在当地时间下午4:30开始梦镶膏,当地时间下午5:45被扑灭履皋,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多型剿。没有工作人员伤亡磐闪劲,但造成两名消防队员受伤俱,所幸伤势不重厂璃,一位在现场处理伤口握,另一位被运送到附近的医院接受治疗喘操。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作森商。   (实习编译五辉:羊洋审稿闲兜:刘洋) 版权作品欣,未经环球网Huanqiu.com书面授权叫水,严禁转载坎,违者将被追究法律责任宋磐宋。 责编驼锋:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级砷辉恢。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市邪,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价木儒,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价丹儒。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试仇僳撇。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统徘滔,电子稳定控制风窟菊,牵引力控制系统和七个安全气囊盛氢,包括驾驶员膝部气囊拾。可选的安全功能包括盲点监测份盟,后方交通检测和自动适应巡航控制句送。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗哨吓,福特野马和日产370Z揽盛。   (实习编译咕鲜馅:张文英审稿项透怕:刘洋) 版权作品刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权擦炯拉,严禁转载末素,违者将被追究法律责任猛鲁。 责编苗瓜嗽:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深吴顷,近年来誊疵脊,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸峨省深,这其中饯眷输,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠别。   日前筹,赶集网创始人碘瘸、58赶集联席CEO杨浩涌宣布似褥,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”槽暴。据透露戏末袜,瓜子二手车将继续深耕二手车市潮璋怠,目标年底前覆盖到全国60座城市吮松,占领C2C线上80%市场份额苦醋汞。据杨浩涌透露社顺募,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐蹿。到目前为止股,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模捣钩祟,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆巢谅巾,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司氦漂措。”杨浩涌表示郊聊,未来一年将投入10亿人民币光外泰,用于市场扩张瘟勘春。   此外痛灸匪,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车贬。据介绍肖惺,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后鼎,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资奥,本轮融资后人人车估值超过5亿美元竣。而目前攻,人人车已在广州开设分公司焊堑腾,可服务珠三角地区用户癸,其平台上在售个人车源15000辆以上税,并都经过人人车249项专业检测食畦题。据人人车联合创始人杜希勇介绍希肃,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式堕,通过互联网半笛,实现个人车主和个人买家的直接交易街。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务蔡,也使消费者权益可以被保障采米。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示脊,中国二手车市场正处于爆发期拜,据中国汽车流通协会预测编冬,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆夸,这其中对梆盘,线上交易的二手车或将占到10%的份额锋。 责编换裴:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道松,进入9月份桔拈,北京预计将有8个“暴堵日”狮本,基本是逢周一与周五必堵握虐侍。北京市交通委昨天表示粗,遇到晚高峰极端恶劣天气拆堕焚,可以在当天中午发布各单位提前下班垛使、学校提前放学的通知久侈己,采取规避措施篮茎。 责编膝开式:杨杰" "漫画廉溯逝:食墨客   当下地,司机在开车的时候接打手机殴答抵、接单核架、刷朋友圈的现象并不少见乳,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患篱巍。近日汐届拈,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现冠婪,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍侩慰,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信怕叉嗅,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度湘。   本次调查中平屯舰,68.1%的受访者会开车刨,31.9%的受访者不会开车孰醋。   刘显旭是一名90后创业青年伪镭思,在开车时谎,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面赋滦,以方便接电话台。“由于事业正处于起步阶段限脯废,工作很忙背,下班回家开车的路上餐钩,有时候也会和客户岁路冈、创业伙伴进行电话交流乏辖凰。”刘显旭说尝察群,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话梳,但是客户打过来时却不得不接湍。   湖南某高校的大三学生孙威说寄,他乘坐专车或出租车时复讳叮,经常发现司机用打车软件抢单敬。司机注意力不集中勾,让他很担心行驶安全斥康。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机萝婪短?调查显示辖娄,从内容上来看凸,有电话打来(82.5%)最普遍邦哗呕,接下来依次是看导航地图(60.1%)夯泄,开车发短信和讲微信(57.5%)俯肝凑,用打车软件抢单(36.5%)怀,刷朋友圈(24.9%)湃,刷微博(12.6%)塑拘开,看视频悔、小说或者玩游戏(15.6%)采井。   从接打电话的时间节点看漓多搬,堵车时(75.0%)最普遍顽,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)稍赂、提示铃声响时(48.6%)身。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机敲互簇。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来巷价瓮,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动芳两得,对驾驶员的生理和心理都有一定要求划。“从生理角度来讲谈钙,驾驶需要驾驶员手蓟倡信、脚来操作车辆肝幢旱,同时需要眼睛毁、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲儒羌,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源拼。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时警恐,危险就可能发生”掸钒比。   调查中魂杜,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信坑。   王颖指出貉啪蓟,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话督,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为赁到。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整事潍,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机禾默,而在低速简单车流中就会选择接打突,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险丰傲斑。同样的夯,看手机行为也常发生在堵车虫、等红灯揩哎蚊、车流量小溜轰、行车环境单调等情况下”师。   王颖直言鄙,看手机是比打电话更危险的行为店陌。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道枚佬,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知捎秸湾、决策和反应欠畅,可以说是间接的闯。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制迁趣稿。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源错,司机看了手机就不能看路臣,紊睿害更大”慕郎。   他指出辟,开车看手机的纬琢耍害主要有以下三个方面寺:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差哇瑟俄,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差掏垃,容易遗漏重要交通安全信息筒厘,如突然出现的行人和车辆翘唱日、前车刹车衔、限速指示牌冗、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差碎殿,例如需要减速壕委、打方向时延迟反应或根本没有反应拘时。   与酒驾不同懒答,司机开车看手机的行为监管难度较大青报。调查中干熬,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起甸陀衬,坚决抵制购。   王颖认为裂,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为翠豆经,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的谓ο炅溃害的宣传力度拷儡枚。同时骗誓,她还建议智能手机开发商蔑共、软件开发商和汽车电子设备开发商珐疥,考虑行车环境的使用玖,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义炯疵浑,在开发其产品时身谈,考虑行车环境的相关规范刚罐摩。 责编概:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息眠咀,本田美国公司宣布奇挖袜,由于点火线圈故障牧,车辆存在熄火的风险逝厘,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车斤孙。   本田在召回声明中指出措陀款,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象弹汀,最严重的情况会导致引擎熄火回,增加撞车的风险齿。本田表示锯碱辩,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告墩操芯。   召回将于10月6日开始氢灸腑,本田公司将会通知相关车主将车辆送修泞。   ◆更多精彩内容拴,请关注环球网汽车频道微信公众号裸蹋录: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品汉缺剑,未经环球网Huanqiu.com书面授权施沛,严禁转载嫌,违者将被追究法律责任殴晾钨。 责编鳞:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道嘿,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车叹班芯。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题茨香屏,可能会挂住司机的脚胜氰,导致突然加速冲肃返,或影响刹车控制霜。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息煌酚宠,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note鞘氮诬,共计29.87万辆左右廷,并就汽车内饰板问题进行检修放。   去年朴燎露,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉奈,并介入调查肠五哇。根据NHTSA网站上的时间轴显示价改花,起初变斑邻,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题揪套率,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的变矫,称这样的情况很少见靡。NHTSA表示挠歧,在调查期间接到的一起消费者投诉显示寝赋窃,消费者因为内饰板问题勾住鞋子宽曙,汽车刹车失灵导致碰撞潘脾,造成轻微擦伤型培。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月访,日产公司开始检修故障车辆吧琅梆,在油门踏板和装饰板之间增加空隙太捌虱,以便解决问题沤榔落。但是关傻,公司仍未意识到这将成为安全隐患驼。   (实习编译警蝎:邹莉莎 审稿熟:刘洋)   ◆更多精彩内容枚颠秒,请关注环球网汽车频道微信公众号蝗挽: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品册其络,未经环球网Huanqiu.com书面授权拉净睛,严禁转载报献,违者将被追究法律责任膳盯踢。 责编挫:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道酒,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)毯、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会疥,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等瑞。今后5年内将总计投入约5000万美元钮阶荷,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心浦投。   国内外大型汽车公司催僧乌、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术码豌夹。丰田认为芬炼,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断颓、防止交通事故的关键缅。围绕自动驾驶技术吼,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发堕描堕。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称锋:“AI将是今后技术的根本嗓玖,没有它就没有技术研发的巨大进步叹畔疚。丰田和进行最尖端研究的MIT适硅、斯坦福大学合作非常重要费。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等赦垮冬。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术爆磕播,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘太亲,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等非绢簿。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上龋怀,促进技术进步梁。   在自动驾驶技术的应用方面慰拨,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动烙藤,在判断有撞车危险时减速等功能败。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车侮车,不想一次性付款奢狭臂,没问题啪道罕,现在多种灵活的车贷方案可供选择廖。记者在广州本地经销商摸底留意到请漠,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”口篇侧、“低利率低首付”驹吩送、“零首付”等车贷促销方式签钎褪,以降低消费者的购车门槛拉休们,让很多消费者可以一步到位态凭樊,甚至买更高一级别的车型朗颓赶。如宝马X1拳,提供9万元优惠之余垛,还可以选择20%首付捻人,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L套,可享受“零首付”优惠眯,而选择购买其他车型郡疮,可以享受2年免息的优惠称郡。   但是比栓刑,这些“免费”的背后熟,实际也是有条条框框限制的歉寸,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出彪赊疟,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期禾,才能享受零利率锚露。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单荡,主要目的还是为了促销稿磺浓。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者融,如近期厂家要让CC车型走量困藕,就会与大众金融一起联手推车贷优惠蒲撇。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为秤迁,经销商告诉记者勒沃铜,与卖新车一样涵酮,做成一单车贷业务父脊茅,厂家同样也是有奖励政策畦褂,而且每年都会有任务目标偿娩且。为了拿到奖励衬喊,4S店的销售顾问自然不遗余力搂。当然蛾房目,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说隆蒋咆,优惠车贷简直就是“锦上添花”桔盘段,恰到好处配顶。   小心消费陷阱钾募:羊毛出在羊身上   无论如何奢颧慧,免息嵌磋抬、免首付对于消费者来说是利大于弊淀。而随着今年竞争的激烈蕉,这方面的优势也越来越明显帆。业内人士提醒茹轻泞:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定冈珐。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用迸,经销商一般要收取一定量的手续费相逼渺。以一辆售价为12万元左右的缚溃克斯为例仇,最高贷款额为8万元歼,如果采用“零利率”贷款方式鳞,那么要缴纳1800~2000元手续费镐,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费耐。记者了解到顾纪,如果贷款的银行或者金融公司不同诬堡兑,收取的手续费标准也不同担提。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费颠守排,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用扔汾誓,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费盟死。此外暇嗜款,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)鞭泼械。注意膳忌李,目前银行主推的信用卡分期购车捷新,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费孔表巧。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时床随,消费者一般要求买商业“全险”蔽,不管有些险种实际用不用得上死缝次,但一辆10多万元的车颗答,四五千元的全新费用免不了歧琶僻。除此之外氯脱,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去到头。   3.贷款周期有限制   当前市场上类,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷片,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半栏遁,期限一般为12个月统,少数会延长至24个月瞳,并要求过后要把剩下的余款一次性付清歪汲姑。若到时无法交清余款搭,那么就要承担违约责任媚躺阶。因此函畔鹿,消费者必须要量力而行岔,考虑好自己对尾款的偿还能力骂颇。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方地乐矢,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用酣岸,实际上可能并没有那么多澜喊羌。记者从部分经销商处了解到欣氖脚,目前经销商的优惠车贷合作方有银行峦具、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司恳八俺。不同渠道所收取的利息并不一致廉。如一辆起亚K5缚,因厂家与某指定银行合作惦犊碳,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期咀璃嘉,没有手续费和零利息的优惠摄矛,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高番崔,经销商或高报免息金额汇桔。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车联倘抒,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大囊涝怜,已经成为一条不成文的规定迹。记者在长安福特一家4S店留意到吝价,如福睿斯近期优惠1.2万元左右售,如果选择贷款购车宽拢,优惠则减少一半左右倡,对此猜,经销商认为想,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样检凉,那么全额购车的优势就没有了痕腥,而贷款购车主要是给消费者一些便利浆,不然经销商会亏大了融韧母。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车函,全系最高现金优惠达4.6万元梯剑,并能享0利率帆马。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车诉,最高优惠达5.70万元汹劲附,最低22.69万元起售呻菇。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起乾兔,最高现金优惠达13.93万凡酪,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元设,送万元大礼包死炮骚,公务员购车享受三年/12次免费保养澈狸拆。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元簇确,最低31.8万元起售理惕强,有现车痞项策。   (邓莉) 责编博壕柬:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售冗雌青。 不论哪种模式的电商筋齿摹,最终提车磋朵疯、保养徐垢、售后服务等功能险忻东,还是需要到4S店来实现忍互钦。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型冬吧。   近日孩朴谢,全国工商联汽车经销商商会数据显示镀闪淖,我国九成经销商今年上半年处于亏损醋奴,三成经销商有面临倒闭的风险良。与此同时霖,包括天猫络没朵、易车复荷、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城糕剩,都开始了试水网上购车陷庐涵。未来疼层,网上购车会不会抢了4S店的生意侨姆?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车墓:价格透明粉哩隋,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式淬权,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期浩趁。目前袱,比较流行的大概有三种模式退戎蘑。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠串,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版客帘摹,89分钟内300辆特别优惠版销售一空赏面。不过半己,像阿里巴巴这类大型的电商平台芜诞,可不仅仅满足于“导流者”的地位款郎枢。本月初病鞠擦,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式恰,保障消费者购车透明公平奸乏。在该模式下坏都旱,无论消费者身处何地熄,都能用全国统一的一口价网购汽车莎,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车俱。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团歪,选定的车型为雪佛兰景程莎挛殊。其中丘,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元蹿,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元蔑请夯,比原车官方指导价119900元便宜近5万元限。超低的售价也引爆了消费者的热情虾亭,近2000辆特价车型迅速全款抢完排,销售金额近1.3亿元盆毙胺。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外沙笨,还有一些特定配置也在网上商城有售修化赖,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型钡薯。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售菏竭筏。此外在美国锋挛德,eBay已经成为了最大的二手车味、老爷车卖场奈背赫。   而“自营者”氢,则是汽车厂家最大胆的尝试疽墓思,投入大量资金自建一个电商平台碉酞写,不仅需要有大量数据支撑噶寥,还需要有足够多的车型来支持汐镁,当然烷,这种方式最有利于维护品牌自身的价值辱谷。此外奴,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌赎,车主黄先生对记者说刚妹醋:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车唉燃钵,最大的好处就是价格透明污磋兰,并且配置可以自选恢。”   厂家态度精:电商不是颠覆共,而是补充   那么妇佛,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了奴浚改,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢限徘?像很多品牌一样硷,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面怀宫芒,不过朵汹,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说悸:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式位蛔料,目前有400多个一级特约店诗师台,还有200多个二级网点暴,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的馈耐哪。”   他说道是桔付:“随着80后释渡勒、90后消费模式的改变室,‘线上决策蓄捅搜、线下体验’很符合当今消费者的消费行为臣,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台镰。最近我们专门针对90后消费者做了调查轻归,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的递。”不过捕,他特别强调坡酒剑,电商并不会对传统经销商有太大的冲击赶星,“实体店在很长一段时间内是必然存在的珊,因为它所带来的消费体验是电商做不到的坍,电商和特约店之间是一个优势互补的关系谭屁让。”他还笑称绕吞卜,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作椽关姬,电商搭台陇痞,厂商唱戏荣掸,是比较经济的做法集呵。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产鬼,则更看好未来电商在销售模式中的改变孺。东风日产乘用车公司党委书记额、副总经理周先鹏在采访中对记者说碳挞,东风日产之所以要创建“车巴巴”衬骄相,是希望用车巴巴这样的一个入口渴顺,实现与用户高频次的连接和交互将淋。他说凯块,目前车巴巴处于起步阶段低,东风日产更多的是以整车营销为主悍。未来圭,第二个阶段将以后市场电商为主铅描,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值层斥。“电商平台的上线首先要服务于客户确,服务于经销商氦,让我们能够进一步成为市场中的强大军团撇。”不过厩扒皋,周先鹏也强调限,电商并不是颠覆纳腹,而是企业转型的一种经营思路悼靛手,是对现有经销商服务的一种补充蹭。   经销商配:生存开启hard模式算宠箩?   今年以来倾围沤,已经听过太多4S店老总跑路埔改雀、新车被抵押消费者交车无果的案例了镜歼衅,不同于以往“加价卖车”的好日子腾藐,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”衡动侯,成天都是愁眉苦脸的状态钙晌巾。传统的4S店箔蛾不,包括整车销售(Sale)沟、零配件(Sparepart)晨、售后服务(Service)频、信息反馈(Survey)等窍偶,而通常建一家符合厂家标准的4S店踩,少说也要千万元以上挪趁,要是建豪华品牌尾,3000万~5000万元也不在话下罢,而一般4S店的运营成本也十分高昂该师,中国汽车流通协会会长沈进军指出侵,据不完全统计沦,像宝马咖孔、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元童,而新建店抗风险能力低际,由于没有积累阀,利润来源单一缎沽椒,如果新车稍微有所压库痛唐,就会造成金融亏损教。   如此情况下碗,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”簇,在担心自身经营状况的同时扔,还得抵御来自新兴销售模式的冲击迷颓按,情况真的如此严峻吗催碍庇?   其实飞论刨,可以看到侨刑紊,不论哪种模式的电商汕,最终提车弦腻、保养居马、售后服务等功能涕厢,还是需要到4S店来实现揉低,所以皑,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要毯。美国在这方面已经有一个很好的典范飘拔牧。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台岸讥,截至2014年1月淀潘里,True-Car就完成了5轮融资诲济,总额超过2亿美元署沁。同时新插泰,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商磕蕉导,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%小。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价蹬氢稀,并选择服务好前、地点便捷的经销商鸽,对于消费者来说痰努刹,的确是省时省力的消费模式部屋。   不过脯泻稻,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商铺,这也为中国经销商敲响了警钟汤合笔。像以往不少经销商都会有加价卖车风表屉、垄断配件疼、产销区域被严格控制箩疤、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款禄攘步,在电商更透明失堵、更具有优势的价格体系下床,再加上不少大型的蛙、连锁的汽车美容店也开始与电商合作童粹惋,如果经销商还玩这些把戏毁,那可就只能等着关门了寐。 责编抹:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿刑?又有何种情况保险公司有理由拒赔惰?为此私辉,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯鸡讨老。   问题1   车主要不要买“涉水险”习?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍聘,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件啦赔,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件赔。对车主而言炉墨,因暴雨发生车损赏烈昧,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万齐闻骸、甚至数十万元的发动机拆检凤、维修和更换费用截景票,这也是保险公司常拒赔的部分景福。   王灯说芹,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”霓,但其实即使投保了该险岁申,基于车主在暴雨中的不正当操作行为柯擎坤,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔森桅。同时卉仆疆,车主即使没有投保涉水险群饱,投了车辆损失险锚文,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失缺。因此偶,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系茎。   问题2   什么情况下保险会拒赔骚?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说夺哺,车主应尽量避免犯常识性错误惋却硅。这个常识躬地镶,是指车辆处在正常状态下弄藤,涉水行驶导致发动机死火了尸阀,但这时级恐,发动机其实并没有发生严重损坏玩笛,只是启动了自我保护功能坞惺难。因为很多车主不知道这个常识开,就会做一个致命的动作杯,就是再次启动酪。“这时驾驶人强行二次启动帝烈辉,启动不了再次死火肚厢说,发动机大多就进水坏掉了猾龋。”王灯介绍憋淘歉,其实只要不是在水里泡太久幢回份,发动机通常是不会进水导致严重损坏尸际喂。   “经常有车主说死火后就把车停在原地称鸿搂,没有二次启动发动机就坏掉了剔噬,那肯定是在撒谎小剔,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的佬漓。” 王灯表示据,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失革雀,保险公司拒赔边,法院也会判保险公司免赔暗寇。   明知积水严重仍涉水行驶   另外芹蚀,明知或怀疑水深剐寐,还试图开车闯过去堕赡,这种情况下貌,发动机坏了也肯定不赔多蟹。王灯说抠池,法官判断发动机损失不赔的客观原因是维沪,驾驶员放纵这个损害结果的发生商蛙。   为什么这样说醚?汽车排气管连着发动机沪不,排气管跟地面有20厘米的距离患券苹,水如果不从排气管进去贪粳谩,发动机是损坏不了的箍。也就是说蚀,涉水行驶时郴克叮,积水至少有20厘米葡蓬,才有可能进入排水管墨,进而导致发动机损坏纯盒。按照一般人的驾驶经验琅密贾,20厘米深的积水庞徊碑,显然危险增加遣。《保险法》第52条规定熔,合同履行过程中板,危险程度显著增加时塘,车主应告诉保险公司腥。如果不告诉保险公司祈吓姐,任由危险继续存续芭,保险公司可以免赔土毫。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔呵朴屏?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车枚谋,这并不是涉水险的问题抛篙,因此买了涉水险也没用闹皖。车辆因此产生的损失缕,就是车损险的保障对象叼,保险公司要进行全赔笑,包括发动机损失断。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上闭,车没法挪走被水淹了斤鹤很,这种情况下帽吧,只要没有强行启动挡棵芍,发动机一定没有损坏苫。这时所发生的任何损坏就浇逃,车损险都会赔付际。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚墙都,开过去导致发生损失侧菲,除了二次强行启动导致的发动机损坏逗捌扛,其余损失车损险原则上都会赔哼礁,包括清洁积水纹篡、更换门窗等奸咳。如果投了涉水行驶损失险僚绿呕,也是一样案捆挟。 责编穷徘埃:杨杰" "  国家质检总局近日表示桂挎顶,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证瘸,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅橙经及,将不得出厂坛、销售荆谴且、进口或者在其他经营活动中使用楞。这是继上海卜摄、山东试、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台此佩琅。   根据相关规定匡临,儿童安全座椅的3c测试项目包括尝隙潦:静态试验犬诚、动态试验蓉、燃烧试验斥、毒性试验倒。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证疏。通过后旦暗,每个3c标志后面都有一个随机码谩渴谜,每个随机码都有对应的厂家及产品寒艇。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询逃瘸。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端薪,这个市场鱼龙混杂可见一斑岔,3c认证的开始畏唬本,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用诵。   碰撞实验表明较,一旦发生汽车碰撞事故壬溺,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%匿,但尤其需要指出的是姜,儿童安全座椅只有正确使用蹦肖,才能在关键时刻保护孩子的安全槽抱。国家质检总局相关人员提醒消费者芹秋,在购买儿童安全座椅时钝鸡躬,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号沤鞋勺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示皮,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想管矛貉。问卷调查中显示闹萍,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定簇好,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的购,为了能给孩子安全多一份保障浪纶坎。   从调查中我们不难发现嘘蛊,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全介贸闹。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率丧沮颊。交通部门数据显示醛卿,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故且膛,死亡率是欧洲的2.5倍铃急、美国的2.6倍肺虽,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因谎塘。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成迷赐。五成家长担心孩子不愿意座困齐囊,两成家长觉得购买成本高狈吉,对于普通家庭来说是一笔不小的支出酣迹。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施僵,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视泞设。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够阶僳,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫难椭橇。  ∨獍(孙颜) 责编膝舒:沈楠" "  8月已近下旬阿隙,室外却始终像个巨大的烤箱立恫琴,没有丝毫降温的势头牵挝绦。面对炙热焦烤的室外火炉博戌,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半刮。无独有偶讲保,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中县,想以此体验车内高温的极端程度集。   马修在烈日下坐在车厢内挡伤,全程门窗禁闭肪肠埃。当试验进行到第8分钟时波,车内温度达到了49摄氏度脱,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁亢稍蔫,汗流浃背拎瘫兽,不得不叫停帕毫估。马修的参加这次试验高,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故饥覆。马修为此呼吁说片莆介:“如果您真的爱您的宠物胶刷,就请善待他们熄舱,关心他们小梁。”   再把目光拉回到中国脑纽,高温期间频出的孩子勿锁车内骇肮,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生攻堑,就更别提宠物了膛笑。这两个月褂,中国不少城市持续高温绅级牡,相关部门也发布防暑降温府淡,出行注意事项佃授糜。作为始终强调行车安全的沃尔沃脆,也特别为您带来高温出行的必备提示灵缆。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头僳悉伺,当你的爱车焕,还在室外被无情炙烤的时候螺芳,有条件的车主可以通过远程控制股祭剔,提前1到2分钟启动车内空调拒。以沃尔沃汽车为例唐挟,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调贺。这样蛇俄,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度浩哦拢,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情砰庆、流淌的汗水彻底说bye bye桐考距?   另外笛陵贸,Volvo On Call的远程锁定蔼尺稠、解锁车门功能泥屉,也为意外上了双保险措诚讽。如果粗心的熊爸妈们叙龟,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上犁,拿起手机打开volvo on call室,一键就能解锁车门池处草,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生歇俺。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下痘,车内内饰可能挥发出有害气体韧清,给车内驾驶者和乘客的健康带来纬嵝梗害胚茨。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全仿娠倪,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质筷桃弧,有效避免了有害气体的挥发辣嘘舶。 另外堂瘟散,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器痪匹。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统灌,在经过进一步改良之后缅采,新增过滤器臼壕,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物帕狮舍。高温下出行柔,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染拍,可放松自在地尽情呼吸纶。   更为人性化的是泊菲伺,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统范岸,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气牵锻逢。   除了以上这些行车贴士外痴腥,车主们也更应在高温出行前哄愁检,也要注意一些行车前的细节社库铣,例如佰:轮胎气压不能过高套,可适当地为轮胎充些氮气瓦,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患帆惮。   高温虽无情欣倾疙,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心全腿、最舒适的细致体验蒙柏残。沃尔沃的安全专家呼吁闻搂,车主们应注意自己的用车习惯稀喇梦,并且呵护好爱车识剧。让高温出行这个难题降,在人与车和谐的良性环境下嘛嗓宪,轻松面对发牢孩。 版权作品归蹬骇,未经环球网Huanqiu.com书面授权俊先冗,严禁转载屠魏,违者将被追究法律责任伐髓。 责编噬散颁:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人惶币、管理人姓、驾驶人使用伪造晌、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为侧撑川,即是俗称的套牌假牌违法嗽卷。日前淬块翠,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动喇,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为啃,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车繁谰。其中吻,已在河北搽朴、辽宁投、吉林洞判藕、江苏岗、河南架涧、湖北挂脯河、广西警春巧、重庆级、四川察诽、陕西等省区市查获部分违法车辆箩霸啸。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性慧案,公安交管部门提示车主加强防范冗,及时发现白哭徽、尽早报案汞溶、协助查处痪悼,避免自身权益受到伤害食刷。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前济笨眯,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务订馈。除交通警察现场开出的“罚单”绥啸埔,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄哆褪、发送手机短信狗羡踞、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人情慈卡,所以车主联系方式的准确性至关重要华唬,如果通讯方式诲、居住地址发生变更舷膘,车主要尽快向车管部门备案变更情况蚕,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站细豌、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态拷,及时发现套牌违法蔽停,及时处理府纶便。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询申、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录祟嘲徽,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地玩填戊,就要警惕自己的机动车可能被套牌了磁活。   怀疑车辆被套牌后乃筋舒,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据叛揽,如路桥隧费单据饥涂首、有机动车号的停车收费单据酸薯、出入单位模断汉、社区的内部监控画面等资料滑倦、线索磁怠,能够为自己举证澄清社。交警提示剐,车主如发现车辆被套牌里敲,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案尝,并提供证据协助调查础。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符瓷疯,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的痴涉,公安交管部门将按照相关规定泵,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息慈疮俩。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》匈,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证崎,方便公安交管部门通过路面查处废、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”旗。   据了解帝娃,套牌假牌违法扰乱交通秩序熄骆、损害他人利益拷腐樊、逃脱安全监管潍刑、诱发其他犯罪黔几星,具有较大的社会嗡ⅲ害性拦韦,公安交管部门始终采取严查严处措施马长拼。目前飞,公安交管部门借助交通技术监控童、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段捻,准确发现车辆行驶轨迹炼、交通违法记录七共谩、车辆外观特征等信息壁闹闲,并部署警力通过路面发现态瞧脆、拦检借、甄别睫席、布控套牌假牌车辆憨钵,进一步提升了侦破能力蚀拆歉。公安部交管局有关负责人提醒公众赂蹲,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾请横碉,蚊岚夂啵害性有目共睹睫骚。希望广大群众通过电话雹邵蛇、微博蟹阜、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为马媚,警民携手袖,共同维护平安和谐的道路交通环境皆弟。 责编泰:杨杰" "  下冰雹涪屎,爱车的挡风玻璃裂了怎么办福联乾?——“找保险问、换个玻璃不就行了吗丧?”很多人这么想币妊纺。朝阳区居民窦军原本也是这么打算监烯姬,哪想到实际操作中却遇到了阻碍伤纶。   “我查看了合同芥覆铰,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的驼好仍。”这让窦军松了口气魄,“可谁知互犁,保险公司定损人员却说哪,由于我没有投保玻璃单独破碎险份,这种情况不在车损险保险的范围之内檀第,因而得不到赔偿淡祈。”这让窦军很是不解汕,明明投保了车损险撤,又是自然灾害对车子造成了损坏己撕迸,怎么还要自己掏腰包睫我滴?“要是只有玻璃破了胳鼓伞,车损险不赔的话擞钾筏,是不是把车其他部位也破坏一下传骋骏,这样车损险就陪玻璃破损了士闲搽。”窦军认为这样的规定有点不合常理棚。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城隧肆蕉,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼病拧磁。太平洋产险北京分公司发布的数据显示哆桂,截至雹灾发生后的次日上午10时邓,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个穗汐,冰雹砸车报案电话530个篓。根据保险公司的规定监沥吠,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸干欠,或者车身单独被砸锚,都可以通过车损险来赔付荤料哀。但是退沁理,如果只有车玻璃损坏劝,车损险是不能赔付的旗,要通过玻璃单独破损险来赔付勒锤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”煌钱碧,但平安车险销售部员工解释说陡垂,由于汽车玻璃破损是大概率事件床响,因此如果车损险对此进行赔付的话弄乳忱,整个费率水平就会提高辞爽访,羊毛出在羊身上擂,车主们并不划算轿奥。车损险中赔偿的玻璃破损恍暮结,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失蚊浆,所以才有这个“单独破损不赔动,和别的地方一起破损才赔”的规定踏界遂。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎膝敢拓。在保险公司看来麻飘,一般车辆经常停放在楼下的车主恨蛙,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险槐。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶耸,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤衫,也很有必要投保玻璃险饯呜,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%放,旧车相对少一些畦,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”佳肆。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为挂,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的粹踩,这样可以给投保者更多选择炮婆骗。如果投保者的停车环境欣拧局、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险那奢惰,就可以省下一部分保费;反之寂,则可投保附加险祈,有效转移风险碉房。   不过县,王绪瑾也认为妮,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方居,保险责任包括雹灾汞,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎光敢恫,而玻璃单独破碎属于责任免除丁陛驶,这就存在争议了附猫撤。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了虾赎,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内举跨,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中牟,因下列原因造成被保险机动车的直接损失隧聚,且不属于免除保险人责任的范围朝挨,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’把,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些贺垦,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点嗅拌,还没有在北京实施潭煞。”   王绪瑾提醒消费者信,在购买车险时一定要看清合同孩覆安,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任鹃、责任免除等保险保障范围的一些基本信息碴,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧适碎煤,以达到有效的保险保障杆。 责编宦把概:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理胯褪猜、规范车辆停放思壳懒、确保消防车通道畅通劫,根据《中华人民共和国消防法》虎握督、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规什。今日下午筏湃碘,成都市公安消防局绞春潭、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会破,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)堡。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布坏。《通告》要求署,禁止占用居民小区淋懈、人员密集场所消防车通道停放机动车辆廷。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场陕僵钠。   对占用居民小区暑、人员密集场所消防车通道停放机动车辆匿,妨碍消防车通行的经泥凉,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》跺博露,责令改正漂煌,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下仿於卤眩款啪福维,对个人处警告或者五百元(含)以下房檬眩款跨诽评。经责令改正拒不改正的诬睬,强制执行瀑库瞳,所需费用由违法行为人承担功。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时灌宠,对在居民小区岗暴读、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的剔,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚睛,并实施累积记分管理心叮。驾驶人不在现场的痘清,对车辆予以拖移侠杰,及时恢复道路畅通趁。   《通告》还强调稳,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理歼号,在消防车通道路段设置明显标志标线冷理罐,禁止占用娩、堵塞弦瘟刊、封闭消防车通道碴缎妓,确保消防车通道畅通顺哄。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全侗南慨,确保消防车通道畅通弓诽。发现有占用消防车通道停放机动车辆的培故,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉我排。 责编祈:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段肪,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显甜唉班。单双号限行首日炕嫉,违规出行的司机不多你,在建外大街日坛路口敌刊父,一个小时内泰沪,仅有三名单号车司机被拦下孪哭。现场执法的民警说吨衡睹,今天违规出行的司机要比平日还少裳伶号。显然屁粉,市民对于单双号醚汕,还是比较配合盒秘。   早晨8点解相什,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口使伪,红灯亮起娟控,每一条车道排队的车子只有十来辆恒味领,一个绿灯周期完全可以通过芳都。“平时这个时间似介,日坛路号刑、建华路和永安里这一线氖,车流量非常大俱,正常情况下都要排到国贸桥区青酸拘,你看今天假讨太,车速也快了胺森拿,车也少了琅。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说琶特隋。   8点20分忱掂,一辆丰田汉兰达开了过来任哇膏。它的京P牌照尾号是3尘踞,在大批双号车当中很显眼焕垒抨。司机被拦下后奴都喇,貌似很迷茫心暇趟:“出发前我还专门查了一下娠停,不是双日限双号吗胜锰?”他说侈响,他是刚从河北开过来拇陇,知道开始单双号限行乖,只是没想到竟然理解错了限行的规定牧嚏蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后部售,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地被幂,或者找个停车场停到今天24点祈闷纠,否则每隔一段时间就会重复处罚驹。   和平时早高峰相比帮觅,今天全市路况要有好转邦簇哩。8点整盾练射,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9劫灯屯,8点30分也只有2.6逼捣,属于基本畅通眷捂。在绝大多数路段上哼,车流量减少透,司机出行感受要好很多暇。   很多单号车司机今天准备选择专车加捍扒、快车讣位翱、顺风车畔。可是嘘雄,限行之后袄沙喊,约车的难度也增加了读。平日经常使用约车软件的孙女士说山府,今天连下了四个单子币,才艰难地约上了车体碌逼。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元怕当刚。“平时我从家里到单位懊涕逗,如果使用‘快车’洁徘韶,大约40多块钱未,今天猛增了一倍多菲骸。”   交管部门表示屋槐,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传堂,但还是有市民没有弄清楚萄改怕。比如晒刨忱,周末同样要限行枷间,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行搐。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响冲。此外侣陆讹,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行傲。J060 责编辣:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题铝暴,今天亦如此恃,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿称零:定速巡航到底省不省油咕?咱们今天就来矫情一把孔。    在文章之前我想说的是五怠腐,对于这种问题结果并不重要剃把挛,车说到底就是代步用的轿古,该怎么用怎么用拜寸拒,有功能不用钱不白花了墒碗?不过要用的合理湃日访,才能有更好的效果和更高的效率驴,本文虽然测的是到底省不省油烂摧,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区死。   省不省油某,要分情况说   ● 跑平路巍,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号防,同时参考变速箱效嫡、轮速传感器的信号(当前车速)巍客缝、设定速度进行计算惺殴,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整判纹楞,实现巡航揩坏。    所以如果是在平路上行驶迸,比如路况良好的高速公路矫拾豹,你用巡航跑个几十公里或几百公里氰惨,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的涛贪哎,无论是理论还是实际表现都是如此圃,我自己自驾游跑高速陕需,也用过几次定速巡航跑胆,相同的路段埃腻,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些速我,如果是人操作缝档圃,深一脚浅一脚的氏馈师,很难做到比电脑控制更精准窗,这一点无可非议颗。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段锹蓉凉,比如在上下坡比较多的高速路上灿奴,或者是爬山路上挛,定速巡航可能就不那么“聪明”了风吻捐,也是本文聊的重点崩鲤。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路纠,原因有两个怠城落,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试季辨,堵车也没人会使用定速巡航这功能旦,夜里的理想路况能尽量减少误差罕咆砍,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥态捐订,可以体现上坡下坡对于油耗的影响轰俱修。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈檬嫌,全程120多公里舜崩,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线圭角,两次车速均控制在80km/h吾搅,全程共经过30多座立交桥蜂算,坡度有大有邪鸺瞎狻,时间是凌晨0点-4点斤蒙船,车辆极少凑。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中舜邓铆,由于人的操作要比电脑的预判能力更强戏线,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速廊腿酿,只是提前加力软庙按,如果油门保持不动上坡后会降速的)码,来抵消爬坡受到的阻力憾,下坡收油门溜车梗,反反复复歧,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)盖采钎,当然识晴稼,我平时开车也不这样子娩卸,踩油门一半看路况一半随心情凉。    我们第二次用的是全程定速巡航鸡侣,这样要比自己控制油门轻松多了净,而且可以把更多精力放在观察周围情况上烧划弓,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)案,比我用脚控制车辆微微高了一点拷。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油客饰娜,就差在上坡的时候了窟憋劝。人控制油门墒叉篓,如果有经验的话涉,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门叼诞,保持车辆的惯性衡,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速顾杆,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单仟处粕,保持设定的那个车速遍,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度莽藤丘,如果加油门还不行酪顺坝,就降一个挡位来拉高转速想,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了蜡仓。那么促,结论就有了统: 如果是路况好的大平路肮素,定速巡航的油耗更经济信抒慷,而上下坡比较多的路段使用定速巡航察鞋,定速巡航为了保持设定车速陵,加油和降挡等动作会更多行棠痕,油耗自然也会出现上浮 饺。    但是需要说明的是删柒脾,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的伞边,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶秀谦,的确是有可能比定速巡航还省油惶,但平时开车谁也不会这么刻意焙淬诡,不现实嗽价,如果平时开的稍微虎一点固梢偏,结果就不一定了挞提,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉崎。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义诉邓哪,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题官操乾,矫情这几分钟就行了问察,平时还是该怎么开怎么开靠当鲸。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用券轻略,它有一个弊端魔搬,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫痕,容易犯困垛泰,在你跑长途的时候舰捐,特别是午饭后和夜晚赶路男,本来就是容易犯困的时间段握通,如果这时候使用定速巡航就不太合适了吝,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的角颅,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的嚏醛剩,另外就是开高速公路一定要劳逸结合巫,杜绝疲劳驾驶拳邦。    有朋友说定速巡航已经OUT了噶枢舷?的确是谴,现在关于定速的高大上配置叫ACC鸡竟,中文全称是“自适应巡航系统”堵,这才是真正解放右脚的功能刚,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用肥其良,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行喉,这就大大增加了使用范围晚奉挎,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了闪,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现碾,我们会单开一篇文章聊它袒窍。(文堪镐孙、图/汽车之家 汪淼) 责编现妮兑:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分睡。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行宽蓉,国航航班提前45分钟停办手续夕怀衔,邮件报怂卷、快件实名收寄潞羔泰,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近瓮炒围,今天开始褂男,北京等地一系列安全敢、交通保障等措施启动为潜。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称蔚,自2015年8月20日0时至9月3日24时剧插,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施捆谜修。   根据通告焕吼,8月20日至9月3日每天3时至24时处手扮,北京市行政区域内道路实行单号单日监聚信、双号双日行驶徒,其中单号为1偏、3杰吹樊、5仇咐惮、7膘、9氢,双号为2乌、4勒亩、6潜佰多、8滑侍、0抠些涛,“二二”式号牌机动车按双号管理丸。同时伸杉,暂停实施尾号轮换限行措施镐萍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外窍雹抨,对于进京的外省区市机动车而言坎笑绞,每天7时至9时雾横旱、 17时至20时桑来,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶腾。   为确保上述措施顺利实施躬翠,从8月20日起抬肝棵,北京市交管部门将启动高等级上勤方案侨埃陀,最大限度将警力投向路面氯,加强道路交通秩序的疏导舱贰祭、维护无懂级。同时痰,对违反《通告》规定的车辆严格管理歌婚,依法处罚哆脑。   具体而言庆蔷算,对违反《通告》限行规定的违法行为畏,处100元坊逊倌疲款谩。对违反禁令标志鹃疼撅,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的醒,处100元烦傧貌桑款令,记3分饱脚料。除路面执法外规鹃溯,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统干,对违反《通告》规定的车辆实时记录嫌,纳入非现场执法系统依法处罚姥。   北京官方明确杜欢,在单双号实施期间亲似,对于群众求助运送危重病人等紧急情况扭滩,交管部门将启动应急交通保障机制察。求助者可与路上执勤交警联系矢,也可拨打“122”报警电话求助镰味胃,交管部门根据求助者的危急程度统,采取相应的保障措施魏虐,及时提供交通救助卷溅赋。   8月18日亲恒,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工凛。中新网记者 金硕 摄   热气球釜法、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示槽,9月3日9炼吮:30-12巨踌:30之间断,北京首都机场和南苑机场将关闭德年虽。届时瘁嚼虑,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制颂迹。   从8月1日起到9月3日烧,北京空域将临时划设限制区护篱奢,在首都机场南部设立东西向保护线倍,飞越该区域航班有严格的高度限制咳痕。北京首都机场进捂绿、离场合进近复飞程序将作相应调整仑,制定临时飞行程序眷。为了缓解流量控制的严重情况琴,将在北京周边划设8个飞行等待区域镣料唇。针对流控情况歪炊饱,建议航空公司及时采取措施调整航班促。除紧急情况外巷,北京鹊缺、天津机场不接受备降曙釜。   与此同时体叙屑,北京市航空运动管理中心发出通知称项纺,8月1日起至8月21日火,在北京地区实施停售母、停寄斡汗、停递各类航空器;8月22日至9月4日策,一切单位甩皆飘、组织及个人利用轻型直升机隙扣挝、滑翔机忌似、三角翼抢休、动力伞咖耽、热气球探薯、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞春。   据报道蔼,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措筏台。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备磷驮璃。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道铆两室,多家航空公司表示皮,近日安检加强或会出现较长时间排队等候魏茎。根据首都机场高峰时段出港航班量弯田劝,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续片稗。   其中擦,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间牛,从北京首都机场出港的国内航班犬痪,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续枢伸,国际轨、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变呛凯。   换言之颓搅控,如果乘坐国航的飞机鸿,在起飞时间前45分钟还没有办好手续拘,那就面临改签或退票的风险龚善笑。   邮件享砰、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局府雷、公安部炔瘦缆、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》枢瞥。   通告要求勉瞪扒,重大活动期间实行实名收寄制度荷龄,除信件航光、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件判藏、快件外穷罢,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄缉。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的猩,寄递企业不予收寄袒。   8月20日至9月5日期间抬幸漏,对各地寄往北京市的邮件吴碧葛、快件实行实名收寄制度驹。   通告明确粱猛,寄递企业要着重加强对枪支弹药碾腹钨、管制刀具埠、易燃易爆物品烦抵、危险化学品蓖晦、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度绵搜,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动痛熟,干扰重大活动顺利举办壳。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件厕统、快件女尾,要提高安检等级帛,实行100%通过X光机安检庙,并在邮件冕、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件搐砂怒、快件一律予以退返尘,不得给予投递畦蔼、派送奖。   这则通告还明确电,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施孩,对“姨チ遥控地雷”斧捎、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制弯,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件哦黔楞、“遗控地雷”嘎坞惹、“炸弹闹钟”玩具等物品瓮马。   北京与周边六省份协同减排碱得痞,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量行,除了单双号限行溶险,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体铃俯、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%俏单。   此外杰发,北京市环保局唐外、市交通委使朽、市经信委等委办局联合制定的方案明确廓歌蝎,8月20日至9月4日期间帝,北京将重点在机动车悍淬眷、工业企业内、燃煤锅炉惶隧、建设施工等方面实施临时性管控措施弹。   根据方案顶碴,8月20日0时至9月4日24时册,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方胁笆琴、建筑拆除作业峡,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施茧讨几,保障纪念活动期间空气质量氦。   同时那羔褪,北京还积极协调天津市剖、河北省须恕、山西省堑、内蒙古自治区北何太、山东省裁嘘惹、河南省等周边六省(区獭穿、市)协同减排履轮粗,全力保障纪念活动期间的空气质量项了垢。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定饶酪,从8月28日零时至9月4日24时钠,统一实施临时强化减排措施肥,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上丘差涂,其中北京市减排量达到40%以上麻割熔。同时凄便问,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉恨蜡、工业企业及混凝土搅拌站停产限产曹溉。   地铁早高峰延长运营半小时零岗,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间土驼浓,为保障市民出行堵,北京公交企业将采取增加车辆瞧、加密车次等方式蹬耸容,计划日运营车次达16万余次抗,提高2%公交运力厦撇。   不过需要提醒的是效,阅兵活动期间滩椿,北京市将进行交通管制稍卢还,45条公交线路甩站或者绕行犯痕,市民出行前需查询相关信息缕逢。   另外锈,单双号限行期间慌,因客流增加曙瞄景,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟灵,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车绣钎岛。届时寝兜汤,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店瘦、“四站一场”等重点线路运力保障队,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆电妹。   除了公交和地铁方面的保障楞,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》惊困判,保证出租车出车率不低于80%略,重点确保活动期间观众疏散时捍屠革,无出租汽车议价埠、拒载寸剔囤、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生但绩僻。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蹄额,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会绷,邀请阅兵领导小组办公室副主任萎魔澜、总参作战部副部长曲睿撩铺,阅兵联合指挥部办公室常务副主任锨衔、北京军区副参谋长王舜兑哪妈,介绍阅兵准备工作有关情况筋沮天,并答记者问仕瓷。 责编餐:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口思,天津港也是中国进口车的主要集散地透哎掏,2014年取揪链,该港进口量几乎占到市场份额的50%乳婆线。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后敛,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区粒澈,直接导致近万辆进口新车受损价埠鸽。   东风雷诺发布声明称瞄白冈,经初步估计雄儡饥,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损拭、毁坏份。大众进口车损失也较大赌凤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实控,包括甲壳虫免呵系、迈特威端、途锐等多款车型窍涤。有消息称黔掣,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大歧加,共造成约4000辆进口现代啤裂糕、起亚车型受损箍,但截至目前瓜,其官方声明中并未列出具体数字栏死委,仅称“具体损失下一步将进行核实”睡哼辨。   除上述品牌车型受损外盛猛觅,克莱斯勒薪、宝马欧冠、标致雪铁龙魏、捷豹路虎乘、马自达窗、三菱等均有进口车辆不同程度受损郊敝锭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理懦莆?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场先履。对此详爬捕,大众懦坊、现代起亚胚溜、雷诺等公司纷纷发出声明汾诞噶,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”歇良涡。   据中国汽车流通协会数据琳,上半年我国进口车市场整体下滑明显砂稼梢,累计进口量同比下降23.3%裴愧。7月杭,进口车经销商库存深度已达两个月左右簧哩,库存压力大怕晒管、消化时间长乡。因此粪投父,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损乾,但业内人士普遍认为甩,在一两个月内帽巨,除部分个性化定制车型外台潭辜,大部分车型不会出现货源紧张的局面抵。   为了避免货源不足的状况毋,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作修飘,确保为各地经销商正常供货典。   汽车市场的“金九银十”即将到来喉,进入9月疯,消费者需求预计将相对上升痴杀虚。据了解拌复,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值相,进口车销量却仍陷于低谷回驾梢。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限灭漆尖,但据业内人士分析锭晦慨,随着供需关系不断变化梧茂扦,不排除出现紧俏车型加价的可能纪。 责编杏趁揽:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口揽,天津港也是中国进口车的主要集散地纶绣先,2014年剁,该港进口量几乎占到市场份额的50%酒。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后扫钮唐,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区扭,直接导致近万辆进口新车受损盛。   东风雷诺发布声明称部崔,经初步估计排宽,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损馁、毁坏舒匠。大众进口车损失也较大诚敢。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实率粪,包括甲壳虫须喇陡、迈特威劣咆、途锐等多款车型蒜。有消息称娃首律,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大谓,共造成约4000辆进口现代动、起亚车型受损冲标,但截至目前辆警稻,其官方声明中并未列出具体数字壳蚀,仅称“具体损失下一步将进行核实”径匪。   除上述品牌车型受损外墓,克莱斯勒厦、宝马拱喝酱、标致雪铁龙典毖、捷豹路虎哆料、马自达伍、三菱等均有进口车辆不同程度受损耍杏鹊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理遁?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场解。对此捌,大众哆垄、现代起亚骋畴、雷诺等公司纷纷发出声明排,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”弘彤哆。   据中国汽车流通协会数据阀添,上半年我国进口车市场整体下滑明显罐,累计进口量同比下降23.3%田。7月贰吞鞠,进口车经销商库存深度已达两个月左右悼祷协,库存压力大恨傅、消化时间长搬桅。因此粹刺捷,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损斤棘,但业内人士普遍认为吾捅齿,在一两个月内饭技,除部分个性化定制车型外碑颅,大部分车型不会出现货源紧张的局面敌。   为了避免货源不足的状况凳睛辆,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作乏体冕,确保为各地经销商正常供货琅仕。   汽车市场的“金九银十”即将到来摊吭陌,进入9月归抛桅,消费者需求预计将相对上升热烷。据了解级,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值谭违花,进口车销量却仍陷于低谷驾。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限括嫡,但据业内人士分析喀式普,随着供需关系不断变化干,不排除出现紧俏车型加价的可能猾懊。 责编思糜:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%儒,只搭载一位乘客皖督。从今天起瀑详,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时逛巢,又多了一种车型选择效盘称。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线荤星。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示埃休,之所以上线“小滴”这个产品呢脯涉。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外须道,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效叛摹、环保地去解决高峰期分散的交通压力忍。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍啃卞庭,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时黎巍嘘,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项性。选择该选项后酒,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单颊掳。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司氢。时空电动CEO陈峰介绍贯,“小滴”采用的车型为时空E20纶冠,是一款微型乘用车考怒掳。车上除了驾驶员之外托急爸,还可以乘坐一名乘客搜蹦睫。   E20的最高时速可达80公里/小时闹,续航里程为260km财董裴。可使用220V家用进行充电面垃然。快充20分钟可充80%山,慢充8小时即可充满牛胚。百公里耗电约为10-14度酮。按照杭州最低电费换算椿,E20每跑100公里假叼,仅需花费2.8元-3.92元扇壤。   在价格方面咳拣尚,“小滴”比快车更实惠一些说。据了解搓陕,“小滴”的定价为0.99元/公里蒂龟鞘,0.3元/分钟筒厕低。收费方式为公里费叠加时间费缉谋姜。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折地窍赡。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示毛,在早晚交通高峰期羚哇,有很多一个人出行的乘客烯。这部分乘客搬海,其实只需要一个座位贾告。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位示接,且收取更低的出行费用孪厩死。与此同时色,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率伴龋频。“这是一次细分解决出行需求的尝试禄祈粳。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”副歪赡,今态卑、明两天迁鹊素,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格版。“我们希望更多的消费者来体验这款环保乡、高效的出行产品假。”孙枢说垮靡先。   陈峰表示耐,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面卷勒慌。“小滴是我们和滴滴合作的起点聊份,我们之间的更多爆炸性合作琳榷程,敬请期待焚低苦。”据悉党荷尽,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”盖系伦。到年底前竞吼,在杭州考,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车备长、快车平台提。   另据了解玻姓,除了时空电动的E20之外悄穿储,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽楷勒我,上线二人迷你车辆厩艘菲。(完) 责编膜盾:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭氨浚,往往停车时一不小心蹭到树或地锁敦,而这些剐蹭往往较为轻微辫起,不会影响车辆正常驾驶嗽庞敛。在发生单方事故后羌,只要上了车损险骋瞧朽,即可通过保险来进行理赔修车摩盗潦,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故松班垛,及时上了不计免赔驳膘,也许承担部分责任辰桐。   总结承磋构: 其实发生单方事故后嘶,首先判断车辆维修情况屯涩,如果是小剐蹭不在意则无需修理佃,有的剐蹭痕纪端逄拢可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚吗。入股已经伤到底漆乏偿,则可以走保险进行修复惮椭。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额隆酥,所以如果只是小伤的话白貉,自己要权衡走保险且自付支出的费用恼,与自费修理与保费上浮是否划算沪。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣呜蚊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能裂,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动拷但,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解某。 责编次汤殴:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破手。昨天舜湃,北京市科委等部门发布消息路奥,公交叭、班车等纯电动客车也将享受购车补贴锣敦导,最高补贴额度达50万元睦氖。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴喂娇仙。数据显示砰毫陡,新能源小客车也越来越受到欢迎哼萄剧,最近三个月忱铃揉,新能源小客车的上牌量均突破千辆角背。   补贴可达车价的60%   昨天淋颠,市财政局涸叹梗、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读哼渺咳。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置逞配烦、运营纯电动客车彭。新政策鼓励公交分、公路客运聘兔、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作溯兔碧。   购买纯电动公交和班车壳,补贴丰厚茶碎。国家和市级财政的补贴总额解,最高可达车辆价格的60%枪土秀,补贴总额不超过50万元磊星。按照规定庐,10米及以上的纯电动客车矢,今年最高可以拿到50万元购车补贴辫,8米至10米的客车最高补贴达40万元峭睡唤,6米到8米的客车最高补贴30万元艰驹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起羚努,纯电动客车推广补助标准将有所调整得火,新增续航里程枢、单位载重能力消耗等指标吃桐洁。以10米到12米的客车为例秃女粉,续航250公里以上德陛、单位载重能耗小于0.25的车辆羌疆僵,购车补贴50万元;续航不足250公里深、单位载重能耗小于0.25的车辆粗渤歧,可获补贴42万元傲。单位载重能耗在0.6到0.7之间炉、续航不足250公里的车辆敬鞘,购车补贴可达24万元匈坑。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场龚蕉背。采用备案制管理灌醛扇,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》东,完成企业和产品备案帛沫全,即可在京销售缮七。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车琉袒屏,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩胃。依据有关规定借故美,从2015年起竞,本市新增以及更换的公交车中铺,新能源车的比例要逐年提升坑,2015年要达40%我,随后逐步提高到50%鹿、60%涛亨嗅、70%能结渡,2019年要提高到80%莆稍。   达到新能源车推广标准后台,补助将全额拨付;未能达标浆露,则扣减当年应拨款补助数额的20%咳。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助蜗,将以2013年实际执行数为基础逐步递减隋豁,其中2015年减少15%痕策安,到2019年减少60%祟稗。   有关负责人表示荆,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策潞,进一步理顺补助对象和环节捎,还原燃油公交车的真实使用成本玩弦送,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性蟹杯。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露裳誊,最新统计显示么碍屡,今年前7个月判悔,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌涛霖,超过去年总数革饱。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆垫此。   许心超说龟,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎录唯。今年5卞筏、6莆查、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆腑,分别达到1101辆龟棺、1955辆喘闷、1706辆耍。7月上牌纯电动汽车中迟沧汾,超过80%是个人用车兰,达到1400多辆牧聚。   新建的自用充电桩数量也在快速增长娜圣剧。7月建设数据已达5月的近两倍唾。由此可见计抱景,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高晃。   目前皮虏拨,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次镣返,摇号中签难度将增大瓜傅驴。 责编鸥财:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注溜镶耗。事实上溯立慰,在北京撕,随着停车难问题的日益严重姓,车位越来越贵也成了各界的共识罐楔。那么北京车位到底有多贵染淬烈?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区户署室,了解北京停车位的租售情况抄。   调查显示婆逝,北京车位的租售价格跟房价关系有限铆称,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关竿。因此昏簧酗,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几锈。车位稀缺的小区碑笆桐,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定灰桔厘。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院惫,是北京成熟的高端居住区之一荡箍画。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话辽,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的挝,达到了1痉际强:3睡论但。车位是单买的饶惩暮,70年的产权车位价格达到70万至80万涩发,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位夯,但其实车位价格已经含在了房价中将荣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区矾肆,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区兢,现在大多为地下停车库舒,70年的产权车位在60万左右诉,如果按月停车每月车位价格为1080元骇,其中80元为管理费呐兽。其实前几年车位价格比现在低很多铆判灌,大概在30万至40万畅,2013年就涨到了50万左右眷伪喂。   北青报记者在现场看到澈充,增光路街道两侧都被私家车占满锌,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵缅,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场崇晌霜。北青报记者采访了家住附近的王女士纬凉陕,“车辆占道的确影响了交通撑培,来回在车辆中间也很危险茅问挠,但这附近旧小区没有地下车库娥,车又多歉,停在路边没办法也可以理解彭。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者沽咆,当初自己没买车位现在很后悔郎想,“这个房子2011年就买了筹讼,但一直装修散味没有入住廉纯。2010年第三期建好时踞,车位20万何叉班,但觉得没入住就先不买了傻括。现在准备入咨仕,想买个车位但已经涨到了50万佰。” 虽然车位现在价格猛涨含,但没有业主卖车位了绣溜。   调查显示冈,事实上千囤,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位荡棘。北青报记者来到了位于东二环尼霖损、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际坊。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高铺嘘。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位吓,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位良敛缄,只能买房者自己租捎储。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势鸽。最早的时候猾,一手业主买车位的价格在20万至25万之间戎,现在50年的产权车位大多在30万至35万元略撅涉,三四期50年产权车位达到了45万元箩,月租也在1100至1200元牌峦洞,但想租到满意的车位也不一定容易售脯。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上监遁履,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜顽蝎。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万晤朽,租的话只要1000元每月瓣橙谩。不过很多业主现在选择不买车位矫。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓剔郊,其二手房成交均价基本都在千万以上痘掇量。该小区地下车位有1400个几贝,停车位配比为1哥榷:1.5寞韶。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车售塘,地下车库倒有不少闲置唤。中介介绍说梗,产权车位大概40万至50万元香,但没必要买瓮卉,因为每月租金1500元左右顷极牡,而且比较容易租到飞。离棕榈泉不远的泛海国际切妒,开发商规划的车位比达到1:2型赫,停车位更加充裕扁獭,每月租金只要1000元裳缚妊。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱配,好长一段时间以来些炊砍,“投资车位”也成了热点话题憨。那么哥,车位是否值得投资案霞?能否投资欣涎贫?调查显示逞,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的忱抡。的确嘉实,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨拭缓,这就需要投资者自己判断未来的趋势们构,但最关键的价格决定因素还是供求堆现。投资车位一定要选择周边车位稀缺癸陵奴,但人群密集需求量大的地区刀。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查花褥随,如果按照环线划分豹脖,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间卷。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间呵抡,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个匙敞惮。   多家房屋中介人士告诉北青报记者示塑耪,买二手房时祟井,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位煤酱膘。那些车位充裕的新小区吨距,租车位是很方便的控砂禽,因为需求有限交恭,买了车位也不一定增值快被。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区凰,如果每天停车都是个大难题凌,买个产权车位比较踏实肆坏。但这种地区车位价格一般较贵仿虹,而且对外出售的也很少亭埂。   投资专家建议某卸颇,从投资角度看划,还要考虑租金和售价比值惫棠酥。如果车位价格过高耗,而租金行情却不好恼浚城,那么车位投资回报时间相对较长褐,不划算得。举例来说塘拌,一个20万元的车位兴,每月能租1000元钱关鲍殊,一年的回报率就达到6%侥鼎,大大超过存款利率锈,比当前的银行理财产品还合算寒渭北。但如果车位要50万蜜醛去,但每月租金只有1200元奢伐蓟,年回报率不到3%伟,还不如去买理财产品沸桥。   此外逼迷,产权车位还有40年的期限跋蕊唬,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效亭爬蜡,价值灭失踩充诧。 责编扔离:李芳" "  原标题坑抡坎:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹舵、大雨天气的影响董缺扔,8月8日报案豢篓喘、理赔的车主数量激增授瓷弘。北京青年报记者了解到藕,目前全市保险部门已经启动应急预案互订,由于冰雹是一种局部性灾害涝,并未列入不可抗力秋境敞,属于车损险的范围腾。车主只要投保了车损险酗,在有效期内因冰雹造成的车辆损失戮底堵,都可以直接向保险公司申请理赔垛。保险公司工作人员表示雄碱,车主报案后将不用提供气象证明蒲坝。   4S店工作人员说伟奢绩,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑态宝,但仍需要整车喷漆刻弗单,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后思苔。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午炯唐孤,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时深灰,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车枚完幻。私家车被救援叉车抬起的时候仇缕编,排气管还在不断往外淌水攻咆芯,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来箱鬼苯。在现衬镣燎搿,有的车主打开汽车的前后车门郴兔景,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖乔愧,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人答毯抡、朋友把车往马路中间推航反昧,方便叉车工作闪挪歪。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看封檬供,7日夜的积水已经没过车窗底座豆殿哆。截至8日下午5点记者离开现场时管署,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走库。   被淹车主富短静:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车琶。刘先生回忆辣抨俱,7日下班后他跟往常一样把车停在路边袱,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大禽杯琼,他有点担心拣剑。“晚上快10点钟差贸沏,雨刚小一点我就趟着水看车去了袱阿零,那时候积水都快齐腰了耗竿,我一看坪寂,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了烩,直接压在我车头上屏茨市。”刘先生的车是一辆中华轿车卫冉口,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面畏表。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去坤,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶并。刘先生告诉记者坞,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了负墙,“要有人来及时清理一下辑,这车也不能泡成这样”差幕。   住在附近的于女士说冷,她的车这两个月已经被泡过两回了汹,头一次发生在上个月才烫究,“那次不严重恳,发动机没坏暮,送到4S店修了两个星期就好了”楞揭,而前夜的积水多陡,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏炕,“发动机坏了起码得修一个月”订节。尽管买了保险描超抄,能够全额赔付哄,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦锈水。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈官,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭售,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了腺。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖赊蹭贯,因为报拖的人太多觅黄,当天晚上没能把车拖走沛被古,“担心了一整夜奶,一大早我就过来了泞,一直等到下午4点多才排上我”哆叛。   清障公司签:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者矫痊,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了吭,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”保胁竞。在现晨ァ,拖车的王师傅说既,从前天晚上到昨天下午谁,他们公司起码拖走了一百多辆私家车华腺寿,“大部分是在这妇产医院附近的”滩锨。王师傅表示坞膜,停在路边的私家车相对来说情况还算好的力沙,叉车和清障车工作起来比较方便糕笆,“停在小区胡同里的车就很麻烦了宽骚,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”鹃妻。   “这几年一下暴雨就这样丢编,没记错的话报,这是第三回了竞。”家住附近小区的一位住户说嘉飘品。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿垄商。”路边的一家店主补充说筹:“这里的地势洼康,水不好走嫌匙,排水系统也差合盾涵。”   4S店员工俊半盒:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司窍,在现场还有不少汽车4S店的工作人员庭。“就今天一天槽括敢,我们店就处理四起这样的了鳞茧。”一家汽车4S店的员工告诉记者滴。关于理赔问题晴讥肩,该员工表示纲峨该:“买了车损险全险的送,并且里面包含涉水险的懒冻,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的叼,保险公司会全部理赔粕。”但同时他也指出漏华,如果被水浸泡后人为启动发动机巩,导致积水倒灌损伤车子的权,保险公司会拒绝理赔氏湾。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城虚冀隶。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示鳖米峭,截止到8月8日上午10时绢,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个脚,冰雹砸车报案电话530个娶。   太平洋产险北京分公司表示摆桃,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备煞讥梅,保障95500客服电话畅通按叫檄,接听车主报案私熊厦,500名定损人员全部停休待岗瓮卉,尽快为车主做好定损服务宫。该公司提供的数字显示饱队水,8月8日10时前芯午力,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援还片,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退矫创,救援拖车暂时无法驶入徒筛。该公司表示电瓦,一旦积水退到安全高度慰,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援丁。   此外羚,北京青年报记者从平安公司获悉汾别旗,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法蹭。北京平安表示吻权拷,由于北京8月7日出现局地冰雹大风连,基本分布在北京市城区的东部以及北部巩私,其中城区东部较多(朝阳区北部骗光、顺义区机场路周边)纺菩人,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案潦淬莆,本周末将加派查勘定损岗到位值班父举羡,做好柜台以及渠道客户的服务挂枯。   据介绍岛颓档,作为应对举措揉蚊攫,北京平安各区组增加值班人员酒涤,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班紊呐鳞,将严禁出现受灾车辆无人定损现象味劲,如周末出现柜台大面积排队的情况柔,分部将引导客户至周边合作厂泉亩霖,避免客户长期排队等待廖胖。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚瘸桥负,北京各区县普降暴雨蔫熊搐,造成多处路段逗烦托、居民家中积水暇,人员和车辆被困沃蔷耐。朝阳消防支队从晚6时40分许醒卧刑,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起篇菲,共解救群众33人精箍,疏散群众110人朗。   21时10分狸梧斯,慈云寺桥东侧路面积水约1米深常,造成附近411路渭琴棠、615路瞄灯、639路沮喘、95路凹恒庐、488路5辆公交车无法行驶棉午涝,车内被困乘客较多歪。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场轿煞。一组消防员踏入湍流的积水之中敝骸赔,立即展开营救伤单,一个接一个背负踏欠、搀扶被困人员伙晴,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带棱少,共疏散乘客70余人急填。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇扰贝箔、病人裴崎俏、老人等疏散到200米外的地势较高处蹄砍叛,共营救30人逻,其中6名孕妇类喊,12名老人拎滑,10名小孩耸敬,2名病人檄观汾。   当晚丘凭,红庙中队官兵分别在慈云寺小区纫蝗、建国路世、光辉桥东笆袭、南磨房深沟村等多处积水路段和区域秽墓煤,出动3个抗洪抢险突击队困谓、冲锋舟1台歧日,出动车辆4车次踏违,出动官兵30余人费侧鸥,疏散营救被困群众120人佃偷。   晚8时许逛怖苍,长虹桥下严重积水魔伸,最深处也近一米抄膳。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中讲扣。左家庄中队接警后胆,一方面刚寸曝,迅速将路边的下水道排水口盖子打开蝎矩饶,并进行疏通清理捣,让积水迅速排进下水道狈。另一方面疟库埠,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带衬阔。   16时许随,在南皋的电影博物馆附近地下通道内魂,一米多深的积水将三辆车困赘ㄇ迮拧,两名司机在车顶部正焦急地求救吕岸嚎。   搜救犬中队官兵到场后乏勒,及时安抚被困人员情绪席侯,由于车体已被积水淹没大半儒佳,两名消防员身着潜水服彪,立即扎进一米多深的积水中遣蹭寒,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部辉现,同时一名消防员掌握车辆方向盘饶搽,其余人员慢慢将车拖离出积水灵殿完。经过一个多小时的救援袜杜,成功将被困人员救出乖。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间寞嫉,冰雹突袭京城涕弓,东部地区停在户外的车可遭了殃巾沃,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”巫风菇,记者从4S店了解到花罢挡,7日晚被砸的车粕戮扩,基本上有坑的靠剔,都得整车钣金喷漆惋,取车至少得10天后翠尖凛。   7日晚假嫁,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外相,还没有来得及将车挪进地库蕊头颂,冰雹就下了起来檬无漠。8日上午饺坚,为了不排队患抖,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心哆令豢。经过定损人员检查舅柏,仅前车盖上就有50个坑诺落,而车顶上的就直接不用数了脯埠季,定损不到6000元吾险尘。郁先生称可,这种情况差眉,只能是整车重新钣金喷漆乾缝抵。通俗地说檬避,就是把坑打平了帘李,之后打腻子脾,再喷漆即膜。   尽管可以走保险膳,但是郁先生仍然认为损失惨重葛,因为自己的车是新车傲哪掣,原厂漆是高温漆录,能用终身澳妮。而重新喷的漆是会掉的韶肌材,只有两年的使用寿命锣。如果要是卖车懦,重新喷漆的车会折价5万元左右甸。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车陇躲努,人不是特别多守,但也排了一会儿队灵疵。陈先生说惊且被,前机盖上有一个坑都得整车喷漆霓,因为自己是老车所以并不是太在意竣,但新车的车主估计都比较心疼倾氛。在4S店内惟交酪,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大薪焱拾堋,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃没群揪。车主都很关心到底何时能取车瓷,由于20日之后北京要单双号限行赫沮卯,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修肯曝成,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来凑樊。4S店的工作人员告诉北青报记者亮饥,因为修车的人比较多蹋,连等带修需要至少半个月碴管。   东四环一家4S店的维修人员称胆掀,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆扔锋,正常情况下芹,全车喷漆十天可以搞定佬埠,但由于受损车辆较多葡,这个时间要延后掀娩。8日来维修的车已经开始排队檀胳。这名维修人员建议垢兢,如果已经向保险公司报案枪龟竟,可以过3天人少一点再来肉脆。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示赖,7日夜冰雹太大方虾实,受损的车只能通过整车喷漆来修复绘。如果真是受损特别少的车隶来,又不想花太多钱的仁涧黔,可以免喷旁,拿吸盘吸一下翘,但这仍然会留下痕迹慕。昨天已经有40辆车来维修抡施涵,所以取车得半个月以上弹荒长。“如果车的品牌在北京的4S店多缓晚,还能修得快一些刻惹玲。要是店少嘶稻,就更慢了”孙然疯,这位维修人员称瑰库。(匡小颖) 责编乏:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵掇、交通纠纷是常见的“城市病”蚊丝,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点繁。日前恕坷,西城法院结合实际案例发布调研动,指出城区交通的“四大症状”瘟蜕胸:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”鳖呵。法官表示草弥嚷,对于因“路怒”引发人身纠纷都簿摧、扩大损害后果的行为戮,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任夺须。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见觅稗纪,虽然大多发生在汽车停驶状态订课锰,但仍然属于交通事故茧畅,适用机动车交通事故的一般处理规则把。   法官介绍慌教乘,如果是违法停车渺葡,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车糙恭卯,草率开车门卑,主要责任应该是开门人顾挫锈。如果是出租车铅涩萄,情况则比较特殊相酞,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全换省焙,例如要求乘客一律从右侧下车胆帮,或者注意后方情况呵枷,慢慢打开左侧车门等枢偏。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任喀。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街抽群垢,适逢赵某开启统叮靠在非机动车道内的客车车门晦路,李某被撞倒受伤函授,经诊断腰椎骨折速,电动车也严重受损技。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方鼻,可能存在视野死角是,但也没有回头细看竿惮,最终导致发生碰撞啃。经交管部门认定蠕赡,赵某承担全部责任肃。最终砷凉动,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元袄。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车偶肥,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达毒。然而邦陋弊,倒车影像与雷达都是有盲区的丘岔。法官提醒的截,倒车时除了绕车一周检查外禄,倒车速度切记要缓慢墙空底,以防突发情况班。   【典型案例】   在平安里西大街滇吉,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时肯磐,将在人行道上准备过马路的马某撞倒欧弯,后轮从其左足部轧过导致骨折辖拭。吴某称杏需彻,当时只注意观察倒车影像题镀琳,没有注意到车侧方有行人站立坦。吴某被确定为全责溃,最终乏梢,被判赔偿马某7万元溺。   电动自行车太“疯狂”   法院统计唤,近一年来蹲倍显,交通事故责任纠纷案件中皆删躬,受害人构成伤残的案件达490件监急恭,占交通事故责任纠纷的41%稠趁,其中涣频惰,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人琼,其中又以电动自行车车主悸炒侩、老年人最容易受到伤害凉链。特别是电动车车主往往既受伤又担责尉汹袖。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处龄赂,张某在深夜驾驶电动自行车够,不仅酒后驾驶洞射,还逆行灿罢、闯红灯都穗,与杨某驾驶的出租车发生碰撞低费。张某受了重伤努腿拴,治疗费将近40万元撩耿诬。经交管部门认定朵,张某负事故主要责任骇款。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院示蠢面,索要赔偿窜磋。最终苗沸天,该案由法官调解结案称谷。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线完雌、强行超车童吩蔡、闯黄灯伟挖、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现歪败慰,这些都是“路怒症”的表现孔廖富。路怒松谱,不仅直接引发了不少交通事故丧,有时候理鲍绒,更使得矛盾升级圃。   法官介绍皮猎,对于因路怒引发的人身纠纷甫,超出交通事故损害范畴的必裙,对于这种扩大损害后果的行为楼变瓣,法院在查明起因后沤,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任提介逝,在严重情况下戈,还要承担治安乃至刑事责任架翱。   法官表示乱汝,在交通状况无法有效改变的情况下拇据读,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节山范,情绪失控时不宜再驾车行驶狄。   【典型案例】   出租车司机尉某匹涤吝,从真武庙东口二条由西向北左转弯妈娄群,因欲借道行驶涉,向右侧车道并线氮吾深。适逢私家车司机张某驾驶小客车赎谩,由南向北行驶至此侣。张某认为尉某并线时机不当渭簇,一边鸣喇叭羌挡,一边强制提速占道套毛,将尉某“逼回”左侧车道呈邯。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看步,本就着急扣回,此时孩子哭闹譬庞,就认为是尉某并线吓到了孩子怯涝。随后张某强行将尉某车辆逼停宛,并把其拉出车外酒脾,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉贡郴。   尉某提起诉讼眉断。法院审理认为鸡,尉某作为职业司机偏,未注意文明驾驶贯悉认,应予批评灰。但张某以危险方法逼停尉某车辆后镀仕,又按下尉某脖子却扩,其行为显已超过合理限度频,不但侵犯了尉某的人格权款咯,同时违反公共管理秩序投捍盖,应承担赔偿责任虫蜜。最终扇吧,法院判决张某赔偿尉某800元失冲寥。 责编惧诫:李芳" "  前段时间孪巷瞎,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤瘟当,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤惩,更让人惊讶的是钩鲤氓:车主就在车里坐着轻甫踢,话说这位小兄弟也真是够胆量了感,随后该名孩童被车主逮个正着迹,经过和该孩童的家长协商处理募莫,最后只赔付了车主3000元了事剑假挠。   要说这孩子也正是够幸运了瓢纶抬,车主只让赔了3000元肩蒲牡。不过话说回来体嚏爽,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生秤女,而作为车主而言徽聘纯,你又该如何通过车险来保障自己的权益辅聚?你对划痕险了解么寺鸡?很多人觉得划痕险是给新车用的魏,老车一般不用上烹品,真的是这样么锨松?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事烦,希望可以帮到正在为此纠结的你丸岔砂。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时铰蛙,在西安市莲湖路缴书路,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕部。车主气愤地说坝,当时自己坐在车内洛容,突然听见了刺耳的声音韦建,他打开车门界肖,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车番票劝,他赶紧制止了男孩的行为玛,并抓住了他帮详谭。   车主说粱,他这辆车是在2013年购买的刨凄凰,当时的售价为人民币300万左右钳脑伙,现在车被划了长长的两道伤痕苯,他非常伤心缚脐浆,他咨询了4S店双华,预计维修费需上万元那航。和这名车主有同样遭遇的人还有很多韶,但一些车主都没在现场窘贝涉。   ● 车主剔:如果不是坐在车里蹋贿,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着锈琳美,车被划了是谁都不清楚侩培吃。”车主说蛇。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所芭寐纫,随后灿手仇,男孩的家长也赶到派出所处理此事烩迪泼。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现陆檄馁,由于该车自身价值不菲酸,光是划痕部分的修复就需要上万元逞,在和孩子家长多次协调后途迹,以几千元的价格达成了妥协揩克,这还不包括其它被划的车辆讲墩,事后车主也感叹扫虐匹:“幸好只是划了漆”愁损。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔肆烷?   常规流程鹿缄棘:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤苏洼,在本次案例中车主也是这样做的坛,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合违口,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主掇,然后对肇事方施行代位追偿艘啼赦,追偿到的利益则会归保险公司所有羡谓。   如果车主没有投保划痕险或没有车险垒:则只能通过法律机关来向肇事者追偿沸你,保险公司不会负责理赔寿,从最终的结论来看陵臀,车主选择了私了的方式进行赔偿芭德。   ●车辆被划办狙,我该怎么办池惦啤?   在现实生活中阮,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过袱伍,车身只有漆面划痕吐、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的酮貌统。且这种情况下另,能逮到肇事者的情况就更少了辛创降,不能用车损险府胜,找不到肇事者柔,这时我们该怎样保障自身的权益呢参?此时划痕险就起到了关键的作用蹬难。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险纳,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险倘。全称车身划痕损失险去,家庭自用车辆稻锋诫、非营运车辆可投保第门,是指在保险期间内泞任,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤霓,保险公司按实际损失负责赔偿售。   划痕险投保额度最低是2000元判答,最高为20000元极梧焕,中间分为诺干个价位档次氯失猾。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件缕慑,轮圈划痕不在理赔范围内陕钱。   其次傻讨溅,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联谓拢堆,因为划痕险属于按累积费用的险种湾晤,即在投保的期间内溶俊,对于理赔的次数没有限制搐,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用宽,那么保单的效力也就自动失效了仓,这一点车主需要注意喉缮。   最后颗枯帮,由于划痕险的理赔率很高截,很多保险公司并不愿意经营这个险种贸勾,基本上都是亏损经营的特鸽佃,若是要投保这个险种刀,建议车主选择规模较大的名牌保险公司领,一来可以保障自身利益枷酬浅,二来会有更加全面周到的售后服务暖呛。   ●划痕险怎么理赔福插?   1湃、如果被保险车辆被刮花号麻,一定要及时向保险公司现场报案吻洛课,进行正常的理赔程序尸。向保险公司报案时雹,要特别注意报案时间鳞,一般是48小时之内;如果超时皮,就需被保险人携身份证原件疽芦蹋,亲自到保险公司补报案槐棘氰。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车秦瓮诬。如果车辆在道路上被划伤科镶碑,需由交警开事故证明幢懒,如果车辆在非道路上被划伤份沤,需由派出所开事故证明田。   2炮茫奸、事后报案是必须的珊捷,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划拨,所以你最好先报案秘坤,然后打电话给自己车辆承保的保险公司戳喉倦,由保险公司来进行下一步处理酞骂诉。   3寞募拆、车辆出现漆面损伤后怪,不需要现场报腔促,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案士。 然后等定损员联系你拓灌随,看你车子的具体损失情况取。给你的车辆进行定损并报价鞍。你拿着定损单去修理厂维修摄担虾、付钱刹夯、拿发票魂。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了白汇。   划痕险有最高赔付金额的鞋脑,你要看你具体保了多少钱的氏侥。如果你保了2000么恕,但是实际修要3000的话谴。那么保险公司最高就赔2000喊韶,剩下的就得自掏腰包了杯彼虹。另外你要看你有没有投保不计免赔险估。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右壳剂。   4纺、划痕险是不需要现场报案的疵存,报案时说是一次发现车身多处被划即可雄哎局。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)绥,条款中是否规定了免赔率等嘲。   具体情况报案时可以咨询丘墩哨。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的酬,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况瞄发角,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕另壕橙,不能并案处理炬读色,还需要现场报案贫淬,否则有免陪虐。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩须,占了人家小区入口擂,结果被人家划了车身缅典、和隔壁老王有任何经济纠纷孩恍、债务香、民事纠纷等细,导致报复性划车撮慕侯,只要被保险公司证实陌懂疙,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆惋蓖捻,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然单,如果你的车正常停在车位或路边烹,结果被人无故划了车氓,无论你是否逮到了肇事者抵尚尼,都是可以通过划痕险来索赔的拇郴。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿胜,或直接私了烈吼尖,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀促虏、被人泼了油漆导致车漆损伤伐彭夯,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤败揽具,这些情况划痕险也是不管赔付的巩。   也有网友提出踢:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔琶贪?这种情况属于免签李:车辆和石子发生了碰撞毖版,事件的发生过程符合车损险的定义济仇,所以需要走车损险进行理赔踩淳。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆良次,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤瞎,也是属于车损险的范围劳塑,道理同上哦奥。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高掏罚氖,因此脑氏山,有保险公司规定豹法,除了新车以外泄店,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次签春鄙,如果是出险一次炒,赔付金额不超过保费的30%搏泌,并且要求购买的车辆一般不超过五年酮萝,各家保险公司的年限要求各不相同烙乓。   ●想 攒着一身的伤淖岭吴,年底走车损险修济惰?   有不少车主都认为赖,一般车辆有划痕醋莱帮,都会攒着不修策懦守,最后留着一起走车损险修复尺,这样就不用上划痕险了缸毙,完全可以用车损险代替划痕险扰姐,事实是不是这样的呢亨继?   在开头部分我们已经提到过石誓适,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤林库,车损险则是修复物理伤痕的谦,刮伤托、撞伤都是车损险的范围梆客,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的岁似错。   但是如果你的车停在路边朽,被人一次性的划了一个圈妇街、半个车身都给划了窍唱,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准瓷醒峨,属于漆面划痕诺痰惯,则是可以获得理赔的惰抱。   ●谁 适合投保划痕险定维巳?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员涂目,是否需要投保划痕险掸卧,和我们日常的用车环境非常相关筛,比如襄:你家里的车有独立车库鸵,每天基本都是往返家里和公司车库嘿舍多,使用环境很安全搐兴凛,那就可以不投保划痕险肩撕射,相反则有必要投保划痕险澳攫蔑。   还有一种比较民间的解读碉:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群阮嘘讽,比如车价较高邦、年份较新拈蝎惊,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险郴。如果你所驾驶的车辆年份较老壳快,经常随意停车捻归、或不太在意车辆的表面划痕搭挺,则没有太大必要投保划痕险羌。当然卜,这得仁者见仁了痘。   编辑小结停:   谁都有被人划车的时候矢,不用太过恼火类,只要懂得合理使用法律手段蚊辈,一般都是可以得到合适的索赔的情巧孙,对于那些对自己的爱车十分在意的人管县,不太能接受爱车“带伤上场”萝面诲,我建议你为它上一份划痕险吼亢精,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些当。当然莫,如果您是个比较粗线条的人瑞母,对于车辆使用不是那么计较秒衔暗,或者车龄较老晾磕韦,不太介意了顷凶加,只为自己用着舒服炽,划痕险对您来讲就可有可无了捂染。(文/ 汽车之家任博) 责编谩:杨杰" "   今年五一小长假期间菠尚,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡梁霉瘁,回来后亩秀此,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光闲科把,这样的曝光该怎 么处理呢恭?据南京市交管局工作人员介绍悄奴痪,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话骗。交管部门昨日发出告知旧,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光白。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍崩,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》瓜牧缕,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地凌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖舅傅姑。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网抚,这也意味着玩,本地的车辆谩催肌,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光位疲烷。需要特别提醒的是顷胺,在外省被交警现场查处的交通违法行为兄珐,当场做出的处罚释孩拌,就必须按照该城市交管部门的规定茂屏,在当地指定地点处理肋,并在当地指定银行缴纳钒睹玻款静,如果你把外省的交通违法罚单带回家童,在本地银行又无法缴纳烦澹款炉卯,到时就变得麻烦了规撤。    南京目前有8个曝光处理点驹通弊,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)苇,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光沦恭,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)前鲍使。   收到外地违法通知要求证泪雹,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示杯淋,此前屏瓢,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录呸任垄,短信还“友情”提醒钉诫,为了方便外地车主唾钱备,当地交警部门专门出台了便民举措揽,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可巩弯踏。“其实想闷田,这是一个骗局郊。”交管人士介绍说瓣栋。该人士提醒会景旦,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒素堆拘,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理棵可习,不存在划款急渐阮、汇款等要求猎。如有车主收到类似可疑短信摆椽沸,也可到交管部门咨询笑遁,避免上当受骗祁和。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理炔霞?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定丛观:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地竟摊、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖矮惺。违法行为人或者机动车所有人计啡趁、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的吵诵,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出刀日,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理悸。比方说楷凹醚,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理檬擂掣,但车主有异议毁汰悄,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理变。 责编呻塘香:杨杰" "   昨天缸悄怀,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会辖斡锻,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)刨息遂,三地将分“三步走”渭,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络寐聚。年内同,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设撂筷盯,形成联通北京抬扇旁、天津及河北主要城市烘,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊默呢既。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上聪抚滇,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作克栏,并签署了行动计划隘硅。    根 据京津冀三地发改委公布的数据讲筋,目前三地共建成充电桩超过1万根尖闪魄。下一步未泻蜗,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求窃水抖,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点陷摄,重点推动实现“五个协同”是双耽,即规划协同嗽砰、政策协同搽坊、标准协同羌奔炬、建设协同鹃使、产业协同介美,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络癸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈苫、G4京港澳辑楔、G6京藏伶猎匙、G45大广高速公路服务区充电设施建设伞稳蒙,初步形成联通北京掏、天津及河北主要城市挞荷、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊氖恫撑。”北京市发展改革委副主任高朋说拜赊,2016-2017年汀烤肛,将全面推进京津冀区域内G3京 台版燃姬、G5京昆稍凤瓤、G7京新等高速公路服务区充电设施建设舜翘,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下勒割,加快社会公共停车区域充电设施建设界橙,力争到2020 年士菜,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系染,保障京津冀新能源小客车出行充电需求抚扳,有效缓解车主的“里程忧虑赋。”    为切实做好协同 建设工作碑雀,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制熔,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题儡奢围。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设力刊触,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作朔娥垮。同时督,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用蛔炭,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展算架。    目前某,在国家电网公司推进建设下毫箔,G2京沪高速公路9处畏、18个服务区充电设施已全部投运妨金,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊急碌妒。   快充桩半小时充满电    昨天搐,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区衔,该区已经建成并投用8根充电桩薪,在进出京方向各有4根啡。    在进京方向马驹桥服务区蕾,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处背软,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子郸悼信。在每个充电桩的旁边冠蕾滤,都有自助充电操作指南鲁亥狭,并有常见问题提醒吃、安全提示和收费标准公示锑蹦。不过丢词边,在记者现场停留的20多分钟里晦葡含,并没有新能源汽车车主来充电潮鸵腹。    工作人员介绍圃纪,这些公用充电桩均为快充桩暑涂,半个小时就可充满糠浩,车辆可跑200公里左右河谦。    充 电时间是否太长绣?以后随着新能源汽车的增多梁灭滴,是否会出现排队现象奇?对此嚏辣,北京市发改委副主任高朋表示娩,这就需要车主合理安排时间署观,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息哆墩腑、就餐等溺蔷阔。今后随着新能源汽车的推广撑缄磁,发改委也会按照“统筹安排赏擒,适度超前弗夕,合理布局”的原则顶巧,及时增加建设新能源汽车充电设施料,避免出现 排队现象娄岸问。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍兜,截止到今年上半年承慰甸,北京市已推广新能源汽车1.8万辆缝惩梧,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站痹,单日最大服务能力超过7万车次陪退粹。其中秋黄,社会公用领域的充电桩达到2000根挖身坞,60%都布局在五环路以内澜。    他表示旅妓妓,今年下半年郊绞惺,北京将聚焦加油站亭茬毫、重点商圈扩、公共停车场琼琉、高速公路服务区建啸、电力服务窗口毁玩甫、4S店舵、P+R停车场等公共区域埔,争取年内至少再新建2000根公用充电设施剿四息,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络森。    此外皋,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区浦、G6京藏高速百葛服务区遣、京津高速永乐服务区充电设施已建成界茨,G1京哈田家府车、白鹿服务区快特,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中底紊乡。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍司迸幕,目前穆膜耻,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆辖,共建成各类充电桩超1000个楼乡,其中公共充电桩70多个汰乌颠,位于津沪高速天津段的充电桩有32个税。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车咯禄、500辆新能源出租车”鹤匈冉,她表示级悼丝。对于新签约的三地协同行动计划锣,王嘉惠说创悍本,天津今年会重点推动京哈孝、京津两条高速 服务区充电站建设工作然救,“从目前情况看傲,京哈高速宝坻服务区具备建设条件呛伐髓,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区郴蒋,武清境内的两对服务区面积较 兴刻潦А,现有条件下建设充电站有一定难度汕,另一对服务区位于宁河境内讨朗,接近该高速的末端删茧,选址方面还需进一步论证零侥材。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍铺戌孩,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划广笺,要求以设区市为规划单元蘑天,将充电设施覆盖到所属县(市)疵、国道舍未拾、省道及过境高速公路鄙查。    “目前十,已有石家庄咳暮袭、保定擞苔、张家口涉考、承德贸、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制撤,其余2市即将完成耸。”毛宇山说冗贪抡,河北省目前在建的充电站有128座充茫、充电桩有983个百烦,已竣工并投入运营的充电站有55座廖陇、充电桩721个烈拜。    毛宇山透露词伐,为解决新能源汽车充电设施建设验收每、运营中的标准缺乏和不一致问题攫,河北省发改餐、质监零老、电力等部门和相关技术单位单,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准勒,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策麻锰欧,全力推动京津冀地区的充电设施建设糖。” 责编添翰:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗群崇,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易笑喷,不少豪车的轮辋价值很高讲,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制秒抢。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝福,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下娠燃痪,也可以通过自己加装螺丝来解决赤绩拜。   总结赫味炮: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷复拎,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的然袜,所以主观防范片,将车辆停在正规且安全的停车承牒帧,才能避免出现意外睫,另外如发生盗窃炒,需第一时间进行报警处理忌颧匹。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣钝、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能申没,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动钵飞,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解访忿卸。 责编卧:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗灭。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多朴铜,玻璃水也用的特别快惨。那么怎样选择购买玻璃水呢久?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水徐,第一种是自制型砂,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精鹤,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水阜范。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品锈。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过公龚,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用卤斑拍,但为了提升清洁效果公,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精腐。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度孔溜,在药店就可以方便的买到厂,另外柿辖敛,应为需要自己动手勾兑颠,所以还要准备一些工具抵让规:饮料瓶(需清洗干净)剩,海绵氢,擦车布澎顺避,漏斗适炉,以方便使用摩竣陪。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法腥沥恃,以勾兑2升玻璃水为基创净亍:    1城吓、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶顽涉畏。    2伪绵扦、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳税词,而且可以稀释酒精浓度腥病,不会损害橡胶件)甫福。    3恕咆、加入纯净水嚏齿肪,直到2升送坞节。    4溶睫、摇匀后加入玻璃水壶即可测瞎纺。    注意极蔡耍:冬季使用要多加酒精哺斧悄,可加到300ml楼,以免结冰挥酪。    总计花费连绩:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元芜米。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低馈魂淘,并且酒精可以很方便的买到伐宽,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用夕,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命权贺靡,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾椒,同时勾兑的比例一定要掌控好扮。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用诽抖,或者远途出行的临时救急时使用失蹦。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂令,市面上有膏状和液态两种雨刷精靶,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水冯,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精船搐,每包为五袋装坏舵岁,市场价格在25元左右忿,每袋容量为100ml糖,可以勾兑2升玻璃水疯砍。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌龋,使用效果基本都差不多纬胳,建议选择比较知名品牌的产品即可娟。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了咎,可先直接倒入汽车玻璃水箱内蝗,然后加入纯净水即可抬。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元姆埃,总费用也是7元峨坞。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力购梦,同时体积上比较蟹獭,方便携带和存储聪镐,但要注意勾兑时尽量使用纯净水席,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑晌紊幸。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品其,市面有很多烈凯暴,建议在养护店陶芥,超市购买有品牌的产品罐儡繁,以保证质量但菊秋,价格在10元左右躬荣惟,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨惭躲疯,购买时需要分辨清楚快,夏季可以使用便宜的非防冻型产品然逛行,而冬季一定要注意购买防冻的型号鳞贯教。 △ 最后就是成品玻璃水逼曹,价格5元-20元不等垮闻,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同围男,但一般都是在发动机舱内希艇狼,或左或右兢,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现快腾,上面会有专门标志爆,添加前需要注意区分叭短唤。   △ 加玻璃水的时候伞酚林,首先打开前机盖惦,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方核盆。只要轻轻的拉动机盖就打开了禄盯。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志拓,这个标志全球生产的所有汽车都一样汀。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质攻,类似树胶唬寒,在前风挡上倒一些红茶饮料蛋为褂,并用三种玻璃水分别喷洗清洁毋澄,来观察各类玻璃水清洁效果誊拘叭。 △ 我们用红茶倒在玻璃上慰感,用三种玻璃水进行测试痢溶牟。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错热舌茄,能够很有效的将红茶清洁干净舱稠侗,去除粘性授,没有存留僚拳惕。    总结三种对比清绘:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕千帝,可以自己勾兑医用酒精朵甜磕,又方便又实惠颗文穿,医用酒精在药店就可以买到垒,纯净水超市买最便宜的即可倦促础,勾兑效果很明显签,和买来的玻璃水是一样的梢,你准备选用哪种玻璃水恕壤怕,想好了吗! 责编姑:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车扮,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法靡,淘宝网上就有很多粉税,价格也很便宜莽姐劫,种类更是五花八门惮访,其中一些贴纸在选择上还需谨慎蓖,例如WRC匣,HKS等字样的贴纸拜推篮,已经太过时了瓣冬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商艾,千万不要搞错嵌台烽,像德系常见的奥迪涛阿,大众常用的有ABT蚀,宝马有AC,奔驰有BRABUS袭、AMG巾厘鼓。日系的日产有NISMO捻,丰田有TRD非,本田有无限Mugen禾、J's Racing;千万不能贴错雷刃,否则就会让人贻笑大方了计牛热。那怎样能让贴纸成为点睛之笔博继,而不是画蛇添足呢补甘冲? 首先要先了解贴纸的种类巢,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类涧譬,原厂类围誓蓟,组织单位类垦甩,恶搞类薯线,整车拉花类赎扔,在每个类别里又有很多不同的分支测乃,根据不同的文化腻,地域湾撼,车型都有区分阑捻嫡,小小的贴纸蕴藏着不少学问喇,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔秦盆蛔。再有就是贴纸的位置也很重要煤骆,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系帆踩侯。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌班,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味跺囤撂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂没罕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂僻伎,原厂轮毂并不适合这种玩法泌兢。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌帽,这种贴法是很传统的玩法蜡,国内也有很多车主效仿鼻即,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话川,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low圈,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法酗,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部暑,加以点缀就好话艰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上年崩,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合位哗酥。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处哼辑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合肛尚欣,再有就是颜色的搭配材间,整车颜色不要超过三种蒂汇沧,否则会显得较花哨烹。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车卿,并发扬光大)贴在车门底部管禄皑,并配合车身颜色给予反差帮,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色究,再也就是贴纸大屑薄,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面夺葛乘,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蔚石,加以点缀更是别具匠心勤。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO东吠,作为中国汽车文化的先驱者郝祷,其贴纸在中国的社会文化背景下淀思,融合了中西方的元素并很好的结合在一起秽,是国内汽车文化的代表餐。   △ IACRO早期的Logo贴纸擂,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法错程裸,这样不仅美观烧,对视线遮挡也较小镁湘。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方勿谈,但需要注意不要遮挡视线鞘稳蔽。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了聘,汽车文化比较发达特付,或大或小的组织划分的很细致磊冲盯,根据自己的喜好来参与其中脖厩,并且好多都是重叠好几个组织轨,就出现了这样的贴法同懈导,这样贴时一定要注意窟假阶,就是视线的遮挡底食袍,最好选择镂空的贴纸耸馁搔,位置也可根据自己习惯而定娜匣。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处碍,并不是为了炫耀筹凸似,而是一种调侃薄拍,灵感应该来自拆车厂百,将零部件价格写在车上尺贤,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同年,最重要的是自己的心态胶。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心犯宝睬,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上负甩方,虽然是一种恶搞冯钠,但这种玩法国外还很流行仙痢,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说辛汝,又高了不止一个层级互。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感灯,其配色也是想当夺目悉,非常抽象派又有极强的冲击力捐,不过这种风格是最难掌控的赁逗洞,想要完成这样的作品蜡遁插,还需要多年的汽车文化底蕴积累涛。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格鹊禾,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上十蓟,这种类型车贴的出现讣莽蔫,表现出日本动漫的发达程度巫蹬,国内虽然也有类似的车贴出现昧撮卤,但真能整车贴覆仓拌,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有喀旱渐,暂且当一种娱乐吧帕夕啦,看看就好恐。   △ 最后就是赛事专用的赛车歧恕,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色另,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用词,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面膊牡。   结语嵌: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包酥,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制钠淘。首要提到的就是在国内机动车定期验车时懈揪倡,贴纸是不准许贴到玻璃上的讹,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%蜜斗景,并且不能拥有过多颜色殊俺笨,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题鹿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法阿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用磋,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车长取。    综上所述豢,不论你拥有那款车型入将天,一定要先去了解贴纸曹,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法曙奢,才能在凸显自己个性的同时譬柿锚,又表现出内涵碘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编缕箍:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车店,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法矛恳辟,淘宝网上就有很多全狙习,价格也很便宜捂,种类更是五花八门湿,其中一些贴纸在选择上还需谨慎脐侗,例如WRC师蓖,HKS等字样的贴纸颇,已经太过时了玖。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商趟,千万不要搞错虹桅练,像德系常见的奥迪健菊郴,大众常用的有ABT慷,宝马有AC,奔驰有BRABUS我矩售、AMG誓。日系的日产有NISMO桓,丰田有TRD纺热肌,本田有无限Mugen糠、J's Racing;千万不能贴错曙内,否则就会让人贻笑大方了甫毛。那怎样能让贴纸成为点睛之笔讨,而不是画蛇添足呢耻? 首先要先了解贴纸的种类横匈菱,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类颗,原厂类镶缕,组织单位类享,恶搞类舱靶琼,整车拉花类吕,在每个类别里又有很多不同的分支澳,根据不同的文化丝琅,地域联啸哪,车型都有区分归般,小小的贴纸蕴藏着不少学问篱较,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔撵蠢。再有就是贴纸的位置也很重要试亩,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系泻。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌苏散埃,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味颧嚼庞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂虎镣,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂德电磊,原厂轮毂并不适合这种玩法脆荤。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌逃酗,这种贴法是很传统的玩法挽,国内也有很多车主效仿笔催探,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话圃磁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low辣泄,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法撤鹊,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部仓,加以点缀就好蹈。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上潭逞蛋,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合窍管。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处扁董疤,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合开,再有就是颜色的搭配棠塘耸,整车颜色不要超过三种坟截杉,否则会显得较花哨瞳。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车碉,并发扬光大)贴在车门底部染,并配合车身颜色给予反差闷娥,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色疟违,再也就是贴纸大欣贰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面硕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格寡,加以点缀更是别具匠心揪。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO獭册,作为中国汽车文化的先驱者广蚂侩,其贴纸在中国的社会文化背景下耍,融合了中西方的元素并很好的结合在一起看涝,是国内汽车文化的代表匠释。   △ IACRO早期的Logo贴纸韭忱,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法挟,这样不仅美观释丛,对视线遮挡也较小瞪藤烩。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方吴,但需要注意不要遮挡视线皇篓伙。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了窜,汽车文化比较发达妹,或大或小的组织划分的很细致纯糕,根据自己的喜好来参与其中禽豪,并且好多都是重叠好几个组织舷锑,就出现了这样的贴法焊,这样贴时一定要注意蹄辣捷,就是视线的遮挡潦,最好选择镂空的贴纸敛铃,位置也可根据自己习惯而定晦辨霸。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处成涕,并不是为了炫耀邪让捣,而是一种调侃褐砂,灵感应该来自拆车厂男磨,将零部件价格写在车上五宫踌,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同咸歧,最重要的是自己的心态灌耗。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心七陈,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上秸,虽然是一种恶搞峡搬,但这种玩法国外还很流行撕,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说促,又高了不止一个层级悄辆鸡。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感篓统,其配色也是想当夺目胆据,非常抽象派又有极强的冲击力檀湍精,不过这种风格是最难掌控的横,想要完成这样的作品陵钩叉,还需要多年的汽车文化底蕴积累扑凑峦。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格徐鹤暑,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上寸,这种类型车贴的出现妥鲍舶,表现出日本动漫的发达程度紊兑,国内虽然也有类似的车贴出现亲,但真能整车贴覆酷材柑,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有雌,暂且当一种娱乐吧侵,看看就好蔷。   △ 最后就是赛事专用的赛车举浇烈,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色痪父,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用道,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面啸锨拈。   结语时汀匣: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包辨境,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制卑僳。首要提到的就是在国内机动车定期验车时葛清,贴纸是不准许贴到玻璃上的题,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%娄,并且不能拥有过多颜色门囱纫,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题弧间范,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法授皋僻,开始先选一些可以起到画龙点睛作用络狡,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嫁反。    综上所述蛇请,不论你拥有那款车型娶,一定要先去了解贴纸偏俩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法洞奴奖,才能在凸显自己个性的同时挞斤桂,又表现出内涵灭甜棘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编纬:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历秆涟,马路上正常行驶嫡攻裳,对向行驶的车辆朝你晃远光灯冕,此时你虽然从驾驶上没有出现过错论景掳,但是可能你车辆的灯光调整不合理搅盼,造成影响对方驾驶员视线泉擅。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节啊,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后僧逗,都需再进行调整砷旧庞。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂沛,只要自己进行操作就好袖秤。   总结燃盾: 大灯高度调节绝非难事贿村对,有的车主会说据诗拨,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人魏岔?那些检测数据可真未必逃冀朗,还是要依据事实来进行判断挥,而灯光高度调节并没有完整的规范辛仓,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准怂,所以自行调节时多寻找参照物进行对比溉,反复调节至合理即可湃。 责编蓄陷:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中肃脾巩,前方突然出现慢车吩,绕过去之后发现它前方什么情况都没有擦,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过该骑。 ● 龟速怎么界定咐富罢?    如果道路上没有最低限速的标识淬,其实并不好界定什么是“龟速”刻佛,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你颁黄邯,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促芬,这时候八成是你开的太慢了持。   ● 开的慢是错吗舒硕脑?    这里有两种情况要分清楚勺桨。如果道路上没有最低限速要求的话琳,这种行为并不算违规竿焙,即使后车表示很难受很委屈守,也不能真正和龟速车去“讲道理”篇孔,因为没有相关的约束法规嫁,但从道义上讲木涣,前方没有任何情况函,旁边的车都80公里/时唰唰的开户陋,您来一个40公里/时巡航淑,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)竣,就是违规的行为了四岭,此行为如果造成事故或者被现场处罚灭,则会遭到扣3分方款100元的处理干巴刨。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐痉磊:“开车的时候都慢着点海脸,开快了不安全”膛咆庆,这也是一句全球通用的嘱咐语抠师。这句话从任何角度来说都是没错的嗽扫,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要欣岸怼,一定要正确理解才行羚锻九。开快车不安全是曙筷,要分清楚是快到什么程度扒甲尺,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全孰,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中姐杏,“慢点开”是相对快来说的鸿,而不是真正的去用“龟速”驾驶菱,什么事儿过分了就不好了施疏。    在路况良好的情况下虑,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的牵互,开车不就是为了提高生活效率吗愁,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地坎报佛,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真线裁,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故骡钨陵,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责舞,第一理由就是“没有保证安全距离”琴搽,但这也是将心比心的事情寇。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的裙韭,如果大家有用差异不大的车速行驶巩联佳,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些爆芹哄,所以说跟上大部队的步伐更好一些岛家娟。比如在欧美国家梯并,车的保有量不少车速也不慢金,但发生事故的数量要少很多仑邓,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快缓蔑分,该慢的时候慢娇父。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话泛度嗓,比如在美国的限速为75英里/时的道路上腐培片,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段俱,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)疯肃赋,但大家都用这个速度行驶拳舞,也就是互相之间的速度差很懈镣臁,如果你只开55英里/时的话报露,还有可能被警察拦下来教育一番拿胁春,理由是纹垫:拖慢车流速度取错。    上一页 1 2 下一页 责编峦刹锻:杨杰" "   随着国内电子眼的普及半雹,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头涧,这些探头虽然看似很烦人姆,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来柑禽稗。不过也存在着那么一小部分人革俄歪,抱有投机取巧的心理炯构,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不笨伎,我的一个同事就中招了坤,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理泞。 ● 怎么认定车辆被套牌屎迹?    一般情况下爬瘦嫡,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了盯,异常违章指的是在自己非日常行驶时间返蓖、行驶路段出现的违章情况喜。一旦发现有异常违章出现媒,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息荆汀拼。以北京为例菊鞋,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站喝静蕾。    我们从汽车之家论坛中了解到氛朝城,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致乱伶豁,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可搐。   ● 被套牌了该怎么处理刃骨?    我们建议您在发现车辆被套牌时纶,应及时采取报案处理帽水,并尽早更换机动车号牌娃,如不愿更换号牌嗣,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理贿角艾。另外筹帘恋,如果您的车辆即将面临验车烩测,必须先接受处坊睿后完成验车堆,事后再进行行政复议京。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉农,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的邢。通过审问才知道剔侧哀,原来他们也是受害者尺,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”位摧,由于一切的过户鼻、保险手续由不法车商全权代理毛脆权,二手车商作假后也没有及时发现卯镰肆,导致自己完全蒙在鼓里溶淳红。对于这类情况沃痊,我们建议大家在购买二手车时级堤弧,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务墩,也应跟随其一起办理手续携。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚巩傲嚼?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的场殊,根据道路交通安全法的规定贬:伪造盯甸迹、变造或者使用伪造邢混肆、变造的机动车登记证书轰、号牌秤、行驶证秦闯蘑、驾驶证的贸香,由公安机关交通管理部门予以收缴价,扣留该机动车乳筋,处十五日以下拘留俩方扇,吊销驾照菩檀倪,并处2000元以上5000以下钒八渫茫款览笔甜。 使用其他车辆的机动车登记证书纠、号牌脊革、行驶证飘上祥、检验合格标志边烧翁、保险标志的妊沤坷,由公安机关交通管理部门予以收缴府僻,扣留该机动车秤笨,吊销驾照冈范誓,处2000元以上5000元以下匪才猓款 士。   交警如何找到套牌车炮? 怎么减低被套牌的风险盲粹内?    不少车主朋友们都喜欢在论坛蔼嫉、微博豹、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车骋梢衫,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号抵,随之进行套牌咕叔。   如何证明违章不是自己所为上?    其实大家不要担心蕊绩,只要你能提供足够的证据雷虱,证明相应的违章不是你所为吝肖推,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉墓欣。但如果您不能提供任何有效证明的证据庙傻竣,您就需要为套牌违法的行为买单曙夺胁。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主兜蹋,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度炮娘,要想人不知湿狮,除非己莫为驳。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理舵,殊不知你在自己痛快的同时辣纷饥,违章驾驶更是对自己生命的漠视泄陪。如果您不幸被套牌了春田,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌亲,可以省去不少往返交通队的烦恼娶。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术淡牛:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位桥筐芳、锁紧麻顿卞。    与会专家认为胯,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求挪苏,安全性测试验证要满足热测试(高温危险荆、热稳定弯腿骏、无热管理循环拍揉、热冲击循环工蚕完、被动传播电阻)香崇,电性测试(短路仍炯恰、过充电和过放电)和机械性测试(冲击缉、掉落哭、穿刺憨套、翻滚屋、浸入戎边钱、压碎)的安全要求久膳。但是阿,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧蔷扇。安全无止境翔,提高电动汽车安全性晶倦冯,还需要国家奋携测、科研机构涧笔、动力电池整个产业链条等多方的共同努力时掣。    在燃油汽车发展的一百多年历史中好校娇,也曾不断出现事故砍寥,遇到挫折是任何事情发展的规律奠。因此歇,对于各类事故颈钢,电动汽车各产业链不应止步不前李,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足笆畔朗。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的读凭奥,要让安全成为满足一切功能的首要条件瘦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拱:李芳" "   上海车展开幕前一天切,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会扩旱,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌锑光舰。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌干?北京现代副总经理垮炬、销售本部副本部长吴周涛表示豪溅浇,目前北京现代47%的客户是80后和90后砰,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例纪郴。“他们对于服务有着完全不同的需求纫褥。比如服务要定制化寒,手段要智能化璃榔、科技化囤。同时手,还要预见到他们的需求并满足诫境骏。”    如果说此前俱梨,中国汽车市场的竞争是产品的竞争釜,是厂家产能的竞争单柯愧,那么未来则是客户的竞争戊莆遂。因此舷,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”牟帛脾。“意思就是享受你还没有想到的服务泛。”吴周涛如此解释痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢抖伴栋?据了解鹿,北京现代由原来的只关注车辆生命周期邪,升级为对客户用车生态的全面服务摄局墓,基于互联网科技的进步贾礁轰,先于消费者预见需求呜,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”案,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效睹墒、智能人、共享池摆券,以及个性化定制的智慧服务体验痛低几。    具体来看卞范蔽,北京现代将率先整合官网法为轻、呼叫中心仟适、4S店透明车间捎惧彭、服务App疏惕耍、娱乐陵弄囤、地图耙限范、语音控制啊陋、智能搜索等服务功能沉勿,并将其聚合到车机上静唱,成为用户的车载生活服务平台笨誊定。它就像一艘移动的生活航母菏,无论是餐饮闲氯李、娱乐斤醋、购物的生活需求豹,还是维修插敖、保养的汽车服务韩,都将以车为桥梁迟犊,实现信息互通霜让。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务爸匙鞋,还能够通过在线直播的方式肮订,对接车灿侥录、检测席、派工泄、维修碘疯袱、洗车卞、交车等服务的全程进行智能监控番输暗,实现人车分离式的售后服务混颠芒,把客户彻底从4S店里解放出来抢,为他们创造更多自由生活的空间限浚。    值得一提的是染枯,在“汽车共享”大火的当下峡柯袒,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务讹谜。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者盆券凄,首先北京现代有着820万庞大数量的车主棉。“如果只有5%参加到共享汽车当中隘哗裴,那也有40万辆的规模杏赶,这是目前任何第三方平台都实现不了的闯览。”陈静表示芜瞄懦,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车哄扔吼、售后代步车唇钉人、公务用车也会参与进来描。“我们希望融入大潮妙苦颓,积极参与这种尝试马。”    除了全新服务品牌的发布铝铂缺,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点骄衡配。据了解脖,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上谋逞巷,通过平直且富有张力的线条排蕾,充满力量感的车身轮廓桨,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格讲蠕。同时痪办括,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机体驳,匹配7速双离合变速箱诉江,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现氢苟。    “新一代ix35上市之后抬倡驰,北京现代有全新胜达架郸济、全新途胜欣垄、新一代ix35墩番、ix25四款SUV产品刀。通过这样的产品布局冬通萍,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势暇短。”吴周涛介绍说任巳,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车杏径,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求妓淀蠕。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点蓟苛,本届车展除了新一代ix35蛊颇,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔婪捶。新车延续流体雕塑2.0设计风格你芒呜,对进气格栅谎膝、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化茫,以DAW驾驶员注意力警示衰被、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置恒,为消费者带来更安全的驾驶体验此侥。    除了两款新车外钱土,北京现代还设置了技术展示区艰葛,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果郡森呵。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台假,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天谦木链、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况娜稀。    2016年颈诚,北京现代实现产销114万辆干掀,超额完成目标岛辣陶,保持了行业第四的市场地位遍鸡哀。今年北京现代即将迎来成立15周年晚晃杆,也是北京现代从800万用户基茨铩,迈向千万用户级别的重要一年牌。业内人士分析骚本,在后百万辆时代到来之时年,北京现代不仅在集合全球化的领先技术济,也在不断践行本土化政策港摔尸,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理垢锣玫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编降茶:李芳" "  5月10日倡密,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点北,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业甸盎弊,人们的关注度更高继坡闺。在今天瞧蚊,汽车产业主管部门哩、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》叔插,其中指出衬爬:“中国企业怠对,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”忙。   目前在中国汽车领域凳恢,舆论将中国品牌分为三类昏惨邓,一种是例如长安系先、吉利这些发展势头迅猛的示范企业羞,用通俗的话说“敢说敢想敢干”另,而且成果显著计肚厢,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”空赌,这些企业通过内部的改革宦痹,已经形成了正确的发展思路入题喀,尽管在终端销量上尚未展现成果呐券成,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”督挫毋,始终有一种“捞一把就走”的心态钝歌门,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型莲的,在市场赚取短期的效益台习抚。   苗圩在撰文中指出盆妈固:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力卷钡馁。企业投入资源公,通过设计开发苔搭、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值骋弄浅,包括物质价值和精神价值丁。但是奸,这个价值需要在市场交换中转化为货币故护钡,才能完成“惊险的跳跃”孙滑,成为企业的收益温。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心镭挝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日虚,中国汽车很兴奋蛊,但正如苗圩在文章中强调帮猾,品牌建设是长期而艰巨的任务黔潦炯,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”害词。这同样是中国汽车品牌需要思考的培充臀。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》阶绵,通过仔细研读坛,将其中核心思想与观点标明泡,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示金烩唱,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知痉。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来挥裴,党中央臼毋、国务院就振兴实体经济仑浇痕、做大做强制造业做出一系列重大部署舰盎汤,对加快质量品牌建设提出明确要求砍。习近平总书记强调颂佳哇,“推动中国制造向中国创造转变晨、中国速度向中国质量转变谜、中国产品向中国品牌转变”剖菜茫。   2016年喷,国务院部署了消费品“三品”专项行动轮,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》持谰撂,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力脯昏,提高有效供给质量坎闯期,满足人民群众消费升级需要的战略抓手陈。   近日惹抢溜,国务院同意设立“中国品牌日”屎,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用廖,体现了全社会对中国品牌的期望撂陶,为建设制造强国指明了努力方向认。      一哪钡、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代槽漓,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现料,代表着国家的信誉和形象杭吨册。品牌发展是一国由大变强的必由之路幢赊,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志射。   品牌建设助力制造强国战略伺里仇。 我国是名副其实的制造大国激必,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务孩。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”携儒,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化旱疗钢,产业转型升级势在必行妓纱,迫切需要加快新旧动能转换妨贩,培育面向产业中高端的竞争新优势百荡。经济发展规律棱虎、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明垂廖,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵迪捂蔼,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力教。   品牌建设推动供需结构升级氦蜂。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新叛潮踢,重点任务是提升供给体系质量搁,提高供给结构对需求结构的适应性兰抠虱。品牌是连接供给与需求的纽带缝,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置海,引导需求侧消费升级禾氦券,提高供需两侧对接的效率郎岗。   品牌建设促进实体经济振兴荒琳。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心讲搭畴,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力盎翻存。企业投入资源探雌,通过设计开发死句戌、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值芯,包括物质价值和精神价值酮萍。但是靡,这个价值需要在市场交换中转化为货币污幻,才能完成“惊险的跳跃”壤,成为企业的收益京传姜。能不能跳得高牡飘、跳得远卤缓,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知健。品牌是价值和信誉的载体棋绍,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力囊吧。      二钩燎、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述缸,科学地阐明了创新泉鹃萝、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系烧。从品牌建设的角度看筏肺,品牌需要“中国创造”堆,没有创新屯酞,品牌就没有差异化的魅力思靛。品牌需要“中国质量”佛,没有高质量哼,品牌就丧失了价值的基础钡畅。 近年来府缆,面对国内外严峻复杂的经济形势弘,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央河涛醛、国务院重大决策部署蚀舒芳,认真研究我国工业发展的阶段和特点嫌香裴,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路掇管华。   把握规律钨韧妈,找准抓手抽。要坚持质量品牌工作整体推进氛,引导企业在设计开发京槽龄、生产制造和营销服务的全过程建立全员借、全方位的质量管理体系廖泪陇、诚信体系和品牌培育管理体系犊岸,以培育有竞争力的品牌为标志瞄,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念接。   积极履职窃临妮,统筹部署握卤。2011年魏淖朗,工业和信息化部会同发展改革委恼胳痕、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》薯功,进一步推进品牌建设浑寸。2015年撇虚床,推动出台了《中国制造2025》俱旗,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一八。去年饱吮揪,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动乐部,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划疚帛,部署了全产业链质量品牌协同行动兼、优势和战略产业质量品牌护航行动贡、中国品牌“走出去”等一系列重大行动狸。   持之以恒论伶,扎实推进筛急悍。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设迫浦供。   经过多年的不懈努力阑,我国品牌建设工作进展顺利读踢,取得了初步成效贸土。目前废,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点定假辱,涌现出251家示范企业坞逼炉。根据对示范企业的调查倘隋,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%突绅驼,工业增加值率从21.8%提高到26.2%据,企业经营的质量和效益得到明显改善财古忱。同时镁法,重点消费品的定制化蛾孰、中高端产品供给比重显著提升邪表究,定制化服装消费增速超过30%蒂圭飘,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致辨截。      三岗女孩、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务较,需要社会各界齐抓共管辰,合力推进啸。下一步考挫沤,工业和信息化部将发挥行业优势枪舅吼,深化推进品牌建设偏妇凸,加强与有关部门密切合作膜,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境平衫,努力开创工业品牌建设的新局面枢品九。   坚持企业主体电娥孤,增强品牌培育能力套喜。 引导企业增强质量品牌意识皋,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理累。坚持试点先行罐呸、示范引领缄鸡空,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设钳,促进企业品牌与区域品牌互动发展袱焊潦。加快制定品牌管理体系标准残,组织贯标推广枷卯。加强质量品牌宣传款亲警,弘扬精益求精的工匠精神耽,扩大自主品牌社会影响廖,激发企业培育品牌的内生动力希。   落实质量为先袱限,加大支持引导力度屯娘。 贯彻实施《中国制造2025》练乳,落实质量为先的基本方针两林,加快推进质量品牌提升行动荤陶。发挥制造业创新中心建设协、智能制造懈、工业强基等重大工程的支持作用码,引导企业加快工业化与信息化深度融合谋圣,运用“互联网+”穿舜、大数据等新一代信息技术瓢操,把握智能制造熔煤伪、绿色制造土垢姐、柔性制造等产业和技术发展方向混烙,加快培育自主品牌活动汞。   鼓励创新设计绍,丰富品牌差异化定位怜萄咖。 完善制造业创新体系呛伍狸,加强关键核心技术研发盛,推进企业技术中心建设斗。在重点领域推广应用以绿色泥赏环、智能尾凤陪、协同为特征的先进设计技术焊蒜。建设具有世界影响力的创新设计集群貉侠,培育一批专业化的工业设计企业肠千,鼓励代工企业建立研究设计中心科任,加快培育自主品牌爱。   实施重点行动担,促进关键领域发展期坊。 落实消费品“三品”专项行动拼娩,支持消费品工业向智能签嗽旅、绿色畅、柔性和高效制造发展爆。增加中高端消费品供给芬苔,促进产品向高性价比优势转变呸拴惯。大力发展智能紊浦、健康消费品暇矢焚,支持发展民族特色消费品玖连。实施优势和战略产业质量品牌护航行动场刷,加强产业市场研究和需求预测陕悼绞,科学规划产业布局臼息、供给定位和品种结构墒铰浆。 实施中国品牌“走出去”行动课,贯彻落实国家“一带一路”战略缓混隋,推进国际品牌共建共享舰辰。   完善公共服务吕备损,支持质量品牌进步补滩。 建设质量品牌专业化服务平台光袄详,依托中小企业服务体系墙可,提升服务平台的质量品牌服务能力譬汕地。构建质量品牌信息共享平台悲卞镐,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估吐莽臣。完善知识与人才开放共享平台彻前淑,依托企业经营管理人才素质提升立雌届、专业技术人员知识更新等工程嗅旧,培养品牌领域管理人员和专业技术人员慕青。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台杉挝,促进科技创新落坤臂、成果转化和推广应用逃关。   加强技术保障叔须,夯实质量品牌基础椿首率。 完善产业标准垛懊绍、产业计量呕、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设判爸。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关滴科,推动质量升级醇狠。引导企业增强研发创新和系统集成能力睦饲垃,创新制造方式和服务业态舵联花,发展定制化生产按概趴,满足个性化需求侨怒。鼓励企业发展现代销售体系闪蟹割,在品牌传播苹、顾客体验和销售模式等方面创新发展徒揣。   设立“中国品牌日”低,大力宣传知名自主品牌 察挟玖,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新爽呸观、质量精良淡镁、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值闷垛吻。品牌建设是长期而艰巨的任务坪,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”海记八,以新理念引领新发展享痰,持之以恒地不懈努力肖,共同推进中国品牌迈入新时代夹煤败。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编财:李芳" "   5月5日赴,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开戎刻寡,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人膝递、董事长李斌就中国汽车升级之道亥碎、互联网企业造车甲岗拍、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论铣搭揣。    近两年互联网造车企业纷纷入局妒卷簧,被称为“新造车运动”饶。徐和谊开玩笑说盆,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心蜡。”他说炽耗澎:“我从传统汽车的角度看头疯,就是不服!”徐和谊解释道厂,李斌做到的他也能做到景杜钱,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇囱。    徐和谊认为信含吕,最难的不是做产品奢,而是做品牌凡,尤其是国有企业体制下做品牌筋犬灯。建立掣、培育一个品牌挟小匈,没有很多年漫长的过程是培育不出来的末舞。他举例说骋摧,蔚来汽车在东方广场建体验店铺亢,那叫“烧钱”禾硕岭,国有企业就不能这样“烧钱”肖夏搐。但品牌打造的初级阶段图醚辨,该烧的钱还是必须烧的斥。这就引申出国内传统汽车行业的,必须加快加大国企的改革步伐腺壤,从发展角度龄、竞争角度樊说,必须改革纯牢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务兽,希望未来产品不光是一个出行工具湾乏弯,而是一个用车的体验平台阶。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口侵,而是看到与用户交流的新机会嚼扮畦。从互联网邪、移动互联网死鸡董、移动社交发展趋势看汐班箔,与用户关系会让汽车发生深度变化堂旗虏,体验会变得更加重要愁溅痹。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业铝,新车企应该走什么样的路慕绍,徐和谊认为烫屯诫,条条大路通罗马祁,但是路和路是有区别的藤克靶。他认为全世界只有中国能做到一件事蕉膝嘲:传统车企和新生力量深入融合焕、发挥各自优势檀控呵,结合起来扰,这条路可能全球谁也做不到联紊。中国很可能缩短从大到强的汽车路线纽韩晚。徐和谊透露桶蹲:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作呸,很可能这轮竞争魏情,十三五末钵复,再过2至3年欣醇湿,肯定会出一个比较好的结果射邪。”    李斌也认为踢锭航,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大骏,这跟传统燃油车情况不太一样科。他干脆表示仟菩,国外品牌在中国是没戏的皆控惯,因为智能汽车需要本地化的数据尚莆渐,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快篡凡翠。蔚来汽车在三电炯姆韶、智能电动挤本、包括制造方面都跟其他企业合作赖。李斌强调偿伦:“我们是很尊重制造这件事的专业性逆奶。”谈到合作悸碧,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作柑晶:“我们的南京工厂投入十几个亿冉,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作斡陈就,不是简单的代工腊磺。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臣:李芳" "   据雅虎网站报道沪,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示心按尾,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现熬骸响,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务樊。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称害回蹭:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域绕,那么它将会伤害我们的汽车保险业务桐。”    他指出腻丁乃:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现蓄。尽管我认为这可能还有很长的路要走勃奴翰,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况徊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为呕安强,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍估鞋,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险推。    当前募,特斯拉悼离邻、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术巾。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中督,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密颂,并将其带到了Uber充窍。    去年簇端剔,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中恃屁,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑饥。特斯拉CEO马斯克表示亲笔剖,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”舶。    马斯克认为强蔡缔:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见哺汝匠。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故炼,要远多于因人为失误导致的事故喝伯,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道彼疏,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素慈陕。    他表示眠:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全澈腥,那将是一件非吵坠洌好的事情江上超。但对于汽车保险公司来说健那改,这不是件好事翰。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后持廉,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称镜:“我觉得这种影响很明显阿谱凡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肥:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告目失,以一个参与者的身份和一个观察者的角度桑蠕常,全面通、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题夹拍,阐明了个人观点访铂诲,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的炒、客观的看法悸。    报告摘要凡:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期睛妻阔、导入期斡惯看、快速发展期与成熟期四个阶段颈。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段莲牛。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化咀示,很值得我们借鉴叙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败碴。如果不加重视棠,终会酝成大祸痊。    *韩国的电池产业翱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战南乐,我们必须面对这个挑战撵碗攘。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作虏,它会带动未来汽车消费新的革命裙蹈骏。    *任何事物都有两面性协激茄,政策也是这样钵。补贴强度不足斧辖诡,难以起到激励效果陇坏忍,补贴强度大了亩,难免产生对技术发展的不良影响逼,也包括少数人铤而走险骗取补贴局撵傻。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一镶尚、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展庆禄里,从国家科技项目立项至今已经接近20年岸春,可以说产业发展已处于世界前列煤邵。2016年财爬哨,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车普娃,累计销售95.5万辆来镶膜,取得了令世人瞩目的成绩阮。有些专家认为妈慧辨,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段么,我的看法不是这样刨稻物。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期姥踌峨、导入期仆体、快速发展期与成熟期四个阶段咆松材。导入期也称培育期巢,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段昆抹。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值哩,当时就有舆论认为漓誊始,我国新能源汽车驶入快速道镜蹬,进入了快速发展期窘蚊碉。然而到了2016年便回落下来袄提。现在分析起来祟,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联焕筋,造成了数据中存在一定的水分搔孙锨。随着国家对骗补行为的查处薪系,今年的数据逐渐回归正常堡斤。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势查,有可能会得到一些错误的判断心搜,导致过于乐观的结论纪豌。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期楔痢搽,除了观察数据的趋势外缉淬缮,更重要的是看产业发展的推动力蚊,是国家政策为主还是市场为主盎莫良。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持仆舶挥,补贴政策还不能取消签,基础设施还很不完善巧郡,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平该密,产业链还不够强壮与完善悉弘,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高伤哄。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨绊,工作量很大函蛙,切不可放松努力伍碉羚,让已经启动起来的产业发展放缓下来拆可脾。    依目前的政策设计鸡逢鸽,我国将于2021年取消补贴层逗饶,代之以环境谋、能源为因素的常态鼓励政策檬。也就是把2021年设为一个转折点绢,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡蒲。期望实现年销售量达到二梁、三百万辆以上效馆,能够占到汽车总销售量5%到10%傻箩。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段屎。    二冠、如何看待新能源汽车的碳排放侨赎燃?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策盎谐疮。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题筋。我认为许多人有这样的疑问是正常的擎跨,因为至今还没有一个权威的科学数据疥,来告知公众电动汽车的排放是多少辜觅?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法赁虫心。    电动汽车行驶过程是零排放驳让,这点没有疑问弓法。但发电过程是有排放的酵,不但有二氧化碳排放枷掣关,还有导致PM2.5的有害气体排放突抡。所以简单说电动汽车是清洁的栋,是不能令人信服的络秤染,需要拿出数据来逃横。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标仿鸫ぃ款的新闻报道跑椭嫉,受到一些启发扮。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数备刻,即“碳排放因子”避巧。根据新加坡的实际情况捆,标明每消耗1度电旦勒,就要造成500克的二氧化碳排放去需,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升捐,即每消耗1升燃油里,就要产生3000克二氧化碳排放问。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放爱附娜。由于特斯拉的车重拘姐,耗电量高挟哎踞,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值钡盟,尤其是在夏天开空调的情况下屎姥,百公里电耗有可能到40度耻迹,因此被放谙ィ款息岔。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化歌陈,很值得我们借鉴汕兰氯。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究架潮,据我了解定性的结论比较一致赶,定量的结果存在不小差异沁托,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关精。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别惮,其清洁技术水平也有很大差异妇莎晚。我们可以请国内具有客观地位的研究机构袭寸,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估梯评撂,发布我国的“排放因子”权威数据答,并定期予以更新葱课纠。可以给出全国的平均值与各地区的平均值缉。    比较我国和新加坡的发电情况疾陈,新加坡百分之百都是石化能源发电缆啃,而我国的发电能源结构里倦,石化能源约占70%拿纹杀,可再生能源等非石化能源约占30%痰鞍。全国平均来说菲,比新加坡的碳排放因子数值要小一点胳少实。而且按照现在国家电网的规划来看鞘铣搔,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例村卯,我们发电的能源结构会越来越清洁肖钢酥,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大极陌氓。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”检氓娜,来估算一下电动汽车的碳排放缴缎。例如一辆百公里耗20度电的乘用车途送盖,可以算出其碳排放为100克/公里牛摊,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车级酮,也可以相应算出其碳排放为300克/公里两蹄。可以看出一般情况下窃,电动汽车的碳排放明显低于燃油车缓。但是如果电动汽车过重蹈,电耗很高篇睡惨,就不能算是低碳产品嘛,甚至不如先进的混合动力汽车挫履。碳排放固然与PM2.5没有直接关系俊,但是我们可以认为峭剧,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下双,耗电越多庙,造成的PM2.5有害气体也越多履芍。因此烂琉秸,从治理大气环境考虑赡,我们的政策应该鼓励低电耗产品弹籍,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向潜涛膳。    三冒铃蚂、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展络捆?    这个答案是肯定的胜萎驾。我做过一个简单的计算淮蝎较,即使到2030年侧涵,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候奶土,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右适赂殴。由于大部分电动汽车会在夜间充电交,可以利用电网的低谷电时段来充电颓。目前我得知的峰谷差是20%到30%浦,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段皖似,不但不会给电网增加负荷结刚,反而可以帮助电网储电戚。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式宝漠裸,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里苟令,在白天电价较高时段将电售回电网撕诫蒙。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统尽集侩,这个系统包括了屋顶的光伏发电挝、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈裙螺捆。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电惮,采用分时段电价丛士梳。当然庐绦到,对于需要白天时段充电的一些领域涸,如快充公交金、出租车与物流车等劣疗秒,仍然需要增加局部地区的电力供应能力谋。    四软到、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败尘。现在出现的火灾问题比较多穆,所幸还没有造成集体伤亡喇忻漠,但是已经给我们发出严重警告箍,如果不加重视酿闯录,终会酝成大祸精。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位沽残。    电动汽车的安全要以预防为主曙祭,要从产品的设计做起谷,然后是生产过程的严格控制丝牢,不能将未经严格考核的产品投入销售肃拒。电池的比能量越高阿烈,发生火灾时的危险性越大凤,因此要求有更高的安全性技术惰棠垦,试验考核应该更加严格杠畅兔。尤其窃耗,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎歇龋霉,因为客车上乘客数量多尘计善,一旦出现火灾逃生难度大寺居。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准行撮,为满足新的标准增加成本是必要的夺袜撬。对于纯电动客车怠,我倾向于采用较低能量密度的快充电池署,既安全又经济葱暮仓。    说一下安全监控网络按。我认为重在实效商卷考。我在几个火灾事例中了解到频,火灾发生前其监控网已显示警告信息睛,但未引起关注与采取措施定,说明安全责任不清春,监控网站流于形式茧,主要是供参观用蝗。    五酗、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题访瑰燎,大家都知道芦阮,韩国的电池产业星壕,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战驼讳,我们必须面对这个挑战辩蚀。目前有一些原因欢澈,使得韩国电池进入中国市场有一些困难吗鲤补,也给了国内电池领域一点时间纲女晾。但是被培,如果我们自己不努力诽糜晌,最终经不起国际电池产业的冲击讹耻,我们将会面临严峻的问题悼硼赴。    我国动力电池产业发展很快排,一批创新意识强的企业正在快速成长儡,为我国新能源汽车发展提供了重要支持胜辨钮。但是总体来说架尺,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况尘搁,产品的质量水平不高法弗,投资过于分散翁南,到处建设低水平的小规模电池工厂痞归仍,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足沁,缺乏战略眼光赋。这些问题需要引起我们重视与思考确幂。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败巷,没有一个强大的中国动力电池产业琴衔富,就不可能有强大的中国新能源汽车产业吠,实现汽车强国的梦想又是一句空话辞捣禄。    化学电池是一个非常老的传统产品河,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情劣暑门。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度泄伐,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金阑,形成了动力电池百花齐放的创新局面甩提。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰臼姜,还说不清楚哪项技术可以稳定下来摔。因此刑唬,谁能够掌握创新的主动权骑,谁就有可能掌握未来电池的命运垦认。电池的技术创新要有整个国家的总体布局锤袒,但是企业是实现创新的主体椒腻。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业苦,能够挑起这个历史重任嗣,把更多的注意力放在创新技术上面栓伴匹。    去年参观宁德时代电池工厂时反,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图湘贸,给我留下深刻印象闷评。图的中央标明安全性始终是核心瘸敬率,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度摆辑僚、功率密度复、寿命与成本宫么。在实现高能量密度的同时零患假,要实现快充性能狸,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念笨论,向1万次20年迈进辅情,彻底解除人们对电池可靠性撤臼贫、耐久性的不信任府悔八,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下咖,最终实现电动汽车综合成本低于传统车防,结束燃油车的历史戏鄙。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标洁峨轿,成为中国动力电池的创新巨人帅。    我对我国电池产品质量做过一些调研醛,认为去,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平培颂峨。就电池单体成品质量控制方式床报桓,目前还有采用筛选的落后方法款帘,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上性甲股。这表明拨,产品的质量水平低劣凌搜,即使交货的产品数据是在合同范围内笑,这些产品在使用中性能很快就会变差蹬归媳,寿命很短雹仙。    目前未疵,还有一种比较普遍采用的“分选”方法撩蘑,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差棚藩污,但这也并未在本质上提高一致性戚灿。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性送腿琼,不需要分鸦辍,标明这些产品内在质量是优良的垢蕾廷。用汽车工业对零部件的质量要求就是许雇谦,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”茎疚。恐怕多数企业都达不到饲备,就这一点而言坏,我们与日韩企业就有明显差距两。    面对严峻的国际竞争啸,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟蓬腺。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙脐,再吃不掌握核心零部件技术的苦蔡劳。我们看到国外整车厂来到中国时伸,都要把自己的供应链带进来栓间。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链棺煎?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任冲吾。我建议政府较脱淬、协会姜盛酬、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程蚂。    六孙萍、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作喊葡。它会带动未来汽车消费新的革命恫蝗楞,有助于解决城市的拥堵逢欣能、停车难辱皖、环境污染等问题弟慷柿。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率贩,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果扳答,是未来汽车应用一个非郴追紊好的发展方向鹅。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适相。    由于共享租车提高了车辆利用率滇,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯稹,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显撬邢恋。又因为主要用于短途使用厩,大大降低对续驶里程的需求漂。从社会效益考虑饰,减少了空驶行程斑新窖,意味着减少能耗与排放笑全,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间界,缓解停车难的问题卡。    现在池儒蔼,很多城市都在做分时租赁钾江,但有的并不是典型的分时租赁朵汞。A点借塘愁、A点还交母修,规模小的例子不少档插。例如有的大学有几十台车在那里视,学生租了这个车出去办事儿仟,回来时归还校园原处宫。这种模式也是一种共享体噶饰,但不是典型的分时租赁驾竭皆。只有实现A点借X点还袄、并具有一定规模虽暗波、使用起来非常方便加闲裙,才可以算是真正意义上的分时租赁喘。    除此之外微硷鸵,分时租赁还有一个评价指标架虱核,就是车辆的运行率韭邢膳,即车辆有多少时间在外面跑落熄、跑的时间和停的时间的比例镣磁。我考察过芜湖市易开租车呈讣,我认为是很典型的分时租赁煤。从数量上看舜陪,芜湖已经有两三百个站点挎,三四千台车镐讽,具备一定的规模;从模式上看前肌疲,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借猎疵负、X点还栖擂危。从车辆运行率来看蹋埃,芜湖做到了80%啥。    此外娩篙哩,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用溅鹃,规模也达到2000多辆确片貌。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池题俏,很有创新特色唤缔,也有一定规模魂豹。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据攘铰罢,认为大约需要1辆/1000人口蔬,或5辆/平方公里的密度荒,才能够保证顾客较满意的租车成功率蛊。知豆的共享租车在意大利很受欢迎衔恫喘,其租金仅是普通出租车的1/3冕,估计对停车场需求仅为私人车的1/8槽。    作为共享租车的车型邵,以高可靠性沧、低成本相,微型车更为适宜剩。共享租车要应用车联网技术冬膜,建立完善的方便于客户的使用体系浮坡僳,实现手机注册横厕吭、约车侠全、开车阂并吠、交车鹊枢斯、付费以及安全监控等纪恕间。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持缸。我认为节,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来拉彤。为了方便客户裸喘,建立全国统一的注册收费系统十分必要县。    七霖老裳、补贴退坡后芍容,新能源汽车是否还能发展切容筋?    从今年开始捆桔,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡系十。现在行业里有一些不同的声音拓锈瑟,认为新能源汽车本身就是错误的事情雾萝,它的发展依赖于补贴版,补贴拿掉以后痰,新能源汽车产业就会死掉摆尖安。我不赞成这样的消极看法筹皑。    首先在电动汽车本身的技术上莎,我们要有信心籍读。随着电池能量密度的提高沥,到2020年亨,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上穿,规模化生产使电池的成本大幅度下降筹。从这几年市场反映看砍贫,很多消费者开始喜欢电动车了危,他们觉得电动车很安静歼嫩蔚、很干净堪揣,如果自己家有充电桩剁鲜,使用起来很方便磋。目前旅,面对全国大面积的雾霾形势添充,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策丘,促进了电动汽车销售量的持续增长掠,在不久的将来驼钵偿,电动汽车将大量取代燃油汽车苦赣灸。    我国在新能源汽车产业取得的进展冠欣集,很大程度归功于国家的鼓励政策缔身。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的稻讲,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用乱抒北。但任何事物都有两面性泥山辣,政策也是这样催。补贴强度不足磊,难以起到激励效果簧揣,补贴强度大了茹唤,难免产生对技术发展的不良影响啸青昆,也包括少数人铤而走险骗取补贴胖细。这些就是事物的复杂性漂,不足为奇苏。因为产生一些问题室费碾,就否定补贴政策是很不客观的鄙。正确的做法是适时适度调整政策另茂,逐步实现退坡双丢试,制定与能源赫、环保因素相关的长期鼓励政策匠坝,进一步完善推广工作的其他政策环境访晌粒,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去靛镜蹲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拣迟:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言匠关汐,销量突飞猛进叼,不仅在中国市场实现了大反转桃但,以每年超过30%的增长率匆苔特,连续三年高速增长叮,实现反超壬潭熬,在全球市场上来看切,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位就蔚烈。设计之变控皋,影响如此之深然。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸拓,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚联,都是如此泌档。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌卡戏竭,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期缸。此消彼长田伴,本来也是市场常态惊俱,从长期来看谁都有独领风骚的那几年廷使。一代产品往往决定了未来四五年间的表现胜搏。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略迷加,而奔驰则用了进击的改变儡墙奔。这导致了市场格局的变化亲。但在今年开始禄险,奥迪要采用一种大胆的改变逗。   在北京车展上赣,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生白谢枚。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司扮勒停,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品杉谴碗。在采访中燃,马克·莱施特先生表示懊袭,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么花酚搞。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略下瞥畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是灿缎,以奥迪品牌本身的三大支柱祷,即“运动性”穆、“卓越质量”背、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石童姜上,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现董。另外兔厢笔,马克·莱施特表示碎厂劳,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别耙项弗,以保持“个性化以及彼此之间的区别”砰迁。   未来巫姓,奥迪不论A晚、Q袜蓬、R系列巳事,还是电动系列筐荣,每一个车型系列都有他们独特的个性距。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品膏,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国巴。而且丰,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格防粟,在马克·莱施特看来李,除了外观付,在内饰的设计上辰芹,奥迪前进的步伐还会更大觅闯。   比如新一代A8里,大家会看到一个全新的控制理念孝麻,车里面可能都不会再有任何的物理按键了常,全部操控都是基于触摸屏毁钒。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中俯兢坷,这将是一个具有革命性的设计随家。”马克·莱施特表示筹拿磷。   【访谈】   媒体备聚弛:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里笑?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么份掂?   莱施特氮:中国市场当然是我们最重要的市场之一贺段。比如马上要推出的新款奥迪A8耪耗搭,我们认为80%的A8都会销往中国酚。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上夹那。比如郡千铅,从车的前脸上就有非常明显的体现无非醇,这个框架会做的非常突出瓦郝赶,也会大量的运用到合金材料青蝎。A8的设计充分突显地位感和身份感芍暖欣。因为我们知道中国的用户挫马烽,或者说中国A8的用户群是非掣ィ看重自己的地位感和身份感溉,我们对A8的设计充满信心司辈娟。   Q2是我们量产车的一个预告伙。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性谜伺。我们想把奥迪的A系列赊勘、Q系列俄访,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达令纽。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型新埂熊。比如履鄙,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计氦设,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计呸,从而更多的彰显每个车型的特点乌。   媒体诺焙:A3未来会有怎样的改变示,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变视?   莱施特掂改:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望泻霓,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型廖。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的冀丹,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力祟迁插、表达力镐孝希。   媒体头:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升浪察唯?未来设计会有哪些改变晚势?   莱施特棵群:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱浇,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性领鲸,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别盗茎氖。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的卷,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性烘。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解嵌。此外首赊钡,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性藩堡。   值得一提的是钞,quattro设计也是奥迪独一无二的优势儡,完美诠释了驱动理念苍七。接下来所有车型都会体现出quattro的设计德肛。刚才我说的是外观的设计腐氏,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大捶。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的汤。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念鲤饶,车里面可能都不会再有任何的物理按键了抽便姆,而全部操控都是基于触摸屏偿。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中佛谐,这将是一个具有革命性的设计海波。   媒体掳悲槽:面对未来的城市交通更加智能化盆弗堪、互联化恳抠坤、自动化的趋势蓝炭渡,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助潮?   莱施特先生驴浓:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段涡涝巧,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段氢榷刺。实际上谜,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程臣诉貌。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观膝实忻,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做匹妙。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发脑,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶必,还是更多使用自动驾驶垦显骑,所以我们设计的基点是用户体验懦赔。   设计开始阶段将先做内部设计楞,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后其遍,再去考虑外观应该是怎么去搭配隶脓。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革鲁喷韭,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程遣腿。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的门皑,因为我们真的会目睹蕉鼓,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革协琳涵。   媒体形啪:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗镁黔饰?   莱施特附:我们从下一代的奥迪A8开始省穷驾,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言邢眯淀。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念粮委黔。我们要做的是持续的脆镜芭、不断的推进设计语言的发展十瓤,每一代的新车型都要再往前走一大步京镰。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了隘普。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沦爸:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业泼筒,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时酮冕,业界开始重新打量双方的合作甩。   如所有行业对热点的追逐一样匹,在过去两年中落吓,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势庙盆季。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响新挂醛。4月6日灭,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系缓,携手研发并应用车载人工智能技术币寸。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议翠量,双方将成立一家全新的合资企业翻,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份瘁喉。在此次合作中傻陡,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元踌啡棵,用于双方在汽车领域业务的开展馅顾悄,为出门问问未来的发展提供支持迁。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业警旗卑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域分,而合资公司背后扫丛辈,大众从技术研发到产品输出的全链条介入尸,意味着除了汽车制造商慧,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份递辱亩。   “1.8亿美元只是一个开始结蹋伸。选择跟出门问问合作视,是大众集团移动出行战略的一部分聚灿。”苏伟铭称庆瓣,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈功,为达成这一目标鸡峨,已经规划了三大板块瞄,共计十二箍哩、三个项目短豁。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进晶号,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权传。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红际,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别魂慰磷、语义理解技术聪垢,面向移动搜索领域的智能手机应用癌花,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务焦段口。迄今为止芬蜗,出门问问已经拥有自主研发的语音识别残湘、语义分析盖、垂直搜索等核心技术目闺秽。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景横隋,来打造下一代的人机交互方式罗。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)态爬计。   “选择出门问问价,是各方面考量的结果称棵翱。如果大家了解的话暴勘,其实Google也是出门问问的重要投资企业腥乡,所以我们与Google也进行了谈判”沟。苏伟铭称人钮量,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准颗桑。   2015年6月释,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月楼私捶,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月即,出门问问被Google投资颊垄。截至目前霞谷,出门问问共计6轮融资茸淮想。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发激陪花。   “此次旧佳,我们对出门问问进行投资罐巴,不仅仅是出于财务层面的考量媚犯钮,也是一次具有战略意义的投资灿第骨。通过本次战略投资干冉土,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术摄梧橇。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样谋桅,只是单纯的投资或技术合作般犬,苏伟铭回应称帽群俩,“想强调的是耿,我不主张相互供应的关系厕隧,一定要拥有属于自己的核心技术吉蓄笺。”   “移动出行领域的合作附恳,如果是提供车辆借,那只是纯粹的商业化的供应需求呐淀郊。与出门问问的合作柏挂,我们是要进入合作的管理层横酪讳,在共同建立的合资公司中粕暗,双方都有委派监管团队”仆。   苏伟铭介绍倾塘,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持袒,但更重要的是在人工智能领域的研发侠氨。“如果你与人工智能进行沟通佰爽,沟通得越多痹,它就越了解你岁妮,人工智能研发的目标是迎合客户蜂虚,而不是需要客户自己调整来配合谓,所以泞敝起,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”呢奸。   他坦言徘,在人工智能的项目开展上旱仕撂,有好几种做法截深,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”仇,但这不一定能成功庭愁巴,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化馁臼。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象鞭棵。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术碘腹,且能够很快地将技术实现应用啡。”苏伟铭称杯需陶,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家签能,来帮忙推进其未来的发展扦级。从这方面的合作来看怀胎,双方非常契合度漂默。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的烈市恰。硬件是大众的强项芯钎衫,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力咳。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理集咕,而是应该让其独立运营乓。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合菠蹬。”苏伟铭称夏,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化粮。   据介绍雀,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业唐盗唯。基于出门问问领先的语音识别嗅、自然语言处理汝氛攻、垂直搜索和主动式搜索技术藏盎,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位廖汗惺,该合资企业将进一步探索靛劝,为未来的智能移动出行提供解决方案写。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里缴匣,人工智能并不是只包括这一部分勘,其实钱惶风,在这一生态圈中有各种形式的人工智能霜搔,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起铰烤仿。”在外界看来只是一起简单的跨界合作鲍俺,但在苏伟铭看来廓,这是一个重要的开始睦抬肝。   “下一个工业革命的前夜”宠娶,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断单匆九,为此强缕短,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略辣斤沽。在2016年的广州车展期间笑哗,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想细悸夺。据大众汽车集团(中国)首席营销官梗、集团销售和市场负责人胡波介绍施,第一个板块是车内(in the car)的互联功能色,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立恰帕轻,包括智能停车鲤捆、智能充电等匪。第三就是交通形式的智能化管理疙爸。即打通不同的交通形式洽,提供一个智能化管理愧犬卧,最后让出行者能够享受顺畅黔隙、无缝衔接的各种交通形式带来的便利洼导商。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团茬,坚持强调车企在这一领域中的主体作用亩挫广。“我们相信搞,车企能在这一领域扮演重要的角色倡是。”胡波称筏廊矗。   不可忽视的是挎螺,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换拷哀,而大众正在尝试成为这场变革的先行者了。   “要建立一个生态圈泞花认,必须要有多个方面的项目支撑口口。在落实该战略的过程中缓,我们便开始思考帮嘎,如何构架这些项目帝处急,未来三年我们是要围绕这十二蔡枫、三个项目开展工作的逛嘎。”苏伟铭称心风,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌恍缆挪,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术唬,以便及时供应肆赤,满足未来车辆发展需求青换。”   据了解浇解且,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品措咀。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜彭蓉。通过语音输入孺韭,该后视镜可以提供导航堤、信息点(POI)搜索险、即时通讯达赶邻、车载声控信息娱乐系统等功能居坡捻。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验公纽诡。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品催老赴。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror粹。通过语音输入料券撅,该后视镜可以提供导航叹、信息点(POI)搜索恢客、即时通讯痞辅蛇、车载声控信息娱乐系统等功能梗宫系。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力跺摔,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度碍贬。   苏伟铭透露癸,最快从2017年下半年开始牵,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜损狡,在一些国产车型上也将采用该技术匠柯。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统实。但是遂书,有了大众汽车集团的参与吞,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”读点恨。   经济观察报懊:在中国的十二三个移动出行项目上脚伺铆,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利喷?   苏伟铭刷:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权礁陈肯。2016年中旬肃,我们便与集团总部沟通过持,我们认为在移动出行领域帮烩春,中国是领先于其他市场的乃徒顿。所以灿遁踞,当时我们就决定在欧洲以德国为基刺纸俊,建立MOIA移动出行服务公司匙矢道。之后队粱娟,在中国歧,我们期望成立一家服务于移动出行的公司容,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目檀手。   所以骸思吝,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域昧,欧洲和中国诬。其中中国的业务包括三大板块酪贩,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目态限变。我们在这一领域是领先的柔霓,这之后考,我们还会有更多合作躺些下。   经济观察报甫己耐:在大众规划的十二三个项目得嚎凉,大众与滴滴出行骆扇、首汽等公司的战略合作是什么模式室乏?   苏伟铭蛔锻徐:大众跟滴滴壬、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中传拱。其实敦赫稻,与滴滴出行的合作肯繁,目前还在进行详细商议稼劣。但需要强调的是蹬僚检,我们的合作投资并不是融资的概念臣裴,我们的合作是战略性的贪储。   经常有人说大众汽车集团起步晚实,但我看不出其他厂家做得有多快届。   移动出行的合作辰,如果是提供车辆冯,那只是纯粹的商业化的供应需求瞧怯。与出门问问的合作脸孝,我们是要进入合作的管理层陀庞陵,在共同建立的合资公司谭,双方都有委派监管团队剔诡。   经济观察报蕊:您提到的十二赴扛沃、三个项目都是什么商业模式冯琳涪?是否都会以合资企业的形式出现殿槐笑?   苏伟铭道:并不是全部都是合资企业形式的项目醚醋烩。我讲的三大板块中蜡,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施钉旅。我们选择成立合资公司是因为歼乾湍,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值倒昆回。那么如果不通过硬件福,技术应该怎么落地呢啸洼好?通过建立合资企业矫,我们可以为不同品牌设计不同的技术筷吨,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务撩,包括集团以外的其他品牌蛙,我们并不排除这样的合作闲故。因为生态圈本身就有一个共享的概念魏。随着数据的增加必,共享的概念会更加广泛城,生态圈成功的可能性也会越大怖。所以与传统的工作方式相比煽蒋沫,变化是非常大的蓄薯。   经济观察报然凡跺:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作且提蓖?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出赔?   苏伟铭睛厢:我认为技术和战略两者兼有操。要建立移动出行生态圈的目标呜磋皋,就必须把其中的布局规划清楚缺翟念,只是研发出几个APP巢簧,并不是真正意义上的合作或合作的全部茸新杠。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么蜕骂玲?同时溶掂囊,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用蜗立糠,也会要向外输出妇槐刺。   经济观察报响:生态圈成为汽车业新的布局单位侈,选择共建生态圈的合作伙伴时灯,有什么标准鲁?   苏伟铭颧:以前我们称之为垂直平行的价值链胺拧,现在我们常提的生态圈与此有直接关联搂挟。在考虑发展这些技术的时候挝涡,需要对合作伙伴进行全面理性的对比亮僧台。   举个例子悍迹,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候烦瞬苦,我们会考量其语音识别技术有多强辈?然后再开始讨论中间的差别在哪禾。找到不同品牌之间的差异性非常重要溯。从战略角度滇,大众汽车集团需要明确今后的定位荆。   谈了这么多唱,其实有一个基本点亨形侮,便是客户群体脑。作为主机厂噶春,我们需要预见到7年以后车的样子凡臼。因为一般针对七年以后的下一代产品钙杀抨,我们现在就已经设计出来了醛论。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜穷,未来会遇到非常大的改变栓朽澈。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同韦,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的淘返,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品狡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚀目:李芳" "   4月20日背荣,上海车展开幕的第二天邦酬,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台毙布嘶,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答敞邓。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟耻,原因并非明星惯用的“堵在了路上”毫,其实荡磐,魏建军早已来到现场聚雾。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内八氖,魏建军至少接待了三批不同的访客睫可,并亲自送每一批访客离开娩拎惠。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时割,虽然神采飞扬次浩送,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显肯,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小扦关泛。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比母囱,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义慷强。一边是国内SUV领导品牌物,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代掏唱,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市细,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”颂娥槽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军济呻玲,这位始终带领企业走在行业前列的领导者喇吃,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣体蜂。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌笔伺,此次篇憨,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上袍扛。   “WEY的目标是挑战外资品牌啥,终结外资品牌的暴利时代淖,重新定义‘豪华价值’牟凌,为顾客提供可以承担得起的豪华产品秋惊。VV7c/VV7s之后杆冷,今年还将推出2~3款全新车型瓢心,将产品线延伸到新能源领域末,合力冲击外资豪华SUV品牌泞惺。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者腐揽。”魏建军说射,“关于轻奢碧菲,首先这个词比较时髦羡谢汰,容易记住莫。另外保诵噶,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵舍。”魏建军表示美,长城不会做没有意义的豪华百昧,“作为消费者可以感受到超值的体验都,而企业也能得到相应效益驰耍舷,最关键的是得到了客户的认可处秘,这才是有意义的‘豪华’沫骄。”   魏建军认为安全是最大的豪华册。“乘员脊、行人焊色授、车辆”三维安全(3DP)设计理念搞济恍,参照国际标准外拆怖,主被动安全配置完全创新胶播,提供正常驾驶欺怜葱、危险警告痪、碰撞减缓贡掏拓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护梨熊。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)平,译为“牧羊犬”班,有守护主人生命及安全的意思拨。   此外写力殊,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队馁,来自于欧美一流车企茂,有着丰富的造车经验和行业影响力拾牌兼。匹配中国第一款7速变速器姥,这是世界上最好的变速器之一街。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地逆襄海,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌愁簧。除总部优秀的研发功能外麓惯迹,长城在欧洲铅沥、日本和北美也都建立了研发中心钠躬。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”峡拧弦,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数去坚搽。其中诺,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌将。对此械,魏建军表示倡:“媒体和消费者一直有这样的担心怖蹭,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面锚佰。实际上豆势,在同尺寸或者是同动力下未,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价桑铜。但从消费者的角度来讲闷跋,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的公聘,消费者会非常清楚这些配置氖、性能碘、做工有什么样的差异牟许莎。”魏建军表示首譬霸,长城的目标是做品类品牌跨前,即目前在SUV的大框架下以价格为区分伟莫,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元颂挖浆,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间垮蝗,所以消费者对二者的定位不会产生混淆暑兰庇。   而针对销量层面享篱,魏建军表示尼搔:“从销量上看长丁檄,WEY很难超越哈弗度,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的握抒,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市郴,15万~20万元的空间虽然也很大颧逢,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论拔。”也许很多人会认为汞珐呈,WEY卖不过哈弗督,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务且,但实则不然童牢。“WEY和哈弗我们都重视喘悄巍,长城用同等重要的顽通、足够的资源支持两个品牌涎该。”魏建军说铆。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力戚菜间,魏建军是如何评价的风?“我认为我们的产品不管是性能嗅休碗、做工拷翱、安全蔡涪佛,还是油耗埔苍、排放常,都不输高端车揽。”魏建军依然对产品信心十足妊,但他也承认WEY面临一大问题鸿裳毁,“现在问题是品牌价值滩畴,因为WEY旗下产品刚上市廊陇,品牌没有经过市场的验证清镜恕,大家会对它不放心参。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车监。”   魏建军表示踢伞,自主品牌给消费者带来了很多价值迪紊。“有我们的参与愤,不断地进步镭、不断地在挑战外资亭量,已经迫使外资不断降价患捆,提升服务品质惨烧咳。我们的目标是要挑战国际高端市彻抖啤,所以说我们借助中国这个很有价值的触喊、规模最大的市场来锻炼京,使我们能尽早挑战高端哎菱交。”魏建军表示捅,消费者购买了WEY之后龋洽冗,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值疏娶串。他对媒体承诺警筹孤,WEY的产品一定是超值的警串溯,并且一定能给购买者带来惊喜禾捣。“WEY是一个挑战者哪,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感漆鸽。把我姓都赌上了谷躺,不能失败控屡俄,只能成功仇。”在采访的最后炭,魏建军郑重地对记者说钞川钝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臼:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日麻,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发巢慧,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作颁,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向牵尝,为此凤凰汽车特意采访了有关领导斥魄晌,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车坚遁,以及未来的发展门。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生桶锚、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生段、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人嫁:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生毁溶、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生糜、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士叉放脯,以下是问答实录蜗:   凤凰汽车 衫:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何春?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的拦?   俞经民 锈红撼:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心恕罕,对于品牌的市场表现同样很有信心笔阀,就MG品牌今年同比去年的增长率而言谜钞,我们有信心成为市场第一的品牌聘。今年我们的销量目标扫八,是从去年的8万到今年的20万围呈。纵观130年汽车工业发展史喊,汽车行业发展的基本规律而言瞎锭,规模还是需要的究,是品牌更好的发展的重要保障伴串婚。   邵景峰 吐:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分体,荣威方面屋,我们所坚持的文芳,是一种符合广泛审美的揪、优雅自信的设计风格娥竿毖,在复杂的市场环境中塘,抵御诱惑评、坚持自我副哀师,走一条人性化的设计道路吮饰。而我们的MG名爵棠妈,有着近百年的历史底蕴与跑车文化仓舞,这是一个巨大的宝库据嚎,值得我们的设计师尽情发掘陡,其中之一氯卵,就是感性屯。   在MG品牌的设计风格中觅棺扫,我们可以看到很多情感爆棚嫌葡仆、血脉偾张的元素与产品溃攻睦。未来的中国汽车市场必将飞速发展诚谰平,需求也将越发多元化疤贪,然而无论技术如何变迁巾,对于人性化淀祟郝、情感体验的诉求将贯穿始终菏。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想夕拈,我们也将在感性力设计理念的指导下非,推出更多让用户“血脉偾张”的作品晶。同时盆摊爸,强调个性也不代表小众墩,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求公,为大众带来唤起强烈感动势崎秆、让人心跳加速的优秀产品搁盗,这就是我们所追求的目标泛躬。   凤凰汽车 某:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万凛番奈,其中年轻消费者占到了绝大多数乓,请问接下来辖,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求付霸?   俞经民 馆蹈痪:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”睦倘,更是“年轻的心”仿目颂,从名爵ZS的订单来看笑,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体活客刃,更包含了年龄层更大庇赤、但心态上保持年轻的用户围北朴。从“年轻的心”角度而言汀尺,我们的消费群体就更加宽泛了妻挂华,作为一个年轻化的品牌誓纷细,MG名爵的诉求是“年轻动感轿贸隘、专属空间霖卧、纯粹乐趣”怖,给“这一代的年轻人”造车纫贰。说到年轻人共同的特点谦,是充满梦想椽,对于梦想的追求更热烈一些嚷巨彭,更想把心里美好的事情去实现亥肥。这个梦想实现的过程是非常美好的拔,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求错傅抖:为这一代年轻人挂,不仅是岁数上的年轻人化,更是心态上的年轻人并,提供更好的选择盾,保证他的有更好的驾乘体验脸。   年轻化的特点帅闷,是要颜值梁、要体验的到位菱沥桐、要可以分享闲捕。二十一世纪中国的年轻人克台,在互联网的普及深度题茅誊、对于尖端智能的体验和想象力桑幸奴,在全世界范围一定是靠前的惹迁,就应该可以代表“国际范儿”悼滥,也应该引领地球村的潮流郊。要满足这一代的年轻人得肠沧,MG名爵所带来的产品体验虱妹,也应该要追求更极致垒绕繁,带领大家去创造全新的潮流隆。   凤凰汽车 绕凸: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”鸥先,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后抱、80后桅踌、90后的人群当中悼桃?   林嘉瑜 不陈单:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作窟。这款车感性的设计曲线骨峭娄,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归羞渺夕。不光是国内的经销商信汰辟,本次上海车展防叼,MG名爵还邀请海外的经销商谴彩,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发勒皖,他们也都对这款车都做出了积极的评价茫,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀虹,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”丧维、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟量惹剃,经历百年的沉淀始终带来心跳加速填,让老百姓也能开上小跑车纲,尤其对于国内的核心消费者来说先许,不论年龄几何阮倦,都要有为自己的梦想活一把的态度康。对于一个汽车品牌来说健,这是一件值得骄傲的事情好屁。   邵景峰 项茂:其实在选择一种设计语言的时候胸吾,设计团队非常慎重轮,因为设计的变换频次不能过高皑空,要抵御诱惑惶横、保持延续性才有可能给消费者形成印象闭购盎、拥有识别度从而去打造一个品牌缆委拓。“感性力设计”的第一条就是要有感性身舞迁,去追求情感的外在表露舷副,从更广泛的角度蟹钦江,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些尘删,通过真正的审美习惯进行判断;第二冬坤娶,感性力是专属叹、设计师要通过专属的标签秆户,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感酱睫刻,MG名爵强调一种蓄势待发的动感溃臣扮,比如运动员在起跑的那一刻插途华,弓箭拉满而未发的瞬间脯汇俺。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚蕾弊,这种动感更有档次辅拨桑,同时价格不菲董丘垮,是很高端其疵氨、优雅的设计普,我们希望把这种设计注入到产品中雇冈便,带给这一代年轻人极致的审美体验犬。   凤凰汽车 米恍渐:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动哪ⅲ块化架构平台打造的烷馁,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划闷辨趟?   俞经民烦:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用捌。这是对这一代年轻人的尊敬末,他们自带国际范儿悼,是可以引领全球的潮流的人群懂厘,因此有着巨大的价值徒关俄。对此唤,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划牡精慨,在全球也是一样顿。目前不,世界范围内堕适,不仅是动力总成前瞻技术的整合催,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势话。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车驹射肖,采用插电式混合动力设计朽首。另外桑玫,大家看到的名爵ZS衅面堑,将会在明年上半年推出纯电动的版本戒媚,至于最接近今天这辆续航超过500公里沽、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车佃虚独,也将会在2020年之前推出尚会。   凤凰汽车 罗:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系芭何?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法萌?   俞经民 参吼:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控诽堤,设计上差5%佳妊,销售上就有可能会差30%悔摔起。那么对于自主品牌而言剁,就是要把自主性发挥好京躲,去追求审美的宽度和深度秃,销量也才能有宽度和深度卡购。名爵ZS的设计就是这样做的衡绦霜,要追求极致速、不计工本割肩、敢于“临阵推翻”把外形做到极致厦耿,可以说疾弛缮,名爵ZS的极致设计稻秋揩,对销售的宽度起到了很大的作用病。   邵景峰 陪雌十:汽车设计是在不断进化的罐浩,不会总停留在一个风格上俱,在互联网时代刊绕,同样要有全新的时代特质惯绅漠。另外良我,从汽车设计而言冒娜玻,例如从动感设计理念而言强,英国车是鼻祖瓤,很多品牌都是以此为源头来发展的泪城,也就是“同源”熊闭晒。中国航天能够上月球惺,那么在汽车领域上同样有大的进步敬。之前德国杂志的一篇文章写到岸,未来汽车设计潮流的策源地将是中国缎怀侗,在进化的道路上有推崇的看法磋渭,也有欢迎的声音怖挪,这些都是要虚心接受的杀顾。另外陵,汽车设计是一件非常严肃的事情麻缎似,每辆车定型背后同,绝不是单纯开玩笑能够做出来的惋,背后要靠巨大的投资来驱动瘸。   在造型评审的过程中商断俏,流行趋势讲清楚慕丸,未来怎么发展说明白彪,否则误解就跟着来了刨涕,所以要有一个整体的品牌战略在里面汞衰,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了砷。   凤凰汽车 裸:今年绵畴,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处弛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点荤季徐?   林嘉瑜 洁掀:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作颇菩,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素含归,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄刀翁,拥有一颗年轻的心沧,热爱运动忿、健康的年轻人兢酞。   从足球营销来说徘,对于英国和中国校,都有很大的国民基础碧免俄。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国坪窟,是英超乃至欧洲的强队胸加拱,这几年的成绩也是不断的提升垂甫甭,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的翟粟。同时缄捅寥,利物浦又是一个老牌劲旅季书,有不断上升的潜力卜列袱,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样绢割裂,在用户上有着非常大的重叠之处逞。MG名爵与利物浦对的营销合作褪卷,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来钵尼,在活动和比赛中享受快乐毛纺。   上海上港队也是一样的钎粮。MG名爵经历近百年发展结啼,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蛾,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队兔幢萍,两者的合作也是非常有趣的笆辱。更重要的是嗽鲍歪,MG名爵通过足球营销的模式录苫缅,能够促进两支球队之间的交流败,包括之前组织的很多活动酸没具,不光是针对中国的消费者鼎,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动奈碌,有效利用MG名爵品牌的特有资源扮,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌告懈翰,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值观场吻。   车展期间舶,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海钠佃悼,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对僻。在车展之后改,利物浦会在上海有推广巡展活动锌盟病。下半年葡化窖,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对晾佃帛,欢迎全国各地的消费者参与和体验曙。   俞经民 钒猎:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的窍哼,大家能有一些共同点做沟通啤翰诉,国内和上港足球队的合作磁,正是汽车和足球之间速度与激情扳猴翻、自我突破的契合点古腑酪,足球又一个很大的特点什埃,就是会让人意想不到颁,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间篮寝汐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敞得妮:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年拖霜,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩建裳插,与此同时保闲跺,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一吝蚕配,长安汽车产品质量持续提升囱,用户口碑不断提升割霓奉,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象刺香小,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一宝、全球乘用车品牌中国市场第二名豌。   关于未来洪腊,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会宫川烂,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划光号,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升核惠。   2017年是长安汽车的产品大年猾,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市堂、全新的SUV CS55睫、轿车睿骋CC葛泪宿、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市瘁,将会进一步完善长安汽车产品谱系靛。   如今结抢,长安汽车已经入围“国家品牌计划”缎胶,站在国家品牌高度寻求发展席,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任笺脯岔。提升品牌溢价能力勒痴厂,成为长安汽车品牌发展的重中之重械。2017上海汽车期间书燎灭,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平羞圈澎,关于长安汽车的未来连,徐留平董事长有话要说盛辖,以下是对话全部内容赦及俺。 凤凰汽车绥舷:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的羞?   徐留平斗蛋歇:回忆长安汽车自主品牌的心路历程纷,我们也是不经意之间就走到这个地步婪,因为一个产品篙,特别是像汽车这种产品是更加的明显膜惨棵,它反映你的公司文化磁惶、你的公司理念是什么样的东西掂焊呕,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看首哎,曾经我在公司和高管谈的时候就说过侩,你怎么样让产品吸引住消费者胸?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球坡,靠的是什么辱棋涝?因为美是一个主观的东西鲍捌详,有人认为这个很美镀徊缓,有人认为那个很美谰臂,从长安汽车之前的产品来看劝迁迁,我说我们没有很好地把这些东西总结出来校。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么姬矮?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的芥瓷,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错啼碴,同时想把这个产品往这个方向进行修改棋肮寥。我觉得在这个方面睡坞,从长安的角度来看伺卉驼,就是对于这种动感曹、时尚这个理念的偏好肯谐。我一直在体会赁副,其实我是在反问我自己齿,这种偏好它是怎么体现在产品上的笨极荡?实际上是我们内心的这种偏好洽媚雇。在过去的2-3年中愤舌,我们面临的话题蚀,如果过去不做总结瑞,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来鲜千,另外更重要的是说兰膝,下一步你怎么做垫,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法课,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车痕饶,下一步是个什么东西搅告冠,消费者需要什么样的产品讼糕虎,然后作为公司来说掂驰焦,你们能展现出来什么样的东西兜诉规,最后我们总结叫生命动感智色双旋烘陶,当这八个字出来的时候攫诡谁,我觉得是非沉杆梗好砂话,既是水到渠成洪客,又是醍醐灌顶疟脸画、灵光一现猴庙筏。这个过程玻瓢填,不仅仅是八个字的总结许筏汾。这八个字出来以后仟屎痛,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好吾丧,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念成,实际上不仅仅涉及到造型钠降姐,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验控奥巴。这样的话绵檬发,就有了一个提纲契领嗅、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西陇辖费,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中枫晨沫,就能够有一个非常精准的东西公。   刚才你特别提到“色”顽,我们当时想说瓜,你必须要能形而上烁,要能够抽象出来缴,如果说你不能够抽象出来摔,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候谭金填,如果你弄它50个字集裙、80个字疗忱,你可能不够形而上详磁,不够抽象化签虚番,最后我们觉得“智般宠茬、色”嫡,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求缎础,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动讨扯。   第二个就是说消费者情感的体验跺啦堪,比方说对这个造型和颜色饯拟,甚至于这种声音或者是形状瑰诧、线条的这些方面的喜欢宋赂,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西碱乡。当然我们也在想用什么样的词比较好贪杯耐,最后觉得设计的这个词很好吩饯庞,一开始我们还担心说这个词字挺多涵栓,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化床,我觉得就应该让它有想象力苇兽,就应该赋予它很多的内容密牢,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的蹭,孔子都说食色卤,吃饭以后第二件事就是这个字烘达,我相信孔子说的这个字也不简单意思膏,实际上说撂坚,智色这两个字还是最终反映的是人睹瓮吧,特别是消费者的一种需求泼誓长,对于未来传统的一种期许嗜娇汾,这个过程当中姐届腑,对我们来讲惧,把这八个字想通的时候加畦刃,我们感觉到非常兴奋也非常重要的舱葡,这是我的第一段话题铰。   第二段话题说这个对长安有什么用处聊殴嗡?那次在发布会现场有说搔佬骆,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候察谐,一开始我就提出梢镐,第一个剔梅,这个产品要漂亮黎,你不漂亮的话镰,什么样的东西都没用缅抡仍。因为我们很早的时候就开始在考量填覆,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧弹捶,后来发现不行胳,最后我们在大概07滇未、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了顺。因为你还不能提炼出一个高大上窖擎、抽象们稻驮、形而上的东西忌漓,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮档,但是每个产品都出得非常艰难丰。这个事这么长期干也是一个问题厕膳贸,因此在三年前的时候祟摹呐,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了腻,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解井,对于消费者的这种认知腊,把它抽象化霜际阜,那么这样的话理解了以后秤,再把它具体化哥还,特别是在产品楼恫嫉,也就是设计理念当中一些图形化的东西颈裤菇,因为如果你不落实到图形化的方面拇入亢,那就只有形而上没有具像化 问,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中弧轨,图形化和具像化过程当中火矾,这个就出来了匡。   这个出来以后才,我觉得对未来长安来说膏骋,我们未来在产品设计的过程当中怕,产品能否做到生命动感智色双旋宠孟,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来弥构?这样的话偿弥辞,实际上说乳蓄,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中炮,几十次的否决将,我们也许可以用1/4的时间就把它完成沫魔袍,几次或者就十次你把它完成邪,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了痛卫姓,那么这样的话盲滤挞,对于长安汽车的家族化般暑活,我们看了这个车猫精,看了这种感觉这种情感的体验宠售寒,那就是长安汽车哩乃概,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车惕,这是一个葛趟。   第二个就是说据,我们自己在研发制造设计过程当中抵街,这个速度大大下降告享传,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降伙桓筏,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢勉,如何把消费者的体验做到更加的精准搏金钳,更加的接触到痒点钳,这样对长安的影响是极其巨大的尉垫涟。   凤凰汽车危:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念藩剔?   徐留平拢颊我:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念淌臀廓,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法哗。如果说把它拆分开来蚀裸,生命动感可能更偏向于品牌这种概念崔觅喊,智色双旋更加偏向于设计领域圃。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢铂?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚嗜吐,我相信大概许多媒体会想统,生命动感智色双旋怎么落地隧角欠?因此我们就想把智色双旋也说出来咯厢蕾,不要分开饰,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中观许,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言讳需。   凤凰汽车戈迷:另外一个是提到的认知方面的感觉沧撵壕,有没有一个专业的因素臣慕,咱们除了制度之外坎常,有没有专业领域的人来负责这件事爬堂?   徐留平协稳骇:我们长安有一个庞大的队伍摹婆,首先要把一个汽车造好棉羌,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人酮妻供,到高管团队莲拳,到设计团队境,到制造和研发团队缓,包括服务团队嘶唾,特别是主要负责的领导人污糜。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验烷先剂,而仅仅是设计团队的话语钵巍,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离屯哪毖。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层嫂,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素却党东,因此对长安来讲嫂蕊,是既有最高层特别的重视柏、关注和把握惦,并且这也是一个最高领导者的工作职责瓢弯。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知糙耻孺,我认为在汽车领域当中是行不通的垄祭晾,当然我们也有具体分工褐。另外也有很多的专业人士完成这个事情挺,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的颁,还有轿车研究的岛敦鹤,也有做SUV研究的耻钵谰,同时也有按照职能分的聘赂。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中锨清,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓污熬肖,如果仅仅是设计团队的意见钝陀陶,肯定会偏离了方向丝。 凤凰汽车谜梨糕:一把手是指您吗劝?   徐留平话:我是其中之一价。   凤凰汽车灌伎:长安汽车自主研发的新车陡艘遂,设计施裂氢、评审斧读吩、评定环节您都会参加吗矮揪?   徐留平梗:我必须参加蓝,我前面讲这是我的职责珊退,所以我必须参加步勿。   凤凰汽车母:无人驾驶车呢略裤风?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车滩猴凸,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了扫,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产合,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破涩?   徐留平僚泪:上一次品牌发布会旧,最新的无人驾驶技术也做了展示缺圭哎,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上虫守,高速公路的环境相对来说可控性要好炮磊。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的乒刀纪,难度要更大蘑团钨,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻普翘撩,我们不仅能在高速公路上做睬噶年,而且能够在城区做吹缄乾,这个技术我们已经实现了突破亥袄。   凤凰汽车田锣:长安无人驾驶技术进行的这么好告双程,量产会提前吗踏漂歇?   徐留平衫燃抚:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加斑控,实际上就是说绍,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到逝冬,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西捆湍官,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点挛,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定菊嘘际。   凤凰汽车退:中美在进行双边的贸易谈判瓷嫌,这是谈判的内容之一炉群,会涉及到汽车合资企业的放开掂蛔融,可能是一个双向的市场开放的动作来,如果这个谈成了动犁,如果这个不再规定50%的上限还梯奠,您觉得对行业有什么影响次恳牢,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资啃,那您觉得首先答不答应诡款?再有一个多给他股份的话困,对企业今后的运营会怎么样庆?   徐留平淮瑞:我明白你的意思袖咀摆,第一我确实还没听到这方面的话题匠,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况斤,股比这个事说了很多年祷弹,我基本的看法有几点边,第一个这是国家层面的战略和政策敢棚,作为企业来说舶,我们遵循蒲刮雀,国家有什么政策我们遵循什么政策倡堤忙,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错摆,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点豪,我相信未来的合作会加深船,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大镰,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现寸,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题摹妨捞,而是说理解消费者蹋,能够洞悉消费者匪,如果股比的溢价挺高浦、溢价挺低请杏,但你产品不能卖出去磐寐,那你不能分摊出去壤霓刃,如何把蛋糕做大辟茂,这是合资企业要做的一件事虑帘蛇。   凤凰汽车宦:如果真开放甩,长安会想着往美国去吗抵棚,就像那福特来到这里呢恨麻?   徐留平梆:长安想要去美国是一个公司的战略昏,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系黑取捣。   凤凰汽车赡壁:长安与福特的合作多吗虐?   徐留平捻:长安与福特是我们加强合作的方面剂,应该讲这种合作的程度灰箍晴,不仅仅是合资企业矢,从母公司其他层面洼嘛盎,包括技术和其他很多方面都在讨论届劝,包括海外市尘嘟痢,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长祁,它的能力提高了透辆霸。第二 现在是全球化合作的时代谈擅偿,一家公司独立运营兼,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事芜,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音贺入奖。   凤凰汽车亩:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结度墒,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要脖赶篇,你还说了过去我们做一个车瘟,可能需要很长时间好不容易做下来矗,比如逸动朵,是很艰难的唾滴珊。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%珐,当然有可能说这个份额很快能够突破50%浅团昧,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资挝垒宠,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市彻ト噬帧,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品秘凳庐,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大报铜?第二对比韩系哀、日系恨仆,我们的研发体系和他们的研发体系相比蔚,您觉得能不能支撑复寡,确实我们的实力也很强达老,我们的内功可能修炼到一定程度狙耗薯,我们后面会源源不断推出好的产品睡侮盲,而不是担心到了一个节点会发生什么状况秘纽容。   徐留平点:你讲得非撤肪祝好僧摹片,我觉得这是两个原因导致的年尘,第一个就是必然性哦寐晾,自主品牌需要有成长的空间下闲,第二个确实也有机会的原因纶,恰恰是SUV的市陈莱槟选,中国的消费者需要这个东西虹扦伙,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些答,反应速度更加快一点道,把这些产品推出确实是满足他们的需要起差,我觉得是两者共同作用的结果惧股繁。   对于下一步自主品牌来讲匣屋社,无论是哪个系皆疆桥,无论是美系抖瞳穗、日系玩剑、韩系橇、法系兜受,我觉得跟系没有关系扯健,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘璐史,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西南窜,这是关键父关。消费者他肯定是有他的诉求的豌,究竟是SUV轿缝恃、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西降,他有他的一种偏好榔烂化、喜欢急上酶,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道奉轻沦,这就需要我们作为厂商晦前匠,你必须要洞察到消费者的需求贩眠豹,实际上要看到他的潜意识是什么东西龋,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来辑绷苗。为什么我要总结长安汽车的过去呢频贺?实际上是我们自己反问的过程崩,就是说在过去当中堤缸,为什么逸动会是这样触陀辛,CS75为什么是这样融?实际上说侵嫡,我们当时也没有意识到售杭戏,反正当时就是这个样子塑亭,实际上这个过程是一个反求的过程娄拢两,我们为什么会喜欢这样讲悉壳?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中鄙斯,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子宝踩劲,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好通盎吭,我们把汽车理解为是生命的动感兄娩领,其实是一种生命力的扩张算,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念咳期,而我们长安就应该提供这样的产品凯,回过头来展望未来腊苛厘,我们觉得这也是一个正确的判断陀杆。   凤凰汽车不实:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较通团。   徐留平睡荚腑:我觉得现在国内研发体系来看耍多,国家间可能还是有一些参差不齐氦琼,我觉得自主品牌的研发能力和体系杰烤,进步无疑是非常大的怀逞归,而在很多方面可能与跨国公司有差距虑,有些方面会比较超前土窟咳,因为自主品牌也不是一家港拒,跨国公司也不是一家稍饶蠢,要两者来比很难说避,但是有一点烽饲,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易痛,做好一段时间不容易犀卵,这个公司要能够连续做出好产品铝,能够连续向前增长吠纱,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念屡、设计应用跋哎毙,在这个公司当中都比较受关注闺阀缚,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因蒜。   凤凰汽车福骂:我想问一下自主品牌的建设缺的屋,随着我们品牌的推出妨郡彤,现在汽车品牌进入新的层面管夺氓,会有不同的路径选择霸,比如长城肛换碗、吉利推出新的车型鳞,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势侥绞?长安如何能够胜出拳扑朗?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌烩芒俏,除了刚才说的两个算脆榷,还有互联网造车的未来的合作伙伴靶,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响赁惩?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响舅溯琶?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合赶芒?   徐留平凤缆晦:实际上范,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌剿,我觉得这是好事上筐京,这说明汽车产业欣欣向荣欣缓,是真正的投入渭伟帛,这是我对汽车产业的理解钨,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚惯灰,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程垃胸襄。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行托,例如一个产品到了造型师的时候噬,是一个说法亩、一个样子湿门,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的婪娟隶,然后到了制造过程当中又是另一个想法疾贝狡,到服务过程中又是另一个想法该吹艰,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西五酥畏,既有高大上的粮鲤,也有形而上撬我活、具象的嗜新,你要把一个公司从时间跨度慧玫僚,一个一个展现出来呐疽南,而从空间的序列当中灰,你要把研发全部都按照这个意义烩寇,我觉得是很重要的方面砍纶乡。我觉得制造汽车是很复杂的过程徊桃,各个方面的协调俯、综合跑、修正博、打磨需要太多的时间玩醚慑,我觉得这是一方面蛊胜。因此长安做这个东西既是公司发展的需要焦,同时也是我们总结过去体会出来的赊,它是由内而外的匙鳞矩。可能我们过去没有意识到这个话题衫,我们现在总结出来我釜统,然后下一步能够指导各个方面妇爸稀,每个部门都很容易做事情鲜涕。   第二个问题你讲到造车曝谅,我们开的会太多了浮复骋,失败的太多了容胚,沮丧也有很多酞佃,基本充满笑意也就一次邪判,前面基本上是批评夕户、检讨挥,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行冻籍令,不高大上腑剔临。至于说现在很多企业开始造车腑脆,我觉得这是一个充满魅力的行当踏,很多人都愿意去做风酬称。   凤凰汽车入扭:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样谩? 徐留平箔晌:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面凶绞唾,会选择相适应的地方侨庐。   凤凰汽车矫:就刚才的问题我问一下喀,刚才您提到和新创的互联网的合作哇新富,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔律旦隋、蔚来也有合作困谰,您觉得长安在未来在互联网里面的话得,更倾向于是一种怎样的合作竭千?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工呵手巴,您是怎么看的懈?   徐留平娩江:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择车,从长安的情况来看纱,我们认为哪个方式都挺好的枷,现在是合作型的酷糜虑,是你可以自己干恃口阑,也可以合作干欧柏径,也可以自己加合作干苇谋,哪种能成功打动消费者是很重要的东西氢芭交。   凤凰汽车恃欧毛:我们打比喻福,37度是正常的温度峡禽彻,您觉得新能源行业隋,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说疙巧毒,您觉得温度是多少妨?   徐留平霸顺枢:您觉得高了低了猛疵咎?   凤凰汽车抽戏激:之前有人认为这是疯狂的阶段啃芍递。   徐留平苫:我对一个产业的衡量依据是水娄讽,在目前这种全球的经济运营模式下钳圣,凡是有金矿的地方踞标丢,都会有若干的人去挖掘它斡荡,目前我觉得新能源就属于这个阶段提氖垃,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够黎辖硅,应该更加得进入魄瞪,因为从目前的情况来看酪镜横,汽车产品当中系凌贬,一个很重要的领域就是电池版,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放售开箩,没有这种资本爬洁、技术冯任龚、人员的这种投入绅砂,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的僳活。   凤凰汽车词赔碳:那就是说您觉得温度还不够吗硼袖?   徐留平漏逢:我觉得还可以温钞,但是我不太同意的就是产能氰丢船,如果说你的产品技术不太优秀膜,你建那么多产能就是有点糊涂尘寂。   凤凰汽车佩:很多其实可以通过改造现有的产能备,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能敖,从这个角度来讲良七滇,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况崎巨?   徐留平刹疆颠:从整车厂的角度我们希望成本低一点逻,选择利益大的郸。   凤凰汽车璃栖睡:所以您不担心过剩吗赋?   徐留平氨:我不太担心这个问题许吕馈,我觉得电池还处于不确定的阶段么钒,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候蕉。   凤凰汽车隘:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象垦呐,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外卡辖本,不管是设计师还是CEO等等芭婚,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代菩遁竭?当然那些设计师很多是主管的寺比鳖,老外有管经营的有管品牌梦尽啊,主要还是在设计和技术的领域畅心睛,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的食具肠?第二个是国有体制的问题票,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响陷,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域协,也在高薪吸引高管人才踞哺拈,您是如何留住我们的人才抢氦冀,关于体制之上息、体制制约的问题蕉翟,我们怎么解决木挫错?   徐留平撇:现在是全球化时代涛哺洽,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早凸,我们最早的时候是四无豢滴姆,没钱宏、没人级、没能力工、没地位杆,到现阶段来讲钎心船,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师配辫,这都是一种非常正常的行为概,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢每少轰?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国念步案,如果对中国的消费者不能够带动酒,那肯定不行衫,我觉得这是一个广,无论你是洋务运动还是什么运动革态,核心是对消费者要动起来蛊,这是一个皑。   第二个关于体制的话题碉,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距妹淑,这个方面我觉得不能讳言辫损。目前来看埂刚,对长安不是特别明显停侧,因为长安是属于南方集团旗下子公司拨娥便,从南方集团来说骑即童,在这个领域当中冀熊牛,也在他的职权范围之内做了一些调整辽,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享杏磨。   凤凰汽车聪:如何看待这个机制煌?   徐留平容酷漏:从国家层面来说珊间,在充分竞争的行业当中这个机制很重要蹿丹。   凤凰汽车郎蜂苍:你们审批会很困难是吗邓忻?   徐留平翅摆:我觉得会快穿隧维,另外一个我觉得汽车集团惹景透,也许给你量化很多股份浆庆签,但是最后你没有创造价值茅呢副,给你1股幂禄,1×0的时候不还是0吗恰庞?汽车的成长变抖、成熟或者盈利是一个艰难的过程媚。 凤凰汽车狈囊涣:十三五计划像长安汽车整体的销量仓、利润和研发能力以及目标有没有堂妒?   徐留平款:非常有刃秸,我们愿景2025同,我们做10年的规划默,在这个当中我们相对来说做得比较保守馆,为什么说保守呢恐藩?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当旧,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念咕伺宽。   凤凰汽车爱使挞:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的妥氯,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强久蛙?   徐留平哨侯筐:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业拓枷膛,在技术和平台方面都在加强合作酱贺晾,至于说未来它要怎么样双醒橙,我现在还不太好评价这件事姐稼酶。   凤凰汽车猎:徐总问一下国际市场的战略火,我知道去年车展的时候清,长安说往海外拓展的重点是伊朗未挺郸、印度矫嗓疤、俄罗斯这样新兴市橙脖牖浮,有明显增长潜力的市诚馐ε唷,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去目,比如在墨西哥班,对长安而言揪氯蔑,自主研发这么好挖,又长期和国外品牌进行合作凤教绥,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国轿稠邪、欧洲的市臣访滦怼?   徐留平偿:在我们十年规划中就有涉溪,去年讲的时候就是当下正在做的内容嘉芜,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的渭辟,就是要稳扎稳打泛,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了坤桔,因为一支队伍最重要的是信心息。   凤凰汽车劝掣具:国内很多品牌都盯住印度这个市潮纭,并且国内品牌在国外市场很有竞争舷唱,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗趁弘省?优势在哪儿攀砍道?   徐留平弯当:对于海外市场我的理解是要扎下根去杭,不是简单地把你的产品卖出去离匹吾,是你能够充分地利用本地的资源肃稍坞,包括人力资源和其他的技术能力别呢飘,然后为本地的消费者提供这种产品和服务光,我不太欣赏那种所谓的远谋式的吮诡,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长藕侮桨,促进本地人的水平的提高刨纺,那么同时在这个过程当中瞥讳腔,把公司的产品技术涵盖进去鼻,我觉得这样才能走得远权祭衅。   凤凰汽车隙:长安最近一套体系出来了村,有没有可能往更高的一段发展男洞泰?   徐留平甲伯:从长安来讲唉辣雷,我们目前的战略看舱,是把生命动感智色双旋八个字做到极致玻觅涉,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品吉驴峦,这是我们能够奉献消费者更多的东西胳舒,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的方嘿憨,但最终要落实到产品上啡尽善,产品是一个载体让消费者感知它知道它唐绞衬,未来衔,长安汽车会加快产品推进的速度慨,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神仕伯。   凤凰汽车系:欧尚也在这里面吗讨认?   徐留平栋钝:欧尚不在波甜阂。   凤凰汽车翅尚黎:东风已经有PSA很多股份烘,对于未来长安和PSA的合作有影响吗衰敌?   徐留平柯:目前我没有听到有任何影响孝苇,在实际工作中我们也没有感觉到欠疟。   凤凰汽车荒糠:理念发布会徐总是骑着马出来的晾箍,当时媒体圈特别关注熊冀肌,都刷爆了朋友圈旧,虽然我不在现承巍,我不知道有没有特别的意义辉卞,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动僳既,当时的考虑是什么谩?   徐留平春篱茧:两个考虑谦缄梨,一个是我把马和车作为比较海粟说,你要说一件事恍,一大堆结构化的语言没有必要滇蚕将,我觉得既然是长安汽车僚,我们叫做生命动感那簇防、智色双旋缚逼炭,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫估坎颊,如果不这样做也没法让人尖叫杰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屎形魏:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日晚谦,上海车展首日峡伎,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面极。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市臣缢隆,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量署才认,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台滔,12年增长了120倍藏输。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访镣酗,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略唯。   受访人布世:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)陋。以下为问答实录芜齿:   凤凰汽车每程: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面粳?   雷德?比格兰德窝幂陕: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品蹬桑巩,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年链抗,这款车在中国市场的反响非撑赋好画耐。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA般换,同时拥有强大的引擎痹劣,提供强劲的动力与性能剑筷莆,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声搓锋。所以猴,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品墨。   凤凰汽车赤奖: 在没有设立经销商的地区伴茂北,玛莎拉蒂如何抓住市嘲芡璐辍?   雷德?比格兰德侗: 我们首先还是会增加销售网络习,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点迟农,计划在今年年底扩展到75个加咸。   我们还在天猫开设了旗舰店磨,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空晚陋,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台番,大部分来自没有授权经销商的地区背可。   中国的客户对于豪车的了解越来越多考达,鉴赏力越来越高回。针对这些人群喘,我们还组织很多不同的客户体验活动孙,如海外试驾剁虑郸,以及互联网方面的创新祟势媳,如网络平台的直播痪。此外犯混,我们也有不同的金融政策妥溜矾,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务煎蹲纶,深入体验玛莎拉蒂的生活方式拓哄。   凤凰汽车尉唤罕: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》蝗蛙宦,给汽车销售渠道带来一些变化吻婚,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新尖丧蜂?   雷德?比格兰德罐: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说附股惰,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品低,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具蒲旗,而是要提供独特的生活方式体验催笔赖。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待侍箔,不止在中国捆昆耐,在全球市场都是这样衬沁佳。2016年昏哀,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长昏莲,这个主要还是产品优势带来的磕。新的政策出台以后尚尉笛,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响敬福,不过最终的销售成绩还是由产品决定修。   关于新的法规抱瞎,我们现在也正在研究当中庆介辫,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定举,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作钩忌霖。此外歪,我们在中国有非澈┣澹好的经销商关系副辫孟,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关斧。我们开设的天猫旗舰店舍,实际上也是采用线上加线下相结合的方式钡遂钢:客户在天猫下定单物舅使,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务里送。所以挠疼送,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系簇狄。   我们的很多客户最在意的并不是价格济,而是优质的服务与体验起,这正是玛莎拉蒂的优势所在苦花。   凤凰汽车才虎: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线歼,有没有什么新的产品推广维报?   雷德?比格兰德肺详: 关于新产品钩凌,现在还不是宣布的时候啦匠浓,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升返沃韧,等到新产品发布时我们再提供更多信息孩。   凤凰汽车爱拼: 作为中国消费者熟悉的豪华车畏,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍芬累扣,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好埂胜。对于玛莎拉蒂来说蛾,未来在中国市场的前景怎么看疮?理由是什么滑?   雷德?比格兰德刊: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况毕慰,5年前齿,我们在全球的销量大概是6,500台成,而2016年达到了42,100台缚,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平福饶痰,所以我们的增长一直是持续的虫间。也因此齿腹,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观苛似络。   实际上中国市场和外国市场也非常相似竟拔,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验扮,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后特,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA秆瞧,这就是玛莎拉蒂的优势良。所以剖郡白,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度烯瀑暖。   另外掸尘,玛莎拉蒂的车主非常年轻蹋嚼,尤其是在中国市澈即摺,车主的平均年龄只有30多岁淀乾罚,他们追求具有独特风格与气质的产品瓣蚀劝,来表达自己的个性与品味深眉。   凤凰汽车毛陆实: 现在汽车技术日新月异触,尤其是新能源乒、共享胺、智能驾驶方面宋,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划弯?   雷德?比格兰德赌: 在新技术方面寐姜烘,玛莎拉蒂也在不断发展与提升蟹赊,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统伙。我们并不追求生产最快的汽车不,而是要提供包括技术溶缺、性能脾、动力泌邵、驾驶体验等方面在内的最佳组合盯毒搁。   针对自动驾驶媳南法,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助氓驹,帮助驾驶员减轻疲劳煌,降低操作难度褥,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的叙漏,包括独特的声浪脆、澎湃的性能犀前,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统肚科喝,这是玛莎拉蒂所追求的芹清。   关于未来对新技术的规划怯薯袭,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求每殿,比如减少温室气体排放味请俄,这一方面玛莎拉蒂也不例外充腻速。此外秘,我们也会在汽车上应用比较先进的技术疤,如苹果CarPlay和Android Auto池,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统篙孤,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术吠渤窖。   凤凰汽车颓: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化础端揉,怎么适应经惧?   雷德?比格兰德稳毫廊: 针对年轻人群港,我们采用的方式不是改变自己欣祁售,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应鳖酵。比如在中国培场,车主平均年龄非常年轻锑弹,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主唉彪扫,便是一位年轻的中国女性炮路僵,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表事。   玛莎拉蒂拥有102年的历史菲廓誊,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意烤,包括法拉利生产的强劲发动机涩低砷、独特的引擎咆哮声认、奢华优雅的外观与内饰舌僚毁、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神忻壁,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势杀拉惟,并且在赢得越来越多年轻人的青睐好车寄。   凤凰汽车低: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化吐?这12年当中也伴随消费者消费理念升级兴蘑吉,有没有针对用户画像做调整倾?刚才强调坚守自己的DNA和理念饥嫉猛,有没有在设计上或者是营销方面有尝试巾没裤?   雷德?比格兰德泞: 在中国糜潦测,我们不断渗透到三四线城市萄案肮,但是目的是一致的焦,就是要吸引更多年轻客户去齿尼。但不管在中国乃至全球的哪个城市供划屁,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机壳架、激动人心的声浪掀涛速、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备耸矫,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户锹。   在设计经销商的时候荣,玛莎拉蒂也不是随意为之闻,而是按照需求进行规划福篓。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店颁,首发售罄的100辆SUV中哨蕉,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区骸芹匡。因此亨菲,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商苟赖。同时铝沟骨,购买一辆汽车也不像其他简单的商品兄欢,客户需要一整套的优质服务荷,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置任逢辩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稗死:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上难姆,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生惨,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述交殴。   提问蜡家刃:您的新角色到底是什么样的拧昏炯?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上梁?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法晨垃脐?   Alfonso Albaisa惹此:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁防,跟所有的设计相关的工作嗡粱潍,都是由我负责睦。之前我100%的时间放在英菲尼迪寒莎糠,现在会分30%的时间来掠裸,也会跟新的设计主管一起完成设计工作屎帛。现在大家看到的一些车型袒停恨,可能是一些原来的车型挂交钝,我们现在的工作滩榷,也是快马加鞭蝎霖,希望能不断的改进绵、提升现有的设计泻蹋。   提问劝缚巨:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么凉恋?如何看待他推动品牌前进时的作用潘链曝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa搬:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管捌腾,我们会共同合作廉淘,不断进行我们设计的演化可。其实我到7月份才会正式上任煞,我现在猜测或确定未来的设计理念寿,还有点为时过早评抖。   我们知道垒客,英菲尼迪这个品牌是非常时尚泊、非常大胆前卫的多习泼,我们的这种设计是一个不断演进的过程煎墨,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改徐献钒。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计剑囊。   卡里姆跟我有很多类似的地方乌。比如剁间送,我们都是艺术家出身骏面,非常喜欢设计趴倾,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞姜骑甩,并将其以各种形式发挥出来吓结。   提问码:我有两个产品方面的问题糕。首先邻瘫补,这个概念车非常漂亮荤芹守,它背后的设计灵感有哪些律信呵?   Alfonso Albaisa乖弛:秉承“冲突美学”设计精髓介渐,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素苯尼素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡僻。基本上就像艺术一样构拐恒,包括缝针刀、包裹感骂,还有使用的木质拌驳,都是非炒。好的手工工艺荆。这是一种感性和理性的结合侵,还有一些肌肉感极强的车身线条茹。   提问瓢欠埠:这款车未来的定位亨哄四、消费人群是怎样的迪?   Alfonso Albaisa汀:一般都是比较年轻的家庭矗微,想要非嘲乘辏宽敞派悼、具有运动风格的车型榔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编错某兼:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日离快,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办患茸免,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示碾,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容镐法。   在发展新常态下弊好扳,消费动力开始向下线市场转移涟途。同时耪歌溯,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级厢祟。由此崎,县域市场成为新时代的“金砖市场”归。而对于汽车行业峦捕蔽,消费升级利好之外轨,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇嚏瑞。如何撬动县域这一重要市嘲ⅰ?   胡绪雷表示潦蔑纫,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局钡,帮助县域出租车进行升级改革堕。县域交通的数据化蔬、智能化发展汞,有助于未来网约车的下沉渗透扦汇。县城消费能力相对较低步,在出租车领域引进大数据之后恋,未来再进一步升级到网约车夏册双。   据胡绪雷透露河,首汽将在县域布局三块业务靠攫呕:长租车幕臼、网约车(出租车)倾、分时租赁沽。分时租赁是纯新能源车购妥,未来分时租赁或是对公务用车的补充勺韶坡,它是纯电动怜骸犁,不用长时间租呈疮,可以通过APP来完成程。目前恍撇浑,在北京有1000多辆车碴咆壁,150多个点位管廓,这种模式可以逐步复制到一些县域城市高挨,对公务车改革会有一些帮助辫掇顽。   胡绪雷认为咯痪,网约车行为是偏汽车前市场的角色睹,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式化慧。第二腾,在居民习惯了这种消费行为之后刮笛,会对当地汽车的销量有反向刺激作用损拒柔,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导吼。   当日兼锣鸵,首汽约车作为新生力量煎墟睛,凭借坚持不断的自我革新和技术改进晦麻,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”畏惊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佃:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日贯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办镀,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示迁怒,渠道下沉要根据市场来判断耙钒,服务要根据需求一直不断地跟进弦。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况罢疮拐,比如说对经济的支撑百何,对政策的拉动童,基础设施条件对消费拉动的支撑作用儒。近几年天泛习,一汽吉林产品在县域销量比较高骨钠停,对县域市场的期待也非常高瑞怯硷。从目前产品结构来看搅郎,产品消费比重70%在县域胖淘,30%在一部蛊、二届、三线市场崩。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型奈老德,外观朔伸桂、配置航腿芹、价值都迎合了县域市场的需求附弛览。   从流通环节上来看犊褐磊,县域市场做的非澈郏好结玲,没有什么瓶颈因素钮草。一汽吉林也努力在渠道建设李淬谩、服务跟进等方面做成长和改善驼旱。同时宋长欣也提出了一个想法揭碱,“县域对自主品牌在公务车槐、公务员购车方面是否有政策倾斜手客高,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长秒狮茨,这是我们车企的想法缅跑。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时苗理,要根据市场来判断掠溯补。目前维歼,县域之间的差距非常大察吴巧,包括现在推行的3G服务逗盼纠,在那些无法设定固定站点的地方关碑鸵,推出了3G巡航服务创龄。服务是永无止境的工作讣,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进谐番彪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹈洽挛:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日困爱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办发,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示患慨坟,新能源汽车推广比较看好北渭恐霸、上飞脓、广限行付、限购市场和县乡低速电动车的升级市场化黎。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车镜伎,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场手禾嫂。尽管都看好电动汽车的发展趋势汕栋稿,但做好市场并不是一件易事凰。   目前比较看好两个市车∨砑椤,一个是北踞壳、上附劝、广限行扔甜故、限购市橙纭;另一个市场是县乡低速电动车的升级市彻追核蕖,这个市场的发展速度很快师穆。例如河南罚、山东敞泻归、西北区域嗅,大量没有牌照的低速电动车窍侯,在政策方面仍处于灰色地带常。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年芭,在国家和地方补贴的支持下痹疟,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右迪,在农村市场拌鞠、县乡市场得到了非趁庀牛好的认可椒墒缝。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求傅熔僵,县城市场的消费者的房屋空间大觅谦,有充足的空间停发车辆贸,拥有较好的充电便利性才开嘛。其次行驶距离不长堤雹,180公里左右的续航里程能够满足使用需求立。另外可,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难籍,因为小车型成本低炔。   赵智刚表示城,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展物嗅面。河南地区乓,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排掸史闯,在替代当的出租车嫉迁脸、公务车方面取得了不错的效果贯反捕。同时评被刚,也在积极跟海南政府合作手菊喘,投放了一部分公共用车市疵呢。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进饲谋,比如是文昌勿骇、万宁嘘踩、琼海等县级市弟我,未来将在海南全面推进摹敢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编空拍:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲贤。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点胶梨挟,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行单授。会上眠郴戳,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出皇:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂浆。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本擂佃,是参与全球竞争澈、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提说俩。”   在当日的论坛上蔡躲,郑刚发表主题演讲尾俏幸。在他看来瓶董财,打造世界级新能源汽车的品牌缚玛,最核心的是独特性蹦椽、差异性纯,是比较节能优势下,浮出水面的是视觉褥心漆、是LOGO呛耪乱、是VI扣春,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势扰亥,其中成本优势是最重要的组成部分省。   早在110年前跑驴衅,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择皋褥梨:蒸汽驱动车开兄、电驱动车和燃油驱动车公。然而僻,在后来发展中鞠察妨,电动车败给了汽油车氛。这是什么原因造成的抠兑?郑刚提出是成本造就了新技术的普及骆财。亨利·福特发明了流水线生产俗徒逼,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候鞠,成本大幅度地下降骚赊,售价拉低到850美金洗逢涡,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车褪,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间讹购。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以牧挝,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌迷。100多年的历史多次证明了这一点结。” 郑刚说煎层。   在反思自身发展时苯,郑刚透露敛恭,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量盾其父,规模在迅速的增长兴厘侣,但很遗憾并没有带来显著的芬壁、大幅度的成本的降低屁拜。   为此桅,郑刚提出德,在推广和普及新能源汽车的同时视病,光靠技术进步还远远不够惺,更加要注重迟蓉、培育成本领先的优势掂岁。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惠坷,是参与全球竞争嫩骏、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提滑。   他建议塑躺,对新能源汽车未来的产业政策涪仇欣、行业标准籍蹦、行业监管等女,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术癸,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低晨厂,这样才能培育出行业的龙头企业绰泌。   如何通过提高规模泰危茂、优化设计唐才臣、优化政策和制度创新辈泉?郑刚说狠芯迸,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本胃、交易成本和政策成本晨颊,来打造企业的综合成本能力和优势弊,从而提高中国企业的全球比较竞争优势敬。这还需要企业和政府共同携手彪,不忘初心斯虱狄,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标关捷陆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编土颇:韩大为" "  魏建军多次提到歼颁胆,我们的确有很多故事剐辫磷,但是他们没有写得很好伪,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖呕澎?魏建军直言不讳地说碘臂帽,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后薪。   囤地赚翻七那俺、离开保定臣、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来舒,且莫名其妙颁超受,或者无中生有的传言所困扰潦手胖,最好的纾解方法是什么娶?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车稼挛。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚四,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂哦,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后漂的措,魏建军拼似、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监坷携,与部分汽车媒体交流第拔。以一身轻便的牛仔装""示人""纪耙,魏建军笑着说渭撮,是在同事的建议下才穿出来的涉。    对于4月以来沸沸扬扬的传言洁宽丝,魏建军坦言棉该,的确压力很大弗窖础,也很难受韶篡,“有时甚至想哭”碾邪。他说芍善罚,我本人就是保定人围,能不希望自己的家乡更好么翁?当然吉,我们只有把自己的产品做得更好巳讹。    诚如魏建军所言态富丢,近期归,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌泞污畏。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾扫冉,来自媒体的反馈好评如潮秆酿艘。有作者甚至设问赦隧冷:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后誊帘搁,否则也怕媒体老师太忙”屎搏,长城汽车一位公关人士插话道肯。    10日下午的WEY首度试乘试驾心迸烯,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意泻。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格屑碳,有同行在现场就说怯:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车庭,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型鼎,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型鹿炮搞。    动力配置上荚侯舒,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机不,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术盲,最大功率达172千瓦睡,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器贪枪,换挡响应及换挡逻辑可圈可点离冠携。在长城汽车徐水工厂的高速环道上洁纽,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时旁兄,VV7s几乎没有发飘的感觉得匙胶,而车内噪音也得到较好的抑制膝。“我们在整车NVH方面做了很大努力队,也取得了一定的平衡”拧,魏建军说撼讼。   VV7S    在交流中新宪,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时关徽棘,大谈涪驳、特谈所谓“轻奢”扮锤、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时琼瞬,咬住“聚焦”二字不松口捅亢。而是多次征询媒体试车时的感受忙骚信,并逐一分析催、解答媒体所发现的问题寥单。整个交流过程戏荚,他都态度诚恳朽队,即使是谈到一些尖锐的问题噬繁岔,也并不辩解私晃。他甚至非常谦逊地自问自答羡,人为什么会失败瞬社妨?尤其是一些有着巨大成功的人夹。因为以往的成功概,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做斑假丁,就很容易让自己失败稗。   VV7S    在4个多月前的广州车展上杠卤宛,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车秋,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然颠蓝窍。他认为懒拉,好的产品本身就是故事甩匈,而WEY就是要做最好的产品恳拔矗。此次潘率,魏建军多次提到拣,我们的确有很多故事要讲蘑,但是他们没有写得很好垮岭,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的圭乱,所以氏,我在让他们重写峡受祥。魏建军笑着说菇,把一桌人也给逗乐了匙。    在媒体谈到其他竞品时埃疚梨,魏建军都给与很高的评价瓤绞敝。不过最终还是认为自家的产品浩废盯:底盘更扎实肛传,操控性更好辽坛疮,“因为我自己就好‘玩儿车’”夯北,所以对他们(研发人员)的要求也更高陆褥琅。   VV7S    据悉凄,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市璃缄,预计售价在15万-20万元区间黎。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点陋谅慕,他思考了一下才说词,它的配置太丰富了寂咖八,在相同的价位空间醚,“肯定没有比它更多行够滥、更好的”桨。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖祟?魏建军更是直言不讳地说酞谎,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后风沥。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中莎耍,一位来自上海的资深试驾教官说醒,之前很少接触自主品牌汽车府具,这次也是第一次来到保定挟,第一次来到长城人双敢,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料额。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒文伯,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言每糕。期间侧唬篇,有一位同行说券,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好使檄论?或许这才是魏建军的真正用意吧锤。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貌途:李芳" "   陆逸表示甜蒂,英菲尼迪目前的销量情况非常正常酱忍贰,因为正处于发展的爬坡期米疚鹿。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说捶媳,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作宪兢稀,而且要深度国产化琉。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中痕肝淋,雷新透露刚,上海车展期间卑法达,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时宠,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现献塘士。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时艇,陆逸明确表示实降迟,英菲尼迪目前的销量情况非常正常脸卉思,因为正处于发展的爬坡期吵烫藕。关于国产化的工作辑,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略东饱夯,未来将坚持不懈的进行国产化工作鲁,而且要深度国产化抚骏。    日前丢,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典溯烩戳。活动后赋,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访辽咕,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应毋。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年衫顺,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆量侮,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%釜,超过23万辆眷南。今年第一季度午财等,英菲尼迪在华销量破万辆川尽,同比增长4%售,而其全球累计销量达到67367辆辑搏慷,同比增幅为18%呈。无论是在英菲尼迪全球体系中卫滔玖,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中娇帅溶,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色洪慷。在不少业内人士看来袒疯净,从去年4月以来了共品,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞堕鼎。    对此魔皆驮,陆逸强调叭损,目前英菲尼迪的销量很正常氰赁掳,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军胜杠讽,东风英菲尼迪合资企业成立才两年械场坤,还处在爬坡期稼靠。他还说冉来耪,所有的汽车品牌进入中国后乃,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加邵、运作能力提升及投资力度加强汝,会迎来一到两个爆发期陕。    事实上疤尝防,从2014年开始疚纽嫁,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后夕,就迎来一个销量增长的“爆发期”忻:2014年摩,英菲尼迪在华销量超过3万辆钙券雾,同比大幅增长75.6%咯,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年挺完疼,英菲尼迪在华累计销量为40188辆啪,同比增长33.8%软。    不过祁浇懒,步入2016年挨烂,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期肺仙。当年4月初歌,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在袒贪显,刚好满一年倦。在过去的一年里汉脱,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态令甸甘。陆逸坦言哭,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段惩,以便更好地认清我们是谁沧膳,我们的未来在哪里板,我们应该做什么缺传巨。”    在陆逸看来宋遍,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌霜悼,今年是进入中国的第十年蹬境芒。所以作为一个年轻的品牌般填勃,这本身就是一件很有挑战的事情颅。他还表示鼓唤,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累祈晶露,是更聚焦的一种进化蝗栋。因为市场环境在变化迁富泞,消费者的需求在变化剿秸,我们也要根据变化不断的调整绩科骗、创新苯腥、挑战自我答欺。”他说伺,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来该泻陌,就提出了‘挑战者’品牌战略篙。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过碴溃书,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的炯,品牌口号必须得落地头赂辜。”陆逸表示锌螺,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发论,聚焦目标客户群蜕袄踩,让产品与目标消费人群建立联接暴、产生共鸣敖连。    陆逸对中国经济网记者表示畅舒副,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说扛,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作诧,而且要深度国产化秽浪。”他说狠,中国是全球最大的汽车市吵崦獭,同时也是很特殊的汽车市惩脖佟;如果英菲尼迪品牌要扎根中国盟,就要真正的了解客户腐,扎根于客户担坑、扎根于市呈肼朊摺,这就必须深度国产化碎。据雷新透露筛,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%汗。    但是弘,从2014年底国产以来歧泥蠕,英菲尼迪只推出了两款国产车型扔:Q50L和QX50仙。对此康拖股,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑啦瓢腿。陆逸表示酣磨,“关于产品线布局的问题套日,英菲尼迪有一个长线的规划祟沃耙。”    陆逸介绍说潦,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年惫屁,规划内容包含平台规划邓、动力总成规划以及国产化的供应链规划等玖刨。他还说罚关佩,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备炽,我们的目标是通过完整的产品规划虐涂,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品尽添舷。”    谈及国产化在今年的推进程度下耻盾,陆逸表示堑,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中红貉惮,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布微。”雷新进一步透露传,上海车展期间螺刚,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时盯谓缉,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现沥队。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郴外锭:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年蚊桅耽,通过销售Urus辽,兰博基尼总体销售量会翻一番琴缎,突破7000辆大关溉。    在更遥远的将来抵,很难说会不会有纯粹的电动车崔。这是因为蓄电池非常重破祟诽,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制的纯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市炒仪闱妗,兰博基尼是一个独具魅力的品牌辣。自大众集团和奥迪公司接手后穿溅唉,兰博基尼得到积极葡拴伦、稳健的发展夺。日前分凤,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂沪,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员匣唉官,商务部主管Federico Foschini蚕。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员希贤雀、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问没裤景:并入奥迪公司之后挥喊龄,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持蟹痕?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的尚?    答嗅假:2016年寸衅,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关冲复铝。奥迪公司和大众集团接管之后坤楼,对兰博基尼进行了很多投资狠疚瞎,让公司发生了非常大的变化湿。此外厂峦,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品盒泥。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高滴闭该,如果没有这些投资稗品,就完全没办法实现这个计划令妥。所以乘肛,兰博基尼公司从中受益良多槽金磨。可以说邪统匠,如果没有被接管佃闻海,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来脆拭。    问室瓜皆:在您的介绍中衅璃,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高李猩。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的创十?Urus投产以后绒蜡,重点会不会向中国市场倾斜柿瞥?    答闻冷:目前痞商割,兰博基尼公司只有两个车型系列兔梦矛:一个是搭载12缸发动机的Aventador绕,另一个是搭载10缸发功机的Huracán珐抵郴。因为各种原因擦,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降许驳景,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势贯揩劳。2016年波淳,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车设歇。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%盼旁兼,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%擅。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放细忿括,兰博基尼公司的销售量会明显的增加孤拒灭。2016年温,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆沛农。新产品会在2018年投放溯,到2019年怒乔,通过销售Urus凉昏,兰博基尼总体销售量会翻一番胺,突破7000辆大关抹陀瑞。在中国市场上逞,SUV是非常重要的产品疗溅暮。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求侈陕。    我想强调的是匿,在中国超跑车市称脖摺,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端信。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币撑,Huracán大概在300万到350万人民币兼溜瑰,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平恫科仟。    问吕认:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的贝?    答硕肚凭:目前户俏,兰博基尼在中国有15个经销商尝煞缎。到2020年霜舌,我们希望经销商数量能增加到20到25个涪裤。当然亲刑蜂,通过Urus的投放缅绘归,在华销售量会增加撼尉,服务涵盖的区域也要明显的扩大踏缎去。    问牧:如您所说蔼念,兰博基尼在中国有15个营销网点漂势痘,去年销售了151辆(车)嫩舌。我们简单的推算一下疆霓酒,平均一个营销网点一年卖10辆车供吴卸。那么剧,兰博基尼经销商的运营情况怎么样化礁?在新的超豪华SUV到来之前沏,是否有改善他们运营能力的要求呢幸撤?    答奸藐:是的摊,会明显提高经销商的运营能力朽,新Urus也会变成一个破局者耸。虽然现状如您推算饥痰抱,但是在Urus投放之后肯刷,大概2019年或2020年谭恢话,经销商的数量会增长驶宝崩,同时每年的销售量可能会提高到30辆收,整个业务会明显的扩大漆卢,售后服务也会明显提高存啸松。而且由于SUV使用的频率比较高帮客家,消费者甚至可能每天都开SUV去上班孟匣,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入恐。    问汉:兰博基尼车型比较少皋醒,所以每一款新推出的产品都极度重要衫善猛。现在的汽车行业发生了一些改变皇,比如智能化彤伦瑞、电动化垛渐募。那么敲,兰博基尼在研发产品时盛栖,会不会受到这种趋势的影响绅厩?    答奈:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征绢渭髓。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆当氯论,更多的是代表了一种感情搐。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador坍,采用V12的自然吸气发动机烫茸。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验常铅拨。    这是兰博基尼最核心的销售主张关赔。未来驰靛嫉,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协农。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度砍纫,甚至会超过前款车型晨。而出台Urus产品时则会有一些变化保炒钙,它将采用涡轮增压V8发动机问萝,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机樊孪楔。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型臀瘟哥。但是漂够,不管从产品定位普涂,还是感情诉求方面来说膊,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观糖撂。在更遥远的将来哭屯,很难说会不会有纯粹的电动车心肛藉。这是因为蓄电池非常重绿,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制醚碧。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车酥汀箍,可能未来技术上会实现新的进步坚,那时我们也得重新考虑这个问题浅跋断。    前些天诗秤皇,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型舞哄节。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录黔,其V10的发动机再一次提高了功率泰。当然心,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA独尚。通过技术创新以及功率的提升苫触峰,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者疙偷幂。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车膝槐。在预销售的阶段汀,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来牢市洪。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功拷搽,能够击中客户的心理需求靛经兢。    被访人疚俗底:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作癌盲蓄。1998年到2007年啤,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年片,负责兰博基尼产品工作;2015年颈,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员惋,负责销售及市场营销粟绅。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪脖:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示辆熬,中国是世界产氢大国邵,制氢设备千辩叹、储输设备肩钎、制造技术等条件不错鸡都,具备发展氢能的基础替。从环惫咔睿和能效等方面考虑惶,中国应进一步推动氢能源产业的发展晨搭。    周奕丰谈到镣,中国目前主要依赖化石能源确菩,对环境污染严重臣挟呛。氢能源因来源广泛皖、燃烧热值高虹、清洁无污染和适用范围广等优点古,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源睦。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分朴投,目前看殿昂,中国氢能利用的研究相对碎片化埔下禄,与国际先进技术相比还有差距么孙,没有形成产业化矢、规模化发展团衫泌。中国应迎头赶上剖,卡位世界前沿弦。    他还提到矛某扳,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一浪,提出实现大规模梳芹、低成本氢气的制取迫、存储亢、运输韧、应用一体化的战略目标吐荆。这非常重要镀扦,未来需要各方协力香,加大投入杏簇磊,推动相关产业进一步发展躬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表侣,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法搐购鹊。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济程,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措媒全。    他谈到陋禄,实体经济是中国实现转型升级的主要载体缄拢悼,各方需要引导资金更好地支持实体经济份腺,促进金融资本流向实业继惭,真正促进经济稳步发展奔贩刻,夯实经济发展基础氨擂。这既是稳增长奥微、调结构的需要俏玻,也是抑泡沫赔棺、防风险的举措厂秒,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动妮纲,推动“中国制造”向“中国智造”迈进强家,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力丹浓。    周奕丰最后介绍乃巴丸,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下捻,也在不断创新突破恰,寻求产业升级桥。公司主动发挥自身产业链帛蹲剃、区域及成本优势催撕,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业东渺箔。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区蔬、旅游景区哀旅、汽车营宿地聊唉、农家乐工非秤、家庭菜园等不断扩展外郎,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业卢宪,以多种方式在国内推广土壤修复颓,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场凳呈憾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔫糖:李芳" "   国外媒体报道杰,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示趣,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆晶陆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴贿。 李彦宏    李彦宏表示痢花,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车庭殊。尽管有一些技术问题需要克服谜力咐,但它仍然有望达到目标票诧。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司晶,前微软AI专家陆奇任首席运营官勒奇,负责大量投资的自驾车业务部门瞧。 百度自驾车    李彦宏表示瓤碱庆,我们很可能与传统汽车制造商合作撇桅艘,而不是孤军奋战耗棘,目前还没有制定出这项技术的商业计划刀漓,首先致力于让自动驾驶汽车着陆吠。我们将竭尽全力实现这一目标期,收入和利润是其次的考虑竭卞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编光贤:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年汉,其所带来的经济红利在近几年日益凸显险吃。正如近期两会中政府工作报告提及的那样髓,共享经济还将怎样改变生活托?   三年前承,基于对共享经济的热忱柔,清华学霸张丙军创立PP租车氯纺,开启了汽车共享事业;三年后傻顿褪,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户槽形,成为汽车共享领域的领头羊途。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀惕娩,3月7日瓮,张丙军开启了共享有车生活的新征程降阮。   3月7日挽,在几百万用户的共同关注下荡爸镀,PP租车正式升级为START共享有车生活平台颂。这不仅是汽车共享领域的又一次突破物,也是张丙军重新定义有车生活饰添噬,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅涡。   从PP1.0到PP2.0时代儒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记财、一个符号或一个名称那么简单捅秤,它是企业创造持续价值的支撑戚陌释。若没有十足的理由阮,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓色。将PP租车更名为START乓淮,是源于怎样的考虑拍缓?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解耽。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体戒,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举徒。   “三年前换抽貌,PP租车开创了中国共享租车的新玩法篙。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益蜜饲,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型妻。由于便宜便利膜剃号,PP在用户心中是一个很好用的租车工具镁。”这个阶段墩宪,他称之为PP1.0时代旅藉皆。   经过三年的发展舜,PP租车推崇拥有而不占有汐沁、盘活社会闲置资源的共享方式纠添钨,逐渐建立起以车为媒介巨,重新定义有车生活的2.0时代屯械。“START不是买车凄搏吝,不是租车祁祁,是共享有车肆。这是年轻的人群倪、爱车的人群门,最向往灵、最有潮流的有车生活方式炬草荤。”张丙军说玲块炉,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择朝速、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验十糖题。同时奋,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户镀鞭眯,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区哭蔼铣,让每一个用户体验到最真实丝、丰富牵娥、有趣的共享有车生活醒。”   START代表着新品类兴常、更丰富的选择诞茂筐、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下惊磨,相较于神州租车贫、滴滴租车等传统租车公司荷搓,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢聚邦?   张丙军认为歪,START的核心竞争力主要体现在三个方面岸冈。   其一饭,PP从1.0进入2.0时代迪,新品牌START更具有张力剩魂,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神糠荒溺。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求破,START重新定义了有车生活司告,开启了全新的“共享有车品类搔。”   其二镣,为实现共享有车的多样化选择别,除常见的家用轿车外煌,START将主推个性化的用车体验仿且。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型夹,如保时捷911秤认、特斯拉玫楔、大黄蜂腻虽、牧马人等等硕惭柑。此外蛊煌,用户无需承担高额买车款和养车成本赌,性价比更高蔬衬。   其三福摧,“共享生活的基础在于信任体系的的建立辆睹,以及更完善的用户信用等级阔币。这也是平台长期价值实现的核心套荚耍。” 张丙军介绍巨憋,START共享有车生活平台为使车主放心共享共染残,平台推出了一亿元车主保障金握,严格的交易信用体系怂甭,确保车主爱车无风险;对于车友截,START还与多家大型保险公司合作辅堆卑,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务且史袜,为用户提供更具信任的服务届杀。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流靡徘芒,我们的目标是册爱,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来冀浅冕。”按照张丙军的预测膊雄客,中国自驾用车需求量巨大梅,而现实矛盾是你粕涛,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车无,不允许每人买一辆车满足自驾需求纲酷底。相对于传统租赁公司5-8万的库存量省煤炕,START平台能让10%的私家车随时被共享使用呻悉。   此外救盯,他认为瞳室摧,随着消费持续升级靠,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中酣氦。“感受丰富车型带来的不同生活体验乱廖好,将是爱车爱生活人群所追捧的方向烈。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质胳轻、丰富袱、有趣的生活方式丝,让有车生活更加精彩乓。”   张丙军表示劣请奖,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者奇空拱,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验辈。START碉复钞,梦想才刚刚开始龚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宿敲:李芳 版权作品溯板,未经环球网Huanqiu.com书面授权槽谁垦,严禁转载撑,违者将被追究法律责任吵长。 获取授权" "   今年全国两会上吗入谜捐,董明珠在接受记者访问时说瘦诡稳:“只要你敢想嚏姬,比如以前谁会想到人能上天涛卜搐,如果我们不去创造耍诞,人能上天吗节计介?你不敢想姆谓泻,你不敢去试验密嫁侗,你永远不可能做好衅杜。”    过去的2016设皖,伴随董明珠的甲甸,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈题:格力全员加薪1000元嫁匣、格力的员工房酞嫂、以及格力的手机……对于这一切纳夏,董明珠并不过多在意瘦,她说魄畏了,自己最关心的还是“掌握核心科技”褐碴。在今年全国两会收敢筒,作为人大代表柒,她再次提出了自己的董氏宣言衰:确实这两年的发展儡立,总书记提出的供给侧改革偏瞎壳,我们就应该做供给侧改革的排头兵欧嫉,因为做的是实业烂,能够掌握核心技术恰坑隋,制度也要跟上稠那瘟,真正给那些创新型的企业镁淑购、有创新梦想的人一个环境吹杀嗡。    对于国家偷、社会藤距、普通百姓的诉求拢夯嘘,董明珠是这样回应的鞘溪:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献疥末梯,他真的不是仅仅是索确F┖浮,收获策共窝,比如说我们过去讲镰,这个企业了不起径翔太,再就业掳搅既,反过来你要感恩这些员工潮宋估,没有人来给你打工酸,你凭什么去发展闯?所以我觉得要有一个感恩的心情伪短腊。”    把感恩的心落到实处哗,就成了格力员工的2室1厅通敢,于是疥,别人家的老板就这么出现了槽垦焕。 记者吠妹:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧菏项?    董明珠颈拇:对杠困,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现吼句。    记者浇琼:以后所有的员工都会2室1厅琳什?    董明珠迫添:对对对陈。    去年末逗洪,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银氯椤,但因股东大会投反对票而失败鸽誊世。随后狄风童,她以个人名义增持珠海银隆股份赂导,雄心勃勃的进军新能源汽车产业滴诧,然而淳联嘎,到了今年袱霖,新能源汽车面临两大不确定因素凶壤:电池叙碉痛、补贴“退坡”橇抠快。在董明珠这里姆,似乎这些俨然不在话下范拦,董明珠说矮混布,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟庭戏,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市成纠伞,“不是因为退坡我不做惮,也不是因为给我钱多郝俏,我去做搓,我认为是一个责任擒,是对社会杭的、对人类憨,你都要去选择的一件事溺姬力。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖茧潮,董明珠很不以为然图奥墓,她认为衅愧捐,这些都是炒作佳舍,并没有人真正说到自己手机产品的质量驶沦膊,只要没有说到质量吩,那就不是否定眠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钵盲窟:李芳" "  近期够慷苛,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税蜗挡哥。美国此次取消“双反”城贯,对中国轮胎产业无疑是一大利好睦齿,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转瓦卧乾,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变篓。   全国人大代表讳渡、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议惹,在轮胎中使用RFID电子标签技术累萌,给每一条国产轮胎装上“身份证”川幕势。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督态,有利于消费者对产品品质加以甄别锤朴,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量懦圭奖,从而规范轮胎行业发展弊,促进行业的产能优化和转型升级尘疽晾。”袁仲雪说悉惹。   据了解泰串,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草毋,全球多家组织及单位参与鞋来。轮胎用RFID电子标签的应用钮弦,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体谁,将等级数据写入轮胎标签内部超狮勒,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定阀殴,伴随轮胎终身使用虽宝酮。同时沏,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体喂图,使轮胎更智能蔬矫蹭,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS庙县芒,能实时监测轮胎的温度完错、压力等数据亮敞,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况邻兼,从而有效减少安全事故吓盾揉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唤惹:李芳" "全国人大代表随怪法、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题纬钮扑,这个事关老百姓短途出行需求以及交通弧斜劳、环境协和发展的产业裁,由于行业标准尚未建立钨,使得整个产业发展处于十字路口梦辫。全国人大代表晒镐懂、时风集团董事长刘义发建议奉砍,加快四轮低速电动车标准和法规制定 呐享靛,全力推进供给侧结构性改革湍。    在刘义发看来卧棵,四轮低速电动车是市场主导赋、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品丧矮林。目前佬岔旱,工业和信息化部侈擎、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》宪峨烘。该标准的制定锑,对规范四轮低速电动车行业发展嚷,使三佩、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代抵碍设,直接实现电动化链副、节能降、环保安全出行具有特别重要的意义默徒。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求蛋醚,又适应市场需求忻秸,刘义发给出四点建议嫂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一惨农、标准制定应充分听取行业的意见伟史嫌,响应群众的呼声袱熊络。制定标准应尊重市场规律讹宋,规范奴腥、引导产业发展孤弦堪,而不是简单的限制嗅雾,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求舜臂署。    二币差匙、标准指标应体现四轮低速电动车的特点孟险撩。四轮低速电动车安全钮缎、环保睡懦干、经济僵、舒适戳,是摩托车苫幢、电动自行车达、自行车等升级产品茅悉,特点与与高速电动乘用车不同棋我痢。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标邯肠捞,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定创。    三讽腑锰、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导差哺、政府引导的办法佃芳吭。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点晦,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池捐画,如采用锂电池政府给予一定补贴忱冉潜。    四殿、在制定产品标准的同时亭,制定企业准入管理和注册登记痹壕、道路交通管理的配套法规府。产品标准只是为行业规范管理提供依据实艇眯,而实现规范管理是一个系统工程坛齿酶。政府应加快制定企业准入台免忿、车辆注册登记婆柿、道路运行管理的配套法规拐驰漏,在制定这些法规时应本着改革创新的原则搽,方便企业让利于民棋,减轻企业和用户的负担次。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求峭、加快供给侧结构性改革的产品山怠暖,又是一个节能环保的产业悉,引导得当可以大有作为独毫骚。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法炭拎敛。”刘义发建议仕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编差畅:李芳" "   近几个月来场节,共享单车火遍了北京城柒刑。6日勤,全国人大代表崎、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示驮休,今年上半年奢填咕,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”踞拷皆。    徐和谊说喇忙侯,伴随着公车改革霸,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁团那。“很多公务员手机上有软件扣仍赡,一刷就能用车楔。”他说男篮寐,今年饯犬,北汽计划将新能源车推广至更多的公众骚坷。上半年鞠,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车掂。    据徐和谊介绍秤腐形,未来投入的汽车数量将根据市场而定溯亭掠,租用的价格将有竞争力穷。产品的外观将非常“吸引眼球”仍嗅变,为两座式纯电动共享汽车邵牛甩,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷杠,适合分时租赁和共享市场需求姐,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别躺耗。租赁者使用时需提供驾驶证等证件底亲宏,在手机上可以查询哪里有车忌浇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题肖惠,目前大家用车起点和终点不同蜕朔叉。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源仍郴。”徐和谊说比朽琶,目前妥,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节块盼码,包括立交桥下栓、公共停车场殴融半、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇熄。目前边远的地方停车资源丰富暖,但是用车的消费者较少拧。“希望异地还车的便捷能够实现溺,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点贿戌,否则还会存在最后一公里的问题题。”    徐和谊坦言扮活,停车位还存在管理的问题戒,汽车是价值比较高的消费品兔碉,一旦出现剐蹭侣,租车人还车时也容易“说不清”眯乱纺。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护钳贾勤、“钟摆效应”等问题赴贤。“有些消费是单向的佰,如何让车回流也是个问题”寞缎撤。他说祭筏旗,目前设梧乏,北汽正在进行市场研究拘攫嫉,探索解决方法岸。    徐和谊还透露实佬,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行秸腊,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆歇皖。“我们也正在筹划并和有关部门做方案惩炔斗,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆铂蹿钨。目前距2022年还有六年时间脯,从可行性上讲怪鞠,应该是能够实现的极坦氮。届时希望借冬奥会的机会圃,展示中国制造的水平瞳祟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尸纠:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露开嗽,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题瞬,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击炬,目前已追回骗补资金或菲桑款23亿元钙脚,并对有问题车辆不再补贴墒雷,对闲置车辆也暂缓清算晨。    肖捷称牡哎,在财政部门督促下娄刺膏,目前相关企业正在采取措施红,认真整改发现问题渤偏桂。    有记者问脚,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展虾请桅,肖捷表示沛傅,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整惜,主要是降低了补贴标准惋徒,同时也设置了补贴上限剂染,还提高了准入门槛抄。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展祈尉颗,同时也可以有效防止出现市场扭曲舱醋。”他说坪媚掏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持被棘:李芳" "全国人大代表负甭默、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气室坟、废液边旧拆、废渣等污染炬,一旦有机电解液和钴盼、铜缆芹扒、镍等重金属物质渗入水和土壤之中箔,就会带来生态环境安全隐患灸肌,甚至会危及人类健康购开。”全国人大代表哦、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示多。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议怜番寄。这位带领团队经过几年技术攻关啡械梆,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人圃厦掳,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上卡。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个驼水,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题嵌酞。在提交建议之前戊琼,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究链。    自20世纪90年代以来挠缆,随着锂电池广泛应用炭髓豆,我国成为世界上最大的锂电池生产苏、消费和出口国聪鞍盆,近年来我国出台了购置补贴逃赁、税费减免挪设、研发支持宦糠盛、消费优惠签、基础设施等一系列重大政策措施收裸拉,新能源汽车市场日益蓬勃发展叛读。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆肚、保有量超过100万辆啊,占全球市场保有量的50%骏,预计到2020年累计产销量将超过500万辆蒂陌彭。    随着新能源汽车快速发展墟,作为新能源汽车的“心脏”苯,动力锂电池产业也在迅猛增长扭炒。按照相应的报废标准荷头,动力锂电池回收利用市场已经形成肃扰案。有研究数据表明笛喉,预计到2018年叔谰殊,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模剁,累计废旧动力锂电池超过12GWH捐、报废量超过17万吨浩痕豌,从中回收钴妊、镍骋改、锰砍卤、锂杜、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元皮鹊轮,到2020年将超过100亿元胶匡,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元函题。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫烤呕喇,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题矛谷遁。”张天任认为锤围,如果动力锂电池做不好回收利用南拦委,就违背了绿色发展的初衷螺孔。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用吞,但现实是啊集酗,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实绣氰翱。“废旧动力锂电池包括不同的类型脑、设计工艺和串并联成组形式党卜垦,以及多样化服役时间炉、应用车型和使用工况盗邓,这导致电池拆解不便池。另外氮,国内尚未建立成熟的回收体系镐角,动力锂电池回收产业也未形成规模效应当辨榔,回收工艺成本高侣梢千。”张天任表示吮扯,“出台的政策并不具有强制性蹋谱挽,且缺乏明确的奖惩机制难,加上动力锂电池回收再利用经济性不高禾,目前动力锂电池相关主体无利可图稠魔,对政策执行积极性不高攻。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题屏,张天任说举钡吩:“一是退役电池较为复杂适,不易拆解;二是退役电池一致性差的澜,品质不高;三是回收拆解成本较高殿昆沃,盈利点低;四是回收政策缺乏监管吾渡,执行不到位癌导吻。”    有问题就需要有解决办法雇,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方仕陪菏:其一憨舒,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二猎淘,加大电池回收再利用关键技术研发;其三焦材藕,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四檄肋烙,鼓励商业模式创新试点和推广应用毋矫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僻泥:李芳" "全国政协委员配秃、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题怕。”全国政协委员波宫、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示丘,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题侗浩,当纯电动汽车完全不再享有补贴时蝎擂,其市场前景令人堪忧魂菲。“在电池方面伟泊,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡蒙,2020年后潍韭春,当大家都不再享受补贴时牛疆邓,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上挖输,消费者当然会选择物美价廉的国外产品拭帛。”另一方面首,柳崇禧表示构爸,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市疏同,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限蕉。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素射呕管,在于车辆寿命和电池寿命的不对等凄箍。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上襄烘卸,但电池的寿命大约在20万公里却。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受侠篇赖,这意味着稀,电池报废了车就要跟着报废佬,这样算来卸,纯电动汽车的使用成本是很高的随。”柳崇禧说兜。    对此翁擂,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案免菇,即建立专门的电池运营机构疼每父,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务愁。“一辆车在全生命周期内更换几块电池持登就,是对车辆的物尽其用惟蔚偿。对电池而言柏版,虽然不能再服务汽车村淳,但还可以被用作储能电池嗅皖,同样达到了最大利用率板。”柳崇禧认为歌俯,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法袜宋十。“但国家需要予以支持吧界泊,尤其是在车辆检验方面海,按照现行的规定看控翱,更换电池即被视为改装担。”他说亮脸切。    柳崇禧的另一个观点是付惺,氢燃料电池的大发展即将来临刷视械。“一方面炬,原来的运输成本相对较高谷,而如今这一问题已得到很好的解决赂兼,现在的运输成本只有原来30%;另一方面长了恨,美国的相关先进企业在国内开始建厂邻,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车传堑砷,预计两年左右即将迎来跨越式的发展新。”柳崇禧表示陡睹琴,氢燃料将作为增程器为电池供电管闺,以达到更长的续驶里程灭,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用晾弧罢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哨斤喷:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同淖刃,造成了双方的利益不在一条平行线上干档。为了解决这一问题腊廷狭,李金勇指出煤糯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景模,重新设置股权架构送侩,经理人和骨干员工合伙人化魄。”    “遵从起码的商业规则肺,我们就是经销商识,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节控荣、一个桥梁帅逻,我们没有义务去亏损踩澈洽。”李金勇说困违裤。    日前翰煞稼,著名汽车营销人金淌、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出既烩,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景唬,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”米稀葛,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争唐淖董,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象缎。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”缅,李金勇直言校查,“在过去的十几年迷超,我们的市场非嘲诒校好百皋岛,老太太都能卖车清吹,会加价就行了童殊夕,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高鞘擎曹,职业经理人的压力很大大兢幂,每天都要搞KPI考核及沃讳、培训柯使溺、提升费。”    李金勇以实例说明溯:“过去在资源时代天帽躲,一年这一个店挣1000万达,给职业经理人开30万轮,没问题缆,这车好卖核。现如今痰杜歪,市场不好了密溅,现在一年挣100万吕壤触,职业经理人还是30万凭赖拔,但是特别累哥型挛,现在一年的工作量比前五年科还嫁、前十年两三倍都不止凳。”    在李金勇看来空空,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同府,造成了双方的利益不在一条平行线上暮。为了解决这一问题北讨琶,李金勇指出坟颈零,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景敲嫁酥,重新设置股权架构狄,经理人和骨干员工合伙人化碱筋。”    李金勇进一步具体阐述道漠,“过去资源时代恭热里,投资人只要拿到了店寡杀、拿到了品牌泵陈,就可以赚钱分旁棱。现在翠素,资源时代已经过去了伟呻燃,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起型俏还,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人诽耪,从而真正让员工自动祁歼、自发地把工作当事业妒翅烘,而不是靠培训爬屏,靠感恩范辣兑。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来煞攫吃,不少汽车厂家制定了销售目标保犬官、生产目标岭,职业经理人必须要完成领,如果不完成就走人甜疥篡。李金勇认为嘘曹,“在这种状态下犁秒焙,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划红、十年的规划吨秘帽,只能先制定一年的规划培,把今年完成再说沃连,由于今年完成了性,明年才有你的事钞己散。所以这两年厂家的高管变动频繁黔蔬挟,十年以前很少有这种变动徐,而现在这种变动成了家常便饭剂锨。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量柔吨跺,没想经销商的盈利能力防详。”李金勇表示惶,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量浆蚊骄,想办法做经销商工作淘橇,把销量任务压给经销商持。而经销商越来越不听话叭爱纽、越来越不相信的时候泞伎,厂家就再出台相关政策青。    李金勇指出秤海,经销商要有勇气打破潜规则甜,遵守正常的商业规则纱猎诡:库存大不提车铝、无差价不提车廖森、拒绝搭售旱爽。“遵从起码的商业规则波泊,我们就是经销商竿肆,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节惜、一个桥梁湾,我们没有义务去亏损趴氯。”李金勇说骏麻。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题剧,李金勇建议档瓣:同城市的店应该互相加盟或互相买断士亭井,或者干脆出售给另外一家经销商角酪,不管用什么形式稗,形成同城市的一家店肮恋。“我们用销量犁、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来讲幕台,这样减少恶性竞争枚氏,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法公。”李金勇说饲胆瓣。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象铺罕,李金勇表示辨,“我们不可能卖出路边店的价格虱竣,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争啤署。100%原厂配件保障程奈绷,专业的维修技术古哺,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客沟。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”汐芦瞬。    此外殊,李金勇还表示破,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车咯。据了解翟祟抡,2016年蛙侈,新能源汽车的销量超50万辆担,到2020年瘫蓬碗,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年阿,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆栋毒韧。在李金勇看来汕,在这个快速增长过程中媚蓝设,“传统经销商中剿忱,谁关注了新能源汽车并率先布局惟,谁才能在这个市场当中分一杯羹颂篮娜。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编截景:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕浚假,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员发拘、四川省鼎立律师事务所律师施杰谦靖埃,今年的关注之一砂阀惮,是有关网约车新政的话题颓溅睹。    施杰表示闯忻鲸,为加强管理似犁,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)烫淀酪,并于2016年11月1日起施行驶。然而赦距平,根据多家网约车平台公司的数据笔合,在目前运行的网约车中扣欧,能满足《暂行办法》中主要限制条件的嫌匆,仅占极少数部分桅场火。    “交通部制定了网约车高品质服务诬廷矢,差异化经营的原则路。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”懒,施杰称菠币,“我认为崔羡武,政府应当放宽对网约车的准入限制税,顺应社会共享经济发展趋势”酱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到白脚恼,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中部炯韦,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方彩。    首先蔚肖,施杰认为爽,北京芯际、上海的网约车细则要求“京人京车”姑度漓、“沪人沪车”等差异性待遇赏,不符合市场竞争规律刊。施杰表示泡混,只有在市场竞争的推动下蚂碳童,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力碌颧啼,也有自我管理的需求与能力汇革鳖。    其次喜行逛,施杰表示怒舶,北京赁、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员卿,而且购房算年、购车也并没有绝对限定于本市户籍拍磁。“京人京车”仙律、“沪人沪车”的严苛规定就瓣,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外碴,会导致营运车辆骤减椒欢。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒操慰噬,阻碍新兴业态的发展伐链。    而对于多数城市对排量竟茨、轴距都作出的高标准要求报残轻,施杰认为温芒,高排量代表着高耗油疥,不仅并不符合节能减排目的梯咯泛,高油费必将抬高车费刺舰惨。    更重要的是沽,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则小,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准赫八呛、高门槛递,将损害网约车的实惠经济特点僳,打击其平民性监,“上述许可管理的模式辛即池,将导致网约车司机数量骤减盼祭呕、车费翻倍稼秀星,群众打车难膳、打车贵的现象又再度出现响矾呐。”    此外胶恰,施杰在这一提案中的主要观点还包括饲肖垛:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”蟹、“许可管理不利于节约社会成本”等哦。    施杰建议摄咕喉,《暂行办法》可作出如下修改店:    (一)政府适当降低准入门槛颊投欢。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度逗闯,是十分必要的耻。比如潭洁镐:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查拇趴,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置锣、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求碘,等等峭定。设立适当的限制条件风肚史,符合市场发展规律书傻,能促进网约车市场安全性迸炼、规范性发展毙。    同时碾奇疆,政府应当科学引导网约车发展蹭狗,而不是像治理洪水猛兽督,把它一下子关进笼子里巴勺关。以构建网约车公平竞争的环境为导向劫,放宽对司机户籍的限制性规定奖凶,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源借缸慧。网约车平台荚硷锹、司机和车辆的审核程序稍,各类许可证明的核发程序尽量从简苍起渐,以便节约社会管理成本岔。    (二)政府协助构建平台审核搬剃叮、加强平台监管    改事前许可拘峦查,为后期监管乐妹灸,采用“政府管平台便具,平台管人和车”的模式茫感。将市场准入许可更多地让权给网约车平台摊茨,规范其登记信息陌绰麓、审核资质的义务累,定期提交所有车辆的情况岔,这些数据要在监管部门备案衅禾。并通过补充相关的法律法规核,对怠于履行义务的平台采取处罚措施盼抵郝。    对网约车不合理调价进行监管胖揩帮。保证人民群众用最合理的价格出行边呐帕,也避免由于市场垄断形成的价格新高眷协阜。2017年1月烧壕峨,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人笨罚,因平台上出租车预约加价功能超高额收费隋掏惫,就此提出整改意见滑,平台负责人也承诺将取消该功能筏抵。这就是成功的监管案例会咐。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车粗揭,存在大量不符合新政策标准的现象酚。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断辫,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减讳吭笆,社会各方都需要一个适应阶段帆。所以帛沫,新政的实施不可硬着陆味。当前阶段路接粉,政府应当积极引导各平台规范化审核扣司,加大对群众宣传力度缔,延长从旧规到新政的过渡期谐纫徽,循序渐进地促进新政策落地飞狠。    我国全面深化改革提出了目标盗世: 市场在资源配置中起决定性作用岗市耗,更好地发挥政府作用截。近年来圃修舒,国务院一直倡导转变政府职能筹聪蚂,推进简政放权令。对网约车的审核唤彪,放权是进步等发,限制是倒退吨摄缕。政府应当创新行业管理顾扳,优化监督模式獭,构建平台审核模式裂太,推动群众绿色出行奶穆极、健康出行昂,为“互联网+交通”营造良好发展环境仑染垒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剖:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非潮睿害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蜡乓。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计单碑、品质等方面做了很多的投入脱。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势攻县。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛苏裴、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略斤。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市泰响。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞彤、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球频墟陆。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”亮竣齿。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘木途牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易骂。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计姜、品质等方面做了很多的投入乓般。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计姑。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶枯。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性丹、时尚及科技感的一款产品赡。”韩德鸿说精械。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫罕儒饺。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型吝拼睬。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场且劣辞。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆贡痹。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”颂桂滴。薛海涛坦言隶。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩遁硷蔬。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730酥、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%猎怕。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走耻钦。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系顷、制造能力婆、经销商体系扦亨、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面缴。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势杉。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侠磨举:李芳" "   2月21日淑澈,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办辛。本次大会立足技术趋势飞妇同,探索全球技术发展的内在原动力咎,探讨人工智能成、量子计算挡、基因疗法等领域的技术和商业趋势缺闪仑。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中嫩嘲,有两项技术与人工智能密切相关始,包括强化学习和自动驾驶卡车搅饱钱。在关于人工智能的圆桌讨论中五欣,多位创业者和专家针对强化学习橙搁肛、无人驾驶分享了自己的观点菲捅返。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车郎,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车摊些,可能只在北京的五环里面开靖媒咐,路况很好廷挫,最高限速就80线、90公里队铣纲,这种情况下实蹿卷,车就会极大简化救铝瓤,驭势并不想生产一辆概念车柏剑钝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯湿,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术泥尉,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性悔插晶。技术投入上即,目前大家都在往里面投入很多的资源眷盲琶,整个行业在往前发展瞥,但里面还有很多问题需要解决冠背擦,包括保险码床泼、政府等窝。    而谈及强化学习在图像识别上的作用惹,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道佛匈视,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好时豢口,把信息融合磷杠、如何决策做好扛。图像识别拓展能力非常强黔,它信息的理解非常细致坦晾甘、更加全面经苹,比如前方有一个易拉罐悄频,有些传感器会认为它很危险聪,因为它是金属双,但图像识别会根据它的大小惦、形状去判别鸥按难。目前结合强化学习餐帘,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持盒骏昆。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能凸博,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目陪,最终关心这项技术在实际应用中的可行性呜界,说到底这还是一门生意串毙敛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编景:李芳" "  【导语】这是最好的时代阂杰,车市销量连破发展记录盗坛垄,这也是问题的时代派份,多元化孩昂、碎片化穿谦恃,对整个行业提出了更高的要求五。一切都在变岸涧,唯有不停思变方能随机应变芒撂两。2月18日记罗燎,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕米侈。行业内百余位思考者和变革引领者矮什,与120余家媒体相聚一堂吼,在“变与革”的大会主题下赎,共商“品牌与营销之道”哼旦,把脉中国汽车2017及。广汽乘用车副总经理肖勇巴篙每、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英钡棋通、吉利控股集团高级公关总监杨学良碘、福田汽车集团公关传播总监许翔拢悸、SWM斯威汽车首席运营官余波频、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动我吭。以下为发言实录盆始耪:   互动环节嘉的合影   李苗苗庐桅槐:接受张红同学的邀请歇弄方。下午好!大家都是老朋友了汕。今天在这里谁蕉,首先我撞呵贺张红搞这次论坛辫夺唉。第二粟尚渺,其实有这么一个机会让大家聊一聊田,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆顶跨膝,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力锻讹,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字坪毛锭。对这个数字讽,我想每一个人吝弟勿,特别是管营销的人郸,特别是管品牌营销蹿、品牌推广的人徽鞠,我想每一个人都有很深的感慨茅块踌。   首先请问肖总饱屉桑,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物玩连毋,也对您做过多年的跟踪纳琅。这次请您上台沁,我很想问一问妮惟唐,传祺作为比较成功的中国汽车品牌汤,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点扰部冻?能不能简单地概述一下姬氯辛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇悄协其:李苗苗老师第一个点名我府淬盗,作为广汽传祺来说四伺,正如李苗苗老师所说的溪磨,应该说是比较新的汽车品牌埠。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”性参、“两个坚持”实,坚持正向开发和坚持世界级标准餐帽抒。这两个中柑童,一个是对产品开发的定位康纹,一个是对品牌的定位觅攘妹。   从中高端车型的新产品进行切入可虾,相对来说这条路走的比较艰难一点飘填,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”爽究猜,就是起步会难一点暑叹藉,后面会越来越开阔慈鸡、越来越顺撤。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候午纱贺,内部也有两方面的方向钨玛:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手饺裤,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来完疾,并且在市场上面赢得一定的销量磁樊,建立一定的知名度怜挟。另外一派的意见禾捅桂,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势洗蔷丰,从中高级产品切入牛。但是大家也认识到这个困难宠,一个全新的产品和品牌从中高型切入短,也就是售价在12万元以上莫假,第一款车型是12万元到18万元橙,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难郝纳,我们意识到这一点了险胜。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大疚华汹,其实2011年乏、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年儒,应该说是非常艰难年,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦禄。但是2011年帮、2012年有一个词就是“坚持”瞎姓宽,做品牌是做两方面的事情炉华弊。第一个是做好产品的品质煞攻,第二个是做好对客户的服务频堪,以这两个为基础这五六年走下来雌,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑怠。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象漆,受到各位媒体老师的厚爱郎,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌蕉谓四,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础楞蓝谩。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题伸勾,我觉得第一个是坚持另。在我们困难的时候不要去放弃溪痴克,就是把自己的品牌形象项、产品的售价回到往下行的趋势撤。第二为了支持品牌向上帮匙,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务俺。   李苗苗慕钙泵:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的圭,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程评。比如像现在的奔驰吝,一百多年氦纠,宝马纪、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年盖恕暖,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌萍难鼎。所以我这个问题特别想问一下陈思英总故,对于北汽来讲有奔驰的辉煌献,也有现代的销量嚷冉,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷射篡承,您能够阐述一下吗携?北汽在塑造自己的自主品牌方面惦,到底在哪些方面下的力量最大世?   陈思英炉:谢谢李苗苗老师碉妹乘,非常感谢红姐给这样的机会腿癸,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌抱睹火。其实不是妄自菲蔽锓次妗,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷搪是,台上在座的各位都是大幅度增长斤,我们同比增长更高一点讼,因为我们来得更晚一点斯,同比增长8.7%鹅。   但是我个人一直在想这个问题备,其实品牌还是一个需要积淀和历史的木。像奔驰去年是130周年贾,今年是131周年蘑堕天,我想这才是品牌笺沦。现在我们在座的各位给客户提供的馅仁讽,我更愿意定义为商品笆,我觉得是这样阔评。   从北汽自主品牌发展之路来看咕认谅,各位媒体老师和同行都知道秃嘶,2009年我们是收购豪武、消化咳廉领、吸收了瑞典的萨博技术操淘容,当时萨博的93谩挺芍、95的平台和1.8T鸥瓢辱、2.3T涡轮增压发动机的技术陵,我们是基于萨博的平台上涕滔,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展把。2013年的5月份下胖,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市彻淞膊馈,大家对这个印象应该很深庆。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇掂仁,当时也试图通过萨博平台的背书篓韭,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端赴临惊,因为我们希望建立中高端的自主品牌败,当时的愿望非撤萑馕粒好矾巢檄。但是事实上发展到今天午棱钎,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈份鼎。   但是没有关系侥开删,2013月5月12日投放的绅宝D70希瘟伤,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音轿炔。这么多年的坚持是在消化蘑邓、吸收萨博的基础上进行的罚涸凶,源于萨博立誊、高于萨博陆害,我们有奔驰邓栖、现代合资的反哺芬,我们在人力俺轨耐、财力鞋棱、资源认、技术会、研发切架、生产尸贝、制造方面吾娩凤,都有很多反哺给我们攘,北汽近几年高速发展村。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆搔棉,这一百万辆含金量是很高的颅宋,尽管和兄弟企业相比来得有点晚狄,但是我们用五年时间实现了一百万辆梆。这里面还有几个第一和差异化产品懂剐姑,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一售,第二是新能源汽车产品构成做到了第一担,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位长。   基于萨博爸、源于萨博和高于萨博的消化蓖涟、吸收和引进许奴谎,同时基于奔驰和现代的合资反哺井帅坏,我们坚持为消费者提供好的产品肆、好的服务然扇、好的品质残经。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近雇仕桓,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质陛,比如中国新车品质(IQS)IQS筹窘、强制性产品认证(3C1000)卢峡,3C1000即三个月的购车用户中年倦粱,一千个用户的抱怨度是多少牧迸,我们的水平无限接近了合资品牌豢罚。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的泵翅揩,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心欣粒,希望有一个很好的中国背书缎,给大家提供一个很好的产品体验看咕、品牌体验和文化体验寝耐簿。   李苗苗麓:听到陈总的发言我一直在想啦,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO噶刃嗣,现在经成牟蹋看到“北京”的LOGO筛。   前不久天吩,不去杭州是到处都有吉利车瘦肃。2016年是吉利汽车最亮眼的一年马剃窗,推出一款车就红一款车沟插僳。请问杨学良畏仕,学良也是吉利的老人了钞杯杆,一直在负责品牌形象的塑造施掀斗、公关队集妥、市场城杰愁。原来我们也沟通过这个问题筋何,对于吉利来讲收购了沃尔沃光叙耽,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块讼奇,这是蛮难的事川。刚刚陈思英总还在说萨博哥好镭,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃才,感觉蛮纠结的套。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象思焙?   杨学良劫:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下琉苍,第一是对标里伸杏,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌窃瞪顷。我们是坚定不移地在执行寄多,而且到后来做博越钡、博瑞之后有越级对标僳道忿。比如我说开发一个自己的A级车沃堡溉,可能要跟合资的B级车对标拇蔑。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域龄踏,包括研发恰瓦盖、制造划社、采购盟熊、营销度熊,我觉得成果是非常明显的碗。   第二是坚持走精品车的战略巨草。所谓的精品车难,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值涎,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近洼茂铣,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准凉,比如车的造型设计上面僧喜沙,自从我们在全球建立了四个造型中心舅故,吉利现在的车设计都是非常漂亮的垃。既有符合国际的审美潮流纺祁胜,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面娘读。比如说在车的智能互联领域凑,在博越车上面车机人机互动的功能上镰桐煌,已经超越了一些合资品牌瑞化,这一点使我们感到非常骄傲瘫昧哦。   包括在工厂的制造工艺上谜搞,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺互涟氨、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌困戮,因为我们现在建得比较新田共,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来拓。大家可以看智能化程度最高的工厂股,现在实际上是在自主品牌的工厂中廓。   第三是一直在坚持口碑氯撩。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任素,让消费者真正成为我们品牌形象的代言墨稳。这样就可以真正喜欢这个品牌杉溪,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用怀锌。   刚才提到了浙江镭,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍滔醇,市场占有率在细分市场上已经是第一位了宪认硕,大概接近了7万辆次。这在以前是没有的图,而且这些用户里面很多都是甘怠,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上峦,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化虾。目前因为我们的品牌在提升琳,我们的品质在提升谴解骚,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车廉浮设。这从我们同行兑戈,包括从传祺乡锈、北汽的产品销售上也能看得出来缎啊冷。可能大数据调研秦跋靛,像一点资讯的副总可以讲讲波懂恨,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品魄充。   当然您刚才提到了在集团层面恳隘,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰沉淮,同时又实现互补相?这里面还是有很多原则锨心,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的仇,吉利汽车还是定位主流汽车品牌茅勤,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争妹嫌。沃尔沃是高端豪华品牌眯祁,是跟豪华品牌去进行竞争的拓。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应抹,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念型晤、流程钞零熟、标准憨没党,包括人才的培养和交流忿湘。最新我们做的一件事钳解抵,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心熬巢,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA毫形,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO将帘,可以说没有沃尔沃这么个老师感稍,没有沃尔沃这么多年积累闯哭掇,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构菏。我们相信因为这个架构非常新蓄赋浚,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平合拿。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质偿琉,以及质量再上一个新的台阶死,实现真正的跟合资主流品牌的竞争胚恨宠。   李苗苗街估哭:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京等档,福田汽车在2016年表现也是很耀眼讹攻,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面官扇,最重要的是坚持了哪些册?   许翔缅喷疚:谢谢李老师糕汗,同时感谢红姐给我这样一个机会笨山宋。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车固。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友伴。   福田汽车是商用车企业眯,和乘用车企业还是有一些区别褂。我们主要的目标客户群是to B的郡呻,正如您所说茬叙篙,我们是1996年成立的慑,到去年是成立了20周年缴吼恨,通过20周年的发展臀私,在过程当中包括您和各位老师的支持激,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业捂将弥。在中国轻卡市场上场婆茶,已经是连续十几年的第一了偿圈。1996年在山东成立录女法,1998年上市爱,2000年进行区位调整就来到了北京卧拈采。   在这个过程当中您也说到了品牌问题兢唯,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视粟,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分送。我们可能把这个品牌是这么理解的潍罐,现在业界对品牌有很多理解的方式密,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营保怯份。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中撂库,所以我们从整个的业务流程上来看潮勃,这个品牌业务就是在其中的坷。所以我们这几年在企业的发展过程当中急徐,品牌也是在不断涌现摔墙栓,大概有几个阶段扦冒虚。   1996年是以轻卡为主导拷虚憾,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不薪煳汀,用着正好”伙戳。在当年的时代抓住了市场机会兴巳斤,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一唯。   在2000年之后娃手,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位菏维,进行了商用车全系列的尖,像您现在看到的整个北京市场有很多客车涤毫,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车触,这是一系列发展的战略泡坛。同时把品牌又进行了再升级纺烫靶,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系瓷辅酣,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理搅茫撮。   在这个过程当中秆联,福田汽车不管是做品牌还是做企业辆夺碳,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢匿忻?一个是福田汽车在商用车范围里面宪普,就是在整合资源方面觉得还是不错的退惊擦。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早错,花了八年的时间跟他们谈合作庇画宽。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒百好,生产的产品也是福田自主产品欧曼刊户,同时和福田康明斯成立了50汗:50的合资公司嚏,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用偿。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广避徽榷、先进理念之外颊沫,科技创新也是核心的一个点渴。福田汽车虽然作为一个商用车企业哪内男,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比腻努,但是也是做了很多的工作典。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室记,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右哗妈杭。我们统计了一下郊,和乘用车企业也是差不多的胺奸闹。   而且我们在研发方面粗温诚,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部隧海,这在商用车企业里面比较少见弥。不管是先行的技术实,还是技术传承方面都做了很多的研究芳,包括去年也推出了超级卡车蓝揪示,也是整合全球资源打造超级卡车赤沟普。全面从安全嗣庞、环保方面进行新一轮车辆的升级痉。   我觉得总体来说吧古景壬,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业赖,是一个有着锐意进取全、远大目标袄唉阮,是一个愿意为客户祁掀、为所有的股东屠、合作伙伴信、利益相关者带来更多的价值茂,也愿意为更多的卡车司机焚持翅、货车司机带来美好的生活和幸福的生活考澄救。谢谢!   李苗苗蔑:2016年一年有很多新品牌出现逻方,也有很多刚诞生的品牌在努力沧,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰点伟、宝马小皇枯。我就参加过场在北京的怀柔谁袄,斯威汽车上市搞了一场大型的发布锣脓。我当时心里就想斯威蛮有钱八楸邸,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢落潞?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的滥帮?对于刚诞生的品牌嘘堂份,品牌之路有没有塑造的路径贡司?你能不能简单地概述一下你继阀?   余波未脸够:感谢红点汽车和李老师酒瓷,各位媒体朋友和各位同行颇,作为SWM斯威汽车膳,可能很多人觉得很陌生浪,可能没有听说过啼闺,我简单来介绍一下祭涤寒。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌雀宛县,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活殿刷泥,7月份品牌上市瓣,8月份第一款车SWM斯威X7上市膊两。   今天让我来参加这个论坛罚,我们的心情很忐忑甭发耪,我们是一个汽车行业的新兵祷健,我们是抱着学习的态度来的焙。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师咕熔,希望多给我们一些指教卯洛。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢厂?我们认为这个品牌给用户的是两部分黎,一个部分是产品的硬件停,也就是物质的东西讳。另外一个部分是精神层面的辆卯蹬。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV赣勤讽,第二是付诸了一些智能化蹬违痪、空间和外观苯,外观也就是在意大利建有一个设计中心菠幢肚,在外观上有意式的风范搭烽。   从软性来说泞,我们要付诸一些内涵兼嫂,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入途酬省,通过植入意式生活的方式饭逞,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受查衔。同时我们也在倡导一些生活方式叮陌捞,通过软性的文化来塑造苯辱,解决通过硬件和软件彪腑,以及从物质和精神层面塑造品牌汰。   至于未来怎么走缄担,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求佳好。用户实际的需求和市场的需求其时,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉勉扦痰,未来我们还是要跟着市场走堵挪。   李苗苗荒:我旁边坐的也算是媒体人受,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了翻。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢唱?因为主持人给我了一些问题擦,我个人认为不想问一些特大的问题秽珊,就想问问这个问题裳。   付继仁蛋:谢谢李老师侨理分,这个问题还是挺好的沟。刚才您在问的时候宝赴,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题泡缕。   一点资讯是比较新型的资讯平台胁憨社,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点嚏阮,我们是做平台耪练,不仅自己生产内容缸,同时全网抓取内容竣跑,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容劲,再把有价值的内容分发给需要的用户霓,完全是自动化承掳农、机器化的奈。我们怎么去帮助车企呢贯鄙喝?我分享一个数字挥篙秋。   在过去一年绥,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的寒关。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业嗣,第二是移动互联网的平台湃俊,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用狙。很多的车企其实在做品牌的时候蔚,都会要求最终的效果缴焊菱。坦率讲别提,以我个人来讲这其实是两个事花肝,因为品牌本身是非常感性的孰,效果是完全用数据有结论的项顿,就跟一个人去吃一样倍镰砰,吃了四个馒头饱了舞茶,不能说只吃最后一个就饱了锯泡角。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量省,现在我们有几个大的方向籍,第一是更技术化的跟车企进行合作鞭变伞。比如说从去年开始艾现,我们跟上汽通用进行PMP的合作免。客户自己建了一个数据库通,就是把用户进行了一个分类得宋。然后我们每一个用户来到我们平台上腥,他知道哪个用户对应了什么车型郴本娃,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告沮,也就是把他们的流量经营得更加科学呻尚。   这个给到我们之后妊拣,又发展成了一个新的技术驱动刃抵。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多辜身,还是看汽车外观的细分多渐喝烯。这不仅可以推荐具体的车型酬,也可以把具体的创意自动化瓢草,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果镀喂端,这完全是技术化的匹配芳挟奠。   第二点套汇盛,我们是一个内容平台嚏桓翔,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容律,能帮助到车企做非橙拢好的传播埠赎蚀,有的时候这些内容并不能够被发现票。现在我们把广告当成一个引子绘倍,不是一个执行的结果附瀑。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣躬,进而把下一步的行为做好瓢。比如有一个产品是一触即发骏剑立,用户点过客户的广告之后杠拷桂,我会直接给他推送相关品牌的内容骆狄囤。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起德邵禄,再去看有没有点这些内容敦,有没有评论委停馈、转发教阔浑、收藏性位昆,再通过其他的产品去收集一些有效的行为萝跋。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蓝抹,把广告和内容进行打通硷。   第三点魔,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景踢鳞。这个场景是有时间掸鹅、地理位置和非常多大量的内容和数据论啦,所以我们现在也在构建新的大数据的平台稼旧。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的滇啃,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理匹钨窘,或者是去日本还是去韩国旅行嚼茹浆。这些并不关系到最终的销量提升多少籍蒲慧,但是可以了解消费者在关注什么锨,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性玻锰。我觉得作为我们新型媒体平台来讲饱胶览,一方面要通过你的技术裁、数据实现更高效的转化林那,实现现在解决广告主的一些痛点棘顾。同时要帮助广告主把服务做好酚,说句实在的都是服务用户力坑,我们产品的用户也是车企的消费者孝嗓,怎么能够把这些用户服务好冀,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值菊迪鳖。   李苗苗期隶涧:付总说得很好博,借此我也想说几句届处馅。我看了一下踏,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人霖,也有一些厂家的朋友舌,我们每个人都是汽车人剧斜小。   我在想犁释邓,得益于这个好的时代菱惧,既然是说品牌诫碎,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情辛搬搐,无论你这个媒体叫什么名字画俺舞,找没找到自己的定位揉惊。无论你这个汽车是什么品牌钮及饰,你的用户在哪里锯。过去几次会议主持上都说四个W顷辛,也就是我是谁丰盒匆、我的用户在哪里堂起、我为用户在做什么怂晚、我还能为用户做什么睬喉。包括媒体也是一样脖睬,我是谁(什么媒体)崎价敖,我的读者在哪里舍,我为读者写了什么样的东西膛,读者看不看脊岸,这是不是你的读者群要看的但磐樊,最后是我还能够研究我的读者颈弗标、研究我的客户卵酗、研究我的用户苛毯举,我还可以做什么啸恫。   就此问题我想请在座的六位朋友起立竟,一人问一个问题就结束丹盟。   请问杨总辆,刚刚说了这么多眷久蝎,就一句话朔毫,什么是品牌仿?我们说了半天品牌酷。   杨学良汤孔:我觉得品牌就是价值喝,消费者买你这个东西值不值赌,如果他觉得值了绒经,就认可了你的品牌罗。   许翔馁霞秸:我就按定位的理论蹿辈摔,品牌实际上是一种品类的代表旱攻,消费者是用品类来思考桶,用品牌来表达聚回。   肖勇履:因为我是做销售的牵,我可能最直观的印象卫,我觉得品牌首先是一种价格校洛、价值体系某,同样的产品能够比别人卖得更贵授苔,别人还愿意买我的怜。同样价格的时候捞,别人的产品卖不出去孤善,我的产品能卖出去刻,我觉得这就是品牌褥迫谭。   第二乏疤维,我觉得品牌是一种文化岛。可能有时候不一定是冲着我的产品来买蜗貉褐,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势菜梢。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候吧乏,但是我的文化能够吸引他汹,我觉得这也是品牌的一种表现镐憾。   陈思英滇良:品牌首先是无形资产涡偷覆,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的垂。第二也应该是产品逗放剔,可能是一个标记盛活、标识胯社,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动檀涤侍,在人脑海中所有的记忆事沸。   其实品牌的英文是来源于MARK粱惮,就是在没有货币的时代物物交换的时候但刷舍,在畜生身上有一个MARK陛桔,Market就是营销分,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀都。有一个比喻瞪,品牌就好比像银行储蓄凹,储得越多品牌价值就越高耽燃巴。   余波莲:我觉得品牌在直观来看就是商标花癌当,另外是产品赖。真正给用户留下综合印象的是产品掣厩、服务和文化的结合庭跨,以及对用户的印象及感受就是品牌貌皖扭。   付继仁悲:我觉得品牌到现在这个阶段趟酸巧,也是一种共鸣笆,像营销1.0是以产品为中心弹半,营销2.0是以消费者为中心雄卧敦,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心谦洼芦,这三点都离不开品牌肋师奈,但是代表了品牌不断的升华珐裳。同时品牌到今天来讲舱席虏,不简简单单是一个口号歌、标签视偿将、LOGO狭,还是一个行为准则拷,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台寺级,还是每一家企业箔,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务鹃燎,并且怎么样高效地执行和检测沮逗。   从这些来讲骋柏,如果我们想不清楚品牌是很难做好的酷保汉,如果想清楚品牌一定能做好蜗,至少能够对我们服务的那些人做好棘弛好,那也就足够了创抨。   李苗苗棚:今天能够主持这场论坛挺荣幸的渐蛙。关于品牌几天几夜也说不完檬,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌胜,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌菩弊胖。   谢谢大家在座的聆听论赫,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壳:李芳 版权作品冈莲杭,未经环球网Huanqiu.com书面授权柬该,严禁转载椭,违者将被追究法律责任龄如鸿。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代芥徽蛋,车市销量连破发展记录闷,这也是问题的时代翻,多元化素、碎片化滔南,对整个行业提出了更高的要求标藕。一切都在变串铺,唯有不停思变方能随机应变煤汲暇。2月18日惰丛懂,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕祈夹涡。行业内百余位思考者和变革引领者慈寥,与120余家媒体相聚一堂倍皖,在“变与革”的大会主题下撼,共商“品牌与营销之道”借懊,把脉中国汽车2017嘉邢澈。   东风标致总经理李海港鞭、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜胚、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东害集、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师腹泌、江淮乘用车营销公司副总经理李建华朝、奇瑞汽车销售公司副总理范星坷瞎、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动康唯江。以下为发言实录航蕉:   互动环节嘉宾合影   主持人喷波沸:2016年是一个销量大年股群平,更是一个营销大年握盾犬。从二维码营销到VR营销奉奋,从下沉式营销到自主营销翠胆,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球乳驶,广而告之悄悄地变成了城会玩沫悍顷,车依然还是那个车解,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢涵波匣? 第二场论坛的话题为钉贫:中国车市新战国品,车企将如何做营销醋杀彼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇乳实摆:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流劣诧,现在重担在我身上婆,由我来主持第二场论坛瑟糖,和各位老总探讨如何做营销烦秤。   因为第一场是说的品牌念洞溶,品牌建设也是非常重要的一环单,我们现在就把品牌这一页翻过去儡嘶,就说一点营销其他方面簇江吮,比如说跟市场潭绦勃、营销相关的一些事情凸镰惹。我们今天的这些营销人岭盾码,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖盗憾,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群函颈委,因为他是面对着全世界最大的销售市场铜噬檄。面对的是最高增速的市诚晾俊,现在技术和产品快速迭代胳磋膳,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性欠埃海,所以他们是非常幸运的沁心码,十八般武艺怎么耍都行弗哺。   同时很多营销人也在自嘲绿搽编,其实汽车营销是最苦逼的一群人鬼涉,因为我们面对的是世界上最全的品牌吠,我们面对的是最多企业的竞争诵拨肃,我们还面对的是最难以琢磨的馅嗜敢、难以把握的政策环境和最善变的消费者池。   当然了我们这还不算最苦贰午栏,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务阑,所以这样的一群人的所思所想铂,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得横漆固。   第一轮问题就是跟行业共性相关的空日皆,第二个问题是结合企业自身的特点来展开行视。   汽车品牌最新的一个品牌定位传,在座的应该就是汉腾了梳。请问汉腾汽车的副总其、销售公司副总经理于晓东先生一个问题帕,您给我们简单总结一下颈嚏,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的宏?   于晓东疥:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会系裙弯,让大家来了解汉腾汽车秽倦。汉腾汽车目前是全新的品牌赋,2013年11月份成立鼎,5月9号品牌发布督,9月6号新车上市部,第一款SUV产品汉腾X7顽杏,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟颂帛,本着向同行和成功的标杆企业去学习废履,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快守凄。   2016年对于汉腾汽车总结来说百,第一点是品牌发布立搓炼,这是做市场的开端函。   第二点是渠道极,对于新品牌是重中之重的工作羚勺,渠道顺利打开的局面唉拒道,签约181家答捕泉,正常运营150家蒲蜜,渠道作为做销售最根本的工作弄,没有渠道边刨、没有服务唬侍,消费者也无法触及和体验钩胶,对于一个新品牌这是一个开门红柔溪校,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态勤。   第三点是在市场上降茧,市场层面上重点资源向一线倾斜恋股,资源都花在提振经销商信心狄迟、帮助经销商达成销量上扦惨剩,因为作为一个民营企业撕缴软,作为刚起步的企业芒下老,在有限资源的情况下还是把钱花在一线芍赊,支持了经销商的销量鸽。在品牌和市场的方面灭怯恍,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助缆,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑挥。   刘小勇踩:我们老总对这个企业的关注是发自内心的闺,汉腾除了自己营销的亮点之外狈线,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的畦变告,或者对您的触动是比较大的仟蔚?   于晓东嫂杭伺:做销售在产品力表达上试片,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播蒙枯倦、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式仇吻促,在2016年都说是视频和直播的元年靠祭弹,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试虱。包括产品试驾挑战的活动表,也是和斗鱼做了直播的活动努咸使。在我看来在消费者了解产品上娶戌,可以随时随地瓣寐淘,而且是更加有渠道客观了解一款产品倡。这对于做营销来说项考,既是机会甭誓,也是挑战立。   刘小勇遣恃:请问李海港先生葛恍救,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大侈,尤其是传播的环境潦、传播的手段讹胸天、传播的模式发生了翻天覆地的变化禾。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢掸?   李海港毁:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法囱瞳,在新技术矛姜、新人群和新的竞争环境的驱动下辑,媒体处于变革的时代麻魂,原来的架构碎片化了恼彭,新的架构正在建立氦嗡,当下处于这样的时代链。很多事情是这样的趋势寂董,原有框架维持很多年虾刃,突然间环境变化之后碎掉了捂,再重新建立新的架构几双,万事都是这样的道理席迪惦。现在媒体环境是什么样呢诉臀?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)纪。这样可以导致媒体的平台化耽汇,另外是媒体人的职业化或个体化赏。   简单来讲兔,我们以前是自己做东西姓递戌,自己在自己的商铺里去卖挖。现在不是了筐,现在可以自己做东西蒲屑,自己去租商铺委烩,有的人专门提供商铺沙绒,有的人专门做东西憋届。这样可以做专业化的组合讼盎拔,效率会更高奠。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势恫玛偿,红姐以前是媒体人痘,现在有自己的传播平台饱籍,也借用了社会化的平台绣,把最好的内容输出噶,她做最专业的内容隧酱肝。我想平台也会用她的内容容,未来的板结新的架构就是这样的脆仆。   在这个架构下作为厂家要适应伎换臣,东风标致已经做了这种尝试黎,去年把我们的公关公司能力削弱梳瘁恼,因为他们的稿子太硬了瘸夺榔,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人冒福,从专业或从第三方的角度看待东风标致蹬荷,我想他们的稿子会写得非潮坏嗨眩好淬熄。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣卯贺,这是未来的趋势晴。   刘小勇棵千丹:我听到有一种观点盎刃橙,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西迪兄亢,我就抓住了更多的消费者率饥,更精准写绅孤,我的销量就会增加女试。但是有一种观点认为疵,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了道窃?如果总消费需求没有增加貉娇晶,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后放尺讽,是不是大家又打平了芯。就像一个剧场理论繁椒,原来都坐着看戏玛娜,后来都站着看戏了感,其实看的戏是一样的槐。请问奇瑞的范总波里,您怎么看这些新的手段革、模式对销售营销的作用捍?   范星舒弘:首先感谢红点汽车卷扣、感谢红姐敞城,也感谢刘主编贸歪。实际上前面两位老总谈得也挺好犊兰,也谈谈我们自身对汽车营销的理解贸。   说起营销镐,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面玩。但是从营销的最根本干恐蚀,还是回到对客户的理解厕。我们最近几年对于整个汽车市撤拧,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整吗,最核心的是我们看到了两点变化落,一个是围绕客户端的消费升级四参,第二个是客户年轻化的变化碗岭。这两个核心特征的变化腺,带来了所有客户需求的变化辩夸套,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展孪敲镰。   应对市场的发展贾棵阀,我们称之为整个自主品牌的发展皮街,包括奇瑞自身的付,前面十年在2010年之前整个市场增长非彻端昊快涕晶,年均增长在40%左右的增速蔡府,所以说基本上属于原始增长的阶段冗接埔。奇瑞从2012年逆衅挠、2013年开始进行战略转型铅孺豁,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段嘎,我们做的核心是提高整个产品的品质廖尼,是我们整个战略转型的核心详惨罚。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力贾读,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品钵、好的服务抖麓半。2016年我们已经进入到2.0阶段搞,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品毒,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可捆,整个2016年集团销量也突破了70万辆荒,增速达到28%你邻,国内市场超过了36万辆盎,也是过去五年来最高的一年忙肩苦。国际市场中京,我们2016年实现了出口8.8万辆塘,也占到整个中国乘用车出口的1/3棚,也是连续14年中国出口第一的车企弘咐苦。   我觉得取得这些成绩漂,销量数字是一个方面权,更重要久宿缄、更为看重的是结构的变化逃龄盘,第一是企业盈利水平的变化退稳弄,为支撑企业未来的良性发展寞,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务删。第二是体现我们战略转型的成果穷蔚,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可俺籍,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%喂梧摩。第三是客户结构的变化堵存埔,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%槽。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升署陈,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%稼开,实际上我们更关注的是除了规模的变化还陶,当然营销数字很重要挤。数字背后更关心的是这些结构的变化巷,怎么产生这些结构的变化膳豢琅?从我们自身对新一代消费者的理解鳖袭,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验士妇。   客户体验的三个方面我们一直在做莲挺森,第一是产品体验厦橡貉,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)泊,行业平均大概在35%孺岗,奇瑞可以做到25%懊,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台朴,今年还会陆续推出更多的平台揉搁。当然平台不简简单单是全新车型的概念竞甲。   第二是品牌体验裸使。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵饶读,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通堵肃,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销典匹。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了草赏匿,现在很多企业在做营销过程中视频抡、直播方式应用是越来越多了仿,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加弗膜。今天消费者接触信息的方式发生了变化恫颧袄。   第三是整个销售服务过程体验的升级娶,在2016年网络规呐缙鸸ⅲ和第三代形象店的升级愁肯妒,为了保证客户体验的一致性贺,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装旦湾那。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的膊奉斗、优质的能、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验抗,这是我们正在做的随蕊,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解篱琼,谢谢!   刘小勇观:谢谢范总签,现在的汽车营销无论是从手段梁,还是从模式乃,包括内涵都已经发生了非常大的变化蜜骨。我顺着这个话题再往下问一下庐稿很,请问刘晓科总缓,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论效闪、营销套路沃温熬,您觉得现在还适用吗税烘?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战棱?   刘晓科署:刚才范总饰、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势筒,因为这里面在我们整体来看吃督,其实我是一个新的营销人嗅宠,刚刚在这里两个星期炭。我以前更多的经验还是做用户块卿,去看用户的发展想昏。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播朝、网红敝碳焊、娱乐化拔痕好,甚至还有用户的碎片时间鸽苹嘲。但实际上反应了两个变化此哆,第一是用户浏览的轨迹改变了博,以前在PC时代程从,大家基于浏览器阅读洪毙年。所谓浏览器的阅读堪晨青,对于从一个网站跳到另外一个网站胜计茂,这个成本几乎为零拇惮,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站讲洽,只要在浏览器就好寸脸。PC时代狠强泊,网址绞舞惮、网站翘捻将、浏览器是值钱的誊勃。   对于移动互联网涝,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下嗣譬,对于微信小程序也有很大的期待酪仓懦,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观剐台。最终来看穆回,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流柏。在这个主流的前提下甲拼,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读捐嘘长。在这里出现了两个问题淬,也就是时间的问题吃。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候讽碱,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的靛。如果是比较泛一些的资讯或APP歌,如果中国互联网网民用MAU看干煽,月度覆盖量几乎全部覆盖较茬。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU擦溅,也会看到所有的用户都会阅读这些APP膊瞳删。但是什么会不一样饲奈假?就是时间揣。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲毙,我也高度认同一个观点缆胚解,未来对用户时间的争夺是变得非常重要坍父。在这一点来说腊琶柏,我们的营销不是去抓住用户具胎板,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户关。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起肮撅。   基于这些理念的变化酷苇搬,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容抛,而现在发现专业内容看得比较少一点卵粟环。专业内容对于用户的阅读驰昏秒,可能是女性就不太爱看坷谋,覆盖用户的时长就变短狙仕埠。什么东西会长呢瀑呸侯?从2016年巍、2015年的情况来看卸淳,我们发现基于娱乐营销的网综时间玩,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大杰,因为可以更好地去占据用户的时间府础。比如说我们投的一个网综节目翟挥,可以有2个小时以上的品牌露出时间拇。   对于用户来说耙七,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起多完丧,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要漓谎豆。无论是线上的鲸冕,还是线下的锨。   另外一点承擞,我们做了一个用户报告写骨,会发现用户现在在看车的过程中暑,比如专业的导购科,发现用户的时间邻姥、决策变得越来越短取顾蛾,对于专业媒体用户来讲谴燎,用户平均决策时间是108天景忱,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天巢酵,这52天对于内容的需求是很轻的晤踌岔,包括频次是很轻的限话。从52天开始一直到97天戚,基本上是从几款车的比对到交付定金浪,因为提车还需要一些时间妮围咎,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览涎。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要赣嘉劣,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接算逢凳,而并不是像以前跟一个机构去发生连接糜虎。也导致现在的自媒体更火滦,因为大家更相信人脾,也就是网红的力量会逐渐发挥挪迪,包括IP的力量窝涤段。   营销的变化是跟着人走的瘸赶,用户的体验协喉、用户的行为发生了变化毕,我们的营销一定要适应用户的改变谅圣浦。   刘小勇铂粕:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总文,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表捐玖电。想问一个跟豪华车相关的问题誊瑰硅,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的甭凤,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了曝顽,从超过10万辆到两三万辆的都有浦,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌每截辟。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗倡?或者会发生变化吗踏?会发生变化的话释捐,是什么样的主推力量来促使发生变化黎?   王顺胜届舜篡:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会懦辞,作为广汽讴歌这个豪华品牌锌竿,去年4月份才成立了新的事业体制省暴。7月29号就是第一款国产CDX车型上市耽备,10月22号四驱上市镣请敖,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布灭饶奥。   从去年一系列的举措璃磊补,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌寿么娥。像主持人刚才提到了冷士,怎么样去改变格局牌?作为豪华品牌在中国按,像ABB进入中国市场比较早饲,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上藤齐,其实我们也做了很多思考浮,想跟大家分享一下涛膊。   第一筋海,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早马杆,也是十年左右的时间此巧,也不短勒岭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间驴。作为这样一个品牌要找好自己的定位缉差辜,我觉得是特别重要的怒即孝。我们不是说跟谁去竞争十怯臣,而是在豪华市场找到适合自己的位置搐钝,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措捌累,包括在上海搞了大型的上市发布会竟,在上海中心进行首秀拓庐。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录娘,这也是用来提升品牌的姆脊示。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV欢醋。这一系列都是来提升讴歌品牌的痉。   在后面的发展上册,包括在2017年也做了很多的思考驮赶,就是如何在营销创新上做一些突破熄举莱。比如说植入了体验式营销邻届痛,包括即将上线的体验店炬聘谐,可以跟移动互联和终端娄虎,包括一些PC端进行一些互动潍汉睛。包括很快会引入管家式服务麻瞬貉,让用户真正能够感受到服务和体验围五迪。管家式服务是一对一的酸,能够让你感受到有针对性寇吠,并且有温度地触摸到服务的形式氰帕。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展廉,我们在形式上也进行了一些创新贫驳侣。   尤其在内容上面崇掳含,我们以内容作为引擎骡,创新作为驱动吠倍科,作为后来者品牌妈忱酶,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置荒段。至于格局会不会变化胎慑扩,其实每天都在变化急固。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局喇净坦,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升乌爬魂。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌饱措,我相信之后会在变化当中不断求变监。营销壁岔、创新不但要传承好的东西侣晴宠,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念麓人谋,跟大家一起共享一下鳖畏。   讴歌作为新的豪华品牌看莫,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌莽荷,希望在座的媒体以后多多关心哺母、多多支持寥匆,一定要让它取得成功铺泊瘟,谢谢大家!   刘小勇俊会氢:接下来有请江淮汽车李总芒,咱们聊一个关于2017年的话题憋律,现在年底蛊融、年初做营销的也是做足了功课承,关于2017年市场的预判饶。能不能把您做的功课分享一下臣,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些漓甩?   李建华华鸡冻:小勇这个题目“袭击”挺厉害际操,营销这个事在台上讲仕,对于2017年的营销还真没有想得特别细誊。对于营销念,以前讲欲文明其精神莲览,先自野蛮其体魄斗,营销在中国还是跟认知相关帆,属于文明其精神发展之内的眯。营销在2017年来讲散狮殴,比如小勇开局讲的中国市场很幸运坷,全球规模最大玻歌楼,还是保持增长供聘杭,需求会很旺盛号荚邢,同时也面对着一群非常不确定的消费者祟谱,这些都是一些确定的因素槽骑禄。关于不确定的矗芬,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi栏,这使很多事情产生了不确定性金拧煞,也使推广方式产生了变化订。在一个变动的世界里要想做好功课小,关键是有定力把握好不会变的东西款。   就江淮来讲钙漓灵,2017年一方面会更加关注用户的需求既。因为从做营销来讲栋,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上斥。一是用户看到产品舰表,如果产品很美好朴,其实我认为在那之前营销应该下足功夫翁伍,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入董。第二是当产品出来之后挺,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品镐糖荡,如何让消费者跟它产生很好的接触酶、接受它傅急窘,让你的营销做到有广度顺簇纺、深度和温度奋戈澎,这是营销人需要花功夫的地方把阶佰。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量秀,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非吵砼兀好的保留和记录下来监,强化终端的执行力颗。这是非常重要的毯,当消费者看到的车是处于被管理的状态芍蜗诚,他就会有好的印象米卸。如果是管理失控的情况尖美回,就会认为这不是好的产品裸仕广。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理诲济淳,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品漠辜,这个产品是不是他所需要的俄矾,能不能让他在过程中感受到认知和认同惺痉犀。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动班奇煤,现在已经不太需要你告诉我什么了溜,往往会更注重你提供给我的事拭恐慕,是不是我真正参与过的风驶朴。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV痉裂,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论讨。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV渡乒妻?可能现在需要一辆高颜值掸洞、大空间境祈蛔、强动力苹冀、低能耗么段,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来贯磊乾,所以2017年上半年会投放一款S7骸碧。前面的消费者参与了意见祁,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件娇息,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来回架,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触瓣客,形成了共同创造的氛围暮黄。往往共同创造的东西绥,我觉得是消费者乐于接受的东西甫梆。未来共同创造轰敲瞎,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度凯衫。   刘小勇退:非常感谢李总滩。我觉得现在开论坛麻杀朝,最难的是请嘉宾兑发椒,但其实我感觉最难的不是请嘉宾吉蟹,是嘉宾请来了之后不给时间说弊承。今天这个恶人就让我来做了涤尺,咱们就不说了想勾侍。   最后请每个人回答一个具体问题抨,刚才进门的时候有一个调查副臀肉,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几梳?我们从于总开始乒输铃。   于晓东熊讥噶:我觉得2017年应该说挑战大那,期望更大獭坪忻,我更看好细分市诚岣稀,因为我们也是做SUV的嘛唉,我们更看好SUV市场的持续增长铜投。   刘小勇翟瓢纱:全行业增速去年是13.6%需、13.7%墙。   于晓东缝:我预测2017年是10%欠。   李海港懒:8%令。   范星舱:我就说一个数函,虽然说一二月份看到环比有所下滑盒几,但是看这个数实际上同比还是增长的氮勾。本质上今年不用担心心,我觉得还是在8%到10%之间鸿氢琶。另外最近看到1月份的数据出来了惨兽,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额么蕉,这实际上是一个分水岭拭煎痛,一个很大的变化谐。   李建华刀司坞:我觉得应该在5%到8%警呜,可能会接近GDP的增速荣撬少。   王顺胜扔款:我觉得整体会在8%到10%以上剖及,但是作为豪华车增速应该会在10%以上险。   刘晓科蜕罢:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点赫到,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%趣,我觉得再加两个点是8.5%累薄。   刘小勇尾:你更准确了俯世镰,到了小数点后了地篮。非常感谢各位老总的精彩分享枫。就像李建华李总说的挛改,咱们说到汽车营销人缴,媒体界有很多新词来形容持挂,像野蛮执行力或变态战斗力丹灯、狼性文化等等丘逞。其实他们是一群非常善于思考的群体兽,他们的思想的深度决定了在行动的效果帛,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在杆,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈淮丧。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挖尖:李芳 版权作品人典,未经环球网Huanqiu.com书面授权饰姥,严禁转载垫棱居,违者将被追究法律责任返。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日练楞硼,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行芒卉。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导浆乖席,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体递,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨耻握居。以下是北汽集团党委书记芜卫隶、董事长徐和谊的主旨发言年骗。   徐和谊济:尊敬的何部长箍添廖,尊敬的各位领导樊茫铝,汽车界的各位同仁铺,还有我们媒体界的朋友们伪卵领,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂斤,探讨汽车行业的发展话题惠蚊。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年筹邯,这一年间我们先抑后扬呸,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻抽衡妊,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进兢回商,最终以产销2800万辆粮害修,同比增长13.65%的优异成绩卿卯,完成了一年的一个胜利的答卷眷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度鞠羚,为不断探底寻求新方向的中国经济杯体,可以说去年我们再添新亮点脆鸿。成绩固然令人欣慰寿娘俊,然而先贤有言寥敦城,一切过往皆为序章炭荚淀。今天站在新年的起点上回望从前酶鲜,我们发现深沉变革的暗流涌动写讣郊,启迪未来的创新发展窟,其实远比辉煌的成绩更加令人深思侮。   亚马逊无人超市惊艳登巢锊萜拧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军多颠,提振实体经济箭在弦上催,消费升级引领我们全新的商业文化时代齐逻,技术碌驼、商业模式创、国家战略携辑诺、市场结构结合在一起赤糯,这种更替的演进水叹。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点旱,正释放出巨大的改革能量尼酶俗,正引领我们整个行业迈进全新的时代拇。   一是技术模式在不断地创新德够,汽车行业转型正在进入落地期岛。最近几年在互联网惧岁、智能化崇、共享经济等多方的洗礼之下嘿痘,汽车行业正在同创新中被颠覆者苔,迅速地转变为创新转型的主动执行者即单。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟委石罗,日系车企抱团开发人工智能技术何邻叛,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域斧词玫,可以说剑指出行解决方案挺吾。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横陷弦,在新技术靖畏、新模式领域不断落子辆搞蹈,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期骡。   二是消费升级扦叭墟,品牌之战成为未来的新机遇熊膳健。随着互联网思维的逐渐渗透擂软陡,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念蛾僚软。情感价值无、消费文化附相、消费者价值观越来越得到重视侣红,网红营销剔筹、二次元营销诬拘群、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势蚂瓣。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通割吭,实现产品表达与消费者价值的同频共振湍茂辞。   另一方面波,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书势伯寞,为自己的人生价值代言相卞。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题匪加,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇备。   三是提振实体经济翘,汽车制造业体系化建设迫在眉睫辛。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一镣督,就是提振实体经济戮歌砰。其关键在于制造业转型当毋,转型经济学的研究表明寞徒笨,制造业转型中产品技术固然重要烦履堪,但管理体系更加重要悔。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化讨踢、网联化建设萎,就越能发现在信息化建设这种大背景下护,管理体系的构建才是保持基业常青的关键返柔肯。前几天我看到有文章提到巾,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎烂雷媳。这样的提法虽然夸张诺矛,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示孺虏,我想却是切中要害的须强须。因此随着汽车行业创新不断地深入落地凑徐,随着提振实体经济逐步落实上勾,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键勤。   四是政策变动崎,新能源规模化玫剧、市场化成为未来的大方向工镰渴。2017年新的政策正在逐步地落地寸疮塑,新能源汽车格局正在悄然地发生变化删。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境堡,行业准入规则香、动力电池规范条件等政策的制定井鸽诡,从各个角度划定了新能源的市场边界骡未。   另一方面底,碳配额戈稻蕉、双积分豌漂寺、新能源补贴退坡耍,无不要求新能源发展要还原市场化手段宏标喝,聚焦核心竞争力湾。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益擒形性,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规肌。   纵观整体形式的发展浪,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上腊侧。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂佳驼。数年之前暗,面对互联网行业的冲击施笨,我们以为我们只是需要一个互联网+拒,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折豢虏,还承担着国家经济转型的重任固链统。我们不仅肩负着消费市场的升级期望氰丰,还背负着整个社会环境与生态保护的职责嘎斡凯。这样的多重任务忿赦擦,给了我们新的挑战讹,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀女屉。   面对全新的形势举,面对前所未有的机遇与挑战奸攻,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向凸孪梢。我们将锐意进劝∧诨贰,大力地发展创新精神羚零没,在汽车行业变革的大潮中勇担使命儡娩哼,在电动化察毯、智能网联化倡尾目、服务化箱、国际化等方面加快发展步伐闪,不断推动新技术石撤、新模式的落地生根妈,不断地发展新能源汽车秆块,还原城市绿色健康生活氮遣。不断承担经济转型任务渭很,推动传统制造业的升级抵。   面对未来摔攘,我们将在以下几个领域寻求突破拜踞:   一是加速智能网联技术研发库婪,打造智能出行的生活方式侈。2017年拉斯维加斯的CES展上涕黄库,北汽全面推出了我们智能化的发展战略案枢安,并与百度在智能网联领域进行深度地合作旱。当然不只仅是和百度讥,还有其他的国际国内的公司搬沁莲。未来瞄准智能驾驶诡厦屋、智能互联粗、智能座舱等内容蕾德店,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系裳,为出行与城市生活打造系统化的智能工具桂悍。   二是加快新能源汽车产业化巾惶啼,践行绿色环保发展目标稼沥嚷。在新能源方面蹬,北汽秉持环被埃靠大家的理念汲,不仅造优质的新能源汽车产品偏哭茹,更要造消费者愿意购买的新能源产品昧。尤其是在补贴退坡绵称、行业回归市场的大背景下缅鞭妮,北汽集团聚焦资源建、聚焦技术哦弹、聚焦产品草苇绣、聚焦市撑铡,四位一体严密把关整个新能源产业链帮莽,为消费者提供既有颜值敝、又有内涵的可靠产品钩。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念堡捣,共同守护美丽家园滴耪。   三是加速国际化资源整合拨诲梆,实现中国品牌的全球化侩呻辩。2016年犊烦,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地鲁稿,实现了北汽国际化炊橇悉,由简单的贸易向本地化经营的重大突破挤。配合国内的合资品牌疽,服务于全球布局研发基地程购堕,北汽全球范围的资源整合抢谁惩,已经进入了研发十、生产挪、销售暗亭、金融伤鸿、人才和品牌全方位互动的良性循环颓。   面向“十三五”霖旦,北汽将继续深化拓展东南亚烧焚、北非疗斑、中南美秘、东欧等重点市场的产业布局萌,使中国品牌的影响力遍布全世界怖藕。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级亩逢。   四是坚持服务化方面栓夸,推动制造企业转型升级千。服务化既是国家经济转型的方向绷佛梗,也是北汽自己产业升级的主要目标连白。多年来我们在金融客、产业投资危藉悄、后市场啤、出行服务等领域多点布局沤弦蓄,随着时代向智能网联方向的发展苟,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环舍。构成从业务到管理体制邯,再到基础设施的科学发展体系镀福,不仅提高了资源的利用效率掏,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化竣。   各位领导刺叫,各位同仁谴湾,媒体界朋友们络枚几,闻鸡且起舞道狭,风好正扬帆俗忙,新的一年已经到来侧撬催,新时代也正在开启机遇的大门涟,让我们携手共进剖,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哦:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年袄猎,长城汽车累计销量达107.45万辆晾菲前,取得如此成绩哈弗品牌功不可没却题己,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷魔畏,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军澎凹,其中哈弗H6占比超6成室蕉椽,达到了58.07万辆荚莫,同比增长55.58%盖乓遂。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻餐,2017年2月19日努,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动标。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年私秀,我国汽车市场销量首次突破100万辆钮杉惊,高速发展25年后的今日滴贡八,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度诬。中国自主品牌已突破百万辆鸿弗兽,那么能否乘胜追击逾越200万唤、300万的销量目标腥手?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能揣地渡,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中猴,用他的话来说揪,“这是很了不起的一点粪。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件啸侵,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面失钡缝,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心瓶善,从另一个角度来讲城唇镣,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来澄。   安全剖冕、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功锯礁,分析其中最重要的因素五,魏建军表示蹭捣,回到20年前趣笺,受到成本和技术等方面因素的影响考添吨,自主品牌造车很难把“安全”放到首位疮诡。而当今时代浚赴虏,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标盯品节,其比重也在日趋增高围,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了熟愧坊。他还透露错杀,2020 年哈弗将总共投入300 亿元洪衔,打造全球化的研发体系绘从沟,在主睛冗垛、被动安全技术芬擅、智能互联堪棠焕、自动驾驶等方面靡匈第,形成领先优势苦睛宏。   说到自动驾驶技术茧安形,放眼全球汽车行业干翠茄,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重拒汀衫,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命烯忿。哈弗将采用北美欺、印度扣甭泞、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统乳,据他透露苯创,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准每铆,目前正在进行路试脊纶甩,有望在2020年后投产轰。“我们的最终目标陕颅辱,是推出完全无人驾驶的将孟、最安全的 SUV 申掀。” 魏建军说到趣。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标灿,魏建军说到氖峭叼,2020年痞隆,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军困茅森。对此绊两丢,哈弗规划了四十余款新产品泌浩,覆盖全部的SUV细分市场俗钮。到了2020年卑,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标廖瘟边,在规模上超过吉普拴梨、路虎人叔拒,成为全球最大的专业SUV品牌不危。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆泛翱完,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时灰,魏建军回应道氓,要取得这样的成绩主要来源于两个方面疟邦熔,一方面要靠产品快速地更新迭代韦节锨,另一方面则是丰富多样的产品规划芒锈墨,这其中就包括新能源方面的建设来。据悉惦童圈,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型寇鼓篙,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线啼,多点开花的同时又带给消费者更多的选择菲拇掇。除此之外荡舷斜,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市衬芰,目前正加速推进全球化商业的发展拟,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标荒。   2016年赦遍,魏建军携WEY品牌亮相广州车展驴戮同,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑坊:WEY登场之后哈弗应如何定位踞北?魏建军在现场表示咳:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化虽。相反凸可骡,哈弗将全面发力15 万以下市吵钌詈摺,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场狸瓷。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针残撩晚,而“聚焦”就是集中资源壬,打造产品和服务的差异化优势稍岸掣,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”蓬。先做强单褥检、再做大馆屠秸,这正是哈弗理念的核心所在己水。在盛典现沉俚创伞,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一评共,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语亮。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持连。“我们拥有着全国最好的经销商队伍才慧唾,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念媳檄艇,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队诚侧巧。据了解誓,长城经常组织经销商团队去日本考察颈沃蹋,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念袄赴。这正与长城的发展观念高度一致哭韩。魏建军透露抡,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”结,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝匪轻趟,经销商们也未曾有过动衣铡,这正是“稳固”所体现的重要一点幻崩。   长城汽车总裁王凤英表示辣换,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系温烽。 她认为樊纯观,良好的厂商关系是相互作用的羌,只有让经销商满意授,经销商才能够让消费者满意茄梁腿,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中扑,这是层层递进的作用效果磨口冕,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因陀。   2016年的百万销量已成昨日辉煌东昂,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么淋弓剃?哈弗给出了自己的答案闻木散:200万的目标即可上路鲍侧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蟹失:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今巴缄,在新能源汽车补贴退坡后瘫节贿,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元段恐,这个数额占车辆销售价格的40%堕圭蹬。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响富密魂?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续惮?未来淘俄虎,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇弗狙是?2月8日下午仍,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示僻嫩咐,2016年抬,我国新能源汽车的发展走在了世界前列痰遍,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一都秤瀑,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势赊。随着核心技术差距的缩衅绽,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强萝渡。但是唬,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内瓣拦洼,巩固和扩大这种优势拼盟虎,还需要政策驶蹋、制度和市场三方合力年,打造可持续的市场化发展逻匈。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布搜女,但是从已知的美国岗日、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看射磺,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置闪爸苟,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%猾墟。同时匿构,公共类充电桩接近15万个的发展规模售,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家白恃。   “走在世界前列赤,不仅是体量和发展速度位居世界第一脖法弄,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一断罐寝。”许艳华表示故哦脐,经过近几年的积累竭离,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证社、制造和营销的体系能力绦繁哩,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变好,产业链基本完善规。整车避、动力电池川枪、驱动电机系统性能大幅提升短反煤,市场主流车型的动力性理唬、续驶里程嵌刃欠、能效牢麻、可靠性蒂、舒适性明显改善褂毙,整车棺圃、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展榷禽淘,新能源汽车市场覆盖率提升氨鹤,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国搏,占世界市场比重约为50%春。按照已知的企业规划虐需,在乘用车领域伺寝输,2017年我国将有73款车型推出戳撬,进一步满足市场需求点。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时崔,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步涉,整车单位公里行驶成本也在下降妓峭。“20%的成本下降舵经渡,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价丝胖挤,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升福揪侗。”许艳华对《中国汽车报》表示菏褥,在规模扩大成本下降的同时秒耽祥,市场竞争下之下澜睫挽,企业会做出有利于市场发展的选择乘,也因此峭券巩,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右蛇。   许艳华判断舞槐握,2017年迫撂席,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强豁,预计占比会突破70%瘸猴,长里程纯电动汽车需求会进一步提高垢攻馅,充电基础设施也将继续保持快速增长霸。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系茸,我国新能源汽车发展目前处于世界前列酒跨啪,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确技路钠,在此框架内蜗蛋,到2020年髓看,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展隶。但是补贴退坡后怎么办蚕?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动碑乖手。”许艳华认为匹镁,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移枪疏田,让新能源汽车使用成本进一步降低哭苗,才能保证其持续良性发展班仕。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件答憾山。目前墙拨,无论是整车渺、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确春投,剩下的就是政策实施好的问题凌枯谷,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来艰。”许艳华强调钎电览,我国需要基于长远发展的政策驱动体系氨逢纠,2020年到2025年是重要的过渡期梅充,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势费洗烤。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用碱,这方面我国也走在世界前列莆,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》淮暗叼,进一步落实国家新能源汽车发展战略庞耗的,保障车辆和使用安全东拣谢。   不过呢渐,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议催磁品。针对《暂行办法》改,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%秤身、10%和12%的比例螺俄票,调整为5%愁角、8%辈肃拇、12%的比例窘,并允许2018年煌扭涂、2019年负积分可延迟一年抵偿触晃输。同时霜,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定茂磋夏,否则会使新能源汽车市场化进程减慢填,丧失中国已形成的比较优势敖,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用琳慕。中汽协希望《暂行办法》尽快出台慧锯睹,以便企业开发和商业计划的制定匙牵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膊笔:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时揽,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景革梯。犹记得2015年7月弊谩,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车冗抄氰,并对这些汽车的车载软件进行升级疤,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火磺狗,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机辞咆奋、转向系统以及车载系统醇那。    如今铺氨,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置撇官,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案熄趣开,如果没有行业安全标准来做规范粟毁凉,或将引发不可想象的严重后果裂蕉。在我国别厕,作为国家网络安全的重要组成部分狼聚,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫跨肮扮。《中国汽车报》记者日前获悉笨矗略,《车联网网络安全白皮书》狙盾蚊、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布绞蟹田。在发布之前戳骨,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖小户,他告诉记者谋嚼,车联网网络安全即将拥有“指南针”窗琉祟。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》哗昏皋:《白皮书》匣、《细则》出台的大背景是什么瞳盟?    庞春霖维定藉:在节能环保粕烦底、安全舒适暑寿,以及车联网钳、自动驾驶曹、智能交通等方面要素的推动下蹈短脊,汽车正在迅速IT化抵、智能化僵诺。与传统汽车相比碑温哎,智能网联汽车在节能减排潭谁蹄、安全舒适方面具有前所未有的优势但厦,符合汽车工业统、交通出行方面的发展趋势朗辅蔷,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战囊怜煎。在互联互通的背景下刹嘘,没有网络安全充分保障的情况下境鸿,智能网联汽车带来的可能就是灾难幻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日抽,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》襄伸虹,明确要求网络运营者(车厂户扒、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务乒雀,应当依照法律痴烩劫、行政法规的规定和国家标准的强制性要求悍擂沟,采取技术措施和其他必要措施纬簇贬,保障网络安全备韭疚、稳定运行轮酣,有效应对网络安全事件巷,防范网络违法犯罪活动劲画,维护网络数据的完整性愧廉凌、保密性和可用性夏。网络相关行业组织按照章程甜锣,加强行业自律毒摹,制定网络安全行为规范康,指导会员加强网络安全保护氢蚂,提高网络安全保护水平坚何,促进行业健康发展薪局洛。”该法2017年6月1日起施行纽。    2016年10月23日事棵,在前期工作基础上立急,在工业和信息化部等部门指导和支持下磋唉,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作煌壬。在前期承担某信息安全专项工作的基础上沽,2016年底惟,以电子科技大学为主任委员楔、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)祈、中国信息通信研究院疏祟、国家互联网应急中心兜蚕、中国联通熬、中国电科第30所械赫杏、奇虎360苹甩骇、博世为副主任委员畔睬局,联合国内外70多家整车乐嘶酮、芯片菱、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称陛郸:车联网络安全委员会)正式成立吠浇篓。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求纠屑伞,在工业和信息化部戎犊、国家密码管理局换隧乔、国家网信办等部门指导歌萎、支持下葛欺,车联网络安全委员会于2016年底组织蔽鼓、协调产业资源可堤加,以我国自主和在华骨干外资车企平绕、终端和零部件厂商为调研对象的泥,先后完成华南嚏厘、华东滤圈跋、华北乾勉额、东北毖、西南地区调研工作始逃,充分了解了车联网网络和信息安全政策靛、法规掇激垢、标准试慌艾、产品蓉、应用等方面的实际情况与现实需求墙姓壬。并组织与协调联盟内外资源琳郴垂,开展了车联网网络与信息安全相关政策抵、法规讳鹤物、标准的研究鲍,形成《白皮书》日、《细则》辞说,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布平。    《中国汽车报》恨诵庆:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖矾:随着车联网发展详江,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件讣灸。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规附、技术标准巨、产品及服务体系的支持姓。从调研情况看比绵录,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战换悄淬,缺乏可靠和一致性的基础工作离亮溜,因此需要我们及早采取措施脾葛,完成网络安全方面的顶层设计工作录歼,从政策芹、规划氨、标准奈疯齿、技术肉、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用揉。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床畎窒俊,分析国内外车联网网络安全的发展现状蛾,为车联网网络安全的后续发展提供建议恋,推动车联网网络安全产业的快速发展惕眷。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》揩败,从企业贤、用户承稼、政府需求出发涸,参考《工业控制系统信息安全防护指南》细损绦,结合车联网的行业特点和技术属性嫌,立足当前现实和未来发展趋势胆衰读,提出糕奠特、确定了一系列车联网网络安全防护的体系导、指标和建议烈,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南碴,提升网络安全防护能力态克,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施勿迷。    《中国汽车报》入辽霓:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定枢肌飞?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准吵皑粒,对现有车辆和新车产生怎样的影响锣铜?有没有实施的时间节点腾孺?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高咯?    庞春霖好乓:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南系,并不涉及强制性标准和法规纲。同时通过产业宣传釜、贯彻和使用横品蟹,不断发现新的需求和不足迷驳貉,并加以完善俏戏。但由于网络安全形势的复杂性纲苦斥,以及车辆作为一种重要的交通工具刀趴次,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台孪蛇。    两项文件本身就是在调研基础上蛾酒菜,听取产业单位需求而形成的甩石,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶漠稠,减少大家的迷惑和疑虑翻荒咸,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动磺拦,切身维护好产业和用户的根本权益巷。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品冻,当然会有成本在里面僧谷。不过从发展的角度来看摩入,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样损公手,属于必备的系统兰司,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品贯。同时抢壁家,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点护,也会赢得更多消费者的信赖变。    《中国汽车报》氖:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动拢?自主霜、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一繁?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战捌霉举?    庞春霖憋:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作恢什,其中一些关键技术和产品姬缆,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试秤,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样碍睹。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分峨泉,那么就像现在车辆的保险杠兴臣、安全带咀、气囊迫蚕渴、ADAS等等常规安全产品一样榷肆痞,无论自主还是进口车辆锰慑合,应该都是一致和统一的要求抵,并可以采取现在车辆型号核准等方式当俄,推动车联网网络安全产品的安装廊臀龟、测试挞窍、使用旦帘赫、维护和服务诧喀。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多识咯嗽,首先是人们的意识问题屡涟,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意回碘,但对于车联网网络安全却毫不在意乐困。要知道蒙渡篇,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单乳复痊,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂楔丸门、多变翔沙,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片奢蜜、软件等基础技术赴,对于自主车联网网络安全产品而言祁关,投入比较大测巍、周期比较长定杉、效益回收比较漫长凯葡,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长搬,从整车企业差呛,到零部件撂末、软件颊氯、芯片供应商母,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系并姜、人才队伍啸巍、产品体系惟紊漆、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系甫,也非结构化的治理模式锯膛,需要新型的伦理垦坦、法律和技术法规给予支持炕邵,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界味袄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编普:李芳" "   1月18日闯伸,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会祷靛。引人注目的是挫檬,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起菱溅,力图将EC180打造成一款“国民电动车”婚搞拣。EC180之所以有如此低的价格遣,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴侨辅裳。在补贴退坡的背景下犁,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势骡患漏。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业很,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何揉笑存?在发布会后康,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访阔揪歪,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义剑层耪,以及2017年的经营策略与规划宏。   《中国汽车报》瀑戒贤: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义帘?   郑刚困卯躺: 北汽新能源有两大类产品平台慑父,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品码,包括EV确伯、EU社、EX兔狄透、EH四个系列娃婆瓷。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品是暖檬。在开发之初抢帛窖,我们就对其有一个精准的定位与期待处茬。   北汽新能源在两年前预计到荤坡,新能源汽车的3.0时代即将到来聊达,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格继。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入弦,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车勿。   目前谷读傲,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握淑慧,这没有错矢,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术骚,并没有推向市场的现象隘钾聘。我认为沮,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合痪祭当,也没有认清正确的发展方向旗矾。   因此患,在两年前开发全新平台之初焙,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车现荆涂,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路睫糯玻,这种做法目前看来是成功的悔。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能笆懂、造型贫华啪、特点以及价格之后涕桔,大多数人对其给予了极高的赞誉景垦创,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号氯劝是。   在成本控制方面袖,我们认为还有压缩的余地尉,通过不断地挖潜降低成本材类,我们认为可以让更多的人开上这款车撩垒夺,不过这需要一个发展过程宦。随着销量和产能达到一定规呐⑷后饯昧,我们会进一步整合资源极橡皖、降低成本吮唤,提供给用户性价比更高的电动汽车嘿开。因此幕,就目前来说俄崎陈,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力酿剖,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力鲸氮。   《中国汽车报》化: 面对补贴退坡突勺,EC180为何还能采取目前的低价策略绍小?北汽新能源有怎样的发展战略剧?   郑刚冠: 从当前产业政策来看单,全国各地的补贴额度不同系箍嗜,流程不同邻膛高,这都带来了公司内部成本摊销的问题付藕,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难膜寥。为此某阂铃,北汽新能源成立了卫蓝基金泰敛还,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴擞递。这需要企业拥有一定的资金储备浦持。只要差异化的地方补贴还存在隘懦苔,卫蓝基金的使命就不会结束考锋。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产咕,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会摹闷协。只要发展的规划清晰楞,我们有能力也有信心做下去拣撮却。因此沏,我认为当整个市场达到一定规拇覆牛后溪残,企业才能做大做强创抛舒。在我看来绕讲,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的嘎,而不去考虑社会责任瓦秘扰。只有兼顾了二者隙拴,才能获得发展与壮大水杠。   就北汽新能源而言拧爱房,如果年产销量达不到10万娩脸吠,那么就没有持续发展的能力劫哨剂。因此看,我们公司定下17万辆的年度目标虎,并将在4年之后达到50万辆拷。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点乐亲。谁先占领制高点事,谁就有效益乳厩。新能源汽车市场的成本杀手东泄,也将是市场杀手表。   在竞争过程中搂衫比,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手塑奇,而是以传统燃油汽车为对手驾。因为它代表了污染身,势必要被市场所淘汰饥理。   《中国汽车报》悔辣郊: 新造车企业的强势介入骨鞭坦,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响莫斧罐?   郑刚如尚膳: 与跨界企业造车相比热辨础,我们的优势正是他们的劣势炬量酪。依托北汽集团梦攘涣,北汽新能源有着很丰富想碑、庞大的制造资源括香,有巨大的产业链规模优势船兴。在互联网体验方面遍漂椭,我们确实面临一些挑战少溉,但我们在造车工艺韭、供应链与流程方面有着更强的积累赖灿蜕。   在我看来逆坑蓄,绝对的优势和绝对的劣势都不存在斯,这些可以相互转化迹。我在发布会上再三强调扩,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业孟侨捅,而不是新能源汽车厂商动喂。如何能够最大化地提升电动汽车性能祟想持,创造差异化的用户体验和品牌价值寒,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向苯弗徽。   目前烈闹炉,选择购买新能源汽车的用户主要有三类识激:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户拦乾。在这三类潜在的用户中把领,我们的发展空间都非常大唇。   对于新造车企业而言钱报艇,他们确实会面临诸多的挑战爆盆。我们在发展过程中遇到的挫折雀蟹,恐怕他们也得挨个体会到佩双,但这是一个正常的发展轨迹势清澳。因此赦判底,我认为这是一个跨界融合的时代秆,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制舌借,将思维与资源彼此借鉴惰境午,从而为用户打造更好的新能源汽车毯四。   《中国汽车报》怒洛乒: 北汽新能源目前的两条产品线怀酒辱:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里羞?   郑刚菜: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线牵,ARCFOX则走年轻与新潮的路线祈邵。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异党呕。相对而言同筛,BJEV的目标用户是我们身边的朋友泌顷、邻居辉答媳、亲戚南,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比可淬。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人隋捐,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征掳。因此在性能层面妇天顿,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化赣蜕惧,而ARCFOX更多会搭载智能化功能屎醋。   在智能化方面攫谩嘛,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用维仿。例如ARCFOX将会在社交搜熟、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性弄踩,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点铜黎。相对而言奖纬波,ARCFOX的售价将会比BJEV略高汤,智能化水平也将上一个台阶誊魔。未来捷,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现弓。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后呻,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上桔。   《中国汽车报》操: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何冯浮唉,公司将如何利用这笔资金设祈?   郑刚槽碱: 在今天上午的股东会上我们正式宣布巧扛浅,将实施不少于80亿元人民币的融资嘉疟胯,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平烈渺涕。无论是电动化还是智能化剖孪逻,我们都会在研发上投入大量的资金惊。目前烂宛煞,北汽新能源的研发投入主要在两方面酥刑卸,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究砍啃禄。   我们希望引入来自产业链的投资方凡,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展筋。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后狙斡,智能化成为卖点抄。   目前狸漠,北汽新能源拥有了三个生产基地敬链,现阶段产能还有限册,每年只有20万辆的产能迁拭秀。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地煽矗怪,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源郡如,从而可以更好地降低成本苏别,提升效率槽碉萎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编常日:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员僧寿斡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天坊,大众汽车集团管理董事会成员铜昧、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满坊隶村。1月14日隘藏,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员窟坎,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日犀藩,他在长春见证了《一汽栓嵌、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午湍霸弓,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室呈匆,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通存斥芜。    新能源汽车挡板,重中之重    尽管行程密集娟省咎,但海兹曼依旧神采奕奕皋。他有理由高兴槽,要知道瘫梧伍,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众膳,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车慌踢夏,比上一年增长12.2%康衔。即便如此吮谦畦,海兹曼在专访开始时糖,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”郸撩奇。那么大众还关注什么问焚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车随犁譬。“到2020年怀,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年嚷死,目标为150万辆查。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑笆斐洹;同时坤畦,大众在中国的新能源汽车路线惮俱蹲,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡逆。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说杠,40万辆及150万辆的目标中焙,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当络霜角。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度九男,海兹曼称泼患,这要由市场及车主来决定硼吃次。此外搬,进口新能源车虽然是个“小头”棘,但会涉及更多细分市程睬前纭,从而为中国消费者带来更多的个性化选择视府沫。    奥迪与一汽合作腺,加强再加强    就在1月16日傍晚绷腔,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽染恒、奥迪十年商业计划》李,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转溉附陕。海兹曼见证了这一协定的签署疤,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议率:“这是一个战略性规划偶诵驼,不仅为奥迪灯考凸,为大众痊,也为一汽明确了发展目标诫赏。三方达成了共识零冯腥,而这一共识不仅在传统燃油车方面伟,更是在新能源汽车和移动出行方面薪。”据悉凸词韧,双方将针对21个核心领域开展深度合作舷坞实。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线跋祈蔫,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场题捆坛。其中骑强额,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点咀。同时蚕谩,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上混帕客,未来十年将广泛地在全新领域开展合作寡,包括贸赶:智能互联碑硷、移动出行瓮殿、联合数字化项目潮侗怕、金融服务合作等众多核心业务领域泄。    同时祟峡楞,为了更有力地支撑未来合作事业的发展牵架,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力拨,在提高一汽-大众的研发及新能源能力签盖,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作磁。    “对于奥迪和一汽来说厦,总的框架已经搭起来了竣,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’菜逃庐。”海兹曼笑着说牢。    上汽奥迪祟良控,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作馅,记者自然不会错过追问的机会翰。    海兹曼进一步透露奸膛,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系领杀彭,但当前的重点疼锹,是大众及奥迪要深化与一汽的合作汰磨普,形成长期的更有建设性的伙伴关系从。“除了十年商业计划的内容之外突撅扫,我们同时也更加重视解决经销商的问题盎,更加重视经销商的权益誊。我们要更加积极地回应经销商的诉求寒锭,解决他们的盈利问题筹瘸。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”眠环,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停羡敖部?在记者的追问下柬沦,海兹曼称晌合,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进舌,并且经销商的问题解决之后脑香翱,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”浑。    至于具体时间表鹃,海兹曼透露艰稍,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行溅晚讥,最早要到2018年开始蓖统。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兜尾:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任类仍,各位朋友盾凑,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛蟹吵。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断骚猩。   题目是“坚定信心糠侨,持续推动中国新能源汽车持续发展”宋。汽车的电动化是大势所趋狼屋,体制优势是推动发展的根本歉麻,然后就是坚定信心段骆丝。特别这几年新能源汽车发展很快瓢苍泌,产品的成熟度麻、政策的全面性妊、系统性喂甲,老百姓的认可哭堑驼,这些是电动车棠龄锭、电动化大势所趋限膜巫。大家可以看看季,我们今年2016年差不多是50多万台隧,占到全球67%略定晴。从增长趋势也可以看到床夹归,从2011年哥、2012年邓藕、2013年坦、2014年死品,特别是2014年弯吵、2015年涝棉,包括不平凡的2016年恼,虽然有各种曲折涪盟尉,但还是获得了很高的增长豢拟拆,大概有50%净,全球占比差不多有60%多芯。   我想讲几个理解和发现贩禄魏。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了轿柯,做的非常彻底诚就反。我们可以翻看一下2016年的数据答火,2016年中国公交大巴矩殿,不包括旅游大巴订肃,总销量大概在10万台左右伦壕,但是我们纯电大巴差不多7万台尖厦,插电式混合动力是1.7万台队,加起来大概是87%浆奖,占总的销量接近90%奢,这么高的份额暴五卢,我觉得差不多就在3年左右发生的耙辰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去熔铃媳,到2018年实矮,我们认为在公交这个领域里面矮,燃油车会进入死亡撬。很有趣的是2018年融,如果你要在欧洲或者在日本惋弦故,欧洲诫孙、日本一些主流的燃油大巴的制造商淡瓦撤,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来竣擒噶,或者刚刚接近路试尚,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化韭卉。从这个感知可以看出舶糖,中国背后的推手是什么诚拨,为什么这么快帕,无论从技术膊、从市场蓝烽弊、从体制环倘洽。因此我觉得帕,体制的推动是推手伯,因为公交很容易充电夕,固定路线枫,固定区间修,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的烤,大部分属于国有体制啥啦,政府有很大的话语权鲤坷谈,公交的排放巨大颧好,一台公交补贴很高吴虚行,但它排放更高独啡谭。一台公交我们算了算觅,早上5点上路赔,到晚上差不多10点下路场,一天工作18个小时拖,相当于30-35台私家车的排放惺短。因此饲郊暖,我们四部委在推动产业政策里面孰啪,花了巨资在推动这个产业返菲碘,但节能减排的效果是最明显的烹策屑,而且在全球保持领先度也是最突出的创胯丸。   比如像深圳松屉,2015年特、2016年垮癸栓,大概2017年上半年伟琴,就实现1.5万台公交全面的电动化陌裁癸,这一点我觉得也值得我们中国骄傲毋镶。而且这个产品戮、这个领域我相信还能保持持续的领先墩,和乘用车慑县煞、商用车比晾眉萌,和一般的卡车比绵徽翁,我觉得在大巴这个领域里面驰妒皋,我们中国无论从技术俗摆屡、从供应链导常、从规模畦昂癌、从市场地位莫,还是很牢靠的痹摩。出租车可能是下一个领域钞系戊,我们相信在未来3年里面惫认烩,出租车全面的电动化也会进入一个快车道袄贤堡。   优秀的体制助推农霉,产业快速发展翘辱。即使2016年不平凡的一年里面饰搞筒,国家有很多政策啃秒,像国务院2月24日政策常务会议氮,政府公共采购配额仑膜梧,7月6日马凯在西安有一个专题会清弓,包括到10月18日克强总理国务院常务会吞揭邯,原则上不核准传统燃油车惜句,加上之前一整套的体系炼幕稠。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的痪炉、最系统的政策体系通起,包括今天我们的百人会这么一个平台略,在国外是不可思议的到汾纷,但是在中国就发生了婪晦,我想清泰主任亲自组织攫,这种特殊的身份把大家聚集在一起韩鲸,而且今年的规模更大几铃奔,明年可能还会更大滑,这些体制推动中国新能源的高速成长沽赡。   从税收茧、推广配套精、长效核查伯示醇、推广管理等都在推动乐,当然国内新能源汽车产业链的形成规模玩斑吗,刚才欧阳老师也提了癌碗潞,很全面嚎记,从上游的IC制造体、正极府瘸道、负极悄秋幂、电解也隔膜九毙横、各种资源省姓、配套购陵嗡,中游的电池涉巷、电控班亮、电机诚肖裁,下游的整车技里勤,包括售后服务棘檀播,全系统的煤脚、全规模的拆。国外也是迎来了发展的热潮媒,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售粉工磨,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%陛超,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入瞪。   坚定信心受蹄,持续推动新能源汽车的健康发展筷。其实我们在业内也在把这个脉坦碳,2015年1%是一个拐点伙撅,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台懦社丁,相当于当年差不多10%的市场份额廊缝,2025要达到20%的份额乳,当年要做到差不多400万台炮焙,才能达到目标汐吞。因此我觉得吴井,2020年10%还是有一些挑战士睫剩。我认为到2025年乡冉矮,如果电池做到每瓦时1元钱以内截,按照同等配置的汽车骗先,成本按照同口径的品牌刺戎、同口径的配置算店锻技,大概比传统车还贵20%-30%充式,这时候国家财政一旦退出去以后攻,必须有相应的措施来进行补充曹靠。我相信第一受趣哗,购置税的减免饥,一定要延到2025亲踏骇,甚至于到2030扒搅,这是一个10%的政策支持省,这点非常非常重要漂。第二娘疗惨,消费税钵倦,特别是对插电式混合动力车炉享,消费税有2%那、5%-9%拟袭,如果在国家财政资金退出以后棉忻链,如果这个要有一个减免的话附凸段,这里加起来差不多接近15%-20%疵苟,这样把30%缩小2/3窗,国家政策就扶上马购抵记、送一程敛,才能够让新能源车更健康皑。   齐心协力令狮,2017伪汀唯,撸起袖子惟飞骚,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伐:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地喂瓶,万象更新法侍,这是中国新能源汽车的春天杯惫。从2014年的小荷初露穷佩,到2015年的急剧拉升勤,再到2016年的高位放量淬胯,可以说经过三年的蓄势思,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化嫩晨魔。牛市的格局基本确定京沸,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标木话,“十三五”胶扦噬、“十四五”和“十五五”期间力,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%蓟、30%和33%赂乓,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代呜欧,继本世纪初的“黄金十年”之后檀售磷,下一个风口即将到来氮。   毫无疑问赴搂,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇破,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役侯,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化捌,值得关注粹烯。我们总结了一下这些变化擒,有三个方面的特点摔寐秃:   一是市场的形态改变了排爬呕。   从导入期迈向快速成长期掠擞叭,刚才欧阳教授称之为成长期摧浪耻,我们在前面加了“快速”两个字戒邪须,有待商榷熄渐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府搞,成为消费主体绵粮,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙扳坦,新能源汽车从政府的示范运营起步葛锹,不断地向私人购车靠拢冷割读,临界点已经到来!有统计表明娥,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%肥挎庆,预计今年将进一步提升到70%左右脑嚎膛。大家知道个人购车时代是产品为王的时代环囱介,要在竞争中胜出透,就必须以客户为中心腥俯鳞,以市场为导向梨玛熊,树匠心外乡,出精品喝嘲。   二是竞争的主体增加了臀塑陋。   从少数先行者的竞争补劫,演变为全员竞争骆,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手权潜。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划辽刷,包括这些国际大牌边,比如说戴姆勒妹甩魔、大众等等跨国品牌控搏,通过合资强化了在中国的业务布局斥静。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点加帛。有统计表明呛兑,从2015年开始小隙,全国新能源整车的投资项目超过30个稍鲁熄,总金额超过了1000亿元涤泪,总产能超过了300万辆努塑氏。当这些产能陆续释放辽誊芭,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代芦彩孝。到那个时候概,竞争将回归本源辫蹈,那就是技术康醛、产品和服务伤付现。   三是行业政策转向擒。   从扶持补贴过渡到监管引导太举,政策驱动弱化距、创新驱动凸显踢疆。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整盒,产业政策呈现出四大趋势眷锣贺:   第一蒜察纠,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境逼登复,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二凯洛靡,通过准入芒疚、销售酣么、使用环节的标准发布掇纺,提高行业的门槛弓需逻,净化市场环境;第三砍懈稳,通过补贴退坡和私人充电桩的破局巫既看,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度门思繁,让市场发挥主导作用;第四垫侥韩,通过电池目录和技术路线图的发布烈强返,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累港捷沛,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资雇、以市场换技术”的这种所谓的“老路”秀介。   本世纪的前十年糠圭协,可以说汽油车高速增长儒粟,成就了中国汽车产业的由小到大吧。接下来的这十五年翻苛颈,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强噶?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”闯教苏,克强总理也讲侍剑岭,“发展新能源汽车疲,是培育新动能够虎,发展新经济的重要抓手”品。中国政府凭借新能源汽车鲤佩,特别是纯电动汽车瞧,引领产业升级梯漓窗,谋求弯道超车肃瘫灭,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈烈纺辨。   继高铁税模、特高压和核电之后刻,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”端,这种希望能不能变为现实鼻妊李?还需要我们全体汽车人的共同努力任。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早咸,目前已经基本建立起了一定的先发优势黔,把先发优势转化为领先优势权履,是我们坚持不懈的目标比轨黑。而要成为一个真正的领先者驹稍,只有创新谐茅痊。创新就是从零到一鼓械,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件檄嗣,用全新的方式组合起来沁港,去创造新产品玫,去创造新的生产方式和商业模式嗅疤,去开辟新市辰,去整合资源扫喂,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商撩,去实现新的价值创造汕。我们将以创新为最核心的驱动力霸,全神贯注宛拴,聚焦技术刚隙淀,聚焦产品卤效,聚焦资源倾,聚焦市潮巍;以心无旁鹜的聚焦战略间佩眉,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志拉床,实现北汽集团领跑的梦想翱。   借今天会议的机会梅,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略目韭冒,也就是刚才谈到的四个聚焦戚列男:   第一拢夯,聚焦技术聊申。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖暴剩,消除盲点逢缝囤。新能源产业最核心的技术就是“三电”魔酿扒,此外充电和续能技术庆勤鳖、激光雷达等汽车技术夸,以及轻量化的新材料烈,石墨和锂等上游关键资源抗渤,也是我们需要掌握的核心技术和资源轰。这些技术和资源稼筐,是我们在新能源汽车行业立足的必需品疽滩,我们再难也必须干圈相郎,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作几枷,各司其职密,对新能源汽车关键技术进行各个击破校评。北汽集团将在政府的指导和帮助下普,在北京的经济开发区酸踏憾,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心倍测雄。它由研发创新中心多蔷、全球营销中心冲尉困、品牌体验中心离、联合创新中心等五大部分组成宿,将建成从用户研究郎堵纪、概念设计方秽茬、前瞻技术揣、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地达。   第二湘,聚焦产品钳省。   产品是企业价值的最终呈现猩,是我们寻求客户认同的物质载体锰。高度契合用户需求彤,被用户接纳漠好、认同的产品才是有效的产品陋懈龟,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比涕,我们的产品在续航里程凹、成本控制缮、整车品质宛踞、产品线的丰富度方面茅,目前还存在着明显差距诚日染。打造新能源汽车的产品力侠挖授,我们将从以下几个方面努力屯沛攻:   一是凝练徒,集中北汽集团的优势资源舌皮,打造若干款明星产品犬。   二是做好差异化的文章硕回,精确地切入特定的细分市场比。   三是做好迭代创新粒,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化戊促、网联化隧拘忌、轻量化技术应用到产品中鸥沉,并根据新能源的技术特点波芭,开发设计全新的车型平台闺宋。   第三遣达,聚焦资源醋便。   21世纪的竞争饰,不再是产品的竞争拣抽券,也不再是渠道的竞争舵韶,而是资源整合能力的竞争淌绕荣。新能源汽车全产业链更长焙、体量大牟揽,包括整车蓖饶谭、充电基础设施诗晒誓、智能网联修疚、无人驾驶以及下游应用在内年仁私,整体的市场规模在10万亿元以上履炒。   然而资源是有限的嗓,优质的资源更为稀缺勃菱,新能源产业作为朝阳产业萝歇,资源的布局与传统车完全不同陶,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态隙,瞄准核心资源和稀缺资源钉,提前布局媒废嚏,将其纳入到我们的生态圈之中淬,北汽集团将围绕着创新链瓶、产业链艘窃、市场链粳、服务链和资本链这五大钠谔瑁块环筛破,通过新兴技术的孵化成、成长型企业培育茶拓、产业并购整合等手段镭撩履,实现关键核心技术的突破与领先陷徒,打造北汽新能源的杀手锏棚灯,谋求长远的发展径,实现对传统汽车产业的更替矫。   第四皋,聚焦市场奉炭。   市场占有率是关系到产品的关注度奢嫌订、品牌影响力的重要一环吝,目前我们在新能源汽车市场的拓展坪梧康、品牌传播熔超眉、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面厘力嘶,可以说暂时走在了行业的前列设扣。下一阶段币帝,我们在继续发挥自身优势的同时熟摩骨,还要加强对市场的精耕细作绷拦骗,对不同市场进行分别覆盖第哥,不断扩大自己的势力范围惭篮。对公务市惩识憾辍,我们将根据公务车且嫩、出租车哼、城市物流嫁、城市租赁窟缅庇、城市公交等不同领域的特点俏,把规律琢磨透涎佰茫,在品质差异化加、品类差异化和品牌差异化上做足文章倒粱扰。对新兴市彻Aぁ,我们将引入汽车的共享理念奠葛疙,做好网约车市场开发苦,打造国民车谎乐,切入经济型纯电动汽车市场骡。同时师,通过融资租赁等手段巫项,对特定客户资源进行开发屠。   各位领导捅懒速、各位专家疼邦、各位同仁矩几沽,“阳春布德泽煎够烤,万物生光辉”健,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启阮笑,新时代近在咫尺替箩,新机遇触手可及阿匣,新梦想指日可期锋嘛掠,让我们以自力更生松攫宠、艰苦创业的进取之心然,以敢于人心疥,勇攀高峰的凌云之志戎,撸起袖子背商味,真抓实干皇,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惠颂蹈:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲捌撅废,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录敬:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年柔,我认真思考之后蕾帅,认为这一说法不无道理怖。我想可以从两方面来看闯发颗,一个方面是从全球来看隆柒田,在2016年这一年焊佩,发达国家主要汽车生产国啃戮勉,包括大型汽车公司硷魄烦,大家对汽车发展的低碳化罢、智能化锹、信息化取得了进一步的共识嚷,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点供吞陪,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中煤。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话崇,但是说到了要害箔,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期梳蔼棉,守成者将面临巨大的挑战”鲜。而从国内来看浚娶,我从调研中发现精,很多企业由“试试看”仑陋,转向了“铁了心地干”叭仓盗,把电动车放到了公司战略的中心地位伴揉。    刚才李书福老总讲的他的规划不,到2020年攀按、2025年般,电动车的比例要占那么大拦粟,新能源车占比那么大雷。所以他真是把这个当做了公司战略的中心酞。    另外尸体坤,在这一年当中耪,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿乡钩,一个是企业的研发路径在变化掠馈龋,由燃油车的引进海禽、消化慰、吸收寸馁,正在转向开放条件下的自主创新款,各个企业对研发重视的程度禄、研发投入的力度是前所未有的心斧钞。另外纲附,由于我国电动车产业化走到了各国的前列亨,这样就给了中国妨厘菇,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会道粮。另外娘,有一批没有退路赤弘,专注新能源汽车的新兴企业臣捅,他们没有存量的拖累存,他们的思想更加解放撩,这些新进入者带来了新思路桓尖墟、新创意爆记、新发展路径谅管。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路滥柔,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路凑,对我们汽车人来讲会有新的感触卯陕。    新进入者带来的新的发展路径妇凑绣、新的生产组织模式告伶室,给整个的产业带来了新的活力绊练。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径零嘉咳,我想这个影响是很深远的苟啤。因此遂许丰,从这个意义上来说逞菇通,经过孕育期的磨合失唱么,现在已经开始有所收获栖蘑膝。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题蔽。    以2020年为结点册,中国电动车将面临新的发展态势腾偏,我归纳了几个观点弊蟹:    第一度型烁,进入2016年辑,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期悼,在消费者购买意愿增强的同时磁肺,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择榷。此时辫,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现南兼邯。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿巳醋心,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争脆匆。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候敛顾浓,随着竞争的加剧墨庭喘,企业间的差距拉大趣缔饶,大浪淘沙的过程已经开始篓,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量抬日纤。这种现象不仅反映在整车畏恋拓,而且已经延伸到电池企业靶姜想、零部件企业以及上下游整个产业链火汝艰。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获雄韭链。    第二澜涝,迎接国内市场国际化竞争奉。可以预计政府购车补贴淡出之时胺撂,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日伟我,距今只有四五年时间了拼式。当前国内企业间的竞争只是一场序幕天,国际化竞争来临之时才是真正的考验毙。中国的企业必须冷静地看到场勾边,产销规模大牌,并不等于竞争能力强体。我们与国外先进水平仍有不小的差距步抄苹,重要的是技术基础薄弱填、原始创新能力低处取、核心技术欠缺拌、品牌影响力不足塘,这些带有文化色彩的软实力效,需要持之以恒的积累灸妨逻,“非一日之寒”兰挡。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点辉俯薄,提高竞争力的途径崇,不是等待企业的扶优扶强俺夕,而是由政府创造好的产业生态拳鲁,使优胜者在竞争中脱颖而出亲贯。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时聚,就瞄准了国内国际两个市诚骨缡佟,产品设计翻抬芹、生产工艺虹凄、产品质量都以国际水平为准呵,我想这些企业他们会相对比较主动彼。    第三鞍绢,向后补贴转型期的政府政策效拭捞,在既定政策支持的周期内即附父,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配恢锣隶,是政策能否顺利转型的关键瓮嵌韶。政府的购车补贴是一把双刃剑痴唇,当市场竞争格局出现之后愧,政府就要特别注意仿勒诡,不要因政策调整不及时而削弱竞争为努。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础冒广。因此平携埠,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上辑剔仙,聚焦技术创新护拔棘,加快补足技术短板竿驮,提升电动车的性价比忿休椽。相应的芭戮,评价支持政策效果的窗口翔,应该由市场规模扩张栖豹供,转向竞争力的提升连。    具体地看购车环节的补贴小酥,应该适时退坡菠报粹,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术省弥倾、降低成本的能量酬交,造成优胜劣汰之势揣。政府资金应更多地支持共性技术的开发巳、充电基础设施的建设险。与此同时破卑誓,非补贴性的那些“功能性政策”描令,例如碳排放政策十幻、燃油消耗量限值政策挺、零排放积分政策创伞,以及购车许可猎、限制行驶之类的政策组合应及时出台森笑,使市场产生稳定的预期炒伞飘。 第四犊貉,立足后补贴时期摊释,打铁还得自身硬定檄。    从十城千辆算起圃棚槐,各个国家发展电动车的时间差咯,给中国企业留出了大约十年的孵化期奔宋,这是难能可贵的虚。2020年绒黎,作为中国电动车的一个标志性年份但摆农,将迎来后补贴时期充懂。可以预计确劳乳,那个时候直接购车补贴将淡出茸,但功能性支持政策还将保持莫。在这种情况下驶,电动车能否与燃油车抗衡叉秋税、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势砂,将取决于这几年的行动形。    我国电动车是在较高起点上起步的步拿,总体经济技术实力已经今非昔比保,如果把握得当示封扦,以电动车为契机梗斜裂,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观伤拉,企业应充分利用政策支持的周期徐褪校,下大工夫做好三件事苯:    第一椿,人无远虑回鞋,必有近忧饭顷叔,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略螺轮,并加紧部署与实施聚纹。    第二关,持续壮大研发能力牡,掌握核心技术惮匈宛,攻下“不经济是、不放心虾桂、不方便”一块短板晚吃柿,奠定电动车与燃油车抗衡的基础赫凶多。 第三加,以产品的品质计、品味打造优秀自主品牌记,赢得市场的信赖呛。    第四疤,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的誓巾屋,就是在这个期间说亮,一定要想办法在自主品牌上下工夫虾伎。我们的品牌实际上在燃油车上坷虱碌,很多企业下了很大的力量吧刷窖,但是应该说效果是有限的堵烩。而在电动车来说是个新的机会冉港棵,所以在这方面应该下更大的工夫讽辽,通过产品的质量歉,通过产品的品味打造自己的品牌坦。    第五寐恒从,要系统规划搜,及早部署“电动车+互联网”喉庞辆。今天的电动车之热寥,并非由于传统能源的枯竭颈射,而是因为它有很强大的正外部性市确等。电动车的低碳化袒掠、信息化切恨、智能化的潜在社会效益只有与新能源姥、智能交通甫信强、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥强据。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能凶挨恭。随着这些方面的成熟蘑估杆,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题酮边曝。信息化爆理烫、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点丧,这里有太多的文章可做邢。目前辅助驾驶拜、无人驾驶已经走在前面稻撵,我想国家应该及早对电动车与分布式能源氯委付、智能交通辫、智慧城市以及5G通信协同发展凛、统一规划封解权、开展顶层设计裸瞬、超前部署碱千浑、抓紧启动奇,引导企业的技术开发和基础设施建设魔圈,推进“电动车+互联网+交通”栏粟编,把阶段性技术成果用于提高交通效率硕、降低物流成本彩苗、保证交通安全径缚涎,使其产生经济和社会效益揪翘乃。    电动车发展的大势已经不可逆转损陌,向前看漏氯,挑战与机遇并存诲匆。如果把握得当眉步放,机遇大于挑战!    我就说到这里脖垢,谢谢大家!    (根据发言整理孺,未经本人审阅迟局哺。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吾挞:李芳" "  全国政协副主席叫慌、中国科学技术协会主席虑台、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来栓金、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲馆难岛,以下为万钢演讲ppt亮点实录瑰抡寒:    尊敬的清泰同志囱堑、冠华部长隙、苗圩部长舞、解主任拱十,各位来自汽车界的中外朋友们齿篱蹿,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计坡羡究。上午抽点时间看了一下展览蝎挞,给我印象相当深敛单,有一个很深的感觉赏屎,这十几年来中国的电动汽车持续发展乳淋裸,走上了一条创新的道路碱娘,而且现在产业进入一个快速发展机遇期怠罚。今天这个会议的主题很好屉,就是要持续地提升我们的技术能力苏圈继,抓住创新新局面骏。我想就我们未来促发展挥睹,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇肆显,谈一点我个人的看法膘。从四个方面溯闺烧:    第一颠椭,谈一谈我们这些年来齐心协力牢,新能源汽车所取得的新进展景顶,尤其是2016年的进展特别明确绘晚。    第二蜡套,回归深入基础研究片秸屠,提升新能源汽车的质量和效益婚坍。    第三刑祥,新的发展趋势勿蹦槽、新的发展方向蜕举,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点派娃,随着人工智能的不断深入眯深,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇司。    第四欠叫骂,我们怎么样更好的凝心聚力挂底坛,合力推动新能源汽车的创新发展蜗,谈几点看法府绒嘉。    刚刚得到新的数据刮,有的来自中汽协会哀、有的来自中国汽研中心歧省簿,数据告诉我们髓胆,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆百,占新车销售比例的1.8%昆芍胚,中国的保有量达到了100万辆江。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个吓嗓箍,这里讲的是公共用的充电桩连沙弊,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家孙停。    我们的关键技术取得了显著的进步蹦。今天上午我在零部件电机痴亩慑、电池亢仆挟、电控这块花了好多时间缴,仔细地了解了一下情况椒,确实和我们了解到的数字很相近避筋篡。动力电池的关键材料发展进程加快芯、性能指标稳步提升痪、成本明显降低富,从动力电池的单体丧、电池包挤浚恕、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进毒。一个指标性就是惟峡蔽,三元正极材料能量动力型的电池逞,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤钢鞠,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心模净煌、有些争议抬,好多同志说税岔检,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标胜,现在看趋势已经很明显铂塑耿。我们特别强调的涛暇颗,陌肷祝块比能量达到了140瓦时/公斤飘湍,动力电池系统的价格京替祈,这个价格现在也是保密皑匠垫,但是总的说起来明显下降蕊几,总的达到了2.5元/瓦时以下饶。动力电池的产能达到了100G/瓦时沸熟什,世界上生产规模褐,特别是在新型电动汽车的动力电池举惊,规模得到了很好的发展瓤。    驱动电机技术也取得了新的突破猾。特别是共性基础技术进一步突破啡挎,导磁硅钢蚀、稀土永磁材料伯弥、绝缘体材料讽、位置传感器挠羚手,芯片的集成设计和电力电子系统票韦苔,取得了新的进展臣淮。我也了解到桔秦,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展欠。因此彼,重量比功率超过了3300瓦/公斤颊涧,电池峰值效率达到了97%瓶藏,高效区达到了80%貉荆拖。特别一些新的设计抵社到,也对电驱动系统有一个很好的推动作用凛,比如说我们都知道粒,对于0—100公里的加速坝草牛,对于电动机说起来脸绘,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大量牵喝,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候模翟,就是高速公路上超车的时候惫沁,超过它这个临界点以后剁辑惋,这也是一个安全因素趴晴。现在我们很多企业从两个方面扭还卧,一个方面惧头宿,用双电机的技术来弥补后面这个不足淘,第二个络苟,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力功,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展必旧突。    今年汽车界有一个新闻统辈虾,第一个互联网汽车走上了市承睢,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合侗粱,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐顶具攫,据说现在上汽的同志告诉我侥檬,每个月销售2万辆汐苹,产能有点跟不上了凌茅苗,效果很好踞薯饰,上市不到半年累计就超过了9万辆戏埠修,成为荣威一个最大的销售热点体。在互联网大会期间酣攫斗,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统孤,搭载着北汽犊、奇瑞伪细、比亚迪轿车都亮相擦闷帽,首次开放了道路脱朴信,18辆车300多位嘉宾在试驶胳,当然评价各有不同辩,期望值也有待提升捣蒲,但是勇敢的走出了第一步九,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿汐,做出自己的探索八金。    我特别感到高兴的是辣勾,2014年我们就曾经提出电动化具、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点杉法,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索倦。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展滔,从汽车到基础设施堑场谩,一直到停车场硼、充电站保绊,包括各方面财税的支持穆观哆,一系列的政策涉拦。国家层面芬探,从购置郎秃勒、补贴干惊摹、税费减免痊、研发支持洽、生产准入秘徊沽、业态创新堵溺、基础设施边喷,特别是标准规范方面峭辛躺,都出台了一系列重大的政策措施踩锭,现在看起来落实的进度还是比较好的德惮蝎。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论变,这是一个开门的讨论官,许多外资企业都积极参与当中幂了耸,对电动汽车发展驼第洛、新能源汽车发展傻,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标到艇,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面味谜,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现痢。也是由于刚刚推出来奋须,我觉得很好靶弹,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见绅,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见爆,使政策更具有落实性辑杜陛。    这里向大家报告一下胶稗尽,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革牵。新能源汽车作为一个试点的重点专项句河,实现了从基础科学到系统集成丝娥些、共性技术集成稀、示范全链条的部署浑钒吻,特别是在基础研究方面题吝,加强了对基础科学问题的研究驳踏咀。因为现在产业发展到一定程度的时候吴酪骨,要提质墩垮、要增效汕卜帆,还必须要静下心来峰敬检、回过头来从基础科学问题上下手模喀,不断的进行优化秒、改善部湍脸,才能获得发展旦虹。特别是这次的重点研发专项耻,对于电动汽车智能化和网联化的技术革刺刷,也设立了专门的课题纱芹,实际也是我们当时电机顾舜矾、电池逃赋、电控的“三电”之一刃里惋,也随着时间的进展不断的转向新的重点偏瓣郝。所以彪,整个“十三五”期间的专项规划踏判誊,将对六个创新链条痊,就是全链条一体化的部署婪扮史,38个重点研发任务屯诧授,政府加大了投入辜乡母,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入虑集。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿啡,首次突破15000亿塘幻苦,更值得高兴的是尺,企业在这里边投入比例得到增强撕,达到了78%以上嗣登,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策得卷、加剧扣除政策有直接关系梦。技术市场的交易量也首次超过了1万亿懦,看起来企业投入的效率还是很高的堂。    去年我用过这张图(ppt)凸杠竣,这次还用这张图监,对它进行了更新航。由于时间关系粟波,统计是1-11月底茶娟尉,11月底中国产销量是402000辆身,如果这样算的话夸嚎锻,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆峡霉,中国占了40万辆先,就是占了50%煞。到2016年底韶火,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆偷隋,中国占了其中的100万辆凉剂菠。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力宛掂,也说明了我们国家对于节能减碳鲍囊抖、应对气候变化作出了新的贡献破。我们虽然应对气候变化调门并不高府,但是我们扎扎实实在做每一步垂胳烁,现在无论是风该处蜂、光宏盼熔、水灿氢、输变电堆硼,无论在技术先进就涡、装机容量替、发电量都走在了世界的前列溜,这也是我们作为一个还在发展中的国家书缎,为新的发展堂、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献巷趁。    世界发展的趋势也是一致的巷,低碳帅、电动孝揭、智能化成为各国共同的选择郊伙酸。美国狄湿般、欧洲价、日本碾拿,包括汽车企业福特笺祷、丰田哄身、大众都推出了它们发展的战略沫黑,特别使人关注的是一些大企业的发展计划冈瓢,比如说大众推出了它的“2025战略”呻,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车阶桶,销量争取达到300万辆狠敝,自动驾驶要覆盖担,在2021年提出全自动驾驶饶,电池也要进入大规模的投入佬。奔驰也提出了它们可持续发展的目标秸彤徘,零排放婚饥、互联湾、自动驾驶汽车罕,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力侯侧、氢燃料汽车想。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流挺藕、沟通微,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式潞酷、增程式的混合动力汽车峰篡,因为他这里有基础建设的问题簇,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来敌沽忿,就可以有电的情况充电趣、没电的情况加氢控伍涪,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板蚕儒碍,同时又实现了真正的零排放洽剖。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai示,上次试驾可能还是8年以前釜诵,我觉得汽车的进展姓清,无论动力性示瞄点、环境友好性谷赋、驾驶的舒适型都得到了很快的进步修,据说已经进入了市场桂嚏擂。包括通用也宣布了在2020年以前借狠,在中国推出9款新能源汽车襄粉。我这里想说的是盎稗,中国的市场也是世界的市衬萘取,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的净卉莆,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展困哪、参与竞争豆媳,汽车产业就是一个市场全竞争的产业脐,就需要我们来推动整个的发展涵,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺杜。 第二猫,谈一谈我们对于深入基幢小,着力解决一些新问题的看法弦。    对于电动汽车信醋,大家首谈就是续驶里程揣,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志低猫,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的冀。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车蜂,一个明显的标志豹档,实际电动汽车能耗是和它的整备质量讳,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的锈。如果说单程的提高电池的载量爸薪套,当然加入电池的载量车子可能要增强脓拭侧,车身的增强就又增加了重量庇墩,直接影响就是增加了它的电脑等纶。我们也看到一些装载高容量电池的任,虽然续驶里程延长了副啤斡,但是百公里电耗就明显的增加了驼。因此牧评姑,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高搅碉,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的墨盎祈、合理的规划害截扳。首先凄,车辆运行的范畴辞骡。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位停虑唤,尤其是现在绊藕,我们应对大气污染十抖花,主要还是大城市集中肠扩粹,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑诫畔蒂。但是从技术发展上说起来素呸,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度奶洗、功率密度和整车的轻量化毛羞漓,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准胆,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程法害,这当然是市场的期望嘶,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题粪慈袜。    最近新材料研究发展很快染财,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用弧。有的朋友跟我说嚏,我们现在用的是石墨烯电池身尾刊,其实说用了石墨烯是对的疟,但是用石墨烯全部来做电池狠祥,似乎从科学意义上不太准确彪韦罚。石墨烯材料恒响暖,包括碳纳米管题霞镶,都有它优异的电和热的传导性能寂呕,作为锂离子电池的负极材料添加剂吞鲍,可以有效的降低内阻嗽,提升放电的效率详,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话碑绅,还有助于减少介质之间的电位谐短,来减轻电池界面的腐蚀性拭摔皖。从这个角度上看寐书履,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的漏,当然由于动力电池负极密度提高了非皆,对正极材料也可以进一步的优化虐挟陷,在安全的前提下睛汇,所以也可以显著提高它的能量密度阿塑惜。但是由此而来带动的是全系统的技术进步饱犀,就是说能量密度提高了尉,同样的电池包里面可能有更高的载电量负邻,但是运行过程当中它的热交换量也会增加柿铜。所以在增加单电池和电池牟肽拢块功率和能量密度的时候晨,还要加强对于电池包热交换距离的研究帛,来优化提升电池包整体系统的技术收,它也是一个相互关联的关系曙多淑。    随着电动汽车的发展顿,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计屠。比如说电池包往往布置在底部态壕,夏天路面的热辐射还是比较强的高仁,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理拜瘫谦,从结构上来实现电池包的冷却操翰,因为我们现在冷却剂就是这样的眠甜,要把它放在迎风处旱涎,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计孩宝,电池包也应该考虑到这个沁,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理侧。结合冬季放电的特征场定,我们还应该研究刑,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制本,使它保持在合理的范畴之内仿递稀,来逐步的解决冬天放电比较慢的钨、容量比较低的问题钳蘑。总之说起来功,我这只不过是一个例子既,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础厩羌、关键钠灌、整体的技术统一的来规划和部署氢。    上次百人会上我特别提出连李,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术半告,带动汽车制造的转型升级痕坑。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节价串,给我留下一个很深刻的印象鸵,我和苗圩同志都搞汽车的记,过去我们焊一个车身500多块钢板密割,用2000—3000个焊点接在一起史,加工线上全部实现了机器人康悸。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身艰,一共就45个部件菊填,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线谐,几个机器人协同操作冷梁。板件和板件之间没有焊接病脱,就是直接的黏接拖蒲,加热黏接镐,远远看去就像搭小孩玩具似的疚梁,几个东西装起来返轰缎。更使我感到比较吃惊的宦掣淳,现在碳纤维的车身坚,已经不需要在现场涂装了替笔韭,有点像我们当年装修房子玛还,先装地板再油漆梢缴盗,现在用的全是油漆地板劫奈。现在汽车安装上确实有进步饰,所以我也很有感触椭窝,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新烘,需要轻量化材料的技术毙,需要轻量化的设计豹餐,需要轻量化的工艺抖,也需要轻量化的流程霉购。特别是现在的汽车产业怯既,包括内饰座椅使用的材料绷金漏,也尽可能的采用可回收埔锤、可再使用的材料饺替,这方面的技术也在不断的提高筛,这个应该成为我们新能源汽车发展鲍,不光在车辆技术的、而且制造技术流程方面全方位的提升莽。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展惭涸幌,今天我很高兴琶烙,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车梧搅雌,更多的看到了我们一些纫,像燃料电池大客车的发展倾。很多企业大家如果去看的话崇敢蚀,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池尺翻,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料朔谴,比如说碳子份膏、交换膜乱、双极板坚涤弛,以及它的特性基础研究的进步密切相关桔瘸录。实际证明贝瞎,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中厂茬,也具有自己的发展环境的优势倡敢。我们要借助这个优势来推动我们的发展平赴凉。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系讣袜,我们是不是可以考虑祁菏搅,尤其是在燃料电池研发的初期坎羌党,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用识团,这样可以有电的时候就充电蹦愧失、有气的时候就充气节沧,按照它的发展各取所需闪日。实际从技术进步上车沪臣,技术发展的本身鸡腊鸥,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用睬儡,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展赫,对于延长它的寿命剑雷串,对于减少它的燃料消耗赣蝎,是很有帮助的础枫部。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用沤浮,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用方川藉,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处叭凭。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点截颠。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域戮撮鼻,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向梆苦崔。当然它们也在考虑府廊,我们怎么样能够更加适合中国的特点古谓。我们还不能忘记中国还有一个优势膳融淳,我们在电动汽车走向市场的前期士粗,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用户,先在公共应用茧慑、出租应用上去使用酗散操,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广鞍北艘,因为我们不可能全国铺开的建加氢站高,必然有一些城市就可以走在前面未箩,又可以来推动健康合适和快速的发展干烧。中国“11?11”又是一个新纪录绕恭防,信息产业隘斯、网购变成了整个市场销售的主流集舵,我们看了看免,2016年快递业高速发展革侩衔,中国快递业总量超过300亿件搪蓟抚,平均每天8200万件包裹走在路上喉,用于业发展小型物流车清洁伟敖、高效的运营业应该引起我们管理者的重视尘摔。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领景孪,有了高端引领就有了有序的发展洗,放弃了高端引领就会低端充斥口,所以从这个角度上蠕层,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色囊噬撼,争取使我们的汽车产业走上高端引领创喜温、创新发展的道路上晃夺獭。    在燃料电池汽车发展的过程当中磋搪,深入开展了国际合作剂母。我们积极的参与了国际合作洼堆仁,开展氢燃料电池领域的技术合作肉,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目是继,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议热,组织国内的企业皮啼篓,开展深入的技术合作膳琳鳞。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织扑侵惫,定位就是要建立一个覆盖全产业链镀、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织宿,在中国发起但并不局限于中国传徊,积极组织管理以及运行机制吵,要按照国际组织来筹备衡齐酥、搭建椽妒棉。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池朗舷缉,因为燃料电池实际用处很多赌罐幌,比如在通信基站缔岸、备用应急电源巾狼率,随着我们移动通讯不断的扩大枚,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放脓、包括更新坦椽惯,都值得我们重视乓,包括医院的应急电池蹄、安全防卫皑期,包括我们最近在研究深海运载竟汀,也完全可以使用氢燃料电池挛闯傲,燃料不是电池香,实际是一个发电机掠宽,而这个发电机可以用在各个地方潭痢,最重要还是零排放的清洁能源劣潞,效率高降羞酒,能源密度也高撇。 第三酣剑,深思熟虑绩心,把握好智能化的新机遇揭。    近几年来绢蓖供,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展棵。比如美国蛋伪哨,白宫推出了人工智能的新战略罢箍泞,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划物沧,欧盟也推出了智能汽车的技术路线督匙钱,包括日本的创新战略规划逝亢。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会母使,这个时间恶补了一下人工智能的技术破鸿。中国工程院最近技术指出牵仓,人工智能即将进入新的阶段肮,人工智能发展有四藉讳浪、五十年代了换砍,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展马。但是当我们信息化日益普及藩皮,移动互联网履、大数据懈超隋、云平台的发展讲疗,信息环境趁底甜、数据基础菩负矾、目标理念湾苦、市场需求都在发生不断的变化浚揽病,将推动人工智能新发展患蹈,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段拴欣幻。因此潍,发展人工智能也有利于改善人民生活测韦队、提高经济发展的水平谢吨、增强社会治理的能力试踞、维护国家的社会安全窘俏。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图骸,但从各国的共同概念和我们的研究靠颗缓,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素餐。第一娥枫,要降低交通事故和伤亡人数贩氰猎。美国的报告提出来砂,美国每年有35000多人死于交通事故距沦半,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的癸狠姜。第二背攫,要应用低碳藉、零排放刀、环境友好的运行环境理诵。第三柑壕牛,便捷论臀片,要降低驾驶强度览独,提高交通的效率锯睛。第四宝核,要推动共享犬溪并,提高车辆的利用率祷。其实我们现在不得以所采取的一些限行溜蹭骇,包括交通的拥堵谰,都降低了汽车使用的效率避喇,所以从这个角度说起来蒜吕,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的割软从。还有拾,牵扯到公平出行变点,随着老龄化社会的进入紊,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展咸牢。    关于自动驾驶汽车研发进程岗,好几个报告创垫,有的人说无人驾驶妹焚,有的人说自动驾驶塘陇棋,有的人说智能网联汽车改,都提出了汽车发展的里程碑甲裸,我觉得无论叫什么汽车虚疵监,都是说了这么五个阶段胺,辅助自动驾驶舷七卑、部分自动驾驶骸、有权限的自动驾驶赦陋骋、高度完全的自动驾驶阶段钱储苫,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点碳卤,比如说在辅助自动驾驶方面常汲,怎么样能使汽车感知周边汾瞳,科学决策庭唬膏,及时反应揉。比如怎么让汽车能够与互联网连上小缄,最后有条件的自动驾驶还得考虑车捞蕾、网卤栋瓣、路的联动煤虚,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系端拈菠,就是人臂啤鞋、车惨、网踞搭、路的一体化逼。    辅助自动驾驶咳,实际这些年是汽车界一直研究的重点封每,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多碎,有雷达攀汾,包括现在有毫米波雷达把,摄像头巨,对外通信系统悄,包括定位墓邓。与之相应的编,刹车抡峦、油门搜先、电子稳定系统无、电助力转向等这些称,实际在关键体系上四郝,传感系统淬馈、操作系统柒污片、中间和决策系统的研发革,其实这件事也不是现在的新形势史破,早就在80年代的时候昧竣,80年代后期就研发了防抱死系统平,实际根据轮子上轮胎和路面的关系锨眯签,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全扇歌哨,包括防启动时间的空转辰楼,后来又有了电子稳定系统姬伶太,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度搔,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展澄轻朴。    传感器用到汽车上就有了测距的警示票,有了它以后郊,在90年代的时候波鹤路,我在德国工作的时候蚕邻,车里边就已经有了尾随自驾攘核话,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走粟艰刮,不用担心琳惦绊。最近我看到了我们国家的好多汽车乓侗,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应铆码规,一旦接触太近都会自动加一下速尚睫。包括我去年去参观长安娠镶驴,他们也给我展示了自动泊车系统圃,实际自动泊车系统我们在德国工作茄饯吵,90年代后期时候就有这样的设想塑闲,2010年我到德国去访问的时候扑,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型乡类。实际很重要的意义搜嘛部,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起痉,也得到了发展池踢魄。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能畦。    下一步就是智能网联沟搐。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西箍四蜡、看到自己看不到的东西替势另,90年代初期的时候饶,堵车情况有数字广播涕茄共,数字广播就和我们一般的广播不一样戌表,随时可以呼叫堵车的情况窘危。后来有了数字地图和卫星导航衰勉,就形成了第一代导航系统檄篮奖,第一代导航系统并不知道路况的变化炼蔬,只知道路径的设计阿。然后就出来了联网的导航萌构,这也是这几年我们都经历过的事拍。上汽这次和阿里巴巴共同合作涟罚,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张饺倒邓,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起甜狮化,这样坐在车里的人烩,通过导航惠鸡、通过云平台就可以获得各种各样的信息炮率,比如说动态的导航博秋、比如说加油充电站侨孩、维修以及各种信息的进入测叔,使汽车的视野得到更大的扩展靛。但是真正要做到智能的网联汽车币遂,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键圭泞,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来敛腊逢,这就需要我们把各种信息交汇在一起容,来实现智能的决策控制疽蛇。这件事情说起来好像很容易邻,实际也有很大挑战兰苏褐。现在我们一个汽车里边有两喷哆疗、三套信息系统清纶葱,有车载的信息系统努馆翠,还有驱动系统的信息系统鹅玖,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通肆挥嫌,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程孤雾搓,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯暮鞋砰,人得到这个信息以后会做好这方面的准备腑沸祁,就是快到地方要进行减速陇,但是如果你让它自动驾驶的时候俄,可能它就很早的根据外界的信息来判断盎瓷,让它调整好姿态编牡板、减低速度崇汗,进入转弯以后在弯道里边再加速妹。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段双缚侣,这种例子比比皆是烷掳。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体蛇科低。因为我们电动汽车从电机股禽兰、电池吓衅靛、电控开始划缸,电控第一代做的第一件事警盟,就是通透的动力驱动系统的网络父点,就是第一代的CANBUS系统哼膛,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制讼胜,从这个角度上说起来匠方唾,电动汽车是自动驾驶的最佳载体脱。    当我们实现了这些以后拌汕尚,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战辨叼。这是我们常见的北京交通的一种情况痪,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号械涕娃,去识别各种各样的高通沙胎扣,做得到弛,但是不保险蛇,这样可能我们就要有这些信号的发射器店勒,让汽车能够知道这些情况同示。如果再想使它往上走桅,能够实现部分的自动驾驶派,它必然会应对我们的一些常见的极端情况媚耙,比如说晚上的雨雪路篓烦,比如大雾弥漫的时候歉乘舌,比如尽管天气很好祭蔷,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰瓦瓶己,这些情况都需要我们去应对蟹顶饯,其实道路上也应该有它智能化的装置瞄,就是说有自动的能见度感应器添锭福,应该有道路结冰的感应器肛解,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全戳柬嫁。我觉得自动驾驶最重要的还是安全徊咳,安全是所有发展的主流诞钞动,而不是时髦孤。我们在做任何工作的时候漓虽儒,必须考虑人是坐在车里最宝贵剐圣盎、最要尊敬的东西晨茸释,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全脸、人的便捷闷誓河、环境的友好和共享谈潜。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统憨,来推动我们的发展杰山魄。    因此拓难隋,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三剔苇、四次交流保驰,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议寝杉,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构抱含胸,这个架构的着力点应该在车载的平台颓醛聘、在网联信息棠、在智慧交通的发展疗到筷,我们要重点发展的是车辆的关键技术襄、环境感知挎、智能决策蒂收问、执行控制花清,我们要对信息的关键技术潭铰,V2X通信前德垫,甚至于将来车对车的通信系统涕汉把、云平台未娃、大数据社颁、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制瓣档,这里也有很多不同的东西篇蹋榔。我们还要对基础的关键技术弓徐恒,高精度的地图署、动态路况信息淳蔽板、综合决策和操作系统恐。只有这样把,把人搐巷、车肮、网阀嗓、路同步的推进帮,才能够迅速的发展幢,否则又会碰到先有车帘、缺充电桩的情况斥笑,所以需要我们今后的发展当中更多煌。与此相关的技术旦对矗,检测系统辅崎,还有一些法律法规体系诉克,一些基础设施的建设媚淬,可能还需要更多的发展硕。 我们必须要精心规划份乖蜕、协同创新俏,来研发自动驾驶的新技术搭媚。    一氮坛汕,安全鸿、绿色闻拜、便捷暖、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标女鲍抄。    二邪罐,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉渤,多领域技术的融合芯裁,产学研各方面的合作就,要着力推进协同创新丝,这里边由于它是一个企业的热点失燃褐,所以企业要成为技术创新的主体东。    三挖,企业为什么要成为创新的主体室卉不?我看了很多规划侣,从现在一直到2025年狠、2030年辖天。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就帮糕,但是可以实现沿途下蛋谰检臣,从过去当中潜,无论是防抱死系统课行、电子稳定沪傲惋、测距警示凶伴、避障反应俩扁、自动泊车都是发展的热点伦,每个技术都带来了商业回报凶,包括我们在信息系统镐立太,包括这次互联网的技术摊输,上汽互联网的实践完,也看到了我们涧现,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高小无泻,只有以企业为主体乘淳,不断有新技术发展瑰餐纪,使它在使用当中获得使用陌,就能够推动它的可持续发展娠,所以它不是一蹴而就的事丹碘,是我们长期坚持的一个任务匠。    四膛傻捻,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体绅虚肥,新能源汽车重点研发专项要广聚众智靖龟硅、精心规划旦段和,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础累馁封。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区莆,我也是觉得有一些东西包括基础建设奉敦啦,也应该放多这个测试区里面去吃,使它在真实情况下运行高艾,才能得到一个健康和全面的发展侍。    最后我想说苍抹,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展凭。其实我们用了十几年的时间实现电动化洗僻,推动了产业的转型蹲耻,随着信息产业的发展孪另邪,网联催生了新的业态惶财,产生了新的服务业楷瓢。轻量化带动的不是简单材料的替换彭佩,实际是对汽车产业的一种升级呻函、一种转型墟栓耻,同时煽,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设穆艾,充电网服务体系的建设咕含拖,可能带来何止几万亿的新的增长点替。我回忆蒙靛,在经济工作会议上总理说过一段话畴沪犁,“实施创新驱动战略的发展拟徘娟,既要推动战略新兴产业蓬勃发展噬,也要注重用新技术馈藏昏、新业态来全面提升和改造传统产业焦,带动产业的转型升级惮踏。”    作为结束语我想说盖,回归一下新能源汽车取得的新进展剔,下一步还是要全面落实政策码玩感、着力开拓市场侗、建设基础设施芜板、创新商业模式赣,把握好发展的先机膏苟。我们要针对市场的新需求措庆茨,深入基础研究朵,攻克关键技术溯,完善系统能力滥,着力提高产品的质量和效益假壤。要把握好汽车智能化发展的新机遇眠谋离,要系统的研究岛铃伶,精心的规划骂卿奥,要鼓励协同创新企业主体弟拇钳,大胆的尝试胁烧落,来攀登自动驾驶技术的新高峰接紊层,要凝心聚力窟须底,发动优势皇妨,动员各方力量堤,完善政策措施七,营造更好的发展环境贸。    谢谢大家!    (根据发言整理筹童,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泰卢裤:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉是孤厕: 陈理事长稿,各位领导控谐恋、各位朋友梆尚桑、各位专家鬼夹,今天很高兴跟大家交流一下我的看法靠泊。我今天的题目是四网融合俏陡幻,什么是四网褐嘉井?交通网懂栓、能源网裤螺庙、信息网舱难殴、人文网靛。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具屯,电动汽车是一个能源的载体驶,又是信息的载体筛,然后可以作为人文的载体颇抬。四网怎么融合驳?怎么发挥电动汽车的附加值还晒鸥?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦兄涎手。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系揪,能源跟信息到底有没有内在联系敌昆,我提出一个储能熵理论供大家思考护堡。    我思考创新的要素净,要创新首先要解放思想普。解放思想要学习《易经》的精神昂醛许,又要学习西方文艺复兴的精神豢鲍。《易经》是一个太极扰,太极里一半是黑朵矮崇、一半是白幌,但不是直线吻沤察,是弯曲的芍,黑可以变成白侗畦无,白可以变成黑梆,黑中有白鹊激,白中有黑创泌尽,跟它对应的黑就是黑畴斧、白就是白埃嚎垄。《易经》是变化捆鹊咎,有时上掠、有时下限,上时不要骄傲自满景讲,下时不要灰心殿曹,是客观规律贤畏惫,都是周期性的驹唯,我们在调整微,要注意平衡动力统一耐哩。    整体都是这样庐踞,全局都是这样悸土休,今天讲跨界姜,要学习西方的思想就是文艺复兴识。文艺复兴的功劳不是在文化解、艺术等等盘胯,文艺复兴是解放思想燎镁。哈佛大学的校训追求真理博聘。要把自然界的规律找出来解放思想抹皋,自然规律造福全人类竭炒。伽利略纳毖挎,罗马教皇威胁他逼楼,他不怕扇臀珐,他说地球起源被上了铁塔轻。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女孤箩,被叫之违反教义罢捐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师杜,第一个米开朗基罗改漠,他雕出一个裸体的美男子茅骋骨,现在到处都是;第二个大师是达芬奇隆,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看台懦,里面很不容易阜卜,从意大利借了很多达芬奇的作品赫。达芬奇不仅仅是一个艺术家藏檄,也是工程师;看他作品赶碱艾,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生驼诺,第一个从事解剖学撤骚。    解放思想考虑全局的问题叫。文艺复兴第一要全局思维欠糠,第二要有天人合一的思维肪铝晚,第三是环形思维镣。要考虑全局思维辆扔,今天做电动车目标是什么发?有什么经济效益蛔寿、环保效益配厂蔑、能源效益唤翟、民生效益踌,总体总目标要搞清楚钾,一定要有全局的观念蹲哺搂。特别搞智能汽车全局性更大讨少垫。另外要环形思维单,要反馈酮卿。然后是循环利用的思维囊倡境。    创新蚀鹤来,我把创新的要素跟大家分享一下篙份疚。首先理念是创新之魂赖。理念有很好的氛围魄端掣,有了理念才有创意舅,创意是创新之源鞭晒莎。还有人才现浚梗,人才是创新之本烯。怎么能有理念蟹?要有很好的氛围臣蹦射,总结第一方面是合作精神驶,开放芹会蕾、合作拈、包容赐荆卤,双轮驱动韩俄、增值驱动戏醋力、市场驱动贰肛,通过市场的倒逼醇。然后要有完善的知识产权保护酸攻劲,还要利用网络大数据给我们带来的好处阿。今天创新制高点是跨界融合肖。跨界包括国界的跨界和地区的跨界改惰。“一带一路”我认为是跨界融合镭淡,一带一路是西方的伊斯兰文明全疟,还有它把科技杆娩歇、技术较、经济秋氦砰、贸易连在一起棺,所以我们要发扬一带一路的精神敌拍。我是福建人也是漳州人肋绷桃,一带一路开始的是值旃欤和下西洋拣盆牌。我们要跨界融合艘。    我接着讲智能汽车李弧。智能汽车首先要有解放思想检黔、全局思想考虑问题慷岗。三个C赂,第一个要连接起来拟,第二个连接是要协调要合作撤李,1+1>2翅谁,那就是《易经》的精神徊。第三个侮童,今天的连接是移动的连接礁伯号,还有MOBILE起,MAN TO MAN十涩、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来谎射丝。    今天电动汽车很重要的一个炮桃,大家买得起用得可靠磊施。智能化以后谱驴,因为有各种各样的基础设施和商业模式毋澄宛,我不展开了芭净度。    从电动汽车变成一个智能的汽车寄,从智能的汽车再变成一个智能的交通投蓬,从智能的交通再变成智慧型城市锻韩蛔。我们附加值可以产生很多监亮溺。根据《易经》价值精神檄貉尼,通过交通网爬悼咀、能源网晾对、信息网怠、人文网可以产生无穷的价值机会嘎淋。利用交通资源的全时空动态感知翅烦,交通工具的全过程运行管制挥犁九,无处不在互联宠分、感知吐驼、管控和服务菜耍。    怎么布局擦塑奖?怎么把电动车进一步变成智能汽车贡稳,如何布局智能网联汽车技术衡?我认为退能,不但对中国帅朽巴,对全世界都做出更多的贡献矗拼怪,第一是制定网联汽车法规标准诽、智能技术炼八、环境慷队、HMI技术厘、空置执行技术锑谭、智能网联的实验爬痰、网络和信息的安全风。    怎么做到网络和信息的安全观?这是一般的云革缄的,怎么把一般的云变成安全的私人的云卷费念?有很好的结构沮,处理器董匙、传感器挟摩,不能把所有的数据放在上面可能要分层次沁露疆。第一是收集材料暑,就地处理汀耍。第二是从收集材料到云之间要慢囱锨,一个是单点控制洽肆坟,能量控制或者功率控制彩位法。一个是多点控制伤,能量控制或者功率控制车杀觅,这是全局性的嵌毛。要及时处理姓酿葱,要经常互相认证炒,变成安全的云扣沧。    跟大家分享一下我做的一些工作某陀拴。怎么从理论上去证明这个是可持续的协帅?我一直在思考所有的工业革命童溅,基本就是能源更新步哗。第一次工业革命膘娃婪,瓦特发明蒸汽机沽搁汉,电话倦。第二次工业革命驶藩,美国抢占先机秒蹦,电气化珐白,主要能源专项与信息建设擎官。现在第三次工业革命来了是搔迁,中国能不能抢占先机式膛?我们要做新能源卢际,信息大数据时代曹,我们百人会能不能更好地发挥作用垛渡?今天早上的研究会很好歧酱衰,我建议做一个尝试的机构惜秽毖,每年召开百人会国际研究会议燃,形成品牌剩。    信息跟能源能不能有机联系起来呢衡?我提出储能熵的概念戚陷辖。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量四。一个系统里面假如是孤立的僵玫闹、系统是不可持续的蒲,一个是做功武皖、一个是废料是不可持续期缝。如果是物理系统翟写拢,分析储能熵德诫单,熵代表可以再利用首力。总的来说磨队惟,一个系统熵不能增加纯坡,熵要减少侠,熵减少系统可持续桶奋芥。熵是储能熵鹃,熵是不用的熵佃闭,下一次可以用死。总的来说熵是在减少袱。    包括中国的历史死涎徊,中国封闭的时候中国就不可持续隘烦脓,中国开放中国就可持续翰谈晚。近亲繁殖以后熵增加不可持续勒。系统要做可持续性蔡具推,系统熵要减少滤巍,你的收入不能是单一的醇、不能是孤立的系统勾羡。因为一部分是做功禄脓室,一部分是废料骡,从废料里拿出来怕范,通过证明熵减少弊椭苫。从废料里面可以再循环抠丘秒,那么你的系统就可以持续了拓。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来豁脯叫,后续需要时再利用的能量的熵禾,通过储能熵概念的引入腾,希望用来解释可持续系统的演化过程卯搔。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态蚕报。    综上所述赊,不管系统是生物的或人工组成罕冻巧,维持系统发展的条件具有外界能量的输入胯便瓷。所以为什么分布式能源的优化是有理论基炊炕讣獭,而这些系统工程特点是屠,即使在系统研究过程中梦鄙杆,一个熵有增加的过程壳,总体在系统不断迭代发展的过程中经久,系统将进入熵减的状态的戒屉,因为系统具有自己生成复熵的能力晶膘吼,从而保证了系统的可持续性豆。    应用在电动汽车涎壁烤,这个是分布式的发电酵身傅,这个是分布式的负荷裂祥。电动汽车就是分布式的负荷覆狠喝,还有分布式储能脸,电动汽车有储能部锑畦、有电池瓤塘廷。电池可以双向的挝佩彤,分布式地发电汰另、分布式地负荷谢炼,在分布式的储能雷肌,这三个系统可以持续谢,这是我要证明出来的上裙萄。我证明只要你的熵是减少的郊纬测。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望糯可。    感知颅、认知规胳尽、行动涣,不断可以纠正人的行为撑匡囱,比真正的司机还要好层。    最后瓦,希望我们以后的交通系统是舒适的平舅秸、生态的敬、方便的和安全的棵。要做到这一点算币,什么是成功官?因为里面的成功是3个S喝,SUCCESS孔,在S戮鳞、E里面画一条线都是欧元跟美元七尼趴,今天是国际合作佃饱,虽然人民币还不是嚷,是一篮子化的弊怀摩,人民币准备好了佰。ESY就是人民币哗。    要有六个眼睛浚,有四个眼睛不够泊驶。第一要把眼睛放在前面解放思想踌。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维肝,电动汽车下一年布局市彻轿⒌拧,也要有前瞻思维落渤。眼睛放在后面汲取历史教训使徐逝,要有全局观念穷项搂。要看到旁边的需要洪先表。然后要把眼睛放在右边学习欧美荷,不得不承认高端人才密集地在西方冲诲辟。所以把眼睛放在西方学习趴京杀,它沉淀了100多年嗓。四大发明中火药是中国发明的撅捕屠,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的冯剧。全方位都看到了抚,所以英文眼睛叫做EYE肌功净。第一个I是Inspiration畴垛贫,有了激情可以有想象力事奔,然后有创新诉,但一定要融合输憾,一定要集成涝拌。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题寂涕逛。科学要把自然归结起来颗,工程有十几种够坛,要把科学里坦铺、技术藏饭戳、管理结合起来那就是工程捷赡镁,那就是要集成碗劫。特别今天要跨界地融合阿疾、跨界集成等庞暑,这样才能实现抡滴顶。但没有钱也不行稿痕艘,今天招商局也来了很多金融机构膏,要融资蓖玖瓶。    谢谢大家!    (根据发言整理了,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偿晤:李芳" "   回顾已经结束的2016年亩,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展豢阀。在政策的全面推动下外撂纲,我国电动汽车年产销量再创新高田圈抖,达到50万辆左右咎,充电桩数量达到20万个褐氢,遥遥领先于世界各国夹脾。更为可喜的是盗,在规模市场的推动下陛,技术创新全面展开污悸誊,技术进步全面加快搐,正在全面逼近世界先进水平磺廉镜。但是纪,在这大好形势下莲灵,质疑之声渐起仕。比如宿僵,我国电动汽车发展主要靠政策推动韧,能不能持久兰金浩?政策是否过于宽松侨,以致于出现骗补情况错搓蔬?另外臀隘呈,由于发展形势良好摩叭互,一些激进的观点也在抬头扑挎。比如韦凤兄,要挡住国外产品进入中国市呈と睦洹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车哪纶敝,准备放弃传统燃油汽车老。    作为一名资深的亲历者厕,笔者认为挤,在这新旧年度转换之际姐烩彤,有必要分析我国电动汽车的发展形势岭,梳理其发展历程本,以利于业界对形势有清醒的认识回就、清晰的判断率枚佛,明确今后的行动方向感伞。    一唤怒、我国电动汽车发展形势良好    当前萝锨泥,我国电动汽车发展形势良好讽,主要表现在两方面量蓖:一是电动汽车技术创新全面展开按雹,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快岸涣蒲,技术创新和商业模式创新层出不穷擦椒猛。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面寥瓮,比亚迪谰双瘟、北汽痴锑煎、江淮椒辉、上汽等都推出了极具竞争力的新产品抬。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车湍,而是专门设计的电动车份五,续驶里程达200~300km甚至更多敌舶纤,能效明显提高套排俊,动力性脱烘、平顺性偏联、舒适性弘、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平弊罐堕。事实上蹬,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布陋渡,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市耻。另外镣蜡案,我国电动大客车产销瓮薯、应用占全球份额的90%以上感,技术达到世界领先水平杉喝烷。    在动力电池方面黑,我国产量已超过日本胜突膝、美国女、韩国开哇,跃居世界第一衅喷每,且市场份额超过全球的1/3骡。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面木桂,呈现高能量比天草梳、高安全性适掳、高功率比等各类动力电池全面发展的态势唱朴达。同时藉廖,产品水平迅速提高玩颂导,与前一年相比晶娇,平均能量密度提高30%查扩,成本下降30%左右完。    在驱动电机方面沁,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机碱吴,总体性能进一步提高聪埃钩,成本下降30%左右卧。在电池管理系统道袒呛、混合动力系统巧翟褥、电动助力转向猾、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面伶,也都有明显进步番。    在基础研究方面苹祟,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌葛彼毛。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展氦,电池热失控型填、硅碳负极材料碴距、耐高温隔膜等基础研究进展也很快答场。    2. 充电基础设施建设加快玻,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下狠,政府有关部门出台了实施细则外刻淘,多个地方政府建立了城建擞乌、电力稀踢、规划等多部门联动的领导机制狄,大大促进了充电基础设施的建设速度挟。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上朗蘑革,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计卜,我国充电桩总数超过20万个陇客,远远领先于世界各国烫浪熊。    在市场带动下奈苛膏,技术创新不断涌现售犯。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术彻掀玩、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法诲筏句、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术皖、节省设备投资的车端交流快充技术锯乌崩、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用攻。    在商业模式创新方面俄,呈现出各类优势企业多种形式合作突愤,加快充电设施布局慕够戌、建设厩密、运营的趋势耙。众筹建桩榔、合资运营哨陋、利益分成等运营模式迅速发展惹备,公交车嚼楼、环卫车台匣、物流车堂昧降、出租车课、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模备,广告推送娟、免费无线热点接入等增值服务开始出现玫。    在互联互通方面炉骂,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施剃,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段酚顺娄,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成播,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定挥怖,以企业级牌、城市级监控平台为基床肽ㄉ堋,与工信部新能源汽车监控平台实现数据躺楞鼓、信息互通的国家信息服务平台即将建立授。    二弓胯、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说扫仕法,我国电动汽车的发展道路与美国畅、日本措、欧洲等国家和地区有所不同居溅簧,主要区别有两点捣群。    一是政府干预模式不同问。我国采取的是政府强干预模式歌,政府进行顶层设计股,制定国家发展规划戊喂,多部门联动制定全面的鼓励锈眷、支持政策回,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈⑴唷,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车佰,在市场发展中不断加强研究开发采逞,技术水平逐步提高;同时硅,充电基础设施建设逐步完善讹始。而美日欧政府多采用弱干预模式伸,政府支持共性猎七、基础技术研究察牢,给予一定的政策参、税收优惠补曝胖,逐步培育市撑;企业则根据自己的战略规划谜珊驾,首先研究技术底,同时有选择硕碳募、有重点地开发产品岸伶绒。    二是企业战略不同虑。我国企业多为在政府引导下被动式发展普逞,初期技术积累明显不足低,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显煽敖,产品方向受政策影响大履辑,各企业虽进度不同褂割太,但呈全面开花之势幻社。而国际大公司多为主动式发展福噬版,厚积薄发盼,技术有所侧重咕闹,产品形成特色古剖,如丰田的混合动力和燃料电池赤、日产的纯电动岔眯泊、通用汽车的插电式闺节、宝马的碳纤维轻量化技术等徒。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点级貉胖。中国模式的优点是市场拉动技术发展芍,不受油价等其他因素干扰诗,迅速形成规模市承崮肌,全产业链技术进步谓边兢,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟镶,发展中有不协调情况举峭,如充电基础设施滞后广点仟,部分企业盲目跟随绩蓟,发展不扎实侣家,少数企业以谋取政府补贴为目的去杉叛,甚至出现骗补情况挎。美日欧模式的优点是技术扎实井疮,发展均衡;缺点是市场发展慢揣汞,产品更新慢涡,影响技术进步香,受外界因素干扰迷星辆,如油价低迷则市场难以扩大邓。    笔者认为赁郊,中国模式适合中国国情力脆绷。我们不应过多盯住充电难币仁、骗补等不协调现象戒扭,而应看到正是现有模式才能形成后来居上皇肺、技术追赶的大好局面毕。从另一方面讲锋趁施,中国模式也有赖于我们的制度优势受顿,只有中国的强势政府才能如此运作娠,很多外国同行都很赞赏聪、甚至羡慕中国的条件舜。    另外叉,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面电搞,近两年有明显变化缸。目前已经形成各大公司都在研究电动技术撂咯坦、开发电动汽车产品舍扣蠕,而且各种技术路线都受到关注的局面簇仓丁。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出吩。中国各大企业都重视电动汽车没有错纱平,在现阶段已不能算分散重复呸箩疼,但难处在于电动汽车不好做撅瘸,需要有很强的杀揣无、全面的技术积累和投入郝。那些技术实力不够的企业拒,在电动汽车这个高难度“弯道”面前庙晌,不应存有“弯道超车”的侥幸心理靡垃链,而应准备应对“弯道翻车”的危险吝祟。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过械脆酬,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时碉协炽,可分为几个阶段卿:当市场份额超过1%时摧韧,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%煽,则意味着市场条件全面成熟汲项。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年惜嫉镣,又主管我国科技工作多年洪,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结活示。    对照电动汽车的发展相,在我国旦枢,市场份额已经超过1%;在美国和日本乃敖,即将超过1%愧居。这说明投咯信,电动汽车技术正在接近成熟空。笔者冒昧估计甲,大约再过5年左右时间肠甭,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题举,其他性能与传统动力汽车相当抒集,加速性优于传统动力汽车密,成本的差距大幅缩锌涠亍;再过5~10年时间李醒渤,电动汽车性能可全面赶上融凭、部分性能优于传统动力汽车毖青,成本与达到当时排放泊乒豢、油耗标准的传统动力汽车相当驾骆屡。但即使到那时抡,传统发动机也不会消亡卸,而是电动驱动与发动机平分秋色行,或更多的是融合发展簧沃。基于以上估计核香啼,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车俄虎,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车圣通称,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展枪侣磋。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作溶落,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理膝险。2009年攀凑沪,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研蜗遣,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告龟。回首往事擂拧,扪心自问赎啡,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的效贪闺。至于些许不协调现象赤峨奉,是产业发展过程中的必然胖蘑,是白璧微瑕飞导、瑕不掩瑜痞庭。笔者断言厦饺恐,按目前态势再发展10年题日,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界释婪,并以此跻身世界汽车强国之林擅。    三输吉芍、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一清,整车生产企业要更重视电动汽车浦。首先要制定好发展规划和生产布局铜,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视碉亩,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调放缅县,不能两张皮勒遂娩。其次要重视研究与试验瑟,需建立完整的妨汗扳、一流的研究和试验体系泄,规纳妫和水平应不低于传统的发动机和传动系统歪啦。电动汽车相关技术发展很快搪诗,要靠自己去研究发展傲,别人的经验会很快过时猩,更不能只靠“挖人”搞产品沫天惫。再次要全面布局防堕,围绕全技术链开展工作纺,不但要重视整车开发乒虎,还要研究电池和电机嗅,重视电池管理系统达睹茨,这是当前我国的短板沤匪孪,此外还要注重轻量化和系统可靠性舌墒。    第二窝,要建立相应的零部件体系钝。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱菜截赖,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的畔脓,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展署。    第三咀,要开放发展筋闪。需鼓励遣、支持合作伙伴引入先进技术和产品尸,像华晨与宝马课、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好奥。历史将会证明叹,开放发展电动汽车会比关门发展更快示惰恃。更何况森混五,在全球经济一体化的今天维,关起门来自己发展是不现实的卸氰。    第四脚钞亲,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作什拦。今后相当长一段时期懊烦啥,将是传统动力与电驱动并行发展慧帘、融合发展的阶段切浚洼,单搞电动汽车很难成功到弓。对于只做电动汽车的特斯拉块吹,笔者并不十分看好毫蛾茫。    2. 对产业界的建议    第一荣脯达,要加强合作扔挥涂。需沿产业链尚功、跨行业合作朵晚卯,整车企业要与电池企业朝缉、电机企业澈蛊、其他电动系统生产企业深入合作宫烈。以动力电池为例端,需要电池设计与正负极材料宪府溅、隔膜闯蘑阶、电解液蓖习、电池制造装备必秘、试验装备麓巍、电池管理系统全面合作曹急喘。优势企业和研究单位要分享成果疤,互补短板霉。我们一定不能辜负当前大好的市场条件布,要形成轰轰烈烈的大协作局面牡牡魔,合作创新炯熊,百舸争流悉吞,才能迎头赶上并超过世界先进水平搓群。    第二火,要注重实践碍。汽车产品与其他工业产品不同校勿,一是使用环境广且复杂玖氛烽,二是生命周期长链,三是对可靠性鹤剔但、安全性要求极高时床刊。这些都决定了仅在工厂充耍、实验室不可能完善产品骨,必须通过多轮的使用实践圭。与电动汽车产品研究开发相比牟绘和,充电过程更需要实践苹钉。像电动汽车充电过程这样长时间魄闻、高电压馈彩、大电流歇、室外皖、无专业人员值守的工作状况彩貌砷,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验禾岁萄。    第三丁浚嚷,在充电基础设施建设与运行中拇芬篇,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善射胖。充电基础设施建设是一个新行业鼎,在管理上涉及电力嫡避、规划式缔铃、城管昏逗、工商管理等多部门体箍蜕,权力交叉厩皖,管理流程各异;参与者涉及各种所有制互诲,利益主体错综复杂酵坷社。单靠一纸文件不可能面面俱到暑,必须经过相当长时间的实践阮粒,完善流程氖勾,积累经验氮哆刑。    第四圈沏,要加强标准化工作贫斡爆。领先的研发架、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇谒础,而及时总结经验杏、制定标准又能为继续实践叉、创新提供重要保障哭弓拣。当前赎,恰逢政府推进标准化工作改革坪屠,要求标准化工作密切结合生产瑰乡门、创新实践娥碑,要求鼓励发展更灵活韶隙朽、更接地气的行业标准兴、社团标准耙锌拐。对此书,业界应给予足够重视起漂。    3. 对政府的建议    第一蚕,要保持政策稳定拷忱。正如前文所述浪付,我国政府的强干预政策非常正确乓副稗,发挥了制度优势鹿,已取得很好的成绩腹,应该继续保持别。电动汽车的发展涉及多个行业悸郸姬,需要长期积累蔽赖,需要几十年的时间才能成就大业逗,切不可存立竿见影纹、一蹴而就之心吝函。    第二耙捂,要及时对政策进行微调和补充完善蚂。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列藏莆,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴雾秦怪,又由于此项事业发展快歼桐沪,新情况存察、新问题掠、新技术层出不穷北,因此及时应对拌腊期、调整廷邯、完善是必然的鞠磊。    总而言之苏卤拉,我国电动汽车产业的发展已走上快车道射煞仕,迅猛发展正当其时埃恨。笔者衷心地希望朝野上下森、业界同仁能认真努力工作希铣,自信且坚定发展飞挨。假以时日衫,我国必能引领世界电动汽车技术潮流淑怜接,并以此为契机谎,跻身世界汽车强国之林匣庐。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编米囊:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年筛辫,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年蓝泉扮。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题床绰徽,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日漏顺翱,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示诽。    他认为杀泄锹,现阶段扭间贾,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题汗计祷,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配亲,但从长期来讲窃被,新能源汽车技术发展路线要从电动化观呕瞄、轻量化跑秀、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合妊、轻量化与制造生态化结合凡、智能化与网联化结合墩炉。    尤其在电动化方面凳瘸,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车毖,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力撑浆勾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力叮猜,就是家用主流A级轿车县略,在性能价格比上与燃油车竞争理禾。目前全世界都在朝这个方向努力贰班颓,如特斯拉Model3碑、通用Bolt曙然夺,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车储。”欧阳明高说将。    欧阳明高说结彻,但要满足这个要求单素晨,电池必须降低重量羌卢、体积以及成本信酣。此外颓,电池的比能量必须大幅提高弄仟,达到300-350瓦时每公斤捍,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标谎仕肩。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知撅,锂离子电池发明至今只有20年镜袍宠,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年奉锤,2007年第一次在日产聆风上开始使用尚,可见动力电池的进步非常迅猛点嗜城。”欧阳明高说铂俩,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期晾腊输。    但此前炭嗜,主流的观点认为谈,纯电动车跟其他类型电动汽车相比骑尘逢,从性价比来看犀尝,其优势主要体现在100到150公里的里程范围拔,但现在随着锂离子电池技术进步美逃,里程提高一倍氓,即在300公里的范围内镜居,仍然在性价比方面有优势痘。    从技术上来看梳焚,在单位重量娃、单位体积下储存的能量越来越多菱醛,成本越来越低起蚊瓮,才能体现出电动汽车的水平和技术寄贪。    一个好消息是鲸,我国电池成本每年大约能够下降20%寇。据介绍僻胃捂,五年前诚,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元套险堤,去年平均价格为2.5元左右鞠始,2016年为2.2元凹涪,考虑到大量的电动汽车是大客车犊拜存,其电池价格相对会比较高一些枢。    “现在国内开发中的电动轿车膊,最低的系统成本在1.3元每瓦时行泼,单体成本在一块钱左右钡。美国通用Bolt电动汽车轿,单体成本为150美元一个千瓦时活绣。”    如果按照这个标准康,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到惯峦,但是按照现在2.2元壬洗,逐年减少10%到20%莆氖,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现唱。    “加上循环再利用做到1元睬,也就是说弓,一千瓦时电池一千元人民币之内剿殿享,是可以做到的甫崇。”欧阳明高称褥。    对于具备性价比速乐,想要具备商业竞争力的A级轿车来说掠嫡,现在一百公里约耗电15度刚钝舍,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内维,接近10度电一百公里慈龚兜。    “要实现这个目标念,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗投。目前电耗的降低空间还很大狮请。如果能够实现上述目标嘘淡歇,一百公里的成本约在一万块钱啃蔡,如果电池能达到300公里就是三万块钱衅焚,考虑到使用周期内省电和维修省钱即不喉,将具有商业竞争力伐缉磁,这是电动化下一步最大的目标酥。”欧阳明高说铂静。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出刻奴。纯电驱动真正实现产业化是在2014年效怜头,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长捶珐,但仍属于比较粗放的发展模式嘛妙娥,今年电动汽车发展逐步趋于理性俏午强。总体来看芬赫睛,走到今天癌畔典,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位酥坑。”欧阳明高说泊的。    事实上贯砰省,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一标,由于销量超过全球50%以上切靛,在国际上引起了强烈反响娟稿邻,无论是政府还是厂家浑猫村,都感受到了来自中国率先发力的挑战酶桶。更值得注意的是秃皮,2016年如德国大众和日本丰田堑,纷纷调整技术路线瑟将,加快对纯电驱动的转型波。    不过捂拿酶,纯电驱动的战略目标爽,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展芥屋。对于混合动力技术来说电涕粟,传统的汽车强国粱肺凌、汽车大公司比我国更具优势雷瑞辆,如丰田路线就是先做混合动力喘,再做插电混合和燃料电池戈撩。    由于我国率先发展纯电驱动泌缝缴,带动电池产业的发展达到了世界前列末,电池产业规模达到世界第一即,总体水平位列国际前三唱滴仆,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平呻,我国的动力电池产业链诽踏,尤其是电池材料沫让赁,如正负极材料派匈,在国际市场上的占有率第一蟹蠕惕。    “在此基础上俱,我们以纯电动力系统(电池日菠僳、电机嗣粗悼、电控)为基础平台泉难,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利程赐貉。”欧阳明高说柿陆。    据其介绍虫,目前我国插电式技术发展已经取得进展伤妙孔,比亚迪秦柬锤沫、唐粟、上汽荣威550贿竟芜,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力诽,无论是发动机方面撮茨,还是混合动力装置上睛,都取得了突破屠骑熔。    与此同时哎,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展哇们睦,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力讼。    “这是一个渐进的发展过程备妻捞,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争勿暑荷。”欧阳明高说邢型缺,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项弄放贬,有效的回避弱项竞争瑞,有利于我国电动汽车产业的发展峦泄肚,到2020年之后玛佩,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进懒、同步竞争啡镐吾。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编每侥揉:李芳" "  编者按吠:产品价格区间一下提升了近40万眷,这对沃尔沃来说是个不小的挑战杭喂径。以安全环保为标签的沃尔沃轰,产品质量是其立足之本瓷陛谴。无论是国产车型还是进口车型案袒妙,质量都要做的和安全环保一样好晌似。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑匙羔, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值孩裙荆,安全与健康至关重要聚澳保,但在中国市嘲删取,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺罢。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家里潮,到底该剪哪一根线蜡遁?我心里清楚卤,如果我剪错了肌,我们可能就崩溃了蔡奶。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态秦。在2015年整体经济增速放缓授茄、股市震荡端阔、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下团惰宽,2016年的车市本不被看好片秤。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声趴。1月6日光碧锣,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售镰,沃尔沃对此解释为嫩:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器鲸,更是提振销量的助推器牡。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号赡池蔑。   6月1日陛,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职妹。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年落泄墓,具有十分充足的销售经验艾。但用他的话说柯拉迁,他来自一个很小的市掣饲爰贰,很多因素他都不具备授。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲叮,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状电。6月1日入职妙惮戏,用一个月来熟悉公司的现状瓶钉寡,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”潮烂。然而现实终究是骨感的睹息,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆祟掠裂,与去年同期相比仅仅多卖了339辆楔纷。   “做决策就像电影里拆弹的场景肥融,我到底该剪哪一根线呢湿猛匿,如果我剪错了仍撤赡,首先所有的投资会无效随,其次会影响经销商的士气羡肌伎。”陈立哲对我们坦言麓超量。   他这样的想法并不让我们意外褐,台湾市场与整个中国市场差距实在太大抚毫摹。在台湾搂挫附,陈立哲要去走访最南端的经销商寿,早上出发中午就到了摩,但如今这种管理方式已经行不通了崩感肌。从前陈立哲的团队只有30人磊发附,现在变成了350人徐俩猎,他说现在同事的名字都记不完拟。   “就像牌桌上的一个赌局附帛肩,赌下去有可能是回本的捅,也有可能就全毁了龚,所以我每天都在想我到底该怎么做联墩杀。”每天该怎么做蠢仑?这个问题陈立哲问了自己整整三个月膘狙谭。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的碧,才能享受最好的陌味。”这句话像是说给陈立哲听的嘲。   2005年贡宦,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时惟,沃尔沃一年只能卖1024辆谓酮昆,一直到2013年5000辆的水平卉,再到如今年均一万辆的表现苹蕉肥,对于台湾这个小市场来说释,陈立哲做的足够好觅喂豌,他对这个市场有着复杂的感情骗。   调任中国市场做销售一把手倒甲,陈立哲说这很突然诺康,他来自一个不足以领导中国市场的市场幕互。对于中国市彻琛,他还不熟悉槽许,做市场工作要对文化煤但、变化拿碾、趋势有充分的掌握霞涣品,这最重要的三点陈立哲都不具备社,他唯一能做的呕铅伯,是在最短的时间内了解中国市场的刚需膏轮苍,相信身边的工作伙伴窗函,组成一个高效率的团队付,去解决各种问题闷茨构。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后吕,首先做的是内部调整弘。通过不断累积分析过去几年市场的动态狄奉,了解在什么时期使用什么样的手段鲍寥患,反省问题所在揪,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤删。面对三霞寡、四季度各项费用的下滑镀芥,倾听团队的建议卯虱睛、做出准确的决策陋似、将优势资源注入到最需要的地方韭。最后将宝贵的经验分享给所有人涪退,把力量从点扩散到面换,从四个大区甲,再到全国梆疗。   “所有的成绩都是依靠团队取得的读骗,我只是把预算垒咀、时间等安排在它本身应该发生的场合撤套。”陈立哲表示抱吵:“我不是在讲官话吓慈善,只是借着这个机会感谢大家蓖翟。”陈立哲相信苟桑粒,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的稍些膘。   内部调整告一段落疗,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上上。“我发现从销售品质到经销商的种种问题筛陀速。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间漠妹配,一下跳到80-100万剧邻,面向的客户是完全不一样的客。很多销售遇到的客户都是大老板级别的吩供竭,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心痕譬,还怎么介绍产品项僚?这肯定是不行的垂毁棵。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门捌,“与高端客户接触鹊瓶瓣,销售不能觉得自己比客户矮一截驳,与客户要做朋友告锤嚏,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品伴莽。现在培训课已经开展了实战模拟环节呜,我们在资金有限的情况下做到了更好槐豆妒。”   全新的管理阶层蹿赴,有限的预算赡冈,面对重重困境儡罗蔼,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高古佩,8-11月均超额完成销售目标捶查。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩涩附,最紧张的时间公尚酚。“我有我自己的节奏戊,我给自己两年的时间厢谩,两年后才是真正和主流市场之间的竞争京层耸。”陈立哲为两年后的自己立下了战书衰泉。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间浮恐,经历了两次产品的重大变动疙爱枪,但在他眼里这是最引以为傲的歪沃,因为这些变动颓、变革都是从使用者的角度出发舒淮,也就是我们常说的“以人为本焕。”   对于沃尔沃来讲些芹烁,最擅长的领域是安全台,作为三点式安全带的发明者撬,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期结痕疾。但陈立哲表示屠,以整车品质来讲歧栖贝,沃尔沃也和ABB并肩枚攀钢,例如在底盘研发能力上蓝么,沃尔沃使用的底盘研发模拟器嗓,全世界目前只有三家在使用槐净,另外两家分别是法拉利与保时捷坞狸蜂。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑铅旱敛,陈立哲也谈到霓镜:“沃尔沃其实也做过6缸唉、8缸发动机垃,还有享誉世界的5缸发动机挺别。沃尔沃并不是做不到扫呵轿,而是我们可以用更低油耗怜琶萍、更低尾气排放的发动机达到更高水平袄休。这也是全球各国政府的法规要求借,是大趋势隘。陈立哲说“这些信息哥采抬,只是没有在行销上进行传播罢了轮孪。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产须,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号惕逃,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市衬闲辍,改变了“国产”的概念侠,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代天。陈立哲表态道毖:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料菏镜林,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品陵俺。沃尔沃立志从中国出发怀僧,以人为本的信念永远不改徊翻,值得消费者验证与了解凰翁。”   “沃尔沃就像iphone一样卞败份,它改变了人们的使用习惯独。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例曹理:S90有三个界面同时提供信息策氮纹,分层级的来处理车辆信息峦。这一点很重要剂,体现了沃尔沃以人为本的精神孤。在设计方面人缓,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料科。用沃尔沃的品牌精神沪傅,再加上瑞典的风格琅弯,直接与德系品牌产生差异化芦。如果从地域来看你,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡杜端。   沃尔沃曾立过两个誓言芜拘:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化晨,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故色厩,沃尔沃全额赔偿芳匙切。在陈立哲看来衔,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺赁牟。   陈立哲对我们讲道才脸:“在欧美疼挨,当太太怀孕的时候泞,男人会考虑买沃尔沃蓝。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据溉,中国作为沃尔沃最大单一市臣芫洹,11月共销售9,076辆新车头,同比增长12.8%;1-11月期间玛会活,在华累计销量已达80,759辆烽维,接近去年全年表现茅瓢骸。就目前的情况来看匠戈,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高鸵儡咆。   在经历过低谷期的沃尔沃察鞭,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量人粟,这无疑是对陈立哲工作的肯定磋,同时也是明年的压力殴。毕竟“十万辆”这个坎肮杉,沃尔沃早就有迈过去的能力谈。   2017年口光,沃尔沃S90家族将会陆续壮大井迸侥,届时棉,S90 T4藏、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前困辩馅。对于陈立哲来讲肠娜,最为重要的是三座版S90冈。“S90的设计基础是以中国市场为主导的勒内掳,是全世界汽车厂商漂姬关,在中国制造的单价最高的车辆饲。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐辰攫,“三座版S90可以达到世界各项指标仓,这款产品有能力改变历史舜。只在中国生产鳞婆,以中国为核心的思维糖病,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了兑署。”与此同时能坎,全新XC60也将在2017年第四季度发布裙。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车怠,它占有沃尔沃三分之一的市场份额款时阜,所贡献的利润更是远超世界平均水平憾。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人海浓。陈立哲大方的承认自己没有这个实力骡牟为,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任懈。“知道我坐这个位子的时候爬,很多人会紧张甚至惊慌祟,他们会很直接的问我斗,你行吗欧?台湾市场那么行摇,你行吗骋牌嘶?”陈立哲笑了一下说道逻射:“每逢这个时候斗,我都乐意告诉怀疑我的人郸,我将在最短的时间内做什么弟吭。”   两年的时间转眼而逝酒复喀,陈立哲手中的“牌”越完善泉胎,与主流对手正面竞争的胜算便越大拭哆箱。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲敖琴擂,未来还有什么是可以阻挡他的呢纲?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹬:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺番搂史,2016年下半年以后每三个月推出一款新车袭烘熔,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔坏乖。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验衫教。为了满足消费者需求坡骸度,推出一系列活动迎合消费者喜好冬宋。 上汽集团副总裁红钞陕、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月酱,得益于荣威与名爵的共同发力馆彩,上汽乘用车共销售27.5万辆朔胆辩,远超去年全年的17万辆炽独物。取得如此大的成就主要归结于以下几点逻:新车的不断推出傲美挟、以人为本的理念及高性价比莲财。    上汽集团副总裁搐、上汽乘用车总经理王晓秋痞,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访微,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解雌肆。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解盗乘讨,上汽集团在2015年广州车展曾承诺箍琳,2016年下半年以后每三个月推出一款新车篓礁燃,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔两。同时屁嗓嫂,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义派:个性而不小众扑徘乒。    “上汽集团经过十年的厚积薄发绣,通过对消费者的沟通与研究旗,已推出很多新车型仿谁,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”钎疾。王晓秋还指出箩,名爵现在的路线是个性而不小众拜厢拆,这就是上汽集团未来的发展方向媳伎,上汽集团希望新的产品有个性希瓷顺,且能让大部分消费者接受痰。    据悉了城瓷,自荣威RX5上市以来绍,名爵锐腾也迎来了中期改款授,同时新车名爵ZS淑杉举、荣威I6也蓄势待发镐睹肃。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言层缅。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时窖内戮,上汽集团也很清楚自己的客户群体夯。王晓秋指出荚埃,新车型针对不同的受众群体乡,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的七。拿具体车型举例憋,荣威RX5更偏稳重恒,新锐腾则是一款属于年轻人的车回,新锐腾外形活泼疾,同时考虑到消费者的需求亨,我们对内饰也进行了升级凡嚏,并增加了10-12万的手动版低裸,使新产品没有短板秒佳。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时惶,王晓秋表示耿实,“从荣威550开始兢,上汽新产品从设计到销售侥,最后还是根据消费者需求来决定鲸。”    据介绍讨碗巨,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验悄芒。为了满足消费者需求盒瑟,新车不止在性能和价格上做了调整爬忿荡,还推出一系列活动迎合消费者喜好把省。例如拓啦,基于年轻人喜欢足球运动骋隘份,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网斗旁插,也已纳入上汽集团新品类测删,预计明年新车65%会配备此技术氖充。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言炯窗,“上汽集团一定要明白用户需要什么促绿淖,为什么要买我们的产品换,带着这个问题盼别,我们才能真正去理解用户拘冷,落实用户需求赐四,使我们的产品极致无短板春,产品自然会大销铃请挺。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大稿,竞争也日益激烈割芒,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比健。王晓秋介绍胶替,名爵的价格基本与同级车持平毁,但性能更具优势埔此丹,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹卡。 新锐腾公布价格    王晓秋表示粉的,“消费者希望花更少的钱买更好的商品臀皑,就像提到的让渡空间码,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整理巷软,从而应对市场竞争环境井耻亭。”    产品有了好的性价比和客户认知度镭菠顽,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁怕心旱。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家哺齐署。名爵经销店到现在也有280家左右芹疆效。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络嫩设,其实道理很简单逆臼绞,目前自主品牌占据市场份额的43%左右闹官,且不断呈现上升趋势臀绊书,他们认为自主品牌的春天来了”久诲,王晓秋表示稼肛忻。    在被问及上汽集团未来发展方向时歌,王晓秋坦言令鹊庙,“首先团队要把理解客户需求乡为、用心为客户造车变成一种自觉行动娘,进而形成一种行为规范惦嗣。其次应时刻保持警惕轿具佛、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好烽驼。只有这样揩沛,上汽自主品牌才会变得更有竞争力激。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编没:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布搁腔,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改珐辈淋。这些修改背后有哪些考量和博弈瓮烘?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人母坟卧。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问莲: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面伺剁?   答脓陶病: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高瞬。一共收集了9246条建议奠嗽,其中表态性意见7736条害庐空,赞成的占六成左右;建议类意见1510条娶,占16.3%罗接。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理常痢、网约车驾驶员资质及管理斜、出租汽车数量调控三个方面描。从数据来看插,不少人对“京人京车”表示理解歇棠嫂,赞同的达到70%多溺颈谴,质疑的只有12%畔爆。我们根据建议修改了125处烧,不断扩大合规车辆的范围列溃,让更多人参与“分享经济”揽檬。    “从北京实际出发涉孙,兼顾多方利益”   问陵清: 为什么要求“京人京牌”犬枪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答铅: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说沽,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多岭料茄、交通拥堵贤鼻、环境问题等“城市病”袒酶。在这个前提下几龋,北京任何一项政策都不能“任性”苯,要从北京实际出发那,兼顾多方利益穆颠飞。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆雹点寸,地铁最高日客运量超过1200万人次登糕表,公共电汽车日均客运量1063万人次哗,小汽车每车年行驶里程15000公里滤,交通压力与日俱增垦壕。但在我们的努力下疮幢,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%辛闭,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制懦宽。    总体来说福娘,北京坚持公交优先的战略恼累,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充巧憨,对其进行总量控制在所难免聚。目前北京市绿色出行(公交藉剑、地铁撵匆疲、自行车江杰、步行)占到71%洗,小汽车出行占25%伙剑,出租车占4%礁貉仟,其中包括比例不高的网约车出行坊。北京出租车改革的总基调是绘:巡游车改革迫、网约车规范衡、融合发展淋、错位经营竞、多层次服务蛙我。我们力争进一步提高绿色出行比例漓巴孤,为首都可持续发展提供足够交通承载力剔疚。    “5个月过渡期是柔性考量”    问庙法: 政策出台之后赂,预计将有大量不合规车辆面临退出帆撮,政府有什么监管手段确保政策落实到位敖逻?   答可贤探: 政策出台前雀无熟,我们和专家善宋屉、司机滇围辛、乘客汹、网约车平台进行了多次沟通珐敌,决定设立5个月的过渡期动颇。一是给合规平台习膳孩、车辆行谋匹、人员办理手续;二是清理不合规车辆洁多山、人员等竟。    从服务乘客的角度岛,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行廊朵。另外虐促县,希望网约车和传统巡游车加快融合发展破,因此提出过渡期的柔性考量钢淡铂。过渡期之后凳陵蒲,平台要加强行业自律踌喝,我们也要建立打击非法运营的长效机制坊婚,严厉打击非法运营滦帛、克隆车和价格违法行为县缴,能够更好服务乘客姜、保障安全吨崎。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问孔: 面对新的经济形态施额题,如何创新管理手段朵季董?   答阔猴摊: 出租车发展中没有对立关系谁熔。网约车以网络预约澎、快捷方便等特点葡本,满足了一批乘客的出行需求扔房。单从评价司机服务质量的机制看围峨份,就值得巡游车学习咀:如何与派单挂钩楷,实时评价材柏入。但网约车也有局限性樊乓繁,乘客安全与权益的保障等需要进行监管旅幻。    巡游车与网约车各有发展历史和优势歪瓮舅,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的龚唾。你有技术优势书配号,他有线下服务优势漏墟痞,为什么不一起干呢焦?    管理部门也在转变思路惭硕。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”摊篇,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车藏钉。通过推动巡游车改革及网约车规范本拨式,构建多样化服务体系软胖,提升出租汽车服务质量缚。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆镐辣钝,在京注册用户已达218万人商塑。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车封秤,提供差别化服务兴架。    “解决出行问题要标本兼治”   问龚: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么醇槽?   答骡弯: 群众出行问题的解决效寂不,需要放在城市综合交通体系中可犁汲,多措并举何吭坪、标本兼治澄踢橙。一方面读虑蕊,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面建疤反,需要加快构建安全模辛、便捷第、高效沛、绿色按壕、经济的现代化综合交通运输体系喉。到2020年脸蜂岗,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%窍擦凉。    交通设施根本是为人口服务穷摹轰,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理接习耻。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标忌蕉,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件崎霉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茧规:李芳" "   杨美虹透露段涧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中饺,大东工厂扩建项目也投产在即糖菩褥,这些举措都将助力当地经济转型升级惯。    在杨美虹看来陵殊,借助主机厂优势力贩盛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时七勿,配合外交部到德国进行推介恳幌,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园谐退。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略逆,从而推动产业升级闯。”杨美虹说错闷。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容末绞良,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者免稻。最新数据显示授顺,2016年1-11月孰翱弦,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆来喜俄,同比增长11.2%层菜耸,前11个月的累计销量猎,已经超过了去年全年顽狠。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任泊蜂刷。12月13日稍录,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开帕线朝。活动期间落悼,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访韭。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现沉@堋,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)戊弦蚀,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济现浑、环境和社会贡献等方面取得的成绩详。杨美虹向记者透露楞松,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》村人,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩录。    “在‘可持续发展’战略的指导下港,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则卸虎。”杨美虹说赁靶稍。    第一坝,实效为先病立。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题阂跨急,“我们不做虚的煞堪薄,我们也不做口号式的谐,我们一定要解决具体的社会问题彪蓬。”杨美虹直言显,比如BMW儿童交通安全训练营蹭,它是为了解决儿童交通安全问题截。    第二写染,长期坚持参饭。宝马儿童交通安全训练营信腾,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅投刀罗,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年耽茫。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营硕,今年是第一年做素南骆,未来会持续锋、扎实的往下推进镁汤。    第三偶,全员参与辟。宝马做企业社会责任时窟床,会邀请车主溶煤矩、经销商浮、投资人以及宝马员工弦骋倡,一起参与进来剧聘型。比如宝马爱心基金唬赣,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训冷忻隶,提供指导;另外烤,宝马还成立了员工志愿者俱乐部界,定期组织各种各样的活动稻。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略暗斤味,将可持续发展贯穿全价值链府祁,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素签。”杨美虹表示喂方圃,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点盲钳怀,主推工业旅游概念猩。    据杨美虹介绍手牢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园莱衅皖,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导萝,助力中国制造业迈向高端纱,并促进东北老工业基地全面振兴柑煤道。    数据显示烷蚕晦,截至2015年底漓,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户腊识脆,当年纳税额超130亿元人民币勃。同时喝完,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会钵硼,就业岗位较上一年增长了8.6%蜂凳箔。杨美虹透露途枯挂,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中绕暇,大东工厂扩建项目也投产在即促轨,这些举措都将助力当地经济转型升级踌。    另外骏,在杨美虹看来珊凡拾,借助主机厂优势牡,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时胜,配合外交部到德国进行推介隧筷嚏,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园酶汇。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略了,从而推动产业升级鞠贿驰。”杨美虹说闲挥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渤:李芳" "  本土品牌下一步怎么做既饲弟?关键是我们的差距是什么苛挛巩,下一步最大的点就是要提升品质施累枚,当然还要控制成本敌。然后害,就是我们的正向研发和平台战略聪蒙。最后琼,可以大大提高效率蝗,如订货的时间是可以压缩的棘魄。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日敲,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一沃安篡:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节伍涪喀,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述师疼适。    徐长明说清沫每,怎么理解工业4.0裳?这个概念是德国发明的汤急,现在在国内比在德国还要热妙呐。最近靶,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念倡,我理解它的工业4.0的本质仑甸灌,就是怎么保持德国制造业的竞争力悲估拎。在国际上顷彤,德国面临两个挑战厘:互联网大数据和云计算案效。现在叙换,德国整个国家都在讨论差莎攀,怎么能够“不被互联网+”太鞭,而是“制造业+互联网”齿慰,这是他们重点考虑的问题耪陵,特别是德国的三大汽车公司——奔驰韦渴薯、宝马汝刨恳、大众盾。在德国曝羔,汽车的需求是非常个性化的外坏虑,在这样一个背景下邯壁,它要维持竞争力霜炉,推出了4.0的概念韩牢,核心就是智能制造鸥辛脱。他们主要的目标有四个方面镶缺界:提升品质案、提升生产力孝趴羚、提升柔性化霸、压缩产业茧鸥,总的核心是提升竞争力弊申炼。    徐长明分析马驼氨,本土品牌下一步怎么做高辜扣?关键是我们的差距是什么郴骂韶,下一步最大的点就是要提升品质兑揩,当然还要控制成本遁。具体要怎么做皆探?也有几点架豪:第一玖隆,想办法提质控本旧葛绰。提升品质勤,消费者理解有三个赴呜卜:可靠性谈、感观品质堆、性能为毫。第一个维度淬扯:可靠性是必须的睬澎涣,现在光有第一个维度已经不够了娩史,必须要加上第二个维度炼:感观品质茅欺孩,看起来要漂亮姬挠菏。在此基础上又发展一步渭,就是性能的提升魄。最近市场上卖的好的自主品牌陶噬餐,大概有12款车悉,年销量超过10万台吧侈,这些标杆产品好考楼,性能上也不错槐。因此戎临,自主品牌下一步还是要想办法剩,把这些提上去崎境,缩小跟合资品牌的差距侥烩。    这几个方面的提升肩蜂肃,意味着成本也要提升肥,怎么能够控制成本差?第二方面的话题糜偶,就是我们的正向研发和平台战略晚床欧。之前秀,我们很多品牌都是“逆向研发”乡翻许,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车塑,拿过来拆解做测试请清星,最后组装起来谐蚕燎。这个模式下葛程,成本可能是略微低的坛胃凭,但品质暗、性能有很难保持蟹阔膜。现在必须要正向研究斤媚,从消费者需求出发效吹,形成一个目标叫,对目标做分析抬疲,只有正向设计锚戳,既能提升品质性能恍酣,又能控制成本饶伸,像长城拧、吉利等等沤时享,基本上都已经是100%或者80%正向研发了其卿。    平台战略敦,在更大程度上控制成本尾。他说躬,我们的开发溶,现在是一款一款开发的轨,零部件的通用性相对比较锌苹薄,最近一两年来淘师彪,已经有两三个企业开始走平台化战略躬兼,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车馈怠粪、SUV和MPV期毛。这种情况下脚晨迟,零部件的通用性非成滩恚好桅幌秆,同样是50万辆的产量搬惧,对零部件供应商的供应量更大签粗,就能有效地降低成本凹。    徐长明强调氏揩呵,对于工业4.0的精神本质还是要学的曙稠,品质的提升是德国工业4.0首要的目标灿便,它做了那么多的智能机器人绊,智能机器人都是带摄像头的筷模,在实施过程中的质量随时能够监测钙,然后反映到云端粟贡些,再反馈回来随时可以改进税氰猎。现在谭奉偏,企业员工的工资水平越来越高瞎来,汽车厂家很多在加班加点贝,我们要高度自动化概席恐,这些课要补辉墙宏,应该有大量的机器人替代人工念牛。如果这么做了芬,可以大大提高效率阶,如订货的时间是可以压缩的酥瓤。比如脐,国内一家自主品牌剑寸冬,从经销商下订单惊,到提供汽车产品最开始是40天毋,后来缩短到30天暇顺甲,现在可以压缩到22天萌蹈,跟世界先进水平比还有一些差距涛。这也是德国4.0里的核心内容廊。我们不一定用他们这个办法怖,但精神实质是要学的朗钮丧。    他说起赂猛,柔性化的生产也重要陶攫,但没有前面三个那么重要鼎。在4.0背景下堤娥寺,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法犊,而是学它的精神实质问粪架。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编规:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化苦浅焊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多熔确剖。更为重要的是娟酶,放眼全球舵邢,驱动这些变化的地方就是中国冬。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷烧及。    12月11日社晃厘,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何纾虹桥落幕邦畴缝。经过36小时的激烈角逐链搁,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出吹钾到,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利灌。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示稻李绕,今后的五到十年宠骂涛,汽车市场将发生前所未有的变化焕怂。未来屉歪,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务藏敲。可以说岁磁,未来五到十年汽车市场所发生的变化蚀踞,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多谐头。更为重要的是巾磁,放眼全球磁辞,驱动这些变化的地方就是中国澈巍。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷澜篓鄙。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说苏新疼,作为企业想皑铆,捷豹路虎非惩唬看重年轻人的培养席省。在全球汕蕾,捷豹路虎共有2500名管理培训生恒澳凯。过去三年疵棉,我们在中国也培养了30多位管培生碑。此外橙,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家何宛,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才岗遁。    在赛后的媒体分享会上擅蹦泥,两位获奖学生代表分享了各自想法贡荚县,及在比赛中的收获九。同时弹童,睿侨森考耽部、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问嘉。   问脱斤:捷豹路虎为本次活动提供了导师仙焚表,请问这些导师来自哪里察傅?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业古纶蚊?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位猾姜嫁?请学生们简单介绍一下自己的作品巳钱琶,获胜的原因是什么断斜?   睿侨森粱: 我们为每支参赛队伍提供两位导师恐。一位是捷豹路虎内部导师煞,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验棚,包括对行业发展的认知痰恋斑、想法和计划;而外部导师将提供外部信息蠢、视角和指导娘。这两位导师全程和学生团队合作先,提供专业意见袒确揩,帮助他们取得最好的成绩额滦盯。   潘孟涛金: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会汀列,包括今天的学生嗜,将来都有机会进入到我们工程团队跨贤。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额垦瑞霜,可以来到捷豹路虎学习和发展诉航。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里惕宫嘲,再加上扎实的专业和技能惭,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会渤。   睿侨森汹馁浆: 作为公司的管理者扒哺酱,我们非惩妫看重实习生蔬泊犬,我自己也会手把手教给他们工作的经验斥危破。不管是本科在校生还是毕业生地掸新,都能给我们带来新鲜的血液寸侠、新鲜的想法函栖寸。    同济大学袁旭囱时:首先孩,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌眉匈,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行体。    我们都来自同济大学汽车学院疏,团队成员有两个来自汽车工程方向灸、一个汽车营销方向泻、一个汽车设计方向嫉。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求欧魄,围绕“以人为本”暮逼,挑战的是都市环境里的出行压力妹挎啊。    我们的想法与捷豹路虎的工程师痉、设计师也有很多共鸣蚂括供,通过一系列调整蛙,最后有了这样一个以人为本切亥、体验为先的方案工。我觉得克柏屉,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因电锣。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问氖突沛:目前捍,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划笛悸?   潘孟涛贾: 我们会对人才数量进行评估和拟定时,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的储很。随着经销商网络的增加洽,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多豪,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能划讨胯,从而满足未来消费者的要求腻喉。这些内容息息相关焚,并且不仅是着眼于眼下圈昧,更是放眼未来弯骸匡。比如茶,针对刚刚提到的电动汽车战略宛,就要确保未来有足够的专业工程师储备戚授蓖,因此圣儒第,我们时刻准备着匙吭存,并只选择最优秀最合适的人才进入公司渐姐。   问悼翰袍:在创新领域郸考刃,包括未来汽车科技领域融柑,捷豹路虎有怎样的系统部署仍粱?   睿侨森完: 首先蓖稗,作为一个公司擂绍凄,我们在研发领域有诸多投入哇,而且很多的投入都非常具有前瞻性困。比如说蒙蠢,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队讨,他们会跳出现有的框架做很多创新实验锈伪畏。    其次潦惫,我们想要通过产品和服务纺肠欣,把先进技术带给我们的消费者稻,因此我们的工程团队外、研发团队必须时刻关注消费者需求慨即,做到一切产出符合相关性慰馈康、可实践性原则掣伴。此外没闹,我们每年投入约350亿人民币栓,用于车辆技术的研发和投产亨鼎。    我们还于今年7月宣布漓:在未来四年瀑宽,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆拧贾赁,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈订耪茸。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术坝箱,并在未来应用到车辆技术当中勒劲。    今年早些时候沉市盟,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion苫,通过应用软件及按需服务的开发与提供聘券密,解决消费者在出行中遇到的难题乳盖萍。    与此同时阜苦,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器设,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资挪艾、办公空间避凄挛、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持熊潞碴。   问甭慕:请具体介绍一下InMotion咆撩。对于整个汽车市场的趋势斡陪橇,比如电动汽车技术粱洁快,捷豹路虎是否有着自己的见解嗅坷?   睿侨森潘荆: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案库。我们希望将来可以将它推广到美国扯池、欧洲以及我们非常关注的中国市场褪。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部伯统蛙,由研发团队进行分析纳。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子钩箱街,我们也会分享给总部皮版腹。    关于电动汽车技术纪贡扇,在洛杉矶车展前夕沸,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE邵履。中国是目前最大的电动车市撑嘶傲摇,并且有引领行业变化的趋势屡惠净。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势付谭力,确保第一时间响应本土市场的需求祷。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相坊雾叭,并于2018年正式上市赎,希望大家多多关注艾舱违。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问渐速:关于未来互联网汽车稍灭,捷豹路虎有哪些基本的认识蛙密鲸,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求辈胜?   睿侨森犊: 目前灸贬,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一敛,它的发展甚至可以打破现有的垫鲁敬、传统的汽车开发逻辑与循环潮捻钩。    针对这个话题染怒,我有两点和大家分享耗绢:第一点粕,未来所有的车辆都将实现互联网化骋,现在能够透露的是姜,接下来我们全新推出的产品瀑杯剁,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点丧,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作杜垛。比如说斜迫豁,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作艘楞炊,使用他们的UI界面和地图群佃纷。类似这样的合作栓,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力贡。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刀凳:李芳" "   汽车网讯 12月15日宪不睡,由中国汽车技术研究中心丢、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开通。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开沃栓,从“市场化发展现状”趟、“应用模式创新”沧雹、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流郴啥角,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台盒文,为产业发展建言献策锣弦蔷、助力提升棘晾。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录贿施斜: 第一诡饱,背景乌喇捆。    去年发布的《中国制造2025》逛疾,新能源汽车是重大发展领域之一宫,是其他技术应用载体厂菩堵,而且是先导性产业乓纠。它的进展情况决定了中国制造2025髓解氦、强国战略实施的程度屑,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展霓,从而能够聚焦变革缄括蛾、明晰路径芹滔副、凝聚共识痴私、引导相关资源集聚推广产业创新负权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构看熟,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一蓬匹郴,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布吾穿挪。总体报告是按照1+7的结构履袖辰。1是总的伍,7是包括4个车辆整车技术米,3个分项技术缚躺。    第二唱,国内外总体技术分析苟欢。    近年来桅尝离,从国际汽车产业来说颠,低碳化变纷炔、信息化恭、智能化是一个总的大趋势溯舍禽。欧洲绊脐线、美国铺夺、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略双,重点企业的产品战略也充分体现了三化嚷,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组库豌磋。我国汽车产业特别是近二十年的发展逗,取得的进步大家有目共睹信。首先戮藉,产业规模世界第一巾悍贡,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长麓节蜡。从技术上特别是自主的技术进展非常明显脊,包括品牌市场的影响力有目共睹羞孰群,特别是新能源汽车馆犬,包括技术狮侠、市场抽淮、新的智能网联汽车技术纲淳很,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势茹绦,智能网联汽车发展是非呈方馨。好的优势条件贡拍惧。关键技术方面也取得了明显的进步和进展攻示裁,包括动力电池协、变速器辜娃痘。国内自动变速器原先是空白氰,近年来无论是CVT额、IT弟、DCT都有自主的技术和产品膘,而且应用在逐步扩大埔黎醚。    虽说取得巨大的进步烽池,但与国际先进水平差距明显诗涣:    首先锚袖,发展能力上的差距吮犊艾。投入强度远远低于国外寡借下,全产业投入估算1千亿呕返坡,相当于通用敞良蘑、大众吠跺胳、丰田大集团一个公司的投入杀。    其次冕,研发积累貉攻慕。包括流程积累爬埔、数据积累疾邪、技术积累茧、标准积累猛伟,这些积累偏弱壬献武。    另外畴,从整个产业创新体系上来说娥每盲,差异比较明显的稿坪,特别是协同方面床琅沽。单个企业弱陀,整体的协同效果很低吮联壬,意识也比较低绿。在发达国家复,单个企业强丸,整个国家的协同体系效率比较高毋非。    基础不牢地动山疑诘堋,我国汽车产业的材料敝、工艺基础跟国外相比也差距明显箩。汽车产业帝粹铅,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大蔚室。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革编鼻,要求有创新的思路和创新的模式究薪坎。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求切侵,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展舷圃撇。    第三参墩匹,一些关键的里程碑去违。    重点是总目标幂了,总目标是基于很多现有的环境设定的狼握,也基于七个路线图进行测算噬恰。反过来说喘,如果七个技术路线图能够得到有效的实施相弛疟,就能够实现保障几个方面总目标的实现侍拆:    1浩测、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值仑蠢街。如果技术路线图能够得到实现吹绿,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值揉们,之后往下走讣擞,这对产业来说唤仑陪,甚至对国家来说是非常重要的晾。    2录桶、希望在2030年左右逝蓉乒,汽车产业的电动化转型基本完成堂矗,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上廓拧监。智能网联汽车市场有一定的占有率葱邓,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用萌赋。    3佃、建立有竞争力的自主创新体系刑惩认。    节能汽车在2020夏炮、2025挥、2030三个阶段提出典型的指标秦第,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗据,5升嗅口倍、4升弗捞凌、3.2升愧栏。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%级捌替,2025年15%查,2030年40%以上孔铣。智能网联汽车目标辅助驾驶技术氯涤、自动巡航久粳尼、车道保持应用已经很高世,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例际戮,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例渺鞘娶。    基于总的目标再来分解具体的技术路线物文焚,经过技术路线测算实现总的目标矮。从路径识别上来说骚,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口怕,以能源动力系统优化升级转型作为重点淬钮,以智能化水平提升作为主线橇,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑嗓,全面推进企业产业发展监。    第四憨闷,分技术路线图的基本结论时祥陇。    1够、节能汽车酷挎委。总体上有很大的共同点惊碎掣,重点在混合动力技术泛累、内燃机技术胸、其他驱动技术俺劝涎。混合动力是技能的主流技术馅娶,当然轻量化也是另外一个挠盗外,但是轻量化有专项的分析堑疤物,在这里没有强化滑鳖。    乘用车总体执行轻量化坷涪、小型化颇庆窗、混合动力臀金、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失是氨揉,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径绊撵浑。    混合电力是一个主要的技术场,达到5升铆拈,4升呛顶、3.2升的目标牡地督,混合动力是主流聪,其他是共性的敌,轻量化即梢忻、摩擦等汰。    商用车混合动力应用时间稍晚焕,重要度低于乘用车炯娩。    2路型锯、纯电动与插电式混合动力汽车嫂。随着电机效率提升以及能效减少能量损失钉踩,加强轻量化成为趋势够乱兴。轻量化对电动车更加重要诫。对于插电式非常重要的晴鲁诺,也提出来多能源动力系统的集成优化技术倪,驱动勿沥韧、点击担碾坛、控制小按思、充电你、混合动力发动机蚀媳,高效耦合发动器星挎。动力电池本身有专题屉,在这里没有过分强调阿订。    这两种车提出了总体的发展纲要疆目,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式巴,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的渺,甚至可以忽略不计傅。    从四个层面梳理了技术需求查,提出了一些优先的行动项夏,面向纯电和插电溃,国家科技技术支持十五年了便杯梆,下一步除了电池列为专项之外评教,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持咎。    另外赶,聚焦关键零部件味焦、基础突破和可再生能源爽、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用戏,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要僳莫啥。    3败僧甲、燃料电池汽车趁菩漠。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择碳驴巧。从中国汽车产业来说赋,现在重视程度不够毁觅,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划吞,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究峨。希望四部委提交国务院进行发布和实施连。    在研究过程中恋聪,大家对燃料电池认识分歧比较大孪讲嫩,或者没有共识罚,这里特意保留一个燃料电池发展目标盆潦,跟发布不一样沸。发布时2020年达到5000辆的保留规模茶哦扯,我们是1万;2025年是10万鲍斑林,发布时是5万;2030年是百万耿标,发布时是10万牢。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧断,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池测伯慷,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度拍特、耐久性净偿、成本裁、氢安全舶。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的纽,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程疲赋,与目前的技术特征和发展状况比较适宜番。当然芳,全技术链的技术攻关需要做灭人,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口孙。前期小功率燃料电池许,中期是平衡的燃料电池坏,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池冀,到最后全功率的燃料电池浦陷休。当然帕毋冬,电电混合是最主要的蜂猛,最后电池小容量的技术路线室诺,但燃料电池的功率更大一点室嫂凤。在这四个层面进行了技术创新梳理巧丸,燃料电池要解决的东西很多骏龚碧,包括材料善什、膜呛舞、电机希斥弦、燃料电池娜备蹋块堆澎晦、系统技术惯怖、整车技术入曝。燃料电池也是下一步国家科技滦记、资金支持的重点文。    4肩挛亥、智能网联汽车富蔼炒,这是新兴的技术发展趋势襄棠疵。其重要性与新能源汽车同等重要佛催,有部分专家认为更重要捷,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大旗废,技术和应用的优势蔚,也是机遇袱土。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电铝米挥,涉及到国家信息管理日确。对核心自主提出了很明确的要求稻避妮,即两横三纵请沫缸。    车辆技术上更多的是决策讨糕、执行哨。信息技术寺河,信息安全辟裂鲸,地图技术也是非常重要的混。两纵第,一个是车载的欠鸡测,一个是基础设施既婪虐。智能网联一定是循序的守秆,智能网联技术最容易得到大规模的应用誓酮党。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标凰狙韧。这两个路径总体上循序得到应用菏驶,从商务车来说饭玫鳞,更容易形成燃咳,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求袄片。    从四个层面聚焦一些技术需求骑甭。跟燃料电池一样牧骋幕,需要解决的问题更多一点擒兔。从感知决策执行的传,特别在决策阶段十杯,差距是比较大的氛裙荡,感知当然也有差距腹。在信息层面巷栖隶,大数据帘垄、云平台趴坷,相对来说中国有比较好的基础和优势饥逃伞。    作为一个前提我十掀,对标准法规先决性拧醇,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动臣东,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件涝。制造技术不细介绍了老狸,还是聚焦在新材料的运用硕,以及新技术对制造技术带来的变化韧盖窗,聚焦方面进行了说明屡萍。    动力电池农实,分三个目标钒滥,目标上有比较大的讨论和争议胸季窜,比如说新阶段提出了350淳诫、400士螺、500的质量要求蕉,争议非常大簧界勿,重点几个层面人十:    优化现有的代表电池技术钝功搓,提升技术水平羌歌,特别耐久性猩戒船,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发南僵溺。国外的装备很难形成有竞争力的差别冗孰。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线陀步。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系僵凄换。现有应用以企业为主体来做报。当然聚扫,也会关注动力电池的回收利用技术糠玖。    最后亮涉,轻量化吼痴顶。简单来说老,前期聚焦材料技术幻、设备技术排、制造技术凭铅里、回收技术晨。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺记,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化乖梆睦,比如说传统的四大工艺的变化纫。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用伐叹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编塑:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价幕伤电、供应链鄙思、资金痪、汽车等方面的诸多质疑惺汹。期间,明确表示不会放弃造车模蜕赊。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传措孙。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天钦婚梢。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步譬鸡饭。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的瓦。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融差、互联网及云环瓣、内容屁墨、体育,还有三个端口类的,手机骑尽、电视新、汽车凡韧惯。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业醇桶猾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力誓。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功闺。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿骂滤答。    乐视的电视做的确实是非常不容易半蹄目。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三舒双。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元随。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元卫曹。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元仑擎陪。总归累计亏损36.33亿元汤顿俯。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就纯笑。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面困泌巷。第一部分就是投资人的钱粕。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现拒甩虽。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿铅翠。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现莲。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法捐锑。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情踌蠕。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿食警、体育43亿粪妙、手机50亿,房地产64亿害盯奥、内容108亿蓝翰贪、互联网金融151个亿铺驴、电视187个亿彭本、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金头是。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂工。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的丢鞘。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的蟹。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的庇。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败潜看。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的菲坝朝。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件贡。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准黑骑聘。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙突。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的达狈炕。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去澜几钉。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了酿。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的滑练。很可惜,你们蒙眼狂奔里券。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散福。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂诵节。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编线:李芳" "   12月10日奉,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路怀顽猫:一条是政府主导浑、政府补贴的方式能型弗,这是当前的主流示伺。一条是消费导向嗣,依托市场的内生成长道路吓吻降。”他表示轨鸿功,(电动车产业)进入者中救爸盯,大多数最终可能会被淘汰桃旁,但是不能不给他们机会凸。国家已经开始放宽市场准入硅虑,此时乌,应该在两个方面把握好政策慕纶:1实眠节、应当欢迎新的进入者恃季敌,但是绝不能鼓动和忽悠投资者纳,让投资者自主决策彭女,自担风险税路佬。2拎娶茬、要以强制性技术标准和相关法规为准绳抱铃,严格市场监管纺,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚靖,目的是建立好的产业生态绢俏。电动车产业化贪迁,最终必须依托市场来完成横盎,因此醋蔑桅,政府的政策必须产生长期预期籍棚限。推进政策应当借力市诚趁肚椤,发掘市场的潜力嚏香。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用崩。政府政策不干预技术路线侍干,政策的实施不是导向对政策的依赖券罗头,而是政府作用的适时发挥灰画亨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道纽疟,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示困,戴姆勒有望在今年成为全球最大乱刺,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商菊此阔,这一目标比原计划提前四年实现锹。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布勾:“戴姆勒今年即将实现这一目标韦缓帆,比预期时间(2020年)提前四年梗默。”   据悉绥,蔡澈最初于2011年宣布上述目标耍,当时受到与会者的哄笑乔掂。然而我捌腐,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近础,领先劲敌奥迪和宝马差饶面。(实习编译寇贸黎:刘欢 审稿炒:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈脊烫:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编穷练:韩大为 版权作品辛蔡搂,未经环球网Huanqiu.com书面授权笆浩酷,严禁转载泉,违者将被追究法律责任沧描。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道户勺场,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访骑枫譬。在提及新品牌“WEY”时返,魏建军表示胖伴,“将夺取丰田和德国大众的用户”喜。   记者涤档凯:为什么把自己的姓氏作为品牌睦闺?   魏建军碱槽铜:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品碘肉。我对WEY很有自信咸豌辱,就使用了自己的姓汹朝拴。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌诺,但在中国汽车行业我是第一个督户朽。   WEY之所以采用英语危岗,是为了要瞄准成为全球品牌部壕衫。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力窟臀。   记者睦猾短:对于竞争对手有什么设想现纪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军踞:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场锤孩呕。但在15-20万元价位上海外品牌有优势舷晤,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌泞。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准帕够创,在此基础上还要实现15-20万元的定价肥貉痹。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户逢崎逞。在性价比上WEY更具有优势筛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编顶:李芳 版权作品肩,未经环球网Huanqiu.com书面授权弦,严禁转载辅圃,违者将被追究法律责任虏泄。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后奶,新能源汽车的发展也不会受阻让翻。   根据工信部核准的数据弊,今年前三季度称酪监,整个新能源车销售16万台睛废深,同比增长83%蜂晶犬。其中炕态陪,新能源客车已经占有40%以上的比例琴,达到了近半的水平枯,发展前景面临压力捎惋胎,但乘用车只有0.1%韶。“我们涨十倍是1%酞茂,涨100倍是10%谷傻外,新能源车发展有巨大的前景和空间粗偏琅,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点恫踩欢。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上裂媳,全国乘联会秘书长崔东树说吾潦井。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力富限甲。根据国家制定的产业政策要求抽,到2020年将梧,乘用车百公里油耗要降到5升镜,这意味着五年内降38%的油耗饭奉蒜。“基本上谁也实现不了殿情厦,只能靠新能源车来推动桓磷僚。而这种新能源车画健旁,插电混动可以降80%税挛,纯电的可以降100%的油耗哗编受,这种情况下只能发展新能源车附,这样新能源车乘用化硕诵滇,为什么我们一直定义为为生存而干爱葡,你不干就要挨打肪。”崔东树说肛弗集。   另一方面扣,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展汤,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要秽煽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者陀劳,因此定价弹性很大错驾。”中金公司的研究员李璇说郴,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平馅,为消费者提供很多选择昆劲桥。随着技术进步和更多电动车型的开发举,新能源车的成本会不断下降膘合秽,比如惊细,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型皇钙。“中国的纯电动车型出来以后牢,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多蛾,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后屯叭,发现基本上17骗邢脑、18年以后的新能源车赐涛感,达到8年10万公里以上倦,整个成本是比传统燃油车是要少的碧催跺,甚至是少了20%到30%改。”   电池是电动汽车发展的核心缄邓漓,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本磁。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同同,电池成本还有很大的下降空间轨桓拆。目前桃帛饰,整个电池的产能供应相对过剩楔啡速,国内电池企业达100多家贾。据统计软,目前整个电池的价格大概在2块多左右齐。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求竭令蚊,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准扳裴寸。因此辽,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度理,这样才能达到标准邢。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示雇绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编去返:李芳" "   我们不认为绝对的销量俄鳞嫉,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素芦呈害。衡量一个品牌成功还有其他的因素淮平,比如利润率褥文,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标孙。除此之外现垃理,品牌力糖阶、品牌的知名度泪、美誉度恼死、影响力摄掣怠,也是决定品牌可持续发展的重要因素顿道。宝马在创新精神上是首屈一指的缺苫,因为汽车行业正经历巨变躲,在电动出行颂丘废、智能互联邓骇、无人驾驶等一系列发展方向上半棚搬,宝马都打下了比较好的基础娃推境。    临近年底桃,伴着层出不穷的新闻事件些戎,高档车市场竞争愈发激烈畅涪粉,作为全球领先的品牌——宝马捞、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目啦厕。近日伙,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士艇酒豪,听到他开诚布公乃、推心置腹的看法松。   问唯痉:根据最新的销量数据澜,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近淘桑。那么圣叹,您怎么看销量镣挠、利润诞、与经销商合作伙伴的关系是嗅含? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智舅搪: 每个竞争对手的情况不太一样炬拣,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况卿别枢,所谓的增幅我们一般都讲同比觅憾,是跟去年的基础关系褥。几个因素加一块儿膝,我们不认为绝对的销量晾参,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素售嫩顷。对于宝马而言顾,今年前十个月蜂太倍,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车崔,同比增幅10.2%搜仇钳,其中BMW品牌销量将近39.8万辆徊,同比增幅接近11%沦。我们对这个数据还是非常满意的勘,这也达到甚至超过了我们内部的目标公蹄。    除了销量本身的绝对量或者增幅愁似,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素菲殊诽,比如利润率钝,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标曹奈。除此之外靡殊纪,品牌力坊蕊梅、品牌的知名度环、美誉度莫兽、影响力懂伦,也是决定品牌可持续发展的重要因素花鲸。宝马在创新精神上是首屈一指的烹,因为汽车行业正经历巨变疮妇,在电动出行非、智能互联抵坞、无人驾驶等一系列发展方向上啡涸,我觉得宝马都打下了比较好的基础簇频柑。总体来讲溅划煞,我们并不惧怕任何竞争惫趁,我们也欢迎竞争眷财,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行活谐痰,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势肯袜信。   问燎:最近嫩胎,关于奥迪的新闻比较火次鹊矮。   刘智蜕兽肺: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略籍拐瞳。对于宝马品牌来讲结较,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的寥坍瓤,双方的关系也非车探В好氯怕。所以吝湘裤,这么多年来尽管我们在中国是两个公司啤涣旅,一个是宝马(中国)乳,一个是华晨宝马俏,但是我们有一个整体式的营销团队俱枯,有统一的零售网络坷兔牛,我们在总部有一个统一的管理团队呛,面对客户也是以统一的BMW品牌出现怒斡谱。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略颊盘。至于竞争对手我不是特别方便评价卷诧,不过至少释放了一个很好的信号巳,豪华车市场的前景依然很好茅苹。    问身仿:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展己次?    刘智伸仓黔: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度浪豆被。因为从经济的基本面来讲兰掸嫡,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定枯、持续的发展态势喇传化。之前以出口钨镣、基础设施建投资的经济拉动方式藤嫂土,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式尚沃。需求的增长其实就表明了对于车的需求缉,其中也包括对豪华车的需求啥崇顺。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长汤蹿,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑等店婆,这几个因素相加墓靛,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间己垛。今年呜办梆,豪华车的“盘子”接近200万辆草残,未来可能每年的增幅不会特别大鞭,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑鞘。所以撅讥,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入潞,力争在市场表现上优于竞争对手练输。   问仙喉:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得烂苇,这一岗位和以前相比有哪些挑战泰?   刘智田苇: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化谴,因为我在宝马的八糙、九年时间论茅,换的工作岗位也挺多的挎时。换了新的工作以来内,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营拟耪吹,比如负责国产车的销售玛灭途,可能是比较短平快的拿挪乌,看的是一卷默、两年之内的事情陈。在宝马中国总裁这个位置上瘦,除了目前公司各个业务板块的运营垢垫,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题爽蹭。比如我们讲到的一些行业内的发展方向慌珊牢,像无人驾驶疥、智能互联覆尸、电动车帕酣酒,包括数字化